一种滑板车的折叠结构的制作方法

本实用新型属于滑板车，特指一种滑板车的折叠结构。

背景技术：

滑板车风靡全球，可满足人们的日常出行的代步需求，也可以作为老少皆宜的玩具和健身器材。

可折叠的滑板车具有一种可折叠的结构，该结构用于将滑板车上的车把杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车上的把手从滑板车上的踏板上展开，其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。

然而现有技术不够完善，滑板车通过设置在车把杆上的滑套或拨动杆来进行解锁，使用存在费力、不便于操作的问题。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种省力、便于操作的滑板车的折叠结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车的折叠结构，包括车本体，车本体上铰接有折叠杆，转动折叠杆，折叠杆在车本体上具有折叠状态以及展开状态，车本体上滑动设置有锁销，当折叠杆处于展开状态或折叠状态时，锁销可滑动至将折叠杆锁定在车本体上；车本体上滑动设置有控制部件，控制部件连接在锁销上，控制部件可带动锁销解除对折叠杆的锁定；折叠杆上形成有凸台，车本体上形成有第一限位壁，当折叠杆转动至凸台抵接在第一限位壁上，折叠杆处于展开状态，滑动锁销，第一限位壁和锁销可分别抵接在凸台的两侧，锁销将折叠杆锁定在车本体上；折叠杆上形成有第二限位壁，当折叠杆处于折叠状态，锁销可滑动至抵接在第二限位壁上，锁销将折叠杆锁定在车本体上。

作为优选，所述车本体和控制部件之间设置有弹簧，弹簧可迫使锁销锁定在折叠杆上。

作为优选，所述控制部件上形成有连接槽，锁销上设置有连接杆，连接杆插设在连接槽内，控制部件通过连接杆带动锁销在车本体上滑动。

作为优选，所述锁销的滑动方向和控制部件的滑动方向之间的夹角为锐角，连接杆可滑动地插设在连接槽内。

作为优选，所述连接杆一体成形在锁销上。

作为优选，所述车本体包括车底盘和上盖板，上盖板固定设置在车底盘的上端，折叠杆铰接在车底盘上，车底盘上开设有第一安装孔和第二安装孔，控制部件和锁销分别滑动设置在第一安装孔和第二安装孔内，上盖板上开设有按键孔和杆孔，控制部件和折叠杆分别通过按键孔和杆孔露出在上盖板外，控制部件上设置有限位凸起，限位凸起限定在车底盘和上盖板之间滑动。

作为优选，所述车本体还包括下盖板，下盖板固定设置在车底盘的下端，下盖板盖设在第一安装孔和第二安装孔上。

作为优选，所述控制部件包括按键和连接件，按键可拆卸设置在连接件的外端，按键的一端露出在上盖板外，限位凸起一体成形在按键上。

作为优选，所述折叠杆包括把手杆和把杆接头，把杆接头固定设置在把手杆的下端，把杆接头铰接在车本体上，凸台和第二限位壁分别形成在把杆接头上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)折叠杆上形成有凸台，车本体上形成有第一限位壁，凸台位于第一限位壁以转轴为旋转中心的周向上，当折叠杆转动至凸台抵接在第一限位壁上，折叠杆处于展开状态，第一限位壁起到限定折叠杆展开角度的作用，避免转动角度无限制带来夹手、难以定位的问题，方便了操作。

(2)使用者可通过按压控制部件实现锁销解除对折叠杆的锁定，一键即可实现滑板车的折叠和展开，操作方便，使用简单和省力。

(3)当折叠杆处于展开状态，滑动锁销，第一限位壁和锁销可分别抵接在凸台的两侧，从而锁销将折叠杆锁定在车本体上，当折叠杆处于折叠状态，锁销可滑动至抵接在第二限位壁上，从而折叠杆可牢固地保持在折叠状态或展开状态，因此具有连接牢固、结构合理和装配要求不高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的折叠杆处于展开状态的结构示意图；

图2是本实用新型的折叠杆处于折叠状态的结构示意图；

图3是本实用新型的折叠杆处于展开状态的剖面结构示意图；

图4是本实用新型的折叠杆处于折叠状态的剖面结构示意图；

图5是本实用新型的爆炸结构示意图；

图中：1-折叠杆、2-车本体、3-锁销、4-控制部件、5-弹簧、11-把杆接头、12-把手杆、21-车底盘、22-上盖板、23-下盖板、31-连接杆、41-按键、42-连接件、111-凸台、112-第二限位壁、211-第一限位壁、212-第一安装孔、213-第二安装孔、221-杆孔、222-按键孔、411-限位凸起、421-连接槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图5所示，一种滑板车的折叠结构，主要应用在滑板车上，包括车本体2和折叠杆1，折叠杆1铰接在车本体2上，具体地，折叠杆1可通过转轴(图中未示出)铰接在车本体2上，折叠杆1在车本体2上具有折叠状态以及展开状态，其解决了滑板车不便于携带、占用空间大的问题。

