一种载货汽车总成的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种载货汽车总成。

背景技术：

汽车是由动力系统、底盘车身、电器仪表等部分组成的运载机械。目前载货汽车组成的各个部分由于选择不合理，使得载货汽车还存在不合理的缺陷。

基于此，本实用新型设计了一种载货汽车总成，满足轻型或者的部件以及布置方式，以解决上述提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种载货汽车总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载货汽车总成，包括车架总成、转向系总成、前悬架总成、汽油机总成、离合器总成、传动轴总成、后悬架总成、后桥总成、前桥总成、车轮总成、油箱和蓄电池总成，采用前置后驱的驱动形式，所述前桥总成和后桥总成分别位于车架总成的下方前后侧，所述前桥总成和后桥总成分别与车架总成之间通过前悬架总成和后悬架总成相连接，所述车架总成的前上方设有与前桥总成相连接的转向系总成，所述传动轴总成连接于前悬架总成和后悬架总成之间，所述车架总成的前上方还设有汽油机总成，所述离合器总成位于汽油机总成的一侧，所述前桥总成和后桥总成上设有车轮总成，所述车架总成的左右两侧设有油箱和蓄电池总成。

优选的，所述汽油机总成包括发动机、变速器和主减速器，所述发动机采用汽车发动机，所述主减速器采用分开式双级主减速器，所述变速器采用中间轴式变速器。

优选的，所述车轮总成选用9.00-20型子午线轮胎，该轮胎层数为12，断面宽为259mm，加深花纹外径为1030mm。

优选的，所述离合器总成选用拉式膜片弹簧离合器。

优选的，所述传动轴总成选用两轴式传动轴，并用十字轴连接。

优选的，所述后桥总成采用非断开式驱动桥。

优选的，所述变速器第一轴的前端轴承在发动机飞轮上固定支撑，变速器第二轴末端设有花键，且与万向节连接。

优选的，所述前悬架总成采用麦弗逊式独立悬架，所述后悬架总成采用钢板弹簧非独立式悬架。

优选的，所述转向系总成选用液压式助力转向。

优选的，还包括位于车轮总成一侧的制动总成，位于前方所述车轮总成的车轮一侧为盘式制动器，位于后方所述车轮总成的车轮一侧为鼓式制动器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用汽油发动机，发动机价格合理，成本适当，既避免了小马拉大车的动力不足问题，也避免了大马拉小车的经济不合算问题。除此之外，本车合理布置车身传动系，应用成本低廉的传动方式，在悬挂上采用货车常见的前独立悬挂后非独立悬挂系统，既可以保证行车平稳又可降低成本；符合国家标准，发动机排放满足国四标准；采用前盘后鼓式布置，最大程度保证行车制动性要求，除此之外，本车转向系采用机械液压助力转向，安全性高，可靠性较好，便于司机转向控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型后悬架总成结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车架总成；2-转向系总成；3-前悬架总成；4-汽油机总成；5-离合器总成；6-传动轴总成；7-后悬架总成；8-后桥总成；9-前桥总成；10-车轮总成；11-油箱；12-蓄电池总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种载货汽车总成，包括车架总成1、转向系总成2、前悬架总成3、汽油机总成4、离合器总成5、传动轴总成6、后悬架总成7、后桥总成8、前桥总成9、车轮总成10、油箱11和蓄电池总成12，采用前置后驱的驱动形式，所述前桥总成9和后桥总成8分别位于车架总成1的下方前后侧，所述前桥总成9和后桥总成8分别与车架总成1之间通过前悬架总成3和后悬架总成7相连接，所述车架总成1的前上方设有与前桥总成9相连接的转向系总成2，所述传动轴总成6连接于前悬架总成3和后悬架总成7之间，所述车架总成1的前上方还设有汽油机总成4，所述离合器总成5位于汽油机总成4的一侧，所述前桥总成9和后桥总成8上设有车轮总成10，所述车架总成1的左右两侧设有油箱11和蓄电池总成12。

其中，所述汽油机总成4包括发动机、变速器和主减速器，所述变速器第一轴的前端轴承在发动机飞轮上固定支撑，变速器第二轴末端设有花键，且与万向节连接。所述发动机采用汽车发动机，为避免出现“大马拉小车或小马拉大车”的情况出现，在总体设计时需要对发动机参数进行选型，汽车常用汽油机或柴油机作为自己的发动机，汽油机与柴油机不仅使用燃料不同，而且工作噪声、震动、使用可靠性、耐久性以及质量大小等诸多方面均有较大区别。目前，汽油机广泛应用在小型家用轿车或总长较短的客车上；总质量较大的货车以应用柴油机为主为主。通常在载质量4t以上的货车全部采用柴油机。

