一种新型电动三轮车立式替代轮的结构的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车结构领域，具体是一种新型电动三轮车立式替代轮的结构。

背景技术：

随着科技不断的向前快速发展，多种多样的既美观又时尚的小型交通工具电动三轮车进入市场，给人们出行带来了极大的方便，但关键时刻也难免遇到一些麻烦。比如半路爆胎，钉扎这些现象是常见的，可路上又没有修车铺，推着走又直接损坏轮胎。

中国专利（公布号cn102295032a）公开了一种新型电动三轮车立式替代轮的结构，虽然能够替代原有移动轮进行移动，但是其结构过于简单，在相同的体积下实现的功能较少，特别是在高度调节方面，以及调节高度后的锁定方面，均存在缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电动三轮车立式替代轮的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型电动三轮车立式替代轮的结构，包括竖直设置的支撑安装筒，支撑安装筒的四角上均设置有固定安装板，固定安装板的中间位置均设置有内六角螺柱，支撑安装筒的内部竖直设置有导向支撑柱，导向支撑柱的下端通过弹簧安装柱设置有转向安装套，转向安装套内配合设置有限位转动柱，所述限位转动柱向下伸出转向安装套，限位转动柱的下端设置有转动轮架，转动轮架向下设置有移动轮，所述支撑安装筒的内部配合导向支撑柱设置有升降导向孔，导向支撑柱的右侧竖直设置有升降齿条，支撑安装筒的右侧中间位置设置有驱动安装罩，所述导向支撑柱的左侧竖直设置有定位导柱，支撑安装筒的左侧中间位置伸出设置有导向安装筒，导向安装筒的内部竖直设置有导向安装板，导向安装板的左端中间位置水平设置有传动导柱，传动导柱向左伸出导向安装筒，传动导柱的左端设置有驱动把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向支撑柱的前后两侧对称设置有升降导向柱，升降导向孔的内侧配合升降导向柱均设置有升降导向槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动安装罩的中间位置纵向设置有阻尼转轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动安装罩的内部配合阻尼转轴同轴设置有驱动齿轮，驱动齿轮与升降齿条啮合配合安装。

作为本实用新型进一步的方案：所述阻尼转轴向前伸出驱动安装罩，且阻尼转轴的前端同轴设置有内六角转盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向安装板的左侧配合传动导柱设置有复位弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向安装板的右侧中间位置水平设置有斜面定位柱，定位导柱的左侧配合斜面定位柱等间距设置有若干斜面定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺柱快速安装固定，并通过齿轮齿条传动和导向升降配合，使得装置的高度能够稳定调节，且在反向自锁的结构作用下，实现快速的固定安装，通过弹簧控制下的自锁结构能够简单切换状态，方便高度的调节，最后在转向移动结构的作用下，实现替代轮的作用。

附图说明

图1为一种新型电动三轮车立式替代轮的结构的结构示意图。

图2为图1中a处的放大示意图。

图3为一种新型电动三轮车立式替代轮的结构中导向支撑柱的结构示意图。

1-斜面定位槽、2-定位导柱、3-导向支撑柱、4-升降导向柱、5-升降齿条、6-升降导向槽、7-支撑安装筒、8-升降导向孔、9-固定安装板、10-内六角螺柱、11-驱动安装罩、12-驱动齿轮、13-阻尼转轴、14-内六角转盘、15-弹簧安装柱、16-转向安装套、17-限位转动柱、18-转动轮架、19-移动轮、20-导向安装筒、21-驱动把手、22-传动导柱、23-复位弹簧、24-导向安装板、25-斜面定位柱。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

实施例一

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新型电动三轮车立式替代轮的结构，包括竖直设置的支撑安装筒7，支撑安装筒7的四角上均设置有固定安装板9，固定安装板9的中间位置均设置有内六角螺柱10，支撑安装筒7的内部竖直设置有导向支撑柱3，导向支撑柱3的下端通过弹簧安装柱15设置有转向安装套16，转向安装套16内配合设置有限位转动柱17，所述限位转动柱17向下伸出转向安装套16，限位转动柱17的下端设置有转动轮架18，转动轮架18向下设置有移动轮19，支撑安装筒7的内部配合导向支撑柱3设置有升降导向孔8，导向支撑柱3的前后两侧对称设置有升降导向柱4，升降导向孔8的内侧配合升降导向柱4均设置有升降导向槽6，导向支撑柱3的右侧竖直设置有升降齿条5，支撑安装筒7的右侧中间位置设置有驱动安装罩11，驱动安装罩11的中间位置纵向设置有阻尼转轴13，驱动安装罩11的内部配合阻尼转轴13同轴设置有驱动齿轮12，驱动齿轮12与升降齿条5啮合配合安装，阻尼转轴13向前伸出驱动安装罩11，且阻尼转轴13的前端同轴设置有内六角转盘14，所述导向支撑柱3的左侧竖直设置有定位导柱2，支撑安装筒7的左侧中间位置伸出设置有导向安装筒20，导向安装筒20的内部竖直设置有导向安装板24，导向安装板24的左端中间位置水平设置有传动导柱22，传动导柱22向左伸出导向安装筒20，传动导柱22的左端设置有驱动把手21，导向安装板24的左侧配合传动导柱22设置有复位弹簧23，导向安装板24的右侧中间位置水平设置有斜面定位柱25，定位导柱2的左侧配合斜面定位柱25等间距设置有若干斜面定位槽1。

通过外部的六角扳手，使得四个固定安装板9配合内六角螺柱10将支撑安装筒7固定在电动三轮车上，再配合内六角转盘14使得驱动齿轮12旋转，使其配合升降齿条5实现导向支撑柱3的升降调节，调节过程中，由于升降导向柱4和升降导向槽6的配合，使得导向支撑柱3的升降过程稳定，当进行导向支撑柱3上升的调节时，驱动把手21不作业，在斜面定位柱25和斜面定位槽1的配合下，实现顺畅的变位，随后反向自锁，当进行导向支撑柱3下降的调节时，驱动把手21向外拉传动导柱22，使得导向安装板24挤压复位弹簧23，此时斜面定位柱25和斜面定位槽1之间完全脱离，使得导向支撑柱3顺畅下降，到达目标高度时松手，即可进行反向自锁完成高度的调节，安装完成后，通过转向安装套16和限位转动柱17配合实现转动轮架18和移动轮19的转向，使得装置具有转向移动的功能，通过螺柱快速安装固定，并通过齿轮齿条传动和导向升降配合，使得装置的高度能够稳定调节，且在反向自锁的结构作用下，实现快速的固定安装，通过弹簧控制下的自锁结构能够简单切换状态，方便高度的调节，最后在转向移动结构的作用下，实现替代轮的作用。

实施例二

在实施例一的基础上，其中弹簧安装柱15弥补了升降变位中，斜面定位柱25和斜面定位槽1之间的定位误差，使得替代轮结构能够始终接触地面，实现移动作业。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。