一种摩托车后视镜的制作方法

文档序号:21375900发布日期:2020-07-07 14:04阅读:330来源:国知局
一种摩托车后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽摩配件领域,具体涉及一种摩托车后视镜。



背景技术:

摩托车除了自带的大灯外往往无其它照明灯光,在行驶时,其自带的大灯照明范围局距离有限,因此在夜间行车中容易存在安全隐患,如额外安装照明灯,其安装位置不好选择,照射方向及角度也往往较难控制,容易影响摩托车整体美观性。



技术实现要素:

基于上述问题,本实用新型目的在于提供一种具有照明功能,扩大照明范围,提高行车安全性,减少安装照明灯降低摩托车整体美观性的摩托车后视镜。

针对以上问题,提供了如下技术方案:一种摩托车后视镜,包括呈对称设置于摩托车上的左后视镜及右后视镜,所述左后视镜、右后视镜均包括壳体,所述壳体朝向摩托车尾部的一面设有开口,所述开口内设有镜片,所述壳体上设有用于与摩托车相连的连接杆,所述开口底部设有往开口方向延伸并低于开口的安装筒,所述安装筒背向开口的一端呈对通设置,所述安装筒内设有一体注塑固定、且用磁性金属制成的半球形球窝碗,所述半球形球窝碗碗口背向开口,所述半球形球窝碗内设有与半球形球窝碗碗面适配做球窝多向调节的反光碗,所述反光碗为铝合金材质,所述反光碗内设有led灯珠,所述反光碗碗口设有透镜,所述反光碗与半球形球窝碗碗面相适配接触的外壁上设有沿反光碗周向方向均布设置、并与半球形球窝碗相吸的磁铁。

上述结构中,由于摩托车后视镜在安装后及使用时,其壳体会根据实际后视范围方位进行调节,调节完成后便固定不再活动,因此反光碗与半球形球窝碗通过磁性吸附固定,能在壳体位置固定不变的情况下使反光碗相对于半球形球窝碗做多向调节,使其能跟眼球一般多向调节,从而控制照明方向,可根据需要照射往远处或近处,实现远光补光或近光补光,也可根据需要往路两侧照射提高照明宽度,从而增加行车安全性,在当做近光使用时将led灯珠与近光灯电源线并联,在当作远光使用时将led灯珠与远光灯电源线并联,从而有效并合理控制远近光的切换;铝合金材质的反光碗能快速将led灯珠的热量传导出去,提高散热效果,减少led灯珠光衰现象。

本实用新型进一步设置为,所述半球形球窝碗中心设有滑移孔,所述反光碗背面设有散热翅片,所述散热翅片穿过滑移孔位于安装筒内。

上述结构中,滑移孔可在反光碗调节照射方向时为散热翅片提供移动位置,散热翅片可增加反光碗的散热面积,同时可将热量传递至壳体内,使壳体及镜片升温,提高镜片的除雾效果。

本实用新型进一步设置为,所述反光碗碗底设有过线孔,所述led灯珠固定于led基板上,所述led基板的电源线从过线孔穿过。

上述结构中,led基板与反光碗之间设有导热硅脂以提高热传递效率。

本实用新型进一步设置为,所述安装筒侧壁设有通孔。

上述结构中,通孔用于穿过电源线。

本实用新型进一步设置为,所述半球形球窝碗外壁均布有若干定位凸隼。

上述结构中,定位凸隼在一体注塑时能提高半球形球窝碗与安装筒之间的结合牢固度。

本实用新型进一步设置为,所述连接杆中部为空心。

上述结构中,便于电源线穿过连接杆连接至摩托车电路上。

本实用新型进一步设置为,所述透镜为凸透镜。

上述结构中,在提高聚光性的同时可减少壳体风阻,同时在行车时其外凸的凸透镜相比平面的平面镜能抵御更多的异物冲击,减少行车途中遭遇小石子的撞击导致破裂。

本实用新型进一步设置为,所述开口内设有安装架,所述镜片固定于安装架上,所述安装架朝向开口底部的一面设有与安装筒对接的固定环。

上述结构中,便于镜片的安装及更换。

本实用新型进一步设置为,所述镜片背面设有电阻丝。

上述结构中,可在需要时对镜片加热,进一步提高除雾效果。

本实用新型进一步设置为,所述安装架外缘与开口之间留有散热间隙。

上述结构中,能使led灯珠产生的热量从散热间隙散出。

本实用新型的有益效果:由于摩托车后视镜在安装后及使用时,其壳体会根据实际后视范围方位进行调节,调节完成后便固定不再活动,因此反光碗与半球形球窝碗通过磁性吸附固定,能在壳体位置固定不变的情况下使反光碗相对于半球形球窝碗做多向调节,使其能跟眼球一般多向调节,从而控制照明方向,可根据需要照射往远处或近处,实现远光补光或近光补光,也可根据需要往路两侧照射提高照明宽度,从而增加行车安全性,在当做近光使用时将led灯珠与近光灯电源线并联,在当作远光使用时将led灯珠与远光灯电源线并联,从而有效并合理控制远近光的切换;铝合金材质的反光碗能快速将led灯珠的热量传导出去,提高散热效果,减少led灯珠光衰现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的壳体半剖结构示意图。

