一种便于车头调节的自行车的制作方法

本实用新型涉及一种车头调节的自行车，具体是一种便于车头调节的自行车，属于自行车应用技术领域。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。

现有自行车在使用过程中存在很多的问题，如现有一些自行车的车头为固定结构，无法调节车头高度，同时一些自行车的车头不便于调节，增加调节难度，同时调节后固定效果较差，影响使用者操作。因此，针对上述问题提出一种便于车头调节的自行车。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于车头调节的自行车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于车头调节的自行车，包括支撑筒、安装环、自行车架、调节机构以及锁死机构；其中所述支撑筒底端侧表面固定连接有安装环，且安装环表面螺纹连接有固定螺栓；所述安装环底端与自行车架前端顶侧连接；

所述调节机构包括支撑筒、滑缝、转动杆、车把以及螺杆，且支撑筒内开设有方形槽；所述方形槽顶端与开设在支撑筒顶部表面的圆形孔连通，且方形槽右侧与开设在支撑筒表面的滑缝连通；所述方形槽内滑动连接有方形滑块，且方形滑块顶端固定连接有转动杆；所述转动杆顶端固定连接有车把，且转动杆与圆形孔滑动连接；所述方形滑块右侧表面固定连接有滑动连接在滑缝内的螺杆；

所述锁死机构包括螺母、推动板、第一连接板、连接杆、第二连接板、推动块、弹性夹板以及防滑橡胶垫，且螺母螺纹连接在螺杆表面；所述螺母左侧设有滑动连接在螺杆表面的推动板，且推动板左侧固定连接有滑动连接在螺杆表面的推动块；所述推动块左侧贴合有滑动连接在螺杆表面的弹性夹板，且弹性夹板左侧内壁固定连接有防滑橡胶垫；所述弹性夹板通过连接杆与推动板连接。

优选的，所述固定螺栓数目为若干个，所述固定螺栓在安装环表面环形分布，且固定螺栓末端贯穿安装环与自行车架螺纹连接。

优选的，所述方形槽横截面呈方形结构，所述方形槽内滑动连接有方形滑块，且方形槽宽度大于圆形孔的直径。

优选的，所述螺母、推动板、推动块、弹性夹板以及防滑橡胶垫四者接触面之间紧密贴合。

优选的，所述连接杆数目为两个，两个所述连接杆关于推动块对称分布，所述连接杆右端套接有第一连接轴，所述第一连接轴两端均与固定在推动板侧表面的第一连接板固定连接，所述连接杆左端套接有第二连接轴，且第二连接轴两端均与固定在弹性夹板侧表面的第二连接板固定连接。

优选的，所述弹性夹板横截面呈圆弧形结构，所述弹性夹板内壁固定连接有横截面呈圆弧形结构的防滑橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：

1.该种便于车头调节的自行车结构简单、设计新颖，便于工作者通过螺杆推动方形滑块沿着方形槽进行移动，便于调节使用者需要的合适高度，增加使用者的舒适度，满足使用者的需求。

2.在使用时，通过设置的锁死机构的作用下，便于将调节后的方形滑块进行稳定固定，保障方形滑块稳定固定在方形槽合适位置处，便于使用者稳定进行操作车把，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑筒表面连接立体结构示意图；

图3为本实用新型支撑筒的方形槽内连接结构示意图；

图4为本实用新型支撑筒顶端表面结构示意图；

图5为本实用新型推动板与弹性夹板俯视连接结构示意图；

图6为本实用新型连接板两端侧表面连接结构示意图。

图中：1、支撑筒，101、方形槽，102、圆形孔，103、滑缝，2、方形滑块，3、转动杆，4、螺杆，5、安装环，6、车把，7、螺母，8、推动板，9、第一连接板，10、第一连接轴，11、连接杆，12、第二连接轴，13、第二连接板，14、推动块，15、弹性夹板，16、防滑橡胶垫，17、自行车架，18、固定螺栓。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，一种便于车头调节的自行车，包括支撑筒1、安装环5、自行车架17、调节机构以及锁死机构；其中所述支撑筒1底端侧表面固定连接有安装环5，且安装环5表面螺纹连接有固定螺栓18；所述安装环5底端与自行车架17前端顶侧连接；

所述调节机构包括支撑筒1、滑缝103、转动杆3、车把6以及螺杆4，且支撑筒1内开设有方形槽101；所述方形槽101顶端与开设在支撑筒1顶部表面的圆形孔102连通，且方形槽101右侧与开设在支撑筒1表面的滑缝103连通；所述方形槽101内滑动连接有方形滑块2，且方形滑块2顶端固定连接有转动杆3；所述转动杆3顶端固定连接有车把6，且转动杆3与圆形孔102滑动连接；所述方形滑块2右侧表面固定连接有滑动连接在滑缝103内的螺杆4；

所述锁死机构包括螺母7、推动板8、第一连接板9、连接杆11、第二连接板13、推动块14、弹性夹板15以及防滑橡胶垫16，且螺母7螺纹连接在螺杆4表面；所述螺母7左侧设有滑动连接在螺杆4表面的推动板8，且推动板8左侧固定连接有滑动连接在螺杆4表面的推动块14；所述推动块14左侧贴合有滑动连接在螺杆4表面的弹性夹板15，且弹性夹板15左侧内壁固定连接有防滑橡胶垫16；所述弹性夹板15通过连接杆11与推动板8连接。

所述固定螺栓18数目为若干个，所述固定螺栓18在安装环5表面环形分布，且固定螺栓18末端贯穿安装环5与自行车架17螺纹连接，便于支撑筒1的固定；所述方形槽101横截面呈方形结构，所述方形槽101内滑动连接有方形滑块2，且方形槽101宽度大于圆形孔102的直径，便于方形滑块2滑动；所述螺母7、推动板8、推动块14、弹性夹板15以及防滑橡胶垫16四者接触面之间紧密贴合，保障螺母7、推动板8、推动块14、弹性夹板15以及防滑橡胶垫16放置紧凑，便于使用；所述连接杆11数目为两个，两个所述连接杆11关于推动块14对称分布，所述连接杆11右端套接有第一连接轴10，所述第一连接轴10两端均与固定在推动板8侧表面的第一连接板9固定连接，所述连接杆11左端套接有第二连接轴12，且第二连接轴12两端均与固定在弹性夹板15侧表面的第二连接板13固定连接，便于提高弹性夹板15与支撑筒1的连接稳定；所述弹性夹板15横截面呈圆弧形结构，所述弹性夹板15内壁固定连接有横截面呈圆弧形结构的防滑橡胶垫16，保障弹性夹板15放置紧凑，便于与支撑筒1表面稳定连接。

本实用新型在使用时，先通过松动螺母7，然后通过螺杆4推动方形滑块2移动，方形滑块2推动转动杆3移动，同时螺杆4沿着滑缝103的方向调节转动杆3移动，通过转动杆3推动车把6移动至合适位置后，工作者通过再次拧紧螺母7，螺母7沿着螺杆4将推动推动板8移动，推动板8同时沿着螺杆4推动推动块14挤压弹性夹板15，进而使弹性夹板15通过另一侧的防滑橡胶块与支撑筒1外表面紧密贴合，同时推动板8通过连接的连接杆11推动弹性夹板15相对两端侧表面与支撑筒1外表面贴合，保障弹性夹板15通过防滑橡胶块与支撑筒1侧表面紧密贴合后，从而完成方形滑块2的固定。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。