一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件设备领域，具体为一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬。

背景技术：

摩托车脚蹬是摩托车上的一个重要配件，摩托车脚蹬是为了摩托车上专门用来踏脚的部件，同时摩托车脚蹬使骑乘的过程中更加的舒适、安全。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的摩托车用铁脚蹬中，其不具备了可拆卸的功能；

2、现有的摩托车用铁脚蹬中，其脚蹬的纵深程度较低，容易出现断裂的情况。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬，解决了摩托车用铁脚蹬中不具备了可拆卸的功能以及脚蹬容易出现断裂的情况的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬，包括脚蹬外壳，所述脚蹬外壳的左侧设置有安装板，所述安装板的左侧设置有连接圆板，所述连接圆板的左侧设置有连接柱，所述连接柱的左侧设置有安装架，所述安装架的左侧焊接有安装螺柱，所述脚蹬外壳的内部设置有脚蹬螺杆，所述安装板的中部开设有螺口，所述连接柱的上端下端均开设有限位槽，所述限位槽内均设置有第一弹簧，所述连接圆板相对应连接柱的位置开设有安装槽。

优选的，所述安装板上开设有螺孔，所述连接圆板上相对应安装板上的螺孔的位置处均开设有螺孔，所述安装板上的螺孔内设置有螺栓，所述安装板通过螺栓与连接圆板上的螺孔螺旋连接。

优选的，所述连接圆板上相对应安装板上的螺口的位置处开设有螺口，所述脚蹬螺杆的左端穿过安装板上的螺口与连接圆板上的螺口螺旋连接，所述脚蹬外壳套设在脚蹬螺杆上。

优选的，所述第一弹簧相对应安装架的一端均设置有活动轴，所述安装架上下端相对应活动轴的位置处均开设有活动孔，所述活动轴均穿过相对应的活动孔内。

优选的，所述连接柱左部的上下端均设置有移动块，所述移动块相对应连接圆板的一端均设置有第二弹簧。

优选的，所述安装槽的外侧相对应移动块的位置开设有凹槽，所述安装槽的内侧开设有环槽，所述环槽的内侧上端开设有卡槽，所述连接柱的右端设置在安装槽内，所述移动块设置在卡槽内。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置连接柱和安装槽，通过安装槽内的第一弹簧上的活动轴，由于第一弹簧的弹力，使得活动轴限位在安装架上的活动孔内，当需要将连接柱与安装架分离时，将活动轴从活动孔内抵出，再将连接柱从安装架内抽出，当需要将连接柱与连接圆板分离时，通过挤压连接柱，从而使得移动块上的第二弹簧在环槽内受到挤压，从而使得移动块从卡槽内脱离到环槽内，再通过旋转连接柱，将移动块旋转到凹槽的位置，再将移动块从凹槽内取出从而达到分离连接柱与连接圆板的作用，从而达到拆卸脚蹬的作用，解决了摩托车用铁脚蹬中不具备了可拆卸的功能的问题，同时具备便于安装的好处。

（2）本实用新型通过设置安装板和螺口，由于脚蹬螺杆单独的螺旋在连接圆板上的螺口内，脚蹬螺杆与连接圆板之间的连接纵深程度不足，会导致脚蹬螺杆出现断裂的情况，因此通过螺栓将安装板与连接圆板安装在一起，通过安装板的螺口与连接圆板上的螺口使得脚蹬螺杆的纵深程度加深，使得脚蹬螺杆不容易出现断裂，通过脚蹬螺杆的外侧的脚蹬外壳，防止脚蹬螺杆上的螺纹出现损伤，解决了摩托车用铁脚蹬中脚蹬容易出现断裂的情况的问题，同时具备了结构简单的好处。

