一种带散热网的汽车发动机盖的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种带散热网的汽车发动机盖。

背景技术：

汽车发动机盖是罩在发动机上的塑料盖板，适应发动的的外形和气缸的位置，起到保护发动机的作用，汽车发动机作为汽车的核心部件，在汽车行驶过程中不断的提供动力，同时气缸的往复运动产生大量的热，如果不能及时的散去发动机所产生的热量，行驶时间较长后会出现动力不足，甚至冒烟熄火的状况。

现有技术中的汽车发动机盖为一体注塑成型的塑料制品，虽然可以很好的适应发动机的构造，但是往往散热效果不好，不能有效的把发动机产生的热量排出，且不能防止尘土杂物进入发动机内，不能满足发动机盖的需求，故而提出一种带散热网的汽车发动机盖来解决上述中所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带散热网的汽车发动机盖，具备散热效果好和防尘效果好等优点，解决了汽车发动机盖散热效果不好影响发动机运行甚至损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果好和防尘效果的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带散热网的汽车发动机盖，包括发动机盖，所述发动机盖的内部且靠近底部的一端开设有开锁槽，所述发动机盖的内部且位于开锁槽的顶部开设有锁槽，所述发动机盖正面的左右两侧均开设有凹槽，所述发动机盖的正面且位于凹槽的顶部固定连接有机盖凸起，所述机盖凸起的正面固定连接有车标型号，所述机盖凸起的正面且位于车标型号的左侧开设有机油孔，所述发动机盖的内部且位于机盖凸起的左侧开设有冷却液孔，所述发动机盖的内部且位于冷却液孔的底部开设有玻璃水孔，所述发动机盖的外部螺纹连接有贯穿并延伸至发动机盖外部的大型锁紧螺栓，所述发动机盖的外部螺纹连接有贯穿并延伸至发动机盖外部的小型锁紧螺栓，所述发动机盖正面的左右两侧均开设有槽孔，两个所述槽孔的内部均铰接有支撑杆，所述发动机盖正面的顶部开设有第一散热网，所述发动机盖的正面且位于机盖凸起的右侧开设有第二散热网，所述发动机盖的正面且位于开锁槽和锁槽的左右两侧均开设有第三散热网。

优选的，所述发动机盖的外形为不规则矩形，所述开锁槽的外形为长方形，所述锁槽的外形为t形。

优选的，所述凹槽的数量为七个，且凹槽等距离的分布于发动机盖正面的底部。

优选的，所述机盖凸起的外形为多边形，所述机油孔、冷却液孔和玻璃水孔的外表面均固定连接有密封盖。

优选的，所述大型锁紧螺栓的数量为两个，且大型锁紧螺栓左右对称的分布于发动机盖正面的左右两侧。

优选的，所述小型锁紧螺栓的数量为十四个，且左右对称的分布于发动机盖正面的左右两侧。

优选的，所述槽孔的外形为圆柱形，所述支撑杆的底部设有球头，所述第一散热网、第二散热网和第三散热网的目数均为一百目至一百五十目之间。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带散热网的汽车发动机盖，具备以下有益效果：

1、该带散热网的汽车发动机盖，通过设置第一散热网和第二散热网，再通过设置开锁槽和锁槽左右两侧的第三散热网，便于排出发动机运行中产生的热量，然后通过设置第一散热网、第二散热网和第三散热网的目数均为一百目至一百五十目之间，能够有效防止灰尘和杂物进入发动机内，达到了散热效果好和防尘效果好的优点。

2、该带散热网的汽车发动机盖，通过设置数量为七个的凹槽，能够方便汽车箱盖与发动机盖相啮合，通过设置数量为六个的大型锁紧螺栓和数量为十四个的小型锁紧螺栓，能够有效增强发动机盖整体的稳定性，从而有效的解决了汽车发动机盖散热效果不好影响发动机运行甚至损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示a的放大结构示意图。

