一种仓栅式半挂车侧门结构的制作方法

本实用新型涉及一种侧门结构，特别涉及一种仓栅式半挂车侧门结构。

背景技术：

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

现有的仓栅式半挂车侧门结构需要人工打开，进行上下货，费时费力，另外，现有的仓栅式半挂车侧门结构结构简单，使用过程中常会因固定强度不够，而使侧门发生意外打开，实用性较差。因此，传统的现有的仓栅式半挂车侧门结构还存在诸多问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种仓栅式半挂车侧门结构，以解决上述背景技术中提出的现有的仓栅式半挂车侧门结构需要人工打开，进行上下货，费时费力，另外，现有的仓栅式半挂车侧门结构结构简单，使用过程中常会因固定强度不够，而使侧门发生意外打开，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓栅式半挂车侧门结构，所述半挂车壳体包括侧门和两个固定板，所述侧门内部的底端均通过转轴与两个固定板转动连接，两个所述固定板正面的中部均开设有多个矩形槽，多个所述矩形槽的正面均活动连接有连接杆，两个所述固定板内部正面的中部均可拆卸安装有第一安装板，两个所述第一安装板的一端均固定安装有转动基座，两个所述转动基座的内部分别转动连接有液压柱，两个所述液压柱的底端均与第二安装板一端的固定安装有转动基座转动连接，所述第二安装板设置在侧门两侧靠近所述固定板的一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧门两侧的中部均固定安装有多个固定杆，多个所述固定杆分别与多个矩形槽穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一安装板上均开设有多个通孔，多个所述通孔内部均穿插连接有紧固螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述紧固螺栓的螺帽的表面均雕刻有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述连接杆的顶端均固定安装有连接块，多个所述连接块的内部均嵌设有转轴，多个所述连接杆均通过开设的轴孔与转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述矩形槽内部的正面均固定设有磁片，多个所述磁片之间磁性连接，多个所述固定杆均为金属材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种仓栅式半挂车侧门结构，通过液压柱的设置，摆脱人工打开侧门，省时省力，通过固定杆与矩形槽的穿插连接，且多个磁片之间磁性连接，另外通过连接杆的设置，增加结构的稳固性，避免侧门意外打开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第一安装板结构示意图；

图3为本实用新型的连接杆正面连接结构示意图。

图中：1、半挂车壳体；2、侧门；3、固定板；4、矩形槽；5、连接杆；6、第一安装板；7、第二安装板；8、液压柱；9、转轴；10、固定杆；11、紧固螺栓；12、转动基座；13、连接块；14、固定块；15、磁片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种仓栅式半挂车侧门结构，半挂车壳体1包括侧门2和两个固定板3，侧门2内部的底端均通过转轴9与两个固定板3转动连接，两个固定板3正面的中部均开设有多个矩形槽4，多个矩形槽4的正面均活动连接有连接杆5，两个固定板3内部正面的中部均可拆卸安装有第一安装板6，两个第一安装板6的一端均固定安装有转动基座12，两个转动基座12的内部分别转动连接有液压柱8，两个液压柱8的底端均与第二安装板7一端的固定安装有转动基座12转动连接，第二安装板7设置在侧门2两侧靠近固定板3的一端。

优选的，侧门2两侧的中部均固定安装有多个固定杆10，多个固定杆10分别与多个矩形槽4穿插连接，增加结构的稳固性，避免侧门2意外打开。

优选的，两个第一安装板6上均开设有多个通孔，多个通孔内部均穿插连接有紧固螺栓11，通过紧固螺栓11的设置，便于拆卸第一安装板6，从而便于将侧门2完全放下。

优选的，多个紧固螺栓11的螺帽的表面均雕刻有防滑纹，增加摩擦力，节省人力，便于紧固螺栓11的安装与拆卸。

优选的，多个连接杆5的顶端均固定安装有连接块13，多个连接块13的内部均嵌设有转轴9，多个连接杆5均通过开设的轴孔与转轴9转动连接，增加两个固定板3与侧门2的连接稳固性，避免侧门2的意外打开。

优选的，多个矩形槽4内部的正面均固定设有磁片15，多个磁片15之间磁性连接，多个所述固定杆10均为金属材质制成，增加固定杆10与矩形槽4之间的稳固性。

具体使用时，本实用新型一种仓栅式半挂车侧门结构，当货物放置在仓栅半挂车内，需要对仓栅半挂车内的货物进行卸货时，首先将多个固定杆10分别往上扳至与固定块14脱离，由于多个转动基座12的内部均转动连接有液压柱8，打开仓栅半挂车上的液压柱开关，液压柱8开始工作，液压柱8的顶端与转动基座12转动连接，且液压柱8的底端与第二安装板7固定连接，将侧门2推至与地面平行位置处，无需人工打开侧门2，节省人力，同时便于检验仓栅半挂车内的货物情况，当需要完全放下侧门2时通过紧固螺栓11将第一安装板6拆卸，通过转轴9将侧门2打开，从而进行上卸货工作，当仓栅半挂车载货后，通过固定杆10与矩形槽4的穿插连接，且多个磁片15之间磁性连接，另外通过连接杆5与固定块14插接，增加结构的稳固性，避免侧门2意外打开。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。