图3为本实用新型的主视方向爆炸结构示意图。

图4为本实用新型的后视方向爆炸结构示意图。

图5为本实用新型图3的a部放大结构示意图。

图6为本实用新型图4的b部放大结构示意图。

图中标号含义:10-壳体;11-开口;12-镜片;122-电阻丝;13-连接杆;14-安装筒;141-通孔;15-半球形球窝碗;151-碗面;152-滑移孔;153-定位凸隼;16-反光碗;161-led灯珠;162-磁铁;163-磁铁安装槽;164-散热翅片;165-过线孔;166-led基板;167-镜面涂层;17-透镜;18-安装架;181-固定环;19-散热间隙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图6,如图1至图6所示的一种摩托车后视镜,包括呈对称设置于摩托车上的左后视镜及右后视镜,所述左后视镜、右后视镜均包括壳体10,所述壳体10朝向摩托车尾部的一面设有开口11,所述开口11内设有镜片12,所述壳体10上设有用于与摩托车相连的连接杆13,所述开口11底部设有往开口11方向延伸并低于开口11的安装筒14,所述安装筒14背向开口11的一端呈对通设置,所述安装筒14内设有一体注塑固定、且用磁性金属制成的半球形球窝碗15,所述半球形球窝碗15碗口背向开口11,所述半球形球窝碗15内设有与半球形球窝碗15碗面151适配做球窝多向调节的反光碗16,所述反光碗16为铝合金材质,所述反光碗16内设有led灯珠161,所述反光碗16碗口设有透镜17,所述反光碗16与半球形球窝碗15碗面151相适配接触的外壁上设有沿反光碗16周向方向均布设置、并与半球形球窝碗15相吸的磁铁162,所述磁铁162固定在设置于反光碗16外壁的磁铁安装槽163内且不高于磁铁安装槽163,所述磁铁162为铷铁硼磁铁,所述反光碗16内壁设有用于反光的镜面涂层167。

上述结构中,由于摩托车后视镜在安装后及使用时,其壳体10会根据实际后视范围方位进行调节,调节完成后便固定不再活动,因此反光碗16与半球形球窝碗15通过磁性吸附固定,能在壳体10位置固定不变的情况下使反光碗16相对于半球形球窝碗15做多向调节,使其能跟眼球一般多向调节,从而控制照明方向,可根据需要照射往远处或近处,实现远光补光或近光补光,也可根据需要往路两侧照射提高照明宽度,从而增加行车安全性,在当做近光使用时将led灯珠161与近光灯电源线并联,在当作远光使用时将led灯珠161与远光灯电源线并联,从而有效并合理控制远近光的切换;铝合金材质的反光碗16能快速将led灯珠161的热量传导出去,提高散热效果,减少led灯珠161光衰现象。

本实施例中,所述半球形球窝碗15中心设有滑移孔152,所述反光碗16背面设有散热翅片164,所述散热翅片164穿过滑移孔152位于安装筒14内。

上述结构中,滑移孔152可在反光碗16调节照射方向时为散热翅片164提供移动位置,散热翅片164可增加反光碗16的散热面积,同时可将热量传递至壳体10内,使壳体10及镜片12升温,辅助提高镜片12的除雾效果。

本实施例中,所述反光碗16碗底设有过线孔165,所述led灯珠161固定于led基板166上,所述led基板166的电源线(图中未示出)从过线孔165穿过。

上述结构中,led基板166与反光碗16之间设有导热硅脂(图中未示出)以提高热传递效率。

本实施例中,所述安装筒14侧壁设有通孔141。

上述结构中,通孔141用于穿过电源线。

本实施例中,所述半球形球窝碗15外壁均布有若干定位凸隼153。

上述结构中,定位凸隼153在一体注塑时能提高半球形球窝碗15与安装筒14之间的结合牢固度。

本实施例中,所述连接杆13中部为空心。

上述结构中,便于电源线穿过连接杆13连接至摩托车电路上。

本实施例中,所述透镜17为凸透镜。

上述结构中,在提高聚光性的同时可减少壳体10风阻,同时在行车时其外凸的凸透镜相比平面的平面镜能抵御更多的异物冲击,减少行车途中遭遇小石子的撞击导致破裂。

本实施例中,所述开口11内设有安装架18,所述镜片12固定于安装架18上,所述安装架18朝向开口11底部的一面设有与安装筒14对接的固定环181。

上述结构中,便于镜片12的安装及更换。

本实施例中,所述镜片12背面设有电阻丝122。

上述结构中,可在需要时对镜片12加热,进一步提高除雾效果。

本实施例中,所述安装架18外缘与开口11之间留有散热间隙19。

上述结构中,能使led灯珠161产生的热量从散热间隙19散出。

本实用新型的有益效果:由于摩托车后视镜在安装后及使用时,其壳体10会根据实际后视范围方位进行调节,调节完成后便固定不再活动,因此反光碗16与半球形球窝碗15通过磁性吸附固定,能在壳体10位置固定不变的情况下使反光碗16相对于半球形球窝碗15做多向调节,使其能跟眼球一般多向调节,从而控制照明方向,可根据需要照射往远处或近处,实现远光补光或近光补光,也可根据需要往路两侧照射提高照明宽度,从而增加行车安全性,在当做近光使用时将led灯珠161与近光灯电源线并联,在当作远光使用时将led灯珠161与远光灯电源线并联,从而有效并合理控制远近光的切换;铝合金材质的反光碗16能快速将led灯珠161的热量传导出去,提高散热效果,减少led灯珠161光衰现象。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

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