一种防滑电动车的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种防滑电动车。

背景技术：

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十多年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

目前市场上电动车的种类繁多，结构造型也各异，骑行时，使用者经常让儿童站立在踏板上，由于踏板表面多为光滑结构，儿童站在上面容易打滑，从而存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供一种防滑电动车，以解决上述背景技术中提出的踏板为光滑结构，存在安全隐患的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种防滑电动车，包括前车轮、后车轮、车体，所述前车轮包括前轮毂、前旋转盘，所述前轮毂、前旋转盘之间设有前辐条，所述后车轮包括后轮毂、后旋转盘，所述后轮毂、后旋转盘之间设有后辐条；

所述车体包括脚踏板，所述脚踏板上表面设有防滑垫，所述防滑垫上表面设有防滑凸起，所述脚踏板一侧固定连接有第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱，所述防滑垫一侧固定连接有第一定位带、第二定位带、第三定位带，所述第一定位带上设有第一定位孔，所述第二定位带上设有第二定位孔，所述第三定位带上设有第三定位孔，所述第一定位柱位于第一定位孔内，所述第二定位柱位于第二定位孔内，所述第三定位柱位于第三定位孔内，所述脚踏板另一侧固定连接有第四定位柱、第五定位柱、第六定位柱，所述防滑垫另一侧固定连接有第四定位带、第五定位带、第六定位带，所述第四定位带上设有第四定位孔，所述第五定位带上设有第五定位孔，所述第六定位带上设有第六定位孔，所述第四定位柱位于第四定位孔内，所述第五定位柱位于第五定位孔内，所述第六定位柱位于第六定位孔内；

所述脚踏板一侧设有第一固定块，所述第一固定块上设有第一固定轴，所述第一固定轴铰接有第一车梯，所述脚踏板另一侧设有第二固定块，所述第二固定块上设有第二固定轴，所述第二固定轴铰接有第二车梯；

所述脚踏板一端连接有前端连接架，所述前端连接架一侧设有前挡泥板，所述前挡泥板位于前车轮的上方，所述前端连接架另一端连接有前端支架，所述前端支架底部连接有前叉，所述前叉底端与前旋转盘连接，所述前端支架前测设有防护外壳，所述防护外壳上设有前置照明灯，所述前端支架顶部连接有车把连接架，所述车把连接架一侧连接有第一车把，另一侧连接有第二车把；

所述脚踏板另一端连接有后叉，所述后叉另一端与后旋转盘连接，所述后叉一侧设有后挡泥板，所述后挡泥板位于后车轮的上方；

所述脚踏板上固定有后座支架，所述后座支架上设有后座垫、储物箱。

所述防滑凸起为半圆形，且呈圆弧形排列。

所述第一车梯、第二车梯对称设置。

所述后座垫内填充有海绵。

本实用新型的有益效果为：

本技术方案通过在脚踏板上设置防滑垫，并在防滑垫上设置防滑凸起，可以有效的防止儿童在站立时出现打滑的现象，从而保证了儿童的安全，杜绝了安全隐患，防滑垫两侧的定位带，可以实现防滑垫的快速安装及拆卸，操作方便，稳固性好，本技术方案实施效果非常理想，整体结构设计合理，利于大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的防滑垫结构示意图；

图中：1-前轮毂，2-前辐条，3-后轮毂，4-后辐条，5-脚踏板，6-第一固定块，7-第一固定轴，8-第一车梯，9-第二固定块，10-第二固定轴，11-第二车梯，12-防滑垫，13-防滑凸起，14-前端连接架，15-前挡泥板，16-前端支架，17-防护外壳，18-前置照明灯，19-前叉，20-前旋转盘，21-后旋转盘，22-车把连接架，23-第一车把，24-第二车把，25-后叉，26-后座支架，27-后座垫，28-储物箱，29-后挡泥板，30-第一定位柱，31-第二定位柱，32-第三定位柱，33-第一定位带，34-第二定位带，35-第三定位带，36-第一定位孔，37-第二定位孔，38-第三定位孔，39-第四定位带，40-第五定位带，41-第六定位带，42-第四定位孔，43-第五定位孔，44-第六定位孔。

具体实施方式

一种防滑电动车，包括前车轮、后车轮、车体，前车轮包括前轮毂1、前旋转盘20，前轮毂1、前旋转盘20之间设有前辐条2，后车轮包括后轮毂3、后旋转盘21，后轮毂3、后旋转盘21之间设有后辐条4；

车体包括脚踏板5，脚踏板5上表面设有防滑垫12，防滑垫12上表面设有防滑凸起13，脚踏板5一侧固定连接有第一定位柱30、第二定位柱31、第三定位柱32，防滑垫12一侧固定连接有第一定位带33、第二定位带34、第三定位带35，第一定位带33上设有第一定位孔36，第二定位带34上设有第二定位孔37，第三定位带35上设有第三定位孔38，第一定位柱30位于第一定位孔36内，第二定位柱31位于第二定位孔37内，第三定位柱位32于第三定位孔38内，脚踏板5另一侧固定连接有第四定位柱、第五定位柱、第六定位柱，防滑垫12另一侧固定连接有第四定位带39、第五定位带40、第六定位带41，第四定位带39上设有第四定位孔42，第五定位带40上设有第五定位孔43，第六定位带41上设有第六定位孔44，第四定位柱位于第四定位孔42内，第五定位柱位于第五定位孔43内，第六定位柱位于第六定位孔44内；

脚踏板5一侧设有第一固定块6，第一固定块6上设有第一固定轴7，第一固定轴7铰接有第一车梯8，脚踏板5另一侧设有第二固定块9，第二固定块9上设有第二固定轴10，第二固定轴10铰接有第二车梯11；

脚踏板5一端连接有前端连接架14，前端连接架14一侧设有前挡泥板15，前挡泥板15位于前车轮的上方，前端连接架14另一端连接有前端支架16，前端支架16底部连接有前叉19，前叉19底端与前旋转盘连20接，前端支架16前测设有防护外壳17，防护外壳17上设有前置照明灯18，前端支架16顶部连接有车把连接架22，车把连接架22一侧连接有第一车把23，另一侧连接有第二车把24；

脚踏板5另一端连接有后叉25，后叉25另一端与后旋转盘21连接，后叉25一侧设有后挡泥板29，后挡泥板29位于后车轮的上方；

脚踏板5上固定有后座支架26，后座支架26上设有后座垫27、储物箱28。

防滑凸起13为半圆形，且呈圆弧形排列。

第一车梯8、第二车梯11对称设置。

后座垫27内填充有海绵。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。