一种真皮方向盘总成的制作方法

本实用新型涉及车辆方向盘技术领域，尤其涉及一种真皮方向盘总成。

背景技术：

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

专利号cn201820974763.x公布了一种方向盘总成，绝缘套的设置，有利于保证方向盘正常使用，在组装本装置时，先将绝缘套嵌入安装在上护盖和下护盖上的安装孔内侧，然后将上护盖和下护盖分别对接在骨架总成的顶部和底部并通过螺栓组装连接，这样组装后方向盘内部的接线就不会摩擦到这些连接螺栓，避免造成漏电，保证方向盘正常使用，回位套固定设置在下护盖中间的圆孔内侧，可以起到耐磨的作用。

目前，真皮方向盘总成在技术上存在以下不足：1、体型身高不同的驾驶员对于方向盘高度的操作适应问题；2、对于开车新手而言不能清楚把握方向盘所转角度问题；3、方向盘外部的真皮套不易安装以及取下的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种真皮方向盘总成，可以根据驾驶人员身高需要调整转向柱的高度，通过增加有指针以及刻度盘，使得驾驶人员能够清晰了解到方向盘所旋转的角度，通过在真皮套上缝合有拉链，可以便于取装真皮套，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种真皮方向盘总成，包括方向盘，所述方向盘内侧壁固定连接有转向把，所述转向把中心位置固定连接有中心盘，所述中心盘下端转动连接有转向柱，所述转向柱包括上柱，所述中心盘上表面间隙连接有刻度盘，所述转向柱顶端镶嵌连接有指针，所述方向盘外表面套接有真皮套，所述真皮套上缝合连接有拉链，所述拉链包括拉链带。

可选的，所述上柱下端滑动连接有下柱，所述下柱外表面开设有限位槽。

可选的，所述限位槽内部卡扣连接有限位凸块，所述限位凸块底部衔接有连接件，所述连接件与上柱固定连接。

可选的，所述拉链带上固定连接有拉链齿。

可选的，所述拉链齿上滑动连接有拉链头。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实用，操作方便且使用效果好，驾驶人员通过推动限位槽上的限位凸块，限位凸块带动连接件运行，连接件带动上柱在下柱内侧壁进行相应滑动，可以有效调整转向柱的高度，进而使得驾驶人员能够根据自己的上身身高需要来对方向盘的高度进行相应调整，直到达到令自己操作感觉最舒适的位置为止，从而解决了体型身高不同的驾驶员对于方向盘高度的操作适应问题。

2、本实用新型通过增加有指针以及刻度盘，刻度盘上刻画有相应旋转角度的刻度数值线，当驾驶人员转动方向盘时，通过转向把的衔接使得中心盘随之发动相应角度的旋转，继而带动转动柱旋转，转动柱旋转时指针随之同步旋转，转过的角度会对应上刻度盘上的刻度值，从而使得驾驶人员能够清晰了解到方向盘所旋转的角度，从而解决了对于开车新手而言不能清楚把握方向盘所转角度问题。

3、本实用新型通过在真皮套上缝合有拉链，驾驶人员通过拉动拉链头，使拉链齿之间进行分离，从而极大地方便了从方向盘上将真皮套取下，同理，需要装上真皮套时将其套在方向盘上，将拉链重新拉上闭合即可，拉链可以便于取装真皮套，从而在真皮套出现磨损时可以方便替换，从而解决了方向盘外部的真皮套不易安装以及取下的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种真皮方向盘总成的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种真皮方向盘总成的转向柱结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种真皮方向盘总成的方向盘结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种真皮方向盘总成的拉链结构示意图；

图中：1、方向盘；2、转向把；3、中心盘；4、转向柱；401、上柱；402、下柱；403、限位槽；404、限位凸块；405、连接件；5、刻度盘；6、指针；7、真皮套；8、拉链；801、拉链带；802、拉链齿；803、拉链头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4，对本实用新型实施例的一种真皮方向盘总成进行详细的说明。

