新型转向摇臂的制作方法

本实用新型涉及转向摇臂，更具体地说它涉及一种新型转向摇臂。

背景技术：

转向垂臂是应用在车辆转向机构上的连接件，由臂体及大头和小头圆孔或锥孔组成，该转向摇臂连接转向器输出轴和转向机构连杆杆球头销时是承受弯矩的垂臂，需要传递输出轴和转向机构之间的载荷。常见的转向摇臂的调整角度是由摇臂套和摇臂的花键齿的角度和决定的，需要转动摇臂和摇臂套，调整不够简便，而且调整的角度通过叠加得到不够精确，此外，该转向器摇臂未设有调整摇臂总成的长度的结构，不能按实际需求调整摇臂总成的长度。

公开号为cn109318985a的发明专利申请公开了一种转向摇臂，其技术要求点在于，通过所述嵌套件在所述安装槽中相对所述摇臂轴转动，调整转向摇臂的角度，满足不同转向摇臂位置的要求，不需要同时转动摇臂轴和嵌套件，使转向摇臂位置的调整简单方便，并通过螺栓调节摇臂总成的长度，该方案能够对摇臂的长度和角度进行调节。然而在对长度进行调节时，是通过螺栓进行调节控制的，调节的长度与螺纹转过的角度有关，在调节至适当的长度时，螺纹转过的角度不一定是180度的整倍数，导致调节后的摇臂两端的安装孔存在角度的偏差，只能前进或者后退一定的角度，使得两者的位置为平整状态，以至于调节过程中存在精度低的问题。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供新型转向摇臂，具有可活动的嵌套件，能够对臂体两端的连接处的位置进行调节。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

新型转向摇臂，包括臂体和设有连接孔的嵌套件，所述臂体上设有连接端一和连接端二，所述连接端二上设有安装槽，所述嵌套件设置在安装槽内部，还包括用于调节嵌套件与连接端一的距离的调节机构和用于将嵌套件固定在安装槽内部的锁紧机构，所述嵌套件沿连接端一、连接端二方向滑动连接在安装槽的内部。

通过采用上述技术方案：嵌套件沿着连接端一、连接端二的方向滑动连接在安装槽的内部，并通过调节机构对该滑动的距离进行调节，调节完成后通过锁紧机构进行锁紧，使得嵌套件能够固定在安装槽的内部，便于对转向摇臂连接的长度进行调节。

本实用新型进一步设置为：所述连接端二上设有与安装槽导通的调节槽，所述调节机构包括设置在调节槽内部的两个调节块和用于调节调节块间距的调节组件，所述调节块上设置与嵌套件外壁相抵的调节斜面，两个调节斜面呈现朝向嵌套件的喇叭口结构。

通过采用上述技术方案：通过采用呈现朝向嵌套件的喇叭口结构的两个调节斜面对嵌套件进行支撑，嵌套件抵压在两个调节斜面之间，通过调节组件调节两个调节块的距离，使得两个调节斜面靠近，则调节斜面能够将嵌套件向远离连接端一的方向移动，从而可对嵌套件的位置进行调节，反之，则可进行反向调节。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件为调节螺杆，所述调节块上设有与调节螺杆螺纹适配的调节螺孔，所述调节螺杆通过调节螺孔与调节块螺纹连接，所述调节螺杆与两个调节螺孔之间的螺纹旋向相反。

通过采用上述技术方案：采用调节螺杆作为调节组件，螺纹连接的结构，能够将转动转化为移动，调节螺杆转动一圈，调节块移动一个螺距的长度，并能够起到一定的支撑作用。

本实用新型进一步设置为：所述调节槽的内部设有沿调节螺杆的轴线方向设置的滑轨，所述调节槽上设有与滑轨适配的滑槽，所述调节块通过滑槽滑动连接在滑轨上。

通过采用上述技术方案：通过采用滑轨、滑槽的配合使得调节块能够滑动连接在调节槽的内部，使得调节螺杆的转动不会让调节块产生转动，从而提高调节的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接端二上设有容纳调节螺杆的调节通孔，调节通孔的一端与调节槽内部导通，另一端与连接端二的外部导通，所述连接端二的外部设有与调节通孔同轴设置的调节套。

