一种电动自行车的曲柄装置的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车的曲柄装置。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

目前市场上的电动车种类繁多，而大多数电动车因为体积大、重量大、速度快导致交通事故频发，而且很多电动车在失去电动助力功能后就无法骑行等缺点，这给出行者带来一定的安全隐患。根据现有电动车存在的种种缺点国家出台了新的电动自行车标准gb17761－2018，其中一项就是电动自行车必须能够人力骑行功能（半小时内必须骑行5公里），为了符合新的标准，电动车企业只有重新制造生产合格的电动车从而分享电动车市场这块大蛋糕，这种情况下很多轻便的电动自行车就诞生了。

然而这种轻便能折叠可以随四轮轿车携带的电动自行车又缺少了电动骑行时放脚的固定踏板，人的两只脚只有放在曲柄的脚踏上，一只脚低一只脚高或两只腿半曲着一前一后，这样的骑行姿势时间稍微长点就会感觉到很不舒服。

因此，发明一种电动自行车的曲柄装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的曲柄装置，该装置可以快速切换曲柄装配方向，助力骑行时两个曲柄就像正常自行车曲柄一样呈中心对称，纯电动骑行时两个曲柄呈轴对称即两脚踏都在最低处，这样骑车者的双脚可以很舒适的放在脚踏上，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动自行车的曲柄装置，包括轴套、中轴、牙盘、右侧曲柄及左侧曲柄，所述中轴转动连接于轴套内部，中轴的两端为传动部且设有螺纹孔，右侧曲柄销接于传动部并通过紧固件固定连接于传动部，牙盘固定连接在右侧曲柄上，还包括固定部和连接件，固定部设于左侧曲柄传动部上；所述左侧曲柄接近于中轴的一端为旋转部且该端设有通孔，左侧曲柄通过旋转部凹凸联接于固定部，且左侧曲柄通过连接件固定连接于固定部；所述左侧曲柄与右侧曲柄以中轴的中心点呈中心对称，或者所述左侧曲柄与右侧曲柄以中轴的纵向中心线呈轴对称。

本实用新型的进一步改进方案是，所述传动部为方形轴，环形固定部的中部设有与异形轴适配的方形孔，固定部套设于传动部的外壁并固定连接在传动部上，固定部外侧对称的设有四个凸块，且四个凸块分别对应传动部的四个面。

本实用新型的进一步改进方案是，所述旋转部上设有与四个凸块对应的凹槽，左侧曲柄通过旋转部上的凹槽交错咬合连接于固定部上的凸块。

本实用新型的进一步改进方案是，所述连接件为带有挡块的螺杆，螺杆穿过通孔并螺接于螺纹孔以使旋转部固定连接于固定部。

本实用新型的进一步改进方案是，所述挡块的外部尺寸大于通孔的内径尺寸。

本实用新型的进一步改进方案是，所述固定部与旋转部相对的面上设有适配的凸台与凹台。

本实用新型的进一步改进方案是，还包括铰接于挡块的快拆把手。

本实用新型的进一步改进方案是，还包括套设于挡块与旋转部之间螺杆上锁紧垫，快拆把手与挡块连接端为偏心体，锁紧垫与快拆把手的抵接面为凹弧面，快拆把手转动以使偏心体挤压锁紧垫。

本实用新型的进一步改进方案是，所述锁紧垫凹陷设置于旋转部的外表面。

本实用新型的进一步改进方案是，所述左侧曲柄和右侧曲柄远离中轴的端部转动连接有脚踏。

本实用新型的有益效果：

一、本实用新型在使用时，可以快速切换曲柄装配方向，助力骑行时两个曲柄就像正常自行车曲柄一样呈中心对称，纯电动骑行时两个曲柄呈轴对称即两脚踏都在最低处，这样骑车者的双脚可以很舒适的放在脚踏上。

二、本实用新型固定部与旋转部相对的面上设有适配的凸台与凹台，凸台先插入到凹台中，这样旋转部就可沿着固定部转动，方便凹槽与凸块的对接；此外，凸台的设置也保证固定部套在中轴上的长度增加而更为安全。

三、本实用新型在连接件的端部加装了快拆把手，从而在拆卸或安装连接件的时候，更加的方便省力。

四、本实用新型在挡块与旋转部之间螺杆上还套设于锁紧垫，快拆把手与挡块连接端为偏心体，旋转快拆把手时，偏心体可以压紧左侧曲柄，使得旋转部和固定部贴合的更加牢固，提升该曲柄装置的安全性能。