如图1-4所示，一种真皮方向盘总成，包括方向盘1，所述方向盘1内侧壁固定连接有转向把2，所述转向把2中心位置固定连接有中心盘3，所述中心盘3下端转动连接有转向柱4，所述转向柱4包括上柱401，所述中心盘3上表面间隙连接有刻度盘5，所述转向柱4顶端镶嵌连接有指针6，所述方向盘1外表面套接有真皮套7，所述真皮套7上缝合连接有拉链8，所述拉链8包括拉链带801。

本实施例中如图1-4所示，通过增加有指针6以及刻度盘5，刻度盘5上刻画有相应旋转角度的刻度数值线，当驾驶人员转动方向盘1时，通过转向把2的衔接使得中心盘3随之发动相应角度的旋转，继而带动转动柱4旋转，转动柱4旋转时指针6随之同步旋转，转过的角度会对应上刻度盘5上的刻度值，从而使得驾驶人员能够清晰了解到方向盘1所旋转的角度；通过在真皮套7上缝合有拉链8，驾驶人员通过拉动拉链头803，使拉链齿802之间进行分离，从而极大地方便了从方向盘1上将真皮套7取下，同理，需要装上真皮套7时将其套在方向盘1上，将拉链8重新拉上闭合即可，拉链8可以便于取装真皮套7，从而在真皮套7出现磨损时可以方便替换。

其中，所述上柱401下端滑动连接有下柱402，所述下柱402外表面开设有限位槽403。

本实施例中如图2所示，通过上柱401与下柱402之间的滑动连接，可以有效调整转向柱4的高度。

其中，所述限位槽403内部卡扣连接有限位凸块404，所述限位凸块404底部衔接有连接件405，所述连接件405与上柱401固定连接。

本实施例中如图2所示，通过推动限位槽403上的限位凸块404，限位凸块404带动连接件405运行，连接件405带动上柱401在下柱402内侧壁进行相应滑动。

其中，所述拉链带801上固定连接有拉链齿802。

本实施例中如图4所示，拉链带801与真皮套7边缘相连接，从而通过拉链齿802的契合连接来闭合真皮套7。

其中，所述拉链齿802上滑动连接有拉链头803。

本实施例中如图4所示，拉链头803可以有效拉动拉链齿802闭合。

需要说明的是，本实用新型为一种真皮方向盘总成，工作时，驾驶人员通过推动限位槽403上的限位凸块404，限位凸块404带动连接件405运行，连接件405带动上柱401在下柱402内侧壁进行相应滑动，可以有效调整转向柱4的高度，进而使得驾驶人员能够根据自己的上身身高需要来对方向盘1的高度进行相应调整，直到达到令自己操作感觉最舒适的位置为止；通过增加有指针6以及刻度盘5，刻度盘5上刻画有相应旋转角度的刻度数值线，当驾驶人员转动方向盘1时，通过转向把2的衔接使得中心盘3随之发动相应角度的旋转，继而带动转动柱4旋转，转动柱4旋转时指针6随之同步旋转，转过的角度会对应上刻度盘5上的刻度值，从而使得驾驶人员能够清晰了解到方向盘1所旋转的角度；通过在真皮套7上缝合有拉链8，驾驶人员通过拉动拉链头803，使拉链齿802之间进行分离，从而极大地方便了从方向盘1上将真皮套7取下，同理，需要装上真皮套7时将其套在方向盘1上，将拉链8重新拉上闭合即可，拉链8可以便于取装真皮套7，从而在真皮套7出现磨损时可以方便替换。

本实用新型的方向盘1；转向把2；中心盘3；转向柱4；上柱401；下柱402；限位槽403；限位凸块404；连接件405；刻度盘5；指针6；真皮套7；拉链8；拉链带801；拉链齿802；拉链头803部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。