一种可升降物料搬运车的制作方法

本实用新型涉及物料搬运技术领域，尤其涉及一种可升降物料搬运车。

背景技术：

随着经济的迅速发展，物流已成为当今社会发展的重要产业，货物的搬运和装卸，需要大量的人力和机械频繁的作业，目前，在写字楼、物流中心、商场等场所，由于空间环境的限制，大型柴油/电动叉车无法进入，简单的托盘搬运车又解决不了货车卸货问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可升降物料搬运车，其结构紧凑、美观小巧、使用方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种可升降物料搬运车，包括车身，所述车身上设置有承重面板，所述车身的后端朝上设置有扶手，所述车身的底部前后设置有前轮和后轮，所述车身的底部还设置有伸缩装置、升降装置以及电池包，所述车身底部的两侧分别设置有导向滑轨，每一导向滑轨的底部各设置有齿条，所述伸缩装置的两端分别与一齿条传动连接，所述伸缩装置通过所述齿条带动所述车身沿着所述导向滑轨的方向做伸缩运动，所述升降装置设置于所述伸缩装置的底部，带动所述车身沿着竖直方向做升降运动，所述伸缩装置、升降装置均通过所述电池包进行供电。

进一步地，所述伸缩装置包括伸缩架、伸缩驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、传动链、传动轴以及两个传动齿轮，所述伸缩架与所述导向滑轨活动连接，所述传动轴的两端通过固定块固定在所述伸缩架的底部，所述从动齿轮穿设在所述传动轴上，所述伸缩驱动电机固定在所述伸缩架的前端，所述伸缩驱动电机的输出端上设置有所述主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间通过所述传动链传动连接，所述传动轴的两端各连接有一个所述传动齿轮，每一传动齿轮与车身一侧的所述齿条相啮合。

进一步地，所述伸缩架的后端设置有控制手柄，所述控制手柄上设置有伸缩按钮，所述伸缩按钮与所述伸缩驱动电机电连接。

进一步地，所述升降装置包括升降架、液压缸、升降推杆和底架，所述升降架的上端与所述伸缩架连接，所述升降架的下端连接所述底架，所述伸缩架与所述升降架之间通过所述液压缸和升降推杆连接，所述液压缸通过所述升降推杆带动所述升降架升降。

进一步地，所述升降架是由第一支架和第二支架的中部通过枢轴交接而成；所述第一支架的一端转动连接在所述伸缩架上，所述底架的两内侧壁分别设置有第一滑道，所述第一支架的另一端通过滑块分别与所述两条第一滑道活动连接；所述第二支架的一端转动连接在所述底架上，所述伸缩架的两内侧壁分别设置有第二滑道，所述第二支架的另一端通过滑块分别与所述两条第二滑道活动连接，所述液压缸的一端转动连接在所述伸缩架上，所述液压缸的另一端通过所述升降推杆与所述第二支架连接。

进一步地，所述扶手上设置有升降按钮，所述升降按钮与所述液压缸电连接。

进一步地，所述扶手的底部通过转动机构与所述车身连接。

进一步地，所述前轮采用为定向轮，所述后轮采用为万向轮。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置有伸缩装置和升降装置，能实现升降及前后伸缩运动，可用于轻型货车的卸货，由于带有升降装置、伸缩装置和行走轮，解决了写字楼、物流中心、商场等场所的物料卸车、搬运等问题，其本实用新型结构紧凑、美观小巧、使用方便，从各方面的使用，减轻了劳动强度、节省了卸货搬运空间、对周围的环境实现零破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种可升降物料搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种可升降物料搬运车在平地上的使用效果图

