一种安装轻质条板用运输翻转小车的制作方法

本实用新型涉及条板用运输工具技术领域，尤其涉及一种安装轻质条板用运输翻转小车。

背景技术：

目前，国内外建筑墙板分为两大类：一类为单板，另一类为整体式建筑墙板，它分为条板和大板，条板又分为空心条板，如挤压成型土空心条板、浇筑成型空心条板；实心条板如加气混凝土条板、陶粒加气混凝土条板；复合条板，由空心条板或面板和保温材料复合而成，根据原材料性能和板材的功能特点，广泛用于内外墙板或屋面板。

国外条板根据成型工艺，主要有以下几种类型条板：螺杆挤压成型条板、真空挤出成型条板、滑模振捣成型条板、复合夹心成型条板、切割成型条板等。

在施工过程中需要对条板运输时，经常是由多个工人抬一块条板，给施工带来很多不便，工作效率低，且会提高工人的劳动强度，若工人不小心脱力，则可能砸到工人，安全隐患较大；若用大型运输设备运输，运输不便，且运输成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决在施工过程中需要对条板运输时，经常是由多个工人抬一块条板，给施工带来很多不便，工作效率低，且会提高工人的劳动强度，若工人不小心脱力，则可能砸到工人，安全隐患较大；若用大型运输设备运输，运输不便，且运输成本高的问题，而提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安装轻质条板用运输翻转小车，包括橡胶轮、底座，所述橡胶轮与底座通过车轴系统相连，还包括连接架、支撑架，所述连接架与底座通过翻转轴转动相连，所述连接架上固定连接有多个连接柱，多个所述连接柱远离连接架的一端与支撑架固定相连，相邻两个所述连接柱之间的距离大于橡胶轮的直径，所述支撑架上固定连接有挡板，所述支撑架上可拆卸连接有条板件，所述挡板与条板件相匹配。

优选的，所述翻转轴的两端分别固定连接有翻转轴限位柱、翻转轴限位端，所述底座的两端均固定连接有连接板，所述翻转轴贯穿连接板，两个所述连接板分别与翻转轴限位柱、翻转轴限位端相匹配，所述翻转轴限位柱、翻转轴限位端均位于连接板远离连接架的一侧，所述翻转轴限位端上设有连接销。

优选的，所述底座远离连接板的一侧固定连接有支撑垫，所述支撑垫与连接架的底部相匹配。

优选的，所述连接柱的个数为4-8个。

优选的，所述挡板、支撑架上均设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种安装轻质条板用运输翻转小车，具备以下有益效果：

本实用新型可以广泛应用于钢结构装配式住宅建筑中轻质条板的施工过程中，制作简单，造价低廉，解决轻质条板安装前的水平段运输等问题；节省人工，运输量大，提高了条板的搬运效率，可以大幅提高施工安装速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的结构示意图之一；

图2为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的翻转时的结构示意图之一；

图3为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的翻转时的结构示意图之一；

图4为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的结构示意图之一；

图5为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的结构示意图之一；

图6为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的翻转时的结构示意图之一；

图7为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的翻转时的结构示意图之一；

图8为本实用新型提出的一种安装轻质条板用运输翻转小车的结构示意图之一。

图中：1、橡胶轮；2、车轴系统；3、底座；4、连接架；5、支撑架；6、连接柱；7、挡板；8、翻转轴限位柱；9、翻转轴限位端；10、支撑垫；11、连接板；12、条板件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-8，一种安装轻质条板用运输翻转小车，在制作小车时，先安装橡胶轮1、车轴系统2，车轴系统2主要包括转动轴、轴承、固定栓，将转动轴穿过橡胶轮1，两个橡胶轮1均匀位于橡胶轮1的两端，将轴承放置在橡胶轮1与转动轴之间，将固定栓转动在转动轴上，通过固定栓将橡胶轮1固定，完成车轴系统2与橡胶轮1的安装；

将底座3放置在车轴系统2上，通过电焊机对底座3与车轴系统2的连接处进行焊接固定；

将连接板11放置在底座3的两侧，通过电焊机将连接板11与底座3进行固定；

将底座3、支撑垫10擦拭干净，在底座3上侧、支撑垫10下侧涂抹胶水，将多个支撑垫10均匀分布放置在底座3上，用力挤压10-20min，使支撑垫10与底座3固定；

将连接架4放置在底座3上，将翻转轴依次穿过连接板11、连接架4、连接板11，使得翻转轴限位柱8与连接板11相贴，进而将连接销穿过翻转轴限位端9，使翻转轴限位端9与连接板11相贴，完成连接架4与底座3的安装；

将两个挡板7放置在支撑架5的侧面，并将挡板7与支撑架5压紧，且两个挡板7均匀放置，再通过电焊机对两个挡板7与支撑架5连接处进行点焊，将挡板7与支撑架5固定；

通过电焊机先将四个连接柱6焊接在连接架4的四周，且使靠近橡胶轮1的相邻的两个连接柱6之间的距离大于橡胶轮1之间的距离；

再通过电焊机将4个连接柱6远离连接架4的一端焊接在支撑架5上；

再取两个连接柱6，使两个连接柱6的两端分别与连接架4及支撑架5的两端相贴，通过电焊机将连接柱6的两端与支撑架5、连接架4固定，完成连接架4与支撑架5的固定；

将小车移动至轻质条板件12堆放处，通过翻转轴将小车翻转至支撑架5与条板件12堆放处相贴，进而将2块条板件12搬运至小车上；

将车体翻转至原始状态，使支撑架5与支撑垫10相贴，推动小车，将小车运输到需要使用的位置，支撑架5上设有的防滑纹可以防止条板件12滑动；

再将小车运输完成后可以将连接架4翻转，进而便于将条板件12卸下，完成一次运输；

观察小车在运输完成后，焊接端是否有断裂，若有断裂则重新焊装固定，若无断裂，则可继续使用；

重复上述运输操作，运输数量依次增加，每次增加2块条板件12，至焊接端出现断裂处，停止增加条件板，测得小车的最大承载能力。

本实用新型中可以广泛应用于钢结构装配式住宅建筑中轻质条板的施工过程中，制作简单，造价低廉，解决轻质条板安装前的水平段运输等问题；节省人工，运输量大，提高了条板的搬运效率，可以大幅提高施工安装速度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。