一种折叠电动车的制作方法

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种折叠电动车。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，电动自行车因其不用人力蹬骑，省力、快速，越来越多地取代了自行车。在人口数量庞大的中国，电动车具有很大的市场前景。但现有电动车一般体积较大，重量很重，不便于携带，只能停在某处安放，容易丢失。并且一般电动车为前后两个车轮，车体很重，容易失去平衡，造成交通事故。

另外，一般电动车无靠背，长时间行驶途中腰背部会感觉到疲劳，尤其针对患有腰背疾病的人群，普通电动车尤为不适合。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠电动车，该电动车为三轮结构，驾驶稳定；通过将车架横梁与前车架、后车架以及后轮之间铰接，实现四点式折叠结构，便于携带；配合三点式锁紧结构，方便折叠与收纳；通过靠背设计，使驾驶舒适。

本实用新型采用如下技术方案：

一种折叠电动车，所述电动车包括车把、刹车、前车架、车架横梁、车座、电动轮、后轮、电池，所述折叠电动车还包括竖直设置的后车架，所述前车架与车架横梁铰接相连，所述车架横梁与后车架滑动连接，所述车座固定在车架横梁后部，所述后车架上设有车靠背，所述后车架下方设有后轮，所述后轮的轮轴与车架横梁中部之间设有铰接的支撑连杆，所述前车架、车架横梁、后车架三者之间相对转动或滑动连接，所述车架横梁与前车架铰接处设有锁紧装置，该锁紧装置可在车体折叠后锁紧前车架与后车架，保持车体折叠状态。

进一步地，所述前车架上与车架横梁连接处设有车架横梁固定端，所述车架横梁固定端上设有前锁紧挡板，所述车架横梁前端设有锁紧装置，所述锁紧装置包括前锁紧钩、弹簧、固定横杆、车架横梁下固定环、后锁紧钩、锁紧拉杆，所述锁紧拉杆竖直贯穿于车架横梁前端，其上方制有锁紧装置包括前锁紧钩，其下方制有与之垂直的固定横杆，所述固定横杆置于车架横梁前段下方设有的车架横梁下固定环内，所述固定横杆下方设有后锁紧钩，所述锁紧拉杆中部一端设有弹簧，锁紧拉杆上套有锁紧杆套环，所述锁紧杆套环另一端经拉杆与拉环相连，所述弹簧、锁紧杆套环、拉杆均置于车架横梁内，拉环置于车架横梁后端外部，所述车架横梁上锁紧拉杆移动位置处开设有移动滑槽，所述后车架中下部设有后车架下横杆。

进一步地，所述后车架地方设有转向灯。

进一步地，所述电池置于前车架前端，与电动轮、转向灯经电线连接。

进一步地，所述后轮为两个，前轮为电动轮，所述电动轮两侧设有脚踏板。

进一步地，所述车架横梁后端焊接有套环固定轴，其内设有套环，所述套环套于后车架上外部，可上下滑动，所述后车架两侧中下部设有搭接柱。

进一步地，所述后车架上设有车靠背，所述车靠背为绳式或网式或皮制或布制或高分子材料，布置于后车架框架之间。

进一步地，所述车靠背为绳式，所述绳式为绳索贯穿于后车架两侧分布的贯穿环中，沿车靠背平面弯折布置。

进一步地，所述支撑连杆一端与后轮轴铰接，另一端与车架横梁中部铰接相连。

进一步地，所述车把上设有加速、减速控制按钮。

本实用新型的优点与效果为：

1、本实用新型电动车具有三个车轮，行驶平稳，不易失衡，保证了行驶安全。

2、本实用新型通过将车架横梁与前车架、后车架以及后轮之间铰接，实现四点式折叠结构，利用它们之间的整体协调的位移，达到折叠的目的。

3、本实用新型折叠锁紧的核心结构为三点式锁紧结构，实现折叠锁紧、展开锁紧、站立锁紧的目的，通过操作环的设计，使折叠、展开电动车方便、快捷、省力。

4、本实用新型的电动车通过靠背设计，使驾驶舒适，质量轻、美观、实用。

5、本实用新型电动车重量轻，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型折叠电动车展开结构示意图；

图2为本实用新型折叠电动车折叠后前视图；

图3为本实用新型折叠电动车折叠后后视图；

图4为本实用新型折叠电动车折叠后侧视图；

图5为本实用新型车体展开时锁紧机构示意图；

图6为本实用新型车体折叠时锁紧机构示意图。

图中部件：1为车把、2为刹车、3为前车架、4为电动轮、5为脚踏板、6为车架横梁固定端、7为车架横梁、8为车座、9为支撑连杆、10为后车架、11为车靠背、12为拉环、13为后轮、14为转向灯、15为电池、16为前锁紧挡板、17为前锁紧钩、18为弹簧、19为固定横杆、20为车架横梁下固定环、21为后锁紧钩、22为锁紧杆套环、23为拉杆、24为套环固定轴、25为套环、26为锁紧拉杆、27为后车架下横杆、28为搭接柱。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例1