图中：1发动机盖、2开锁槽、3锁槽、4凹槽、5机盖凸起、6车标型号、7机油孔、8冷却液孔、9玻璃水孔、10大型锁紧螺栓、11小型锁紧螺栓、12槽孔、13支撑杆、14第一散热网、15第二散热网、16第三散热网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种带散热网的汽车发动机盖，包括发动机盖1，发动机盖1的内部且靠近底部的一端开设有开锁槽2，发动机盖1的内部且位于开锁槽2的顶部开设有锁槽3，发动机盖1的外形为不规则矩形，开锁槽2的外形为长方形，锁槽3的外形为t形，发动机盖1正面的左右两侧均开设有凹槽4，凹槽4的数量为七个，且凹槽4等距离的分布于发动机盖1正面的底部，发动机盖1的正面且位于凹槽4的顶部固定连接有机盖凸起5，机盖凸起5的正面固定连接有车标型号6，机盖凸起5的正面且位于车标型号6的左侧开设有机油孔7，发动机盖1的内部且位于机盖凸起5的左侧开设有冷却液孔8，发动机盖1的内部且位于冷却液孔8的底部开设有玻璃水孔9，机盖凸起5的外形为多边形，机油孔7、冷却液孔8和玻璃水孔9的外表面均固定连接有密封盖，发动机盖1的外部螺纹连接有贯穿并延伸至发动机盖1外部的大型锁紧螺栓10，大型锁紧螺栓10的数量为两个，且大型锁紧螺栓10左右对称的分布于发动机盖1正面的左右两侧，发动机盖1的外部螺纹连接有贯穿并延伸至发动机盖1外部的小型锁紧螺栓11，小型锁紧螺栓11的数量为十四个，且左右对称的分布于发动机盖1正面的左右两侧，该带散热网的汽车发动机盖，通过设置数量为七个的凹槽4，能够方便汽车箱盖与发动机盖1相啮合，通过设置数量为六个的大型锁紧螺栓10和数量为十四个的小型锁紧螺栓11，能够有效增强发动机盖1整体的稳定性，发动机盖1正面的左右两侧均开设有槽孔12，两个槽孔12的内部均铰接有支撑杆13，发动机盖1正面的顶部开设有第一散热网14，发动机盖1的正面且位于机盖凸起5的右侧开设有第二散热网15，发动机盖1的正面且位于开锁槽2和锁槽3的左右两侧均开设有第三散热网16，槽孔12的外形为圆柱形，支撑杆13的底部设有球头，第一散热网14、第二散热网15和第三散热网16散热网的目数均为一百目至一百五十目之间，该带散热网的汽车发动机盖，通过设置第一散热网14和第二散热网15，再通过设置开锁槽2和锁槽3左右两侧的第三散热网16，便于排出发动机运行中产生的热量，然后通过设置第一散热网14、第二散热网15和第三散热网16的目数均为一百目至一百五十目之间，能够有效防止灰尘和杂物进入发动机内，达到了散热效果好和防尘效果好的优点，从而有效的解决了汽车发动机盖散热效果不好影响发动机运行甚至损坏的问题。

综上所述，该带散热网的汽车发动机盖，通过设置第一散热网14和第二散热网15，再通过设置开锁槽2和锁槽3左右两侧的第三散热网16，便于排出发动机运行中产生的热量，然后通过设置第一散热网14、第二散热网15和第三散热网16散热网的目数均为一百目至一百五十目之间，能够有效防止灰尘和杂物进入发动机内，达到了散热效果好和防尘效果好的优点。

并且，该带散热网的汽车发动机盖，通过设置数量为七个的凹槽4，能够方便汽车箱盖与发动机盖1相啮合，通过设置数量为六个的大型锁紧螺栓10和数量为十四个的小型锁紧螺栓11，能够有效增强发动机盖1整体的稳定性，从而有效的解决了汽车发动机盖散热效果不好影响发动机运行甚至损坏的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。