通过采用上述技术方案：通过在连接端二上设置调节通孔,并在调节通孔的外部固定连接与调节通孔同轴的调节套，使得调节螺杆能够从调节通孔伸入调节槽当中，并对调节通孔的径向运动进行限位，提高调节过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述调节通孔的内壁上设有与调节通孔同轴的转动凸环，所述调节螺杆上设有与调节通孔适配的转动环槽，所述调节螺杆和调节通孔通过转动凸环和转动环槽转动连接。

通过采用上述技术方案：通过在调节螺杆上设置转动环槽，在调节通孔的内壁上设置转动凸环,转动凸环和转动环槽形成沿调节螺杆的轴向转动的结构，并对调节螺杆在调节通孔内部的轴向移动进行限制，使得调节螺杆调节过程中更加稳定。

本实用新型进一步设置为：还包括限制嵌套件轴向移动的限位机构，所述限位机构包括设置在嵌套件外壁上的限位环槽和设置在调节块上的限位块，所述限位块滑动连接在限位环槽的内部。

通过采用上述技术方案：通过设置限位机构，限位环槽和限位块形成的限位机构能够使得嵌套件能够绕着嵌套件的轴线转动，限制嵌套件的轴向移动，使得嵌套件在滑动调节过程中不会从安装槽当中脱出。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧机构为锁紧螺栓，所述连接端二上设置有与安装槽导通且与锁紧螺栓螺纹适配的锁紧螺孔，所述锁紧螺栓与锁紧螺孔螺纹连接并与嵌套件相抵。

通过采用上述技术方案：通过采用锁紧螺栓对嵌套件进行锁紧，锁紧螺栓与锁紧螺孔螺纹连接，并与嵌套件的外壁相抵，通过锁紧螺栓与嵌套件抵压的摩擦力，对嵌套件进行固定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过调节机构对该滑动的距离进行调节，调节完成后通过锁紧机构进行锁紧，使得嵌套件能够固定在安装槽的内部，便于对转向摇臂连接的长度进行调节，且调节过程中，连接轴孔的位置不会产生旋转偏移。

附图说明

图1是本实施例的新型转向摇臂的结构示意图；

图2是本实施例的新型转向摇臂的剖视图；

图3是本实施例的臂体的结构示意图；

图4是本实施例的嵌套件的结构示意图；

图5是图2中a处放大图。

附图标记：1、臂体；2、连接端一；3、连接端二；4、安装槽；5、嵌套件；6、连接孔；7、锁紧螺栓；8、锁紧螺孔；9、调节槽；10、调节块；11、调节螺杆；12、调节通孔；13、安装阶面；14、调节套；15、滑轨；16、滑槽；17、调节螺孔；18、调节斜面；19、限位环槽；20、限位块；21、转动凸环；22、转动环槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种新型转向摇臂，如图1-5所示，包括臂体1和设有连接孔6的嵌套件5，臂体1上设有连接端一2和连接端二3，连接端二3上设有安装槽4，嵌套件5设置在安装槽4内部，还包括用于调节嵌套件5与连接端一2的距离的调节机构和用于将嵌套件5固定在安装槽4内部的锁紧机构，嵌套件5沿连接端一2、连接端二3方向滑动连接在安装槽4的内部，嵌套件5沿着连接端一2、连接端二3的方向滑动连接在安装槽4的内部，并通过调节机构对该滑动的距离进行调节，调节完成后通过锁紧机构进行锁紧，使得嵌套件5能够固定在安装槽4的内部，便于对转向摇臂连接的长度进行调节。