因为本车为轻型货车，参考同类车型，本车采用汽油发动机。满足所选发动机的最大转矩及相应转速要求。

所述主减速器采用分开式双级主减速器，可以由齿轮的多种组合得到两种传动比，在与普通变速器配合可以得到双倍的档位。双级主减速器大的传动比用于汽车满载工况亦或是汽车爬坡工况，用来克服较大的行驶阻力；小的传动比用于汽车的加速工况，以改善汽车燃油经济性与动力性。

行星齿轮式双级主减速器不但结构轻便、尺寸较小，而且具有很高的刚度和强度。

所述变速器采用中间轴式变速器。中间轴式变速器存在着以下优势：

(1)中间轴式变速器第一轴后端与常啮合齿轮一体。

(2)很多布置方案里第二轴与第一轴在同一条直线上，经啮合套连接后形成直接档档位。

综上考虑本车选用中间轴式变速器，采用同步器换档，共设五档位，最高档传动比为：1.0。

其中，所述车轮总成10选用9.00-20型子午线轮胎，该轮胎层数为12，断面宽为259mm，加深花纹外径为1030mm，使汽车可以获得良好的减震性与转向性，更可以使汽车的燃油经济性与动力性有很大的加强。

其中，所述离合器总成5选用拉式膜片弹簧离合器。

选用拉式膜片弹簧离合器，拉式膜片弹簧有以下优点

1、拉式膜片弹簧离合器相较于推式离合器少了中间的支撑部件，且不使用支撑环或者只使用一个支撑环，这样下来其结构变得简单、紧凑，质量更轻便。

2、拉式膜片弹簧离合器的中部与压盘贴紧，压盘尺寸相同的条件下，该离合器可以采用更大直径的膜片弹簧，这样下来，其压紧力与传递力矩的能力都有了提高，并且在传递相同力矩时，踏板力会更小。

3、不管是在接合状态还是分离状态，采用拉式结构的膜片弹簧大端会与离合器盖端支撑始终保持着良好的接触，当支撑环受到磨损时，拉式离合器也不会形成使踏板自由行程增大的间隙，更不会产生噪声。

4、拉式膜片弹簧离合器使用寿命较长。

本型货车所选用的拉式膜片弹簧离合器的后备系数值为：1.5。

其中，所述传动轴总成6选用两轴式传动轴，并用十字轴连接。

十字轴式万向节有以下优点：

(1)十字轴万向节结构简单，强度高，耐久性好。

(2)十字轴万向节传动效率高，生产成本低。

其中，所述后桥总成8采用非断开式驱动桥。所述前悬架总成3采用麦弗逊式独立悬架，所述后悬架总成7采用钢板弹簧非独立式悬架。如图4所示，钢板弹簧的具有结构紧凑、可靠性强、成本低廉、便于修理的优势。它作为悬架既是弹性元件，又是悬架的导向元件，可以说是一物二用。另外，钢板弹簧一端与车桥连接，一端与车轮连接，既可以减震又可以传递力矩。综上优点，钢板弹簧广泛应用于非独立悬架。

其中，所述转向系总成2选用液压式助力转向，以获得较好的操纵轻便性与灵活性。

其中，还包括位于车轮总成10一侧的制动总成，位于前方所述车轮总成10的车轮一侧为盘式制动器，位于后方所述车轮总成10的车轮一侧为鼓式制动器，盘式制动器两面通风，散热性较好，不易发生因过热造成的变形，制动效能稳定，因此在作为前轮制动时，安全性较高；鼓式制动器作为后轮制动系时，因为不承受较大的制动负荷，故完全适用，且鼓式制动器结构简单，维修方便，易实现制动间隙的自动调整。

经济可行性分析：本车合理采用同型车的发动机，功率匹配，发动机外特性符合本车动力性要求，使用汽油发动机，发动机价格合理，成本适当，既避免了小马拉大车的动力不足问题，也避免了大马拉小车的经济不合算问题。除此之外，本车合理布置车身传动系，应用成本低廉的传动方式，在悬挂上采用货车常见的前独立悬挂后非独立悬挂系统，既可以保证行车平稳又可降低成本。

法律法规可行性分析：本车长宽高符合国家标准，发动机排放满足国四标准，全车轮胎等均采用国标要求的标准件，通用性、互换性均保证合格。

安全可行性分析：本车最高车速满足国家对载货车最高车速的标准，本车制动系统采用前盘后鼓式布置，最大程度保证行车制动性要求，除此之外，本车转向系采用机械液压助力转向，安全性高，可靠性较好，便于司机转向控制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。