一种预制砖板建材搬运工装车的制作方法

本实用新型涉及预制砖、板建材技术领域，特别是涉及一种预制砖板建材搬运工装车。

背景技术：

预制板就是早期建筑当中用的楼板。就是工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。

水泥砖是指利用粉煤灰、煤渣、煤矸石、尾矿渣、化工渣或者天然砂、海涂泥等(以上原料的一种或数种)作为主要原料，用水泥做凝固剂，不经高温煅烧而制造的一种新型墙体材料称之为水泥砖。

上述的混凝材料预制的建材砖、板等，在制成后水泥还没有完全凝结，容易散碎，在运输过程中使用普通的工装小车特别容易造成损失，降低产能，并且工人的劳力浪费严重，运输和搬运极耗体力，运输和搬运速度慢，效率低，也经常会出现在自动卸车的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种预制砖板建材搬运工装车。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种预制砖板建材搬运工装车，包括底架，所述底架的尾端下侧设有转轴，转轴端套装后轮，底架的前端中间固接支架，支架内通过轴承连接前叉，前叉内设置前轮，支架外侧设有台架，底架的尾端内侧水平固接转柱，转柱通过轴承连接转块，转块固接于支撑架的尾端下侧，支撑架前端两侧对称固接握把，其上侧固接垫架，垫架上搭设托架的前端，托架的前下部通过上铰座连接电动推杆的伸缩杆，电动推杆的下部通过下铰座活接于支撑架上方，支撑架的尾端向后顺沿固接端轴，端轴通过后铰座连接托架的后下侧，托架的一侧设有护栏，护栏上固接侧护板，托架的前端设有前护板，托架的后端对称固接叉杆，台架上安装挡位杆，挡位杆通过转换器电性连接伺服电机，伺服电机由电池组供电，伺服电机驱动转轴转动。

作为对上述方案的进一步改进，所述的支架两侧对称固接加强板。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前叉与支架的下端面间设有碟片轴承，前叉的顶部与支架的上端面间设有螺母。

作为对上述方案的进一步改进，所述的台架固接于底架的前端中部。

作为对上述方案的进一步改进，所述的下铰座与支撑架上的设置的腰孔进行可调活动连接。

作为对上述方案的进一步改进，所述的叉杆与托架的平面间呈80-90度的夹角。

作为对上述方案的进一步改进，所述的伺服电机安装于底板上，底板固接于底架内，伺服电机的输出轴上套接主轮，主轮通过链条传递动力到从轮，从轮套接于转轴上。

作为对上述方案的进一步改进，所述握把与垫架间设有加强连杆。

作为对上述方案的进一步改进，在本装车推移到预制完成的砖、板垛附近，工人轻提握把，使支撑架以底架的尾端为支点进行转动，而支撑架上转动连接的托架在支撑架尾端为支点受托架的后端重力作用，托架自动转动成竖直状态，而叉杆成水平状态，方便叉杆插入到砖、板垛的底部，此时利用设置于台架上的控制开关控制电动推杆的伸缩拉回托架，使托架的前端搭于支撑架的垫架上，利用握把人为控制前轮的方向进行移动，而后轮通过链传动以伺服电机提供动力，伺服电机通过设置于底架部的电池组进行运行，并由挡位杆通过转换器实现伺服电机的正转和反转，进而达到工装车的前行和后推。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构紧凑，设计新颖，思路独特，能通过托架和支撑架的相互配合及绕底架尾端支撑进行转动，方便装卸预制好的砖、板建材，同时以托架尾端为支点利用杠杆原理进行装卸砖、板等，并且以电动为助力进行运输，装卸速度快，节省工人体力，进而工作效率，另外电动推杆能进一步加强托架的转动，能避免托架在非人为用力的情况造成意外卸出砖板建材。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为底架的结构一示意图。

图3为底架的结构二示意图。

图4为底架上转动连接支撑架的结构示意图。

图5为图4上转动连接托架的结构示意图。

图6为支撑架上转动连接托架的结构示意图，托架转动到电动推杆的最大行程。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明，如图1-6中所示。

