一种便于分类装运的物流车的制作方法

本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种便于分类装运的物流车。

背景技术：

随着电子商务的发展，物流业发展越来越好，在进行货物的转运过程中，需要在转运站使用物料车搬运输送货物，物流车的使用减轻工作人员的工作压力，提高工作效率。

但现有的物流车将所有货物堆放在一起，不方便将货物分类放置，从而不方便人员分类输送，在运输的过程中由于车体的震动，货物容易掉落，导致货物被损坏，因此，我们提出一种便于分类装运的物流车，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于分类装运的物流车，以解决上述背景技术中提出的现有的物流车不方便将货物分类放置，在运输的过程中货物容易掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于分类装运的物流车，包括底板，所述底板的下方左右两侧均安装有万向轮，且底板的上表面焊接有后背板，所述后背板的前侧设置有垂直焊接在底板上表面的支撑杆，且支撑杆的外侧面固定安装有侧板，并且侧板的内侧设置有分隔板，所述底板上表面前端右侧的支撑杆的右侧面焊接有收纳盒，且收纳盒的内部上表面和内部下表面均固定有安装环，并且安装环的外侧面粘贴有发条弹簧，所述发条弹簧的右侧固定有承接桶，且承接桶的底端和顶端均安装有限位盘，所述限位盘的上方设置有挡带，且挡带的末端固定有挡板，所述承接桶的外表面盘绕有挡带，且挡板的前侧设置有固定板，所述底板上表面前端左侧的支撑杆的右侧面焊接有挂板，且挂板的前侧面等间距粘贴有连接条，并且挂板的右端开设有插槽。

优选的，所述支撑杆的内部等间均开设有安装槽，且支撑杆通过安装槽与分隔板卡合连接。

优选的，所述收纳盒等间距固定在底板上表面前端右侧的支撑杆上，且收纳盒与挂板一一对应设置，并且收纳盒的前端开设有出口槽。

优选的，所述安装环的竖直中心线与收纳盒的竖直中心线相互重合，且承接桶的顶端和底端均转动安装在收纳盒的内部。

优选的，所述挡板的宽度大小大于出口槽的宽度大小，且挡板与挂板的连接方式为卡合连接。

优选的，所述固定板与挡板组合成“t”字型结构，且固定板通过连接条与挂板卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于分类装运的物流车，将不同种类的货物放置在不同的分隔板上，能够根据货物的高度调节分隔板与分隔板之间的距离，利用挡带的遮挡作用，对分隔板上的货物进行限定，避免货物掉落，且方便使用挡带，挡带能够自动回到收纳盒的内部；

1.设置有支撑杆和分隔板，支撑杆的内部等间距开设有安装槽，支撑杆通过安装槽与分隔板卡合连接，方便在支撑杆的内侧安装分隔板，将不同种类的货物放置在不同的分隔板上，且便于根据货物的高度调节分隔板与分隔板之间的距离；

2.设置有挡带、挡板、固定板和挂板，利用挡带末端连接的挡板和固定板与挂板的卡合连接，方便将挡带的末端固定在挂板的前侧，从而利用挡带的遮挡作用，对分隔板上的货物进行限定，避免货物掉落；

3.设置有收纳盒和挡带，挡带盘绕在承接桶的外表面，承接桶转动安装在收纳盒的内部，且承接桶与发条弹簧相连接，在发条弹簧的作用下，当从收纳盒的内部拉出挡带时，承接桶顺时针旋转，发条弹簧处于收缩状态，当松开挡带时，在发条弹簧的弹性作用下，承接桶逆时针旋转，挡带回到收纳盒的内部，方便使用挡带，不需要人工收起挡带。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型底板俯视剖切结构示意图；

