一种叉车引擎盖生产用运输装置的制作方法

本实用新型涉及叉车引擎盖生产技术领域，具体为一种叉车引擎盖生产用运输装置。

背景技术：

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，而叉车在生产制造的过程中叉车引擎盖作为叉车重要的配件之一，在生产后需要对其进行运输以便后期装配，由于叉车引擎盖过重，在运输时一旦产生颠簸容易造成引擎盖磨损或出现小面积凹陷，这不仅影响装配效率，还增加了制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车引擎盖生产用运输装置，具备可对引擎盖运输时进行缓冲保护的优点，解决了由于叉车引擎盖过重，在运输时一旦产生颠簸容易造成引擎盖磨损或出现小面积凹陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车引擎盖生产用运输装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有放置箱，所述放置箱底部的两侧均固定安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的底部与箱体内腔的底部固定安装，所述放置箱的内部设置有放置板，所述放置板的两端与放置箱的内壁滑动接触，所述放置板的底部卡接有支撑板，所述放置箱内腔的底部固定安装有定位块，所述定位块顶部的两侧均设置有限位装置，所述限位装置的顶部设置有缓冲杆，所述缓冲杆的上端与支撑板的底部活动安装。

优选的，所述限位装置包括限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与限位槽之间焊接有缓冲弹簧，所述限位块的顶部与缓冲杆的下端转动安装。

优选的，所述放置板顶部的两侧均粘接有保护垫，所述放置板顶部的前后两侧均通过安装槽放置有橡胶垫。

优选的，所述箱体内腔的两侧均填充有泡沫垫，所述泡沫垫的一侧与放置箱的外侧紧密接触。

优选的，所述箱体底部的两侧均固定安装有垫脚，所述箱体的顶部通过箱盖密封卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将引擎盖摆放在放置箱内部，引擎盖的底部通过保护垫和橡胶垫进行支撑，可防止与放置箱的内壁直接接触，避免出现碰撞，在遇到颠簸路面时，放置箱受到引擎盖的重力挤压，带动放置箱向下对缓冲气囊进行挤压，同时引擎盖的重力将力度传递给放置板和支撑板，支撑板对缓冲杆进行挤压，缓冲杆的下端带动限位块沿着限位槽向一侧滑动对缓冲弹簧进行挤压从而对颠簸产生的晃动力度进行抵消，避免引擎盖与放置箱的内壁出现剧烈碰撞，提高了运输效率，同时解决了由于叉车引擎盖过重，在运输时一旦产生颠簸容易造成引擎盖磨损或出现小面积凹陷的问题。

2、本实用新型通过在箱体的内壁增加泡沫垫，可避免放置箱与箱体的内壁产生碰撞，还可以对内部的引擎盖进行保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位块结构俯视图；

图3为本实用新型图1中a处的局部放大图。

图中：1、箱体；2、放置箱；3、缓冲气囊；4、放置板；5、支撑板；6、定位块；7、限位装置；71、限位槽；72、限位块；73、缓冲弹簧；8、缓冲杆；9、保护垫；10、橡胶垫；11、泡沫垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种叉车引擎盖生产用运输装置，包括箱体1，箱体1内腔的两侧均填充有泡沫垫11，泡沫垫11的一侧与放置箱2的外侧紧密接触，箱体1底部的两侧均固定安装有垫脚，箱体1的顶部通过箱盖密封卡接，通过在箱体1的内壁增加泡沫垫11，可避免放置箱2与箱体1的内壁产生碰撞，还可以对内部的引擎盖进行保护，箱体1的内部设置有放置箱2，放置箱2底部的两侧均固定安装有缓冲气囊3，缓冲气囊3的底部与箱体1内腔的底部固定安装，放置箱2的内部设置有放置板4，放置板4顶部的两侧均粘接有保护垫9，放置板4顶部的前后两侧均通过安装槽放置有橡胶垫10，放置板4的两端与放置箱2的内壁滑动接触，放置板4的底部卡接有支撑板5，放置箱2内腔的底部固定安装有定位块6，定位块6顶部的两侧均设置有限位装置7，限位装置7包括限位槽71，限位槽71的内部滑动连接有限位块72，限位块72的一侧与限位槽71之间焊接有缓冲弹簧73，限位块72的顶部与缓冲杆8的下端转动安装，限位装置7的顶部设置有缓冲杆8，缓冲杆8的上端与支撑板5的底部活动安装，通过将引擎盖摆放在放置箱2内部，引擎盖的底部通过保护垫9和橡胶垫10进行支撑，可防止与放置箱2的内壁直接接触，避免出现碰撞，在遇到颠簸路面时，放置箱2受到引擎盖的重力挤压，带动放置箱2向下对缓冲气囊3进行挤压，同时引擎盖的重力将力度传递给放置板4和支撑板5，支撑板5对缓冲杆8进行挤压，缓冲杆8的下端带动限位块72沿着限位槽71向一侧滑动对缓冲弹簧73进行挤压从而对颠簸产生的晃动力度进行抵消，避免引擎盖与放置箱2的内壁出现剧烈碰撞，提高了运输效率，同时解决了由于叉车引擎盖过重，在运输时一旦产生颠簸容易造成引擎盖磨损或出现小面积凹陷的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。

使用时，通过将引擎盖摆放在放置箱2内部，引擎盖的底部通过保护垫9和橡胶垫10进行支撑，可防止与放置箱2的内壁直接接触，避免出现碰撞，在遇到颠簸路面时，放置箱2受到引擎盖的重力挤压，带动放置箱2向下对缓冲气囊3进行挤压，同时引擎盖的重力将力度传递给放置板4和支撑板5，支撑板5对缓冲杆8进行挤压，缓冲杆8的下端带动限位块72沿着限位槽71向一侧滑动对缓冲弹簧73进行挤压，从而对颠簸产生的晃动力度进行抵消，避免引擎盖与放置箱2的内壁出现剧烈碰撞，提高了引擎盖的运输效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。