连接端二3上设有与安装槽4导通的调节槽9，调节机构包括设置在调节槽9内部的两个调节块10和用于调节调节块10间距的调节组件，调节块10上设置与嵌套件5外壁相抵的调节斜面18，两个调节斜面18呈现朝向嵌套件5的喇叭口结构，通过采用呈现朝向嵌套件5的喇叭口结构的两个调节斜面18对嵌套件5进行支撑，嵌套件5抵压在两个调节斜面18之间，通过调节组件调节两个调节块10的距离，使得两个调节斜面18靠近，则调节斜面18能够将嵌套件5向远离连接端一2的方向移动，从而可对嵌套件5的位置进行调节，反之，则可进行反向调节。其中调节组件为调节螺杆11，连接端二3上钻孔形成容纳调节螺杆11的调节通孔12，调节通孔12的一端与调节槽9内部导通，另一端与连接端二3的外部导通，连接端二3的外部设有与调节通孔12同轴设置的调节套14，并在调节通孔12的外部焊接固定连接与调节通孔12同轴的调节套14，在调节通孔12的内壁上焊接与调节通孔12同轴的转动凸环21，调节螺杆11上设有与调节通孔12适配的转动环槽22，调节螺杆11和调节通孔12通过转动凸环21和转动环槽22转动连接，转动凸环21和转动环槽22形成沿调节螺杆11的轴向转动的结构，并对调节螺杆11在调节通孔12内部的轴向移动进行限制，使得调节螺杆11调节过程中更加稳定。

调节块10上设有与调节螺杆11螺纹适配的调节螺孔17，调节螺杆11通过调节螺孔17与调节块10螺纹连接，调节螺杆11与两个调节螺孔17之间的螺纹旋向相反，螺纹连接的结构，能够将转动转化为移动，调节螺杆11转动一圈，调节块10移动一个螺距的长度，并能够起到一定的支撑作用。

为了增加调节块10在调节槽9内部滑动的稳定性，调节槽9的内部设有沿调节螺杆11的轴线方向设置的滑轨15，调节槽9上设有与滑轨15适配的滑槽16，调节块10通过滑槽16滑动连接在滑轨15上，滑轨15、滑槽16的配合使得调节块10能够滑动连接在调节槽9的内部，使得调节螺杆11的转动不会让调节块10产生转动，从而提高调节的稳定性。为了防止嵌套件5从安装槽4的两端划出，在安装槽4的一端设置安装阶面13，安装时嵌套件5抵压在安装阶面13上进行支撑，再设置限位机构以限制嵌套件5的轴向移动，限位机构包括设置在嵌套件5外壁上的限位环槽19和设置在调节块10上的限位块20，限位块20滑动连接在限位环槽19的内部，使得嵌套件5在滑动调节过程中不会从安装槽4当中脱出。

锁紧机构为锁紧螺栓7，连接端二3上设置有与安装槽4导通且与锁紧螺栓7螺纹适配的锁紧螺孔8，锁紧螺栓7与锁紧螺孔8螺纹连接并与嵌套件5相抵，通过锁紧螺栓7与嵌套件5抵压的摩擦力，对嵌套件5进行固定，锁紧螺栓7与嵌套件5抵压时，嵌套件5伸入限位环槽19的内部，能够对嵌套件5进行进一步地限位。

在具体实施时，现将嵌套件5安装在安装槽4的内部，使得调节块10上的两个调节斜面18分别朝向嵌套件5并形成喇叭形的结构，将嵌套件5抵压在两个调节斜面18上，两个调节斜面18对嵌套件5进行承托，转动调节调节螺杆11,调节螺杆11旋转调节块10与调节螺杆11产生螺纹转动，而调节螺杆11受到转动凸环21和转动环槽22的限制无法产生轴向的移动，则调节块10沿着调节螺杆11的长度方向产生移动，调节块10在滑轨15上滑动，使得两个调节块10之间的间距产生变化，调节斜面18与嵌套件5的抵压位置也产生变化，从而调节嵌套件5在安装槽4当中的位置，调节至适当位置时，通过将锁紧螺栓7旋入锁紧螺孔8的内壁，锁紧螺栓7的一端抵压在嵌套件5的外壁上，对嵌套件5进行锁紧，完成嵌套件5与连接端一2上的轴孔的位置的调节，当需要对嵌套件5的角度进行调节时，松开锁紧螺栓7，此时嵌套件5可在安装槽4的内壁旋转，将嵌套件5调整至适当的角度位置，在拧紧锁紧螺栓7进行锁定，通过上述的结构，既能够实现对嵌套件5上的连接孔6与连接端一2上的轴孔的间距进行调节，又能够对嵌套件5进行旋转调节，增加了转向摇臂的适用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。