拖拉机操控平台的制作方法

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体的说，涉及一种拖拉机操控平台。

背景技术：

如图1所示，为现有技术中常见的拖拉机地板的装配结构示意图。地板分为左地板2和右地板3两个件，左地板2固定于变速箱1的左侧面，右地板3固定于变速箱1的右侧面，变速箱1高出左地板2和右地板3。离合器壳3的左右两侧分别固定有龙门架左支架5和龙门架右支架6，龙门架4固定于龙门架左支架5和龙门架右支架6。驾驶员驾驶拖拉机时，驾驶员的两只脚分别位于变速箱1的两侧，踏于不同地板上，双脚的操作空间小，驾驶员不便于舒适的驾驶拖拉机；另外，驾驶员上下拖拉机时，需要跨过变速箱1，上下车不方便。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种拖拉机操控平台，该操控平台的地板高于变速箱，驾驶员双脚不需要跨过变速箱，双脚活动空间大，驾驶舒适。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种拖拉机操控平台，包括：所述拖拉机包括变速箱、离合器和龙门架，离合器壳体的左侧固定有龙门架左支架，所述离合器壳体的右侧固定有龙门架右支架，所述龙门架固定于所述龙门架左支架和所述龙门架右支架，所述拖拉机操控平台包括：地板，所述地板高于所述变速箱，所述地板固定于所述龙门架左支架和所述龙门架右支架。

优选地，所述地板前端中部设有转向器孔。

优选地，所述地板下平面左右对称设置有横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁与所述地板固定连接；

所述横梁包括第一左横梁、第一右横梁、第二左横梁、第二右横梁、第三左横梁、第三右横梁和中间横梁，所述纵梁包括第一左纵梁、第一右纵梁、第二左纵梁和第二右纵梁；

所述第一左横梁、所述第一左纵梁、所述第二左横梁和所述第二左纵梁沿所述地板的边缘设置，所述第二左纵梁延伸至所述第一左横梁且与所述第一左横梁固定连接，所述第一左横梁的右端延伸至所述转向器孔，所述第一左纵梁和所述第二左横梁位于所述第二左纵梁的左侧，所述第二左横梁位于所述第一左横梁的后侧，所述第三左横梁位于所述第二左纵梁的右侧，所述第三左横梁的右端延伸至所述转向器孔，所述第三左横梁的左端与所述第二左纵梁固定连接，所述第一左纵梁固定于所述第一左横梁和所述第二左横梁之间，所述第二左横梁固定于所述第一左纵梁和所述第二左纵梁之间；

所述第一右横梁、所述第一右纵梁、所述第二右横梁和所述第二右纵梁沿所述地板的边缘设置，所述第二右纵梁延伸至所述第一右横梁且与所述第一右横梁固定连接，所述第一右横梁的左端延伸至所述转向器孔，所述第一右纵梁和所述第二右横梁位于所述第二右纵梁的右侧，所述第二右横梁位于所述第一右横梁的后侧，所述第三右横梁位于所述第二右纵梁的左侧，所述第三右横梁的左端延伸至所述转向器孔，所述第三右横梁的右端与所述第二右纵梁固定连接，所述第一右纵梁固定于所述第一右横梁和所述第二右横梁之间，所述第二右横梁固定于所述第一右纵梁和所述第二右纵梁之间；

所述中间横梁固定于所述第二左纵梁和所述第二右纵梁之间。

优选地，所述第一左横梁的后侧固定设有左耳板，所述第一右横梁的后侧固定设有右耳板，所述左耳板与所述龙门架左支架螺栓连接，所述右耳板与所述龙门架右支架螺栓连接。

优选地，所述地板设有前驱动操纵手柄孔。

优选地，所述地板设有与变速箱呼吸器孔相对的通气孔。

优选地，所述地板设有侧置变速手柄孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本申请将地板抬高，地板的高度高于变速箱，驾驶员双脚不再位于变速箱的左右两侧，双脚的操作空间大大增加，便于双脚的灵活作业，驾驶员驾驶舒适，上下拖拉机时，也不需要跨过变速箱，上下方便；另外，地板为一个零件，不分为左地板和右地板，装配方便。

