一种摩托车的燃油箱盖的制作方法

本实用新型属于摩托车技术领域，涉及一种摩托车的燃油箱盖。

背景技术：

中国专利公开了一种防泄漏油箱盖[授权公告号cn2726938y]，包括外盖和上端镶嵌在外盖内的内盖，在外盖与内盖之间设置有内衬，在内衬上套有盖闩与内衬间隙配合，盖闩两端从内盖侧壁开设的通孔穿出，在内盖内设置有压缩弹簧，其两端分别作用在盖闩和内盖底部。由于外盖与内盖为焊接连接，两者之间存在焊缝、焊渣等，无法实现密封，因此需要在内盖与内衬之间设置密封垫，同时需通过内衬对盖闩进行限位，导致其结构件较多，装配难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种易于装配的摩托车的燃油箱盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种摩托车的燃油箱盖，包括呈筒状的下盖、盖在下盖上的上盖和设于下盖内的压缩弹簧，所述的下盖上具有径向贯通的通孔，所述的通孔内穿设有定位条，所述压缩弹簧的两端分别抵在下盖的底部与定位条上，所述下盖的上端具有定位台阶，所述定位台阶的下侧设有密封垫一，其特征在于，所述定位台阶的外环面与上盖的内环面配合设置，所述定位台阶的外环面设有纵向延伸且下端未贯通的限位槽，所述上盖的内环面设有伸入限位槽的其宽度与限位槽宽度相等的限位凸起，所述的上盖与定位台阶之间设有当限位凸起抵靠再限位槽的下端时用于限制上盖轴向运动的限位结构，所述的定位台阶与上盖之间还设有密封垫二。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位结构包括设于定位台阶外环面且径向延伸的安装孔、设于上盖内环面的其孔径与安装孔的孔径相等的限位孔、穿设于安装孔内的限位杆和复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵靠在限位杆上，其另一端抵靠在安装孔的内端部，当限位凸起抵靠在限位槽的下端时安装孔与限位孔同轴，此时限位杆在复位弹簧的作用下部分穿入限位孔。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位槽为1-4个，所述限位凸起的数量与限位槽的数量相等且一一对应设置；所述安装孔的数量为1-4个，所述限位孔的数量与安装孔的数量相等且一一对应设置，每个所述的安装孔内均设有限位杆和复位弹簧。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位槽为1个，所述的安装孔为1个，所述的限位槽与安装孔相对设置。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位槽为2个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的安装孔为2个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的限位槽与安装孔间隔设置。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位槽为3个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的安装孔为3个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的限位槽与安装孔间隔设置。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述的限位槽为4个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的安装孔为4个且沿定位台阶的中轴线对称设置，所述的限位槽与安装孔间隔设置。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述定位台阶的上侧面设有环形槽，所述的密封垫二设于环形槽内。

在上述的一种摩托车的燃油箱盖中，所述定位条的中部下侧具有伸入压缩弹簧内的防脱部。

与现有技术相比，本摩托车的燃油箱盖具有以下优点：

上盖与下盖的连接更为方便，且通过限位凸起和限位槽实现上盖与下盖的周向限位，并通过限位杆、限位孔和安装孔实现上盖与下盖的轴向限位，保证上盖与下盖连接的稳定性，可将密封垫二直接设置在上盖与下盖之间，减少了结构件，易于装配。

附图说明

图1是本实用新型提供的燃油箱盖的剖视图。

图2是本实用新型提供的下盖的结构示意图。

图3是本实用新型提供的下盖的俯视图。

图4是本实用新型提供的图1中a处放大示意图。

图中，1、下盖；2、上盖；3、压缩弹簧；4、通孔；5、定位条；6、定位台阶；7、密封垫一；8、限位槽；9、限位凸起；10、密封垫二；11、安装孔；12、限位孔；13、限位杆；14、复位弹簧；15、防脱部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示的摩托车的燃油箱盖，包括呈筒状的下盖1、盖在下盖1上的上盖2和设于下盖1内的压缩弹簧3，下盖1上具有径向贯通的通孔4，通孔4内穿设有定位条5，如图1和图2所示，定位条5的长度大于下盖1的外径，压缩弹簧3的上端抵靠在定位条5上，压缩弹簧3的下端抵靠在下盖1的底部。如图1所示，在定位条5的中部下侧具有伸入压缩弹簧3内的防脱部15，该限位部大致呈圆柱状，其外径略小于压缩弹簧3的内径，在防脱部15的作用下，定位条5的两端伸出下盖1外侧的部分相等。

如图1和图2所示，下盖1的上端具有定位台阶6，定位台阶6的下侧设有密封垫一7，定位台阶6的外环面与上盖2的内环面配合设置，定位台阶6的外环面设有纵向延伸且下端未贯通的限位槽8，上盖2的内环面设有伸入限位槽8的其宽度与限位槽8宽度相等的限位凸起9，上盖2与定位台阶6之间设有当限位凸起9抵靠再限位槽8的下端时用于限制上盖2轴向运动的限位结构，定位台阶6与上盖2之间还设有密封垫二10。本实施例中，在定位台阶6的上侧面设有环形槽，密封垫二10设于环形槽内。

如图4所示，限位结构包括设于定位台阶6外环面且径向延伸的安装孔11、设于上盖2内环面的其孔径与安装孔11的孔径相等的限位孔12、穿设于安装孔11内的限位杆13和复位弹簧14，复位弹簧14的一端抵靠在限位杆13上，其另一端抵靠在安装孔11的内端部，当限位凸起9抵靠在限位槽8的下端时安装孔11与限位孔12同轴，此时限位杆13在复位弹簧14的作用下部分穿入限位孔12。

其中，限位槽8为1-4个，限位凸起9的数量与限位槽8的数量相等且一一对应设置；安装孔11的数量为1-4个，限位孔12的数量与安装孔11的数量相等且一一对应设置，每个安装孔11内均设有限位杆13和复位弹簧14。具体的，如图3所示，限位槽8为3个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，安装孔11为3个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，如图3所示，限位槽8与安装孔11间隔设置。

在装配本摩托车的燃油箱盖时，安装密封垫一7，将压缩弹簧3放入下盖1，将压缩弹簧3向下压缩后，将定位条5穿入通孔4，松开压缩弹簧3后，保证防脱部15穿入压缩弹簧3；将限位凸起9与限位槽8对齐后，将上盖2盖设到下盖1上，在盖设时向内压缩限位杆13，保证限位杆13缩回安装孔11，此时复位弹簧14受压处于压缩状态；当限位凸起9抵靠在限位槽8的下端时限位杆13在复位弹簧14的作用下部分穿入限位孔12，实现上盖2与下盖1的定位。

实施例二

本实施例的结构远离同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，限位槽8为1个，安装孔11为1个，限位槽8与安装孔11相对设置。

实施例三

本实施例的结构远离同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，限位槽8为2个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，安装孔11为2个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，限位槽8与安装孔11间隔设置。

实施例四

本实施例的结构远离同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，限位槽8为4个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，安装孔11为4个且沿定位台阶6的中轴线对称设置，限位槽8与安装孔11间隔设置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。