一种大件青铜文物搬运装置的制作方法

本实用新型涉及文物搬运装置技术领域，具体为一种大件青铜文物搬运装置。

背景技术：

文物是人类在社会活动中遗留下来的具有历史、艺术、科学价值的遗物和遗迹。它是人类宝贵的历史文化遗产。文物是指具体的物质遗存，它的基本特征是：第一，必须是由人类创造的，或者是与人类活动有关的；第二，必须是已经成为历史的过去，不可能再重新创造的。而青铜文物是中华文明的一个象征，对研究中华历史是具有深刻意义的。

大件青铜文物都比较的重，在搬运的过程中需要用到搬运装置。现有技术并没有专门用于青铜文物搬运的装置。由于青铜文物大都年代久远，使得青铜文物强度较低，非常容易受到损坏，借助其他搬运装置对青铜文物进行搬运时，由于没有特定的固定结构，青铜文物容易发生晃动，甚至和搬运装置之间发生碰撞，进而造成文物的损坏；且在搬运过程中，会产生大量的震动，同样会造成文物的损坏。基于此，本实用新型设计了一种大件青铜文物搬运装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大件青铜文物搬运装置，以解决上述背景技术中提出的现有的青铜文物搬运装置在搬运文物时不能将青铜文物有效的固定，导致青铜文物容易发生晃动，进而造成文物的损坏；且在搬运过程中，会产生大量的震动，同样会造成文物的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大件青铜文物搬运装置，包括有底座，所述底座内腔侧壁之间滑动连接有支撑板，所述支撑板底部左右两侧对称固接有万向轮，所述支撑板顶部固接有压缩弹簧，且压缩弹簧顶部与底座内腔顶部相固接；

所述底座顶部右侧固接有推手，所述底座顶部中心固接有装载箱，所述装载箱内腔底部中心固接有液压气缸，所述液压气缸顶部固接有升降板，且升降板与装载箱内腔侧壁之间滑动连接，所述升降板顶部左右两侧对称固接有挡板，两组所述挡板相互贴近的一侧均固接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆伸缩端固接有夹紧机构，且夹紧机构与升降板顶部滑动连接。

优选的，所述夹紧机构包括第一夹板，且两组第一夹板相互远离的一侧与电动伸缩杆伸缩端相固接，所述第一夹板顶部前后两侧对称固接有滑杆，两组所述滑杆顶部固接有顶板，两组所述滑杆之间滑动连接有第二夹板，所述第二夹板顶部固接有螺栓，且螺栓顶部贯穿顶板内腔并与顶板内腔相螺接。

优选的，两组所述第一夹板相互贴近的一侧和两组第二夹板底部均固接有橡胶垫。

优选的，所述装载箱顶部设有可开启的盖板，且盖板顶部设置有把手。

优选的，所述盖板与装载箱侧壁之间通过固定螺栓相固接。

优选的，所述压缩弹簧的数量为若干组，且若干组压缩弹簧呈阵列状排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过设置支撑板、万向轮、压缩弹簧和底座，使得能够在文物的运送过程中，压缩弹簧能够吸收运送过程中产生的震动力，从而避免装载箱产生晃动，进而保护装载箱内的文物不受损；通过设置升降板、挡板、电动伸缩杆和夹紧机构，使得能够分别对文物的横向和竖向进行固定，从而使文物稳定的固定，避免磕碰；通过设置液压气缸，使得能够推动升降板上升和下降，从而当要去放文物时，能够使文物裸露在装载箱上方，从而使文物的取放更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装载箱的结构示意图；

图3为本实用新型夹紧机构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-支撑板，3-万向轮，4-压缩弹簧，5-推手，6-装载箱，601-盖板，602-把手，7-液压气缸，8-升降板，9-挡板，10-电动伸缩杆，11-夹紧机构，1101-第一夹板，1102-滑杆，1103-顶板，1104-第二夹板，1105-螺栓，1106-橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大件青铜文物搬运装置，包括有底座1，底座1内腔侧壁之间滑动连接有支撑板2，支撑板2底部左右两侧对称固接有万向轮3，支撑板2顶部固接有压缩弹簧4，且压缩弹簧4顶部与底座1内腔顶部相固接；

底座1顶部右侧固接有推手5，底座1顶部中心固接有装载箱6，装载箱6内腔底部中心固接有液压气缸7，液压气缸7顶部固接有升降板8，且升降板8与装载箱6内腔侧壁之间滑动连接，升降板8顶部左右两侧对称固接有挡板9，两组挡板9相互贴近的一侧均固接有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10伸缩端固接有夹紧机构11，且夹紧机构11与升降板8顶部滑动连接。

进一步的，夹紧机构11包括第一夹板1101，且两组第一夹板1101相互远离的一侧与电动伸缩杆10伸缩端相固接，第一夹板1101顶部前后两侧对称固接有滑杆1102，两组滑杆1102顶部固接有顶板1103，两组滑杆1102之间滑动连接有第二夹板1104，第二夹板1104顶部固接有螺栓1105，且螺栓1105顶部贯穿顶板1103内腔并与顶板1103内腔相螺接，能够适应不同长度和高度的文物，且能够将文物稳定的夹持固定。

进一步的，两组第一夹板1101相互贴近的一侧和两组第二夹板1104底部均固接有橡胶垫1106，起到保护文物的作用。

进一步的，装载箱6顶部设有可开启的盖板601，且盖板601顶部设置有把手602，能够在运输过程中起到保护文物的作用，且能够通过把手便于开启。

进一步的，盖板601与装载箱6侧壁之间通过固定螺栓相固接，便于盖板的拆卸和安装。

进一步的，压缩弹簧4的数量为若干组，且若干组压缩弹簧4呈阵列状排布，既能够保证支撑板的稳定性，同时能够通过压缩弹簧压缩来降低推动过程中产生的震动力。

本实施例的一个具体应用为：本装置为一种大件青铜文物搬运装置，首先启动液压气缸7，液压气缸7推动升降板8上升到装载箱6顶部，然后将文物通过装载箱6的入口放置到升降板8上，然后启动电动伸缩杆10，电动伸缩杆10推动两组第一夹板1101滑动，进而横向夹紧文物，然后再分别旋动左右两组螺栓1105，螺栓1105推动第二夹板1104沿着滑杆1102下降，进而竖向夹紧文物，从而使文物稳定的固定在升降板8上；然后将升降板8下降到装载箱6内，然后将盖板601盖上，并通过固定螺栓锁紧固定。

然后推动推手5，开始文物的运送。且在运送过程中，当路面不平时，万向轮3将颠簸传送到支撑板2上，支撑板2通过压缩压缩弹簧4将颠簸的力吸收，从而避免装载箱6产生震动，从而保护文物不受损。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。