五、本实用新型的锁紧垫凹陷设置于旋转部的外表面，这样可使锁紧垫快速定位，方便左侧曲柄的快速拆装。

附图说明

图1为本实用新型助力骑行时两曲柄位置关系示意图。

图2为本实用新型的左侧曲柄零件分解示意图。

图3为本实用新型的左侧曲柄安装示意图。

图4为图2中的固定部a向的结构示意图。

图5为本实用新型纯电动行驶时两曲柄位置关系示意图。

图中：1-轴套、2-中轴、3-牙盘、4-右侧曲柄、5-左侧曲柄、6-螺纹孔、7-固定部、8-连接件、9-旋转部、10-通孔、11-凸块、12-凹槽、13-凸台、14-凹台、15-快拆把手、16-锁紧垫、17-偏心体、18-脚踏、19-传动部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例1：如图1-5所示，一种电动自行车的曲柄装置，包括轴套1、中轴2、牙盘3、右侧曲柄4及左侧曲柄5，所述中轴2通过轴承转动连接于轴套1内部，中轴2的两端为传动部19且设有螺纹孔6，右侧曲柄4销接于传动部19并通过紧固件固定连接于传动部19，牙盘3通过螺栓固定连接或焊接在右侧曲柄4上，还包括固定部7和连接件8，固定部7设于左侧曲柄5传动部19上；所述左侧曲柄5接近于中轴2的一端为旋转部9且该端设有通孔10，左侧曲柄5通过旋转部9凹凸联接于固定部7，且左侧曲柄5通过连接件8固定连接于固定部7；所述左侧曲柄5与右侧曲柄4以中轴2的中心点呈中心对称，或者所述左侧曲柄5与右侧曲柄4以中轴2的纵向中心线呈轴对称。

所述传动部19为方形轴，环形固定部7的中部设有与异形轴适配的方形孔，固定部7套设于传动部19的外壁并通过金属胶水粘接在传动部19上，固定部7外侧对称的设有四个凸块11，且四个凸块11分别对应传动部19的四个面。

所述旋转部9上设有与四个凸块11对应的凹槽12，左侧曲柄5通过旋转部9上的凹槽12交错咬合连接于固定部7上的凸块11。

所述连接件8为带有挡块的螺杆，螺杆穿过通孔10并螺接于螺纹孔6以使旋转部9固定连接于固定部7，且所述挡块的外部尺寸大于通孔10的内径尺寸。

所述固定部7与旋转部9相对的面上设有适配的凸台13与凹台14。

所述左侧曲柄5和右侧曲柄4远离中轴2的端部转动连接有脚踏18

本实施例具体工作原理如下：在助力骑行时，左侧曲柄5与右侧曲柄4就像正常自行车曲柄一样以中轴2的中心点呈中心对称；在纯电动骑行时，松开连接件8，左侧曲柄5向外移动使凹槽12和凸块11完全分离，并将左侧曲柄5旋转至与右侧曲柄4以中轴2的纵向中心线呈轴对称，左侧曲柄5向内移动使凹槽12和凸块11交错咬合连接，最后通过连接件8将左侧曲柄5与固定部7固定连接即可。

实施例2：本实施例与实施例1有所不同，不同之处在于，实施例1的连接件8需要借助辅助工具来实现其拆装，拆装时较为麻烦；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

还包括铰接于挡块的快拆把手15，在本实施例中，挡块和快拆把手15上均开设有孔，快拆把手15通过销轴与挡块连接；本实施例中的快拆把手15，保证在拆卸或安装连接件8的时候，更加的方便省力。

除此之外，本实施例与实施例1完全相同，此处不作赘述。

实施例3：本实施例为实施例2的进一步改进，主要改进之处在于，实施例2的快拆把手15的一端为自由端，骑行时快拆把手15会甩动产生噪音或影响正常骑行；此外，左侧曲柄5与固定部7仅仅依靠连接件8固定还不是很牢固；而在本实施例中，可以避免上述缺陷，具体地说：

还包括套设于挡块与旋转部9之间螺杆上锁紧垫16，快拆把手15与挡块连接端为偏心体17，锁紧垫16与快拆把手15的抵接面为凹弧面，快拆把手15转动以使偏心体17挤压锁紧垫16；所述锁紧垫16凹陷设置于旋转部9的外表面；在拆卸连接件8时，旋转快拆把手15使偏心体17离中心点较远的这端从锁紧垫16的凹弧面脱离；调整好左侧曲柄5位置后，旋转快拆把手15使偏心体17离中心点较远的这端进入凹弧面，偏心体17挤压锁紧垫16，锁紧垫16压紧左侧曲柄5，使得旋转部9和固定部7贴合的更加牢固，提升该曲柄装置的安全性能；此外在锁紧状态下，快拆把手15应紧贴在左侧曲柄5上。

除此之外，本实施例与实施例2完全相同，此处不作赘述。