当折叠杆1处于折叠状态时，折叠杆1和车本体2之间的夹角大致为0°；当折叠杆1处于展开状态时，折叠杆1和车本体2之间的夹角大致为90°。

车本体2上滑动设置有锁销3，当折叠杆1处于展开状态或折叠状态时，锁销3可滑动至将折叠杆1锁定在车本体2上，从而折叠杆1可保持在展开状态或折叠状态下。

车本体2上滑动设置有控制部件4，控制部件4连接在锁销3上，控制部件4可带动锁销3对折叠杆1的锁定，使用者可通过控制部件4控制折叠杆1的锁定和解锁，从而方便折叠杆1在折叠状态和展开状态之间的切换。

折叠杆1上形成有凸台111，车本体2上形成有第一限位壁211，凸台111位于第一限位壁211以转轴为旋转中心的周向上，当折叠杆1转动至凸台111抵接在第一限位壁211上，折叠杆1处于展开状态，第一限位壁211起到限定折叠杆1展开角度的作用，避免转动角度无限制带来夹手、难以定位的问题，方便了操作。

当折叠杆1处于展开状态，滑动锁销3，第一限位壁211和锁销3可分别抵接在凸台111的两侧，锁销3位于第一限位壁211以转轴为旋转中心的周向上，从而锁销3将折叠杆1锁定在车本体2上，折叠杆1牢固地保持在展开状态下，避免折叠杆1晃动。

折叠杆1上形成有第二限位壁112，当折叠杆1处于折叠状态，锁销3可滑动至抵接在第二限位壁112上，此时锁销3位于第二限位壁112以转轴为旋转中心的周向上，锁销3将折叠杆1锁定在车本体2上，避免折叠杆1向展开方向转动，折叠杆1牢固地保持在折叠状态下。

所述控制部件4上形成有连接槽421，锁销3上设置有连接杆31，连接杆31插设在连接槽421内，控制部件4通过连接杆31带动锁销3在车本体2上滑动，从而实现控制部件4控制锁销3的滑动。

所述锁销3的滑动方向和控制部件4的滑动方向之间的夹角为锐角，连接杆31可滑动地插设在连接槽421内。

当控制部件4带动锁销3滑动时，连接杆31可在连接槽421内滑动，控制部件4和锁销3相互远离或相互靠近，当控制部件4和锁销3相互靠近时，两者可抵接在一起，从而起到自锁的效果，避免按压控制部件4时发生控制部件4和锁销3相互脱离的问题。

所述车本体2包括车底盘21、上盖板22和下盖板23，上盖板22和下盖板23分别固定设置在车底盘21的上下两端，折叠杆1铰接在车底盘21上，车底盘21上开设有第一安装孔212和第二安装孔213，控制部件4和锁销3分别滑动设置在第一安装孔212和第二安装孔213内，控制部件4和折叠杆1分别通过按键孔222和杆孔221露出在上盖板22外。

上盖板22和下盖板23分别盖设在车底盘21的上下两端，第一安装孔212和第二安装孔213位于上盖板22和下盖板23之间，上盖板22和下盖板23起到防尘、防污的效果，避免灰尘、污水等污物进入到第一安装孔212和第二安装孔213，提高了设备运行的可靠性。

控制部件4上设置有限位凸起411，限位凸起411限定在车底盘21和上盖板22之间滑动，从而限定了控制部件4的滑动行程。

所述车本体2和控制部件4之间设置有弹簧5，具体地弹簧5的一端设置在车底盘21上，弹簧5的另一端设置在车本体2上，弹簧5可迫使锁销3朝折叠杆1上滑动，当折叠杆1处于折叠状态下，弹簧5迫使锁销3保持抵接在凸台111上，当折叠杆1处于展开状态下，弹簧5迫使锁销3抵接在第二限位壁112上。

所述控制部件4包括按键41和连接件42，按键41可拆卸设置在连接件42的一端，按键41可通过插接的方式固定在连接件42上，按键41的一端露出在上盖板22外，限位凸起411一体成形在按键41上，连接槽421具体地开设在连接件42上。

所述折叠杆1包括把手杆12和把杆接头11，把杆接头11固定设置在把手杆12的下端，把杆接头11铰接在车本体2上，具体地，把杆接头11通过转轴铰接在车底盘21上，凸台111和第二限位壁112分别形成在把杆接头11上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。