一种电动童车的防侧翻机构的制作方法

本实用新型涉及儿童玩具，尤其涉及一种电动童车的防侧翻机构。

背景技术：

电动童车是一种新颖的儿童玩具，是由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动。近年来，电动童车活跃在国内各大中小城市的文化活动广场以及生活小区里，作为仿真的驾驶工具，电动童车可以锻炼孩子的方向感以及学习、模仿成人的汽车驾驶技术，在提高儿童的手、眼、脑感知能力的同时又不失趣味性，目前正受到越来越多年轻中国父母的青睐。

现有的电动童车由于行驶速度较快，又缺少相应的保护措施，使得其在骑行拐弯过程中很容易发生侧翻，从而导致安全事故，造成儿童受伤，因此急需对现有的电动童车进行改进。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种电动童车的防侧翻机构。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种电动童车的防侧翻机构，包括主架，所述主架两侧固定连接有安装架，其底部固定连接有轮架，所述轮架的两侧外壁均固定连接有轮轴，所述轮轴上安装有辅轮，所述安装架上安装有电机，且所述安装架的顶部固定连接有第一连接架，所述第一连接架为u字形架结构，其顶部固定连接有连接件，所述连接件为底边平齐的u字形，其两侧开设有连接孔，所述主架的一端安装有转动铰链，所述转动铰链上转动连接有支架。

进一步的，所述轮架为底边平齐的u字形，其两侧内壁均固定连接有固定管，两根所述固定管之间插入有加强圆钢，且两根所述固定管的顶部均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述加强圆钢的两端均开设有若干个与螺栓相配合的定位孔，且所述加强圆钢的外壁套设有限位管，所述限位管的顶部管壁固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的顶端固定连接在轮架的底部，所述限位管的底部管壁固定连接有若干个弹簧，所述弹簧的底端固定连接有缓冲板。

进一步的，所述缓冲板的底部表面设置有一层缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶垫结构，其表面刻有人字形螺纹。

进一步的，所述支架的末端固定连接有第二连接架，所述第二连接架的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架与支架之间固定连接有加固架，且所述支撑架的末端固定连接有支撑杆。

进一步的，所述支撑杆的杆身套设有防滑套，所述防滑套为硅胶套结构，其表面均匀分布有若干个半球形橡胶凸粒。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过辅轮可保持电动童车的平衡，防止其在拐弯过程中因速度过快而发生倾斜继而导致电动童车侧翻；

2、通过加强圆钢可对轮架进行加固，以避免其受到外力作用而发生形变；

3、通过支撑杆可提高该机构的稳定性，防止其在电动童车的行驶过程中发生晃动；

4、通过缓冲板可起到缓冲减速的作用，以避免加强圆钢与地面之间直接接触而产生磨损，同时也可防止电动童车的行驶速度过快。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为轮架的结构示意图；

图3为支架的结构示意图。

图中：1、主架；2、安装架；3、轮架；4、电机；5、第一连接架；6、转动铰链；7、支架；8、轮轴；9、辅轮；10、加强圆钢；11、连接件；12、连接孔；13、固定管；14、螺栓；15、定位孔；16、限位管；17、固定杆；18、弹簧；19、缓冲板；20、缓冲垫；21、第二连接架；22、支撑架；23、加固架；24、支撑杆；25、防滑套。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，一种电动童车的防侧翻机构，包括主架1，主架1两侧固定连接有安装架2，其底部固定连接有轮架3，轮架3的两侧外壁均固定连接有轮轴8，轮轴8上安装有辅轮9，辅轮9与地面相接触，利用辅轮9对地面的滚动作用可提高电动童车的稳定性，防止其在骑行拐弯时发生侧翻，轮架3为底边平齐的u字形，其两侧内壁均固定连接有固定管13，两根固定管13之间插入有加强圆钢10，且两根固定管13的顶部均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓14，加强圆钢10的两端均开设有若干个与螺栓14相配合的定位孔15，利用螺栓14和定位孔15可将加强圆钢10的两端固定在固定管13内，从而提高加强圆钢10的稳定性，防止其左右晃动，加强圆钢10可对轮架3进行加固，以避免其受到外力作用而发生形变，加强圆钢10的外壁套设有限位管16，利用限位管16可提高加强圆钢10的稳定性，防止其产生晃动，限位管16的顶部管壁固定连接有若干根固定杆17，固定杆17的顶端固定连接在轮架3的底部，限位管16的底部管壁固定连接有若干个弹簧18，弹簧18的底端固定连接有缓冲板19，缓冲板19的底部表面设置有一层缓冲垫20，缓冲垫20为橡胶垫结构，其表面刻有人字形螺纹，通过缓冲板19可起到缓冲减速的作用，以避免加强圆钢10与地面之间直接接触而产生磨损，同时也可防止电动童车的行驶速度过快，安装架2上安装有电机4，电机4通过导线外接电源，可驱动电动童车行驶，安装架2的顶部固定连接有第一连接架5，第一连接架5为u字形架结构，其顶部固定连接有连接件11，连接件11为底边平齐的u字形，其两侧开设有连接孔12，通过将电动童车底部配备的安装螺钉插入至连接孔12可将连接件11连同连接架5一起固定在车底，主架1的一端安装有转动铰链6，转动铰链6上转动连接有支架7，支架7的末端固定连接有第二连接架21，第二连接架21的侧壁固定连接有支撑架22，支撑架22与支架7之间固定连接有加固架23，加固架23可起到加固作用，以提高支撑架22和支架7的稳定性，支撑架22的末端固定连接有支撑杆24，支撑杆24的杆身套设有防滑套25，防滑套25为硅胶套结构，其表面均匀分布有若干个半球形橡胶凸粒，可增大支撑杆24与电动童车车底之间的摩擦力，从而提高该机构的稳定性，防止其在电动童车的行驶过程中发生晃动。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将该机构放置于电动童车的车底，然后将车底的安装螺钉插入至连接件11两侧的连接孔12中，从而将该机构固定在车底，固定时将支撑架22末端的支撑杆24的一端抵在电动童车的车底，以便提高该机构的稳定性，防止其在电动童车的行驶过程中发生晃动，通过外接电源驱动电机4，使其带动电动童车行驶，当电动童车在骑行拐弯时，辅轮9可与地面相接触并随之滚动，从而可保持电动童车的平衡，防止其在拐弯过程中因速度过快而发生倾斜继而导致侧翻，轮架3两侧内壁的固定管13之间插入有加强圆钢10，加强圆钢10的两端通过螺栓14和定位孔15进行固定，利用加强圆钢10可对轮架3进行加固，以避免其受到外力作用而发生形变，加强圆钢10上套设有限位管16，可提高加强圆钢10的稳定性，避免其产生晃动，在限位管16底部弹簧18的作用下，缓冲板19会与地面之间发生接触，可避免加强圆钢10与地面之间直接接触而产生磨损，同时也可防止电动童车的行驶速度过快。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。