一种发动机曲轴转运小车的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机加工组件转运设备技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴转运小车。

背景技术：

汽车发动机曲轴为异形件，在加工车间进行转运时往往会因其容易发生晃动而对其结构造成不必要的损坏。

因此，在实际生产过程中对其进行转运十分麻烦，普通的小车不易对其进行固定，且因其还具有一定的重量，利用人工进行转运也会造成一定的人力浪费且存在危险，且不能提高转运效率。

有鉴于此，需要提供一种适用于汽车发动机曲轴的转运小车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种发动机曲轴转运小车，解决了现有技术中小车对曲轴转运时因发生晃动造成损坏的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种发动机曲轴转运小车，包括底座，底座两端设置有用于对曲轴两端进行支撑的第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座之间的底座上还安装有固定座，固定座正上方还设置有两端分别搭靠在第一支撑座和第二支撑座上的固定罩，固定罩和固定座内均内嵌有弧形永磁铁，且永磁铁的弧形开口正对。

上述技术方案中，曲轴的两端分别被支撑在第一支撑座和第二支撑座上，其位于下方的异形结构和其位于上方的异形结构分别被固定罩和固定座内的弧形永磁铁吸引，在两个永磁铁磁性的共同作用下协同第一支撑座和第二支撑座对曲轴进行四向固定，防止其发生晃动。

与现有的技术相比，本实用新型有以下有益之处：

通过第一支撑座和第二支撑座对曲轴两端进行固定和支撑，上下两个弧形永磁铁分别对其位于下方的异形结构和其位于上方的异形结构进行磁性限位，协同对曲轴进行上、下、左、右四个方向的限位固定，很好地避免了曲轴在转运过程中发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的正视内部结构示意图。

图2为本实用新型的实施例的左视结构示意图。

图3为本实用新型的实施例的右视结构示意图。

图4为本实用新型的实施例的第一支撑座俯视结构示意图。

图中：曲轴1、底座2、滚轴3、第一支撑座4、第二支撑座5、固定座6、安装槽7、固定罩8、永磁铁9、定位孔10、定位槽11、固定塞12、通孔13、凹陷部14、挡部15、挡板16、安装板17。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图4，一种发动机曲轴转运小车，包括底座2，底座2下端面转动安装有若干供小车在地面上移动的滚轴3，底座2两端分别设置有用于对曲轴1两端进行支撑的第一支撑座4和第二支撑座5，第一支撑座4和第二支撑座5之间的底座2上还安装有固定座6，固定座6上端面凹陷设置有安装槽7，固定座6正上方还设置有两端分别搭靠在第一支撑座4和第二支撑座5上的固定罩8，固定罩8和固定座6内均内嵌有弧形永磁铁9，且永磁铁9的弧形开口正对，位于下方的永磁铁9安装在安装槽7内。

优选地，第一支撑座4和第二支撑座5上分别设置有正对的定位孔10和定位槽11，定位孔10和定位槽11分别供曲轴1两端插入，其中先将曲轴1一端卡入定位槽11，然后使另一端对准定位孔10从而将其顶入定位孔10中，实现对曲轴1两端的固定和支撑，为了使定位的效果更佳，定位孔10和定位槽11远离曲轴1的一端均嵌入有对曲轴1端部固定的固定塞12，固定塞12采用橡胶材质制成，嵌入定位孔10或定位槽11后能与它们的内壁紧密贴合，从而加强对曲轴1的定位效果，且不会对曲轴1造成额外的损坏。

优选地，为了使得固定塞12与定位孔10或定位槽11的内壁贴合更紧密，固定塞12为锥形，且其小端嵌入定位孔10或定位槽11，且其小端端面凹陷设置有供曲轴1端部嵌入的凹槽，且固定塞12上设置有贯通其两端的通孔13，以使曲轴1能够顺利地嵌入凹槽。

优选地，定位孔10包括靠近定位槽11的第一支撑段和远离定位槽11的第一定位段，且第一定位段的直径朝远离定位槽11的方向逐渐变大；定位槽11包括u形槽，u形槽下段内壁设置有靠近定位孔10的第二支撑段和远离定位孔10的第二定位段，且第二定位段所在圆的直径朝远离定位槽11的方向逐渐变大；其中，u形槽设置能方便地实现将曲轴1卡入第二支撑座5中，第一支撑段和第二支撑段直接与曲轴1接触对其两端进行直接支撑，第一定位段和第二定位段用于供固定塞12塞入。

优选地，为了防止在转运过程中固定罩8从小车上脱离，第一支撑座4上端设置有供固定罩8搭靠的凹陷部14，且凹陷部14两边设置有对固定罩8水平限位的挡部15，第二支撑座5上端设置有对固定罩8另一端限位的挡板16，凹陷部14和挡板16共同对固定罩8进行了限位，防止其掉落。

优选地，为了实现挡板16的方便装卸，第二支撑座5侧壁安装有供挡板16卡接的安装板17，安装板17上端超出第二支撑座5上端且超出部分凹陷设置有靠近第二支撑座5的供挡板16竖直卡入的卡槽，挡板16能方便地从卡槽中取出或装入，使得固定罩8的装卸也方便进行，节约转运所需的时间。

优选地，为了提高转运效率，第一支撑座4和第二支撑座5上成对设置有多对定位孔10和定位槽11，且两正对永磁铁9和一对定位孔10和定位槽11形成一个曲轴1限位空间，这样使得小车上具备有多个限位空间，每一限位空间供一个曲轴1容入，进而提高小车的转运量，提高效率。

上述实施例中，曲轴1的两端分别被支撑在第一支撑座4和第二支撑座5上，其位于下方的异形结构和其位于上方的异形结构分别被固定罩8和固定座6内的弧形永磁铁9吸引，通过第一支撑座4和第二支撑座5对曲轴1两端进行固定和支撑，上下两个弧形永磁铁9分别对其位于下方的异形结构和其位于上方的异形结构进行磁性限位，协同对曲轴1进行上、下、左、右四个方向的限位固定，很好地避免了曲轴1在转运过程中发生晃动。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。