实施例1

一种预制砖板建材搬运工装车，包括底架1，所述底架1的尾端下侧设有转轴2，转轴2端套装后轮3，底架1的前端中间固接支架4，支架4内通过轴承25连接前叉6，前叉6内设置前轮7，支架4外侧设有台架8，底架1的尾端内侧水平固接转柱9，转柱9通过轴承连接转块10，转块10固接于支撑架11的尾端下侧，支撑架11前端两侧对称固接握把12，其上侧固接垫架16，垫架16上搭设托架17的前端，托架17的前下部通过上铰座22连接电动推杆15的伸缩杆，电动推杆15的下部通过下铰座21活接于支撑架11上方，支撑架11的尾端向后顺沿固接端轴13，端轴13通过后铰座14连接托架17的后下侧，托架17的一侧设有护栏18，护栏18上固接侧护板19，托架17的前端竖直设有前护板23，托架17的后端对称且间隔固接叉杆20，台架8上安装挡位杆，挡位杆通过转换器电性连接伺服电机29，伺服电机29由电池组30供电，伺服电机29驱动转轴2转动。

作为对上述方案的进一步改进，所述的支架4两侧对称固接加强板24。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前叉6与支架4的下端面间设有碟片轴承5，前叉6的顶部与支架4的上端面间设有螺母。

作为对上述方案的进一步改进，所述的台架8固接于底架1的前端中部。

作为对上述方案的进一步改进，所述的下铰座21与支撑架11上的设置的腰孔进行可调活动连接。

作为对上述方案的进一步改进，所述的叉杆20与托架17的平面间呈80度的夹角。

作为对上述方案的进一步改进，所述的伺服电机29安装于底板28上，底板28固接于底架1内，伺服电机29的输出轴上套接主轮27，主轮27通过链条传递动力到从轮26，从轮26套接于转轴2上。

作为对上述方案的进一步改进，在本装车推移到预制完成的砖、板垛附近，工人轻提握把，使支撑架以底架的尾端为支点进行转动，而支撑架上转动连接的托架在支撑架尾端为支点受托架的后端重力作用，托架自动转动成竖直状态，而叉杆成水平状态，方便叉杆插入到砖、板垛的底部，此时利用设置于台架上的控制开关控制电动推杆的伸缩拉回托架，使托架的前端搭于支撑架的垫架上，利用握把人为控制前轮的方向进行移动，而后轮通过链传动以伺服电机提供动力，伺服电机通过设置于底架部的电池组进行运行，并由挡位杆通过转换器实现伺服电机的正转和反转，进而达到工装车的前行和后推。

实施例2

一种预制砖板建材搬运工装车，包括底架1，所述底架1的尾端下侧设有转轴2，转轴2端套装后轮3，底架1的前端中间固接支架4，支架4内通过轴承25连接前叉6，前叉6内设置前轮7，支架4外侧设有台架8，底架1的尾端内侧水平固接转柱9，转柱9通过轴承连接转块10，转块10固接于支撑架11的尾端下侧，支撑架11前端两侧对称固接握把12，其上侧固接垫架16，垫架16上搭设托架17的前端，托架17的前下部通过上铰座22连接电动推杆15的伸缩杆，电动推杆15的下部通过下铰座21活接于支撑架11上方，支撑架11的尾端向后顺沿固接端轴13，端轴13通过后铰座14连接托架17的后下侧，托架17的一侧设有护栏18，护栏18上固接侧护板19，托架17的前端竖直设有前护板23，托架17的后端对称且间隔固接叉杆20，台架8上安装挡位杆，挡位杆通过转换器电性连接伺服电机29，伺服电机29由电池组30供电，伺服电机29驱动转轴2转动。

作为对上述方案的进一步改进，所述的支架4两侧对称固接加强板24。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前叉6与支架4的下端面间设有碟片轴承5，前叉6的顶部与支架4的上端面间设有螺母。