图4为本实用新型收纳盒与承接桶连接正视结构示意图；

图5为本实用新型收纳盒与承接桶连接俯视结构示意图；

图6为本实用新型挡板与固定板连接结构示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、后背板；4、支撑杆；5、侧板；6、分隔板；7、收纳盒；8、安装环；9、发条弹簧；10、承接桶；11、限位盘；12、挡带；13、挡板；14、固定板；15、挂板；16、连接条；17、插槽；18、安装槽；19、出口槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于分类装运的物流车，包括底板1、万向轮2、后背板3、支撑杆4、侧板5、分隔板6、收纳盒7、安装环8、发条弹簧9、承接桶10、限位盘11、挡带12、挡板13、固定板14、挂板15、连接条16、插槽17、安装槽18和出口槽19，底板1的下方左右两侧均安装有万向轮2，且底板1的上表面焊接有后背板3，后背板3的前侧设置有垂直焊接在底板1上表面的支撑杆4，且支撑杆4的外侧面固定安装有侧板5，并且侧板5的内侧设置有分隔板6，底板1上表面前端右侧的支撑杆4的右侧面焊接有收纳盒7，且收纳盒7的内部上表面和内部下表面均固定有安装环8，并且安装环8的外侧面粘贴有发条弹簧9，发条弹簧9的右侧固定有承接桶10，且承接桶10的底端和顶端均安装有限位盘11，限位盘11的上方设置有挡带12，且挡带12的末端固定有挡板13，承接桶10的外表面盘绕有挡带12，且挡板13的前侧设置有固定板14，底板1上表面前端左侧的支撑杆4的右侧面焊接有挂板15，且挂板15的前侧面等间距粘贴有连接条16，并且挂板15的右端开设有插槽17；

如图1中支撑杆4的内部等间均开设有安装槽18，且支撑杆4通过安装槽18与分隔板6卡合连接，方便分隔板6与支撑杆4的拆卸安装，便于调节支撑杆4内侧的放置空间，收纳盒7等间距固定在底板1上表面前端右侧的支撑杆4上，且收纳盒7与挂板15一一对应设置，并且收纳盒7的前端开设有出口槽19，挡带12穿过出口槽19从收纳盒7的内部被拉出；

如图2、图3、图4和图5中挡板13的宽度大小大于出口槽19的宽度大小，且挡板13与挂板15的连接方式为卡合连接，利用挡板13的遮挡，避免挡带12完全移动至收纳盒7的内部，安装环8的竖直中心线与收纳盒7的竖直中心线相互重合，且承接桶10的顶端和底端均转动安装在收纳盒7的内部，随着承接桶10的旋转，发条弹簧9的形状发生变化，在发条弹簧9的弹性作用下，便于使用挡带12，固定板14与挡板13组合成“t”字型结构，且固定板14通过连接条16与挂板15卡合连接，方便将挡带12固定在货物的前侧，避免货物掉落。

工作原理：在使用该便于分类装运的物流车时，首先如图1所示，由于支撑杆4的内部等间距开设有安装槽18，且支撑杆4通过安装槽18与分隔板6卡合连接，当需要使用该物流车装运货物时，根据货物的高度选择合适的安装槽18，调节分隔板6在支撑杆4内侧的安装高度，然后将同一种类的货物放置在同一个分隔板6上；

接着向前拉动图5中的挡板13，由于挡板13与挡带12固定连接，挡带12盘绕在承接桶10上，如图4和图5所示，承接桶10的底端和顶端均等角度固定有连接球，收纳盒7的内部底端和顶端均开设有横截面呈环形结构的连接槽，连接球嵌入式安装在连接槽的内部，且连接球的嵌入深度大于连接球的半径尺寸，从而承接桶10的底端和顶端均与收纳盒7转动连接，承接桶10的内部与发条弹簧9的一端固定连接，发条弹簧9的另一端与安装环8固定连接，当挡带12穿过出口槽19从收纳盒7的内部被拉出时，承接桶10顺时针旋转，发条弹簧9处于收缩状态，将挡板13的一端卡入插槽17的内部，连接条16穿过固定板14内部开设的插孔内，使得挡板13和固定板14均与挂板15卡合连接，此时从收纳盒7内部拉出的挡带12围在货物的前侧，避免货物掉落，以上便完成该便于分类装运的物流车的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。