附图说明

图1为本实用新型图的结构图；

图2为本实用新型图1中连接柱的结构图；

图3为本实用新型图1中连接圆板的左视结构图；

图4为本实用新型图1中连接圆板的右视结构图；

图5为本实用新型图1中安装板的结构图；

图6为本实用新型图1中安装架的结构图。

图中附图标记为：1、安装螺柱；2、第一弹簧；3、限位槽；4、连接圆板；5、安装板；6、脚蹬螺杆；7、脚蹬外壳；8、螺栓；9、连接柱；10、活动轴；11、安装架；12、移动块；13、第二弹簧；14、凹槽；15、安装槽；16、卡槽；17、环槽；18、螺口；19、螺孔；20、活动孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车用可拆卸的铁脚蹬，包括脚蹬外壳7，脚蹬外壳7的左侧设置有安装板5，安装板5的左侧设置有连接圆板4，连接圆板4的左侧设置有连接柱9，连接柱9的左侧设置有安装架11，安装架11的左侧焊接有安装螺柱1，脚蹬外壳7的内部设置有脚蹬螺杆6，安装板5的中部开设有螺口18，连接柱9的上端下端均开设有限位槽3，限位槽3内均设置有第一弹簧2，连接圆板4相对应连接柱9的位置开设有安装槽15，安装板5上开设有螺孔19，连接圆板4上相对应安装板5上的螺孔19的位置处均开设有螺孔19，安装板5上的螺孔19内设置有螺栓8，安装板5通过螺栓8与连接圆板4上的螺孔19螺旋连接，连接圆板4上相对应安装板5上的螺口18的位置处开设有螺口18，由于脚蹬螺杆6单独的螺旋在连接圆板4上的螺口18内，脚蹬螺杆6与连接圆板4之间的连接纵深程度不足，会导致脚蹬螺杆6出现断裂的情况，因此通过螺栓8将安装板5与连接圆板4安装在一起，通过安装板5的螺口18与连接圆板4上的螺口18使得脚蹬螺杆6的纵深程度加深，使得脚蹬螺杆6不容易出现断裂，通过脚蹬螺杆6的外侧的脚蹬外壳7，防止脚蹬螺杆6上的螺纹出现损伤，解决了摩托车用铁脚蹬中脚蹬容易出现断裂的情况的问题，同时具备了结构简单的好处，脚蹬螺杆6的左端穿过安装板5上的螺口18与连接圆板4上的螺口18螺旋连接，脚蹬外壳7套设在脚蹬螺杆6上，第一弹簧2相对应安装架的一端均设置有活动轴10，安装架11上下端相对应活动轴10的位置处均开设有活动孔20，活动轴10均穿过相对应的活动孔20内，连接柱9左部的上下端均设置有移动块12，移动块12相对应连接圆板4的一端均设置有第二弹簧13，安装槽15的外侧相对应移动块12的位置开设有凹槽14，安装槽15的内侧开设有环槽17，环槽17的内侧上端开设有卡槽16，通过安装槽15内的第一弹簧2上的活动轴10，由于第一弹簧2的弹力，使得活动轴10限位在安装架11上的活动孔20内，当需要将连接柱9与安装架11分离时，将活动轴10从活动孔20内抵出，再将连接柱9从安装架11内抽出，当需要将连接柱9与连接圆板4分离时，通过挤压连接柱9，从而使得移动块12上的第二弹簧13在环槽17内受到挤压，从而使得移动块12从卡槽16内脱离到环槽17内，再通过旋转连接柱9，将移动块12旋转到凹槽14的位置，再将移动块12从凹槽14内取出从而达到分离连接柱9与连接圆板4的作用，从而达到拆卸脚蹬的作用，解决了摩托车用铁脚蹬中不具备了可拆卸的功能的问题，同时具备便于安装的好处，连接柱9的右端设置在安装槽15内，移动块12设置在卡槽16内。

工作原理：本实用新型在使用时，通过安装槽15内的第一弹簧2上的活动轴10，由于第一弹簧2的弹力，使得活动轴10限位在安装架11上的活动孔20内，当需要将连接柱9与安装架11分离时，将活动轴10从活动孔20内抵出，再将连接柱9从安装架11内抽出，当需要将连接柱9与连接圆板4分离时，通过挤压连接柱9，从而使得移动块12上的第二弹簧13在环槽17内受到挤压，从而使得移动块12从卡槽16内脱离到环槽17内，再通过旋转连接柱9，将移动块12旋转到凹槽14的位置，再将移动块12从凹槽14内取出从而达到分离连接柱9与连接圆板4的作用，由于脚蹬螺杆6单独的螺旋在连接圆板4上的螺口18内，脚蹬螺杆6与连接圆板4之间的连接纵深程度不足，会导致脚蹬螺杆6出现断裂的情况，因此通过螺栓8将安装板5与连接圆板4安装在一起，通过安装板5的螺口18与连接圆板4上的螺口18使得脚蹬螺杆6的纵深程度加深，使得脚蹬螺杆6不容易出现断裂，通过脚蹬螺杆6的外侧的脚蹬外壳7，防止脚蹬螺杆6上的螺纹出现损伤，通过安装螺柱1，使得安装架11与外部摩托车部件连接安装。

综上可得，本实用新型通过设置安装板5、连接柱9、螺口18和安装槽15，解决了摩托车用铁脚蹬中不具备了可拆卸的功能以及脚蹬容易出现断裂的情况的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。