作为对上述方案的进一步改进，所述的下铰座21与支撑架11上的设置的腰孔进行可调活动连接。

作为对上述方案的进一步改进，所述的叉杆20与托架17的平面间呈85度的夹角。

作为对上述方案的进一步改进，所述的伺服电机29安装于底板28上，底板28固接于底架1内，伺服电机29的输出轴上套接主轮27，主轮27通过链条传递动力到从轮26，从轮26套接于转轴2上。

作为对上述方案的进一步改进，所述握把12与垫架16间设有加强连杆13。

作为对上述方案的进一步改进，在本装车推移到预制完成的砖、板垛附近，工人轻提握把，使支撑架以底架的尾端为支点进行转动，而支撑架上转动连接的托架在支撑架尾端为支点受托架的后端重力作用，托架自动转动成竖直状态，而叉杆成水平状态，方便叉杆插入到砖、板垛的底部，此时利用设置于台架上的控制开关控制电动推杆的伸缩拉回托架，使托架的前端搭于支撑架的垫架上，利用握把人为控制前轮的方向进行移动，而后轮通过链传动以伺服电机提供动力，伺服电机通过设置于底架部的电池组进行运行，并由挡位杆通过转换器实现伺服电机的正转和反转，进而达到工装车的前行和后推。

实施例3

一种预制砖板建材搬运工装车，包括底架1，所述底架1的尾端下侧设有转轴2，转轴2端套装后轮3，底架1的前端中间固接支架4，支架4内通过轴承25连接前叉6，前叉6内设置前轮7，支架4外侧设有台架8，底架1的尾端内侧水平固接转柱9，转柱9通过轴承连接转块10，转块10固接于支撑架11的尾端下侧，支撑架11前端两侧对称固接握把12，其上侧固接垫架16，垫架16上搭设托架17的前端，托架17的前下部通过上铰座22连接电动推杆15的伸缩杆，电动推杆15的下部通过下铰座21活接于支撑架11上方，支撑架11的尾端向后顺沿固接端轴13，端轴13通过后铰座14连接托架17的后下侧，托架17的一侧设有护栏18，护栏18上固接侧护板19，托架17的前端竖直设有前护板23，托架17的后端对称且间隔固接叉杆20，台架8上安装挡位杆，挡位杆通过转换器电性连接伺服电机29，伺服电机29由电池组30供电，伺服电机29驱动转轴2转动。

作为对上述方案的进一步改进，所述的支架4两侧对称固接加强板24。

作为对上述方案的进一步改进，所述的前叉6与支架4的下端面间设有碟片轴承5，前叉6的顶部与支架4的上端面间设有螺母。

作为对上述方案的进一步改进，所述的台架8固接于底架1的前端中部。

作为对上述方案的进一步改进，所述的叉杆20与托架17的平面间呈90度的夹角。

作为对上述方案的进一步改进，所述的伺服电机29安装于底板28上，底板28固接于底架1内，伺服电机29的输出轴上套接主轮27，主轮27通过链条传递动力到从轮26，从轮26套接于转轴2上。

作为对上述方案的进一步改进，所述握把12与垫架16间设有加强连杆13。

作为对上述方案的进一步改进，在本装车推移到预制完成的砖、板垛附近，工人轻提握把，使支撑架以底架的尾端为支点进行转动，而支撑架上转动连接的托架在支撑架尾端为支点受托架的后端重力作用，托架自动转动成竖直状态，而叉杆成水平状态，方便叉杆插入到砖、板垛的底部，此时利用设置于台架上的控制开关控制电动推杆的伸缩拉回托架，使托架的前端搭于支撑架的垫架上，利用握把人为控制前轮的方向进行移动，而后轮通过链传动以伺服电机提供动力，伺服电机通过设置于底架部的电池组进行运行，并由挡位杆通过转换器实现伺服电机的正转和反转，进而达到工装车的前行和后推。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。