图3为本实用新型提供的一种可升降物料搬运车在卸货时的使用效果图；

图4为本实用新型提供的一种可升降物料搬运车的电路示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种可升降物料搬运车，包括车身1，车身1上设置有承重面板11，车身1的后端朝上设置有扶手12，扶手12上设置有升降按钮2，车身1的底部前后设置有前轮3和后轮4，车身1的底部还设置有伸缩装置5、升降装置6以及电池包，车身1底部的两侧分别设置有导向滑轨7，每一导向滑轨7的底部各设置有齿条8，伸缩装置5的两端分别与一齿条8传动连接，工作时，伸缩装置5通过齿条8带动车身1沿着导向滑轨7的方向做伸缩运动，升降装置6设置于伸缩装置5的底部，用于带动车身1沿着竖直方向做升降运动，伸缩装置5、升降装置6均通过电池包进行供电。

具体地，所述伸缩装置5包括伸缩架51、伸缩驱动电机52、主动齿轮53、从动齿轮54、传动链55、传动轴56以及两个传动齿轮57，伸缩架51与导向滑轨7活动连接，传动轴56的两端通过固定块58固定在伸缩架51的底部，从动齿轮54穿设在传动轴56上，伸缩驱动电机52固定在伸缩架51的前端，伸缩驱动电机52的输出端上设置有主动齿轮53，主动齿轮53与从动齿轮54之间通过传动链55传动连接，传动轴56的两端各连接有一个传动齿轮57，每一传动齿轮57与车身1一侧的齿条8相啮合，伸缩架51的后端设置有控制手柄59，控制手柄59上设置有伸缩按钮60，伸缩按钮60与伸缩驱动电机52电连接。使用时，操作人员按压伸缩按钮60，控制系统通过逻辑电信号转换及传递，控制伸缩驱动电机52旋转，伸缩驱动电机52通过传动链55带动传动轴56旋转，位于传动轴56两端的传动齿轮57带动齿条8，在导向滑轨7的导向下，做平移运动，承重面板11做前后伸缩运动。其中，伸缩驱动电机的控制电路图请参阅图4。

具体地，所述升降装置6包括升降架、液压缸62、升降推杆63和底架64，升降架的上端与伸缩架51连接，升降架的下端连接底架62，伸缩架51与升降架之间通过液压缸62和升降推杆63连接，液压缸62通过升降推杆63带动升降架升降，升降按钮2与液压缸62电连接。使用时，操作人员按压升降按钮2，控制系统通过逻辑电信号转换及传递，驱动液压缸62工作，液压缸62带动升降装置6做升降运动。其中，液压缸62的控制电路图请参阅图4。

本实施例，所述升降架的具体结构构造，其是由第一支架611和第二支架612的中部通过枢轴交接而成；第一支架611的一端转动连接在伸缩架51上，底架64的两内侧壁分别设置有第一滑道641，第一支架611的另一端通过滑块9分别与两条第一滑道641活动连接；第二支架612的一端转动连接在底架64上，伸缩架51的两内侧壁分别设置有第二滑道511，第二支架612的另一端通过滑块分别与两条第二滑道511活动连接，液压缸62的一端转动连接在伸缩架51上，液压缸62的另一端通过升降推杆63与第二支架612连接。通过该结构设计可实现车身1的升降，且该结构设计简单，制造容易，成本较低。

本实用新型的使用状态如图2、图3所示，在平地使用时，伸缩装置5和升降装置6都可隐藏于车身1内，底架64离地悬空，不会影响到在平地上的移动，本实施例，前轮3采用为定向轮，后轮4采用为万向轮，共同组成行走系统，万向轮可提供推行转向作用。在用于轻型货车的卸货时，先按压升降按钮2，通过升降装置6带动车身1升起，当上升到合适高度时，按压伸缩按钮60，推动车身1向前移动，此时即可将货物放上承重面板11上，完成装货后，再按压伸缩按钮60，伸缩装置5复位，接着按压升降按钮2，升降装置6复位，在此过程中，可通过控制手柄59人工辅助平衡，如需要停止，可松开按钮，则可停止运动。

在实施时，扶手12的底部可通过设置一个转动机构与车身1连接。从而使得扶手12部分也可折叠到车身1，便于携带。

综上所述，本实用新型结构紧凑、美观小巧、使用方便，从各方面的使用，减轻了劳动强度、节省了卸货搬运空间、对周围的环境实现零破坏。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。