附图说明

图1是现有技术中拖拉机地板的装配结构示意图；

图2是本实用新型拖拉机操控平台的地板的装配结构示意图；

图3是平地板焊合件的右视结构示意图；

图4是图3中a-a向的剖视结构示意图；

图中：1-变速箱；2-左地板；3-右地板；4-龙门架；5-龙门架左支架；6-龙门架右支架；7-离合踏板；8-左制动踏板；9-右制动踏板；10-脚油门踏板；11-离合器壳体；12-地板；121-转向器孔；122-前驱动操纵手柄孔；123-通气孔；124-侧置变速手柄孔；13-第一左横梁；131-左耳板；14-第一右横梁；141-右耳板；15-第一左纵梁；16-第一右纵梁；17-第二左横梁；18-第二右横梁；19-第二左纵梁；20-第二右纵梁；21-第三左横梁；22-第三右横梁；23-中间横梁；24-左挡板焊合件；25-右挡板焊合件；26-后地板；27-气筒支架焊合件；28-龙门架左支架；29-龙门架右支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。

如图4所示，定义：第一左横梁13和第一右横梁14所在的一侧为前侧，气筒支架焊合件27所在的一侧为后侧，左挡板焊合件24所在的一侧为左侧，右挡板焊合件25所在的一侧为右侧。

如图2所示，拖拉机包括变速箱1、离合器和龙门架4，龙门架4固定于龙门架左支架28和龙门架右支架29，龙门架左支架28和龙门架右支架29分别固定于离合器壳体11的左右两侧。

如图2和图3共同所示，一种拖拉机操控平台，包括：水平的地板12，地板12高于变速箱1，地板12通过龙门架左支架28和龙门架右支架29固定于离合器壳体11的左右两侧。离合踏板7、左制动踏板8、右制动踏板9和脚油门踏板10安装于地板12的上方。

如图4所示，地板12整体呈t型，地板12的前端宽度大于后端宽度，地板12大体呈左右对称结构，地板12的前端中部设有液压转向器孔121。

地板12下平面左右对称设置有横梁和纵梁，横梁和纵梁与地板12固定连接，横梁和纵梁作为地板12的支撑机构，用于加强地板12的强度。

横梁包括第一左横梁13、第一右横梁14、第二左横梁17、第二右横梁18、第三左横梁21、第三右横梁22和中间横梁23，纵梁包括第一左纵梁15、第一右纵梁16、第二左纵梁19和第二右纵梁20。

第一左横梁13、第一左纵梁15、第二左横梁17和第二左纵梁19沿地板的边缘设置，第二左纵梁19延伸至第一左横梁13且与第一左横梁13固定连接，第一左横梁13的右端延伸至转向器孔，第一左纵梁15和第二左横梁17位于第二左纵梁19的左侧，第二左横梁17位于第一左横梁13的后侧，第三左横梁21位于第二左纵梁19的右侧，第三左横梁21的右端延伸至转向器孔，第三左横梁21的左端与第二左纵梁19固定连接，第一左纵梁15固定于第一左横梁13和第二左横梁17之间，第二左横梁17固定于第一左纵梁15和第二左纵梁19之间。

第一右横梁14、第一右纵梁16、第二右横梁18和第二右纵梁20沿地板的边缘设置，第二右纵梁20延伸至第一右横梁14且与第一右横梁14固定连接，第一右横梁14的左端延伸至转向器孔，第一右纵梁16和第二右横梁18位于第二右纵梁20的右侧，第二右横梁18位于第一右横梁14的后侧，第三右横梁22位于第二右纵梁20的左侧，第三右横梁22的左端延伸至转向器孔，第三右横梁22的右端与第二右纵梁20固定连接，第一右纵梁16固定于第一右横梁14和第二右横梁18之间，第二右横梁18固定于第一右纵梁16和第二右纵梁20之间。

中间横梁23固定于第二左纵梁19和第二右纵梁20之间。

如图4所示，第一左横梁13的后侧固定设有左耳板131，第一右横梁14的后侧固定设有右耳板141，左耳板131与龙门架左支架28螺栓连接，右耳板141与龙门架右支架29螺栓连接。

地板12设有前驱动操纵手柄孔122，地板12设有与变速箱1的呼吸器孔相对的通气孔123，以便于变速箱1工作时及时排出高压气体，地板12还设有侧置变速手柄孔124。

如图4所示，地板12的后侧固定连接有后地板26，后地板26的后侧固定设有气筒支架焊合件27，地板12的左右两侧分别固定设有左挡板焊合件24和右挡板焊合件25。

与现有技术相比，本申请将地板12抬高，地板12的高度高于变速箱1，驾驶员双脚不再位于变速箱1的左右两侧，双脚的操作空间大大增加，便于双脚的灵活作业，驾驶员驾驶舒适，上下拖拉机时，也不需要跨过变速箱1，上下车方便；另外，地板12为一个整体零件，不分为左地板2和右地板3，装配方便。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。