一种折叠电动车，车把1、刹车2、前车架3、电动轮4、脚踏板5、车架横梁固定端6、车架横梁7、车座8、支撑连杆9、后车架10、车靠背11、拉环12、后轮13、转向灯14、电池15、前锁紧挡板16、前锁紧钩17、弹簧18、固定横杆19、车架横梁下固定环20、后锁紧钩21、锁紧杆套环22、拉杆23、套环固定轴24、套环25、锁紧拉杆26。

本实用新型折叠电动车为三轮结构，电动轮4为前轮，设置1个，后轮2个。所述后车架10地方设有转向灯14，该电动车设有电池15、电池与电动轮4、车把上的开关、转向灯14电线连接，这种连接为现有技术，电线可在前车架3、车架横梁7内部走线。通过车把手上的开关可调节电动车的进行速度，此为现有技术。所述电动轮4两侧设有脚踏板5，方便脚踏。

所述前车架3与车架横梁7铰接相连，所述车架横梁7与后车架10滑动连接，所述车座8固定在车架横梁7后部，所述后车架10上设有车靠背11，所述后车架10下方设有后轮13，所述后轮的轮轴与车架横梁7中部之间设有铰接的支撑连杆9，左右两侧的支撑连杆9之间经螺杆贯穿于车架横梁7中部。所述前车架3、车架横梁7、后车架10三者之间相对转动或滑动连接，所述车架横梁7与前车架3铰接处设有锁紧装置，该锁紧装置可在车体折叠后锁紧前车架3与后车架10，保持车体折叠状态。

所述车架横梁7后端焊接有套环固定轴24，其内贯穿有套环25，所述套环25套于后车架10上外部，可沿后车架框架上下滑动。所述支撑连杆9一端与后轮轴铰接，另一端与车架横梁7中部铰接相连。

车体折叠时，车架横梁7相对于前车架3绕铰接点向上抬起，车架横梁7后部套环25沿后车架10向上抬起，支撑连杆9随车架横梁7转动靠近后车架10，前车架3、后车架10相互靠拢，收紧、折叠车体。

所述前车架3中部与车架横梁7连接处焊接有车架横梁固定端6，所述固定端6为两个四分之一圆平行焊接于前车架3中部，二者之间下部焊接横板。所述车架横梁固定端6上焊接有斜向上的前锁紧挡板16，所述车架横梁7前端设有锁紧装置，所述锁紧装置包括前锁紧钩17、弹簧18、固定横杆19、车架横梁下固定环20、后锁紧钩21、锁紧拉杆26，所述锁紧拉杆26竖直贯穿于车架横梁7前端，其上方制有锁紧装置包括前锁紧钩17，其下方制有与之垂直的固定横杆19，所述固定横杆19置于车架横梁前段下方焊接的两个车架横梁下固定环20内，所述固定横杆19下方制有后锁紧钩21，所述锁紧拉杆26中部一端与车架横梁固定端6经弹簧18相连，锁紧拉杆26上套有锁紧杆套环22，所述锁紧杆套环22另一端经拉杆23与拉环12相连，所述弹簧18、锁紧杆套环22、拉杆23均置于车架横梁7内，拉环12置于车架横梁7后端外部，所述车架横梁7上锁紧拉杆26移动位置处开设有移动滑槽。所述后车架10的中下部焊接有横向的后车架下横杆27。

当想要将电动车折叠时，拉动车架横梁7后端的拉环12，进而拉动锁紧拉杆26，将车折叠，折叠后，前锁紧钩17卡住前锁紧挡板16，后锁紧钩21卡住后车架下横杆27，进而固定住车的折叠状态。

车体展开时，拉动拉环12，放松锁紧装置，车体展开，车架横梁前端担在车架横梁固定端6的下部的横板上，车架横梁7后部的套环担在搭接柱28上，中间经支撑连杆9支撑，支撑连杆9与横梁中后部及后车架下端形成稳定的三角形。

所述后车架10上设有车靠背11，所述车靠背11为绳式，即为绳索贯穿于后车架两侧分布的贯穿环中，沿车靠背11平面弯折布置。人在骑行时，背部可靠在车靠背上，舒适实用。

实施例2

与实施例1基本一致，区别在于车靠背11为网式状。

实施例3

与实施例1基本一致，区别在于车靠背11为布制。