滑板车转向装置及滑板车的制作方法

本实用新型滑板车技术领域，具体为滑板车转向装置及滑板车。

背景技术：

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械，滑板车风靡日本东南亚，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，所以，滑板车的热浪逐渐登陆国内市场，“滑板车”非常轻便，重量一般在3kg以下，存放时为折叠状态，用30秒钟即可展开或叠起，现有的滑板车在进行转向时，由于儿童用力不均极易造成大角度转向，如果转向距离过大极易发生意外事故，对儿童造成伤害，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供滑板车转向装置及滑板车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：滑板车转向装置及滑板车，包括滑板车踏板，所述滑板车踏板尾端通过转轴转动安装有滑板车后轮，所述滑板车后轮上方设有挡泥板，所述挡泥板通过固定螺钉与滑板车踏板尾端固定连接，所述滑板车踏板顶端通过焊接固定连接有连接套件，所述连接套件内部设有安装支架，所述连接套件套设于安装支架外表面，且所述连接套件与安装支架通过焊接固定连接，所述安装支架远离连接套件一端通过转轴转动安装有滑板车前轮，所述连接套件上方设有传动筒，所述传动筒内部设有转向机构。

优选的，所述传动筒远离连接套件一端设有一级连接杆，所述一级连接杆远离传动筒一端通过焊接固定连接有二级连接杆，所述二级连接杆远离一级连接杆一端通过焊接固定连接有滑板车把。

优选的，所述转向机构包括一级连接件、连接板、衔接槽、调节板、二级连接件、衔接板和复位弹簧，所述一级连接件顶端通过焊接固定连接有连接板，所述连接板中部开设有衔接槽，所述连接板上下两端外表面均通过焊接固定连接有调节板，两个所述调节板相反一侧面板上均固定安装有复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧远离调节板一端与传动筒内部固定连接，所述一级连接件靠近连接板一侧设有二级连接件，所述二级连接件靠近一级连接件一端面板通过焊接固定连接有衔接板，所述衔接板插入衔接槽内通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述一级连接杆插入传动筒内部与一级连接件固定连接。

优选的，所述二级连接件穿出传动筒底端面板与安装支架固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的滑板车踏板可使儿童踏在滑板车踏板上进行滑行，具有较好的趣味性，同时通过设置的挡泥板可对滑板车后轮进行挡泥处理，防止该滑板车在雨后使用时，地面的水渍弄脏儿童衣服，当该滑板车转向时，滑板车把将转向力通过一级连接杆、二级连接杆和转向机构传递至安装支架，从而通过安装架带动滑板车前轮进行旋转移动，从而完成转向工作，方便使用。

2、当该滑板车在进行转向时，转向机构的调节板会拉伸复位弹簧，从而通过复位弹簧起到一定的限位作用，使该滑板车在进行转向时无法完成大角度转向，从而提高该滑板车玩耍时的安全性能，更好的保护儿童，减少安全隐患，同时当滑板车把不受外力左右时，复位弹簧处于拉伸状态，通过弹簧的弹性势能带动调节板进行复位，从而使其保证直线行驶，具有自动复位的功能，综上所述，该种结构设计的滑板车具有较好的趣味性，同时该种结构设计的转向装置在进行转向时具有自动复位的功能，同时无法完成大角度转向，更好的保护儿童安全，具有较高的安全性，且结构简单、布局合理，制造维护成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转向机构结构示意图；

图3为本实用新型的复位弹簧结构示意图。

图中：1、滑板车踏板；2、转向机构；21、一级连接件；22、连接板；23、衔接槽；24、调节板；25、二级连接件；26、衔接板；27、复位弹簧；3、滑板车后轮；4、挡泥板；5、一级连接杆；6、二级连接杆；7、滑板车把；8、传动筒；9、连接套件；10、安装支架；11、滑板车前轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：滑板车转向装置及滑板车，包括滑板车踏板1，滑板车踏板1尾端通过转轴转动安装有滑板车后轮3，滑板车后轮3上方设有挡泥板4，通过设置的挡泥板4可对滑板车后轮3进行挡泥处理，防止该滑板车在雨后使用时，地面的水渍弄脏儿童衣服，挡泥板4通过固定螺钉与滑板车踏板1尾端固定连接，滑板车踏板1顶端通过焊接固定连接有连接套件9，连接套件9内部设有安装支架10，连接套件9套设于安装支架10外表面，且连接套件9与安装支架10通过焊接固定连接，安装支架10远离连接套件9一端通过转轴转动安装有滑板车前轮11，连接套件9上方设有传动筒8，传动筒8内部设有转向机构2。

传动筒8远离连接套件9一端设有一级连接杆5，一级连接杆5远离传动筒8一端通过焊接固定连接有二级连接杆6，二级连接杆6远离一级连接杆5一端通过焊接固定连接有滑板车把7，从而起到一定的传递作用，转向机构2包括一级连接件21、连接板22、衔接槽23、调节板24、二级连接件25、衔接板26和复位弹簧27，一级连接件21顶端通过焊接固定连接有连接板22，连接板22中部开设有衔接槽23，连接板22上下两端外表面均通过焊接固定连接有调节板24，两个调节板24相反一侧面板上均固定安装有复位弹簧27，复位弹簧27远离调节板24一端与传动筒8内部固定连接，一级连接件21靠近连接板22一侧设有二级连接件25，二级连接件25靠近一级连接件21一端面板通过焊接固定连接有衔接板26，衔接板26插入衔接槽23内通过固定螺栓固定连接，一级连接杆5插入传动筒8内部与一级连接件21固定连接，二级连接件25穿出传动筒8底端面板与安装支架10固定连接，增加装置的稳固性。

使用时，通过设置的滑板车踏板1可使儿童踏在滑板车踏板1上进行滑行，具有较好的趣味性，同时通过设置的挡泥板4可对滑板车后轮3进行挡泥处理，防止该滑板车在雨后使用时，地面的水渍弄脏儿童衣服，当该滑板车转向时，滑板车把7将转向力通过一级连接杆5、二级连接杆6和转向机构2传递至安装支架10，从而通过安装支架10带动滑板车前轮11进行旋转移动，从而完成转向工作，方便使用，当该滑板车在进行转向时，转向机构2的调节板24会拉伸复位弹簧27，从而通过复位弹簧27起到一定的限位作用，使该滑板车在进行转向时无法完成大角度转向，从而提高该滑板车玩耍时的安全性能，更好的保护儿童，减少安全隐患，同时当滑板车把7不受外力左右时，复位弹簧27处于拉伸状态，通过弹簧的弹性势能带动调节板24进行复位，从而使其保证直线行驶，具有自动复位的功能，综上所述，该种结构设计的滑板车具有较好的趣味性，同时该种结构设计的转向装置在进行转向时具有自动复位的功能，同时无法完成大角度转向，更好的保护儿童安全，具有较高的安全性，且结构简单、布局合理，制造维护成本低廉。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。