一种板材运输推车的制作方法

本实用新型属于建筑施工设备技术领域，具体涉及一种板材运输推车。

背景技术：

在建筑工程中，经常利用小推车来对一些建筑材料进行运输移动，传统的小推车分为两种，一种是四个轮子的用于运输砂石或者水泥混合土之类的，还有一种是两种轮子的用于运输板材的，双轮运输便于下料，但是传统的运输板材的小推车因为是两个轮子的，其稳定性比较差，需用人来控制平衡，在建筑工地由于地面不平整，很容易出现倾倒的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种板材运输推车，以解决现有板材运输推车稳定性较差，容易出现倾倒情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板材运输推车，包括主支架，其前端连接有主滚轮以及主支撑板，后端连接有把手，所述主支架的两侧壁还转动连接有支撑架，在支撑架的下端转动连接有副滚轮，还包括设置在所述支撑架上的第二锁紧机构，用以将所述支撑架固定。

优选的，所述第二锁紧机构包括第二螺栓、第二螺母以及设置在所述主支架上的第二限位槽，所述第二螺栓通过所述第二限位槽插接到支撑架与主支架内部，所述第二螺母套在所述第二螺栓上用以锁紧所述支撑架与主支架。

优选的，所述主支架的侧壁还开有第一限位槽，两所述支撑架之间还连接有穿过所述第一限位槽的连杆，所述第一限位槽呈弧状设置，且所述第一限位槽作为部分周长的圆的圆心处于所述主支架与所述支撑架相转动的轴上。

优选的，当所述连杆转动到所述第一限位槽靠近所述把手的一端时，所述主支架的上表面与水平线平行且所述主滚轮的底端与所述主滚轮底端平行。

优选的，还包括副支撑板，所述副支撑板上端面与所述主支撑板上端面处于同一水平面上。

优选的，所述主支架的上端面开有向内凹陷的滑槽，在所述副支撑板的两侧设有与所述滑槽相适配的竖板，还包括用于锁定所述竖板与所述滑槽位置的第一锁紧机构。

优选的，所述第一锁紧机构包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓穿过所述滑槽所在侧壁以及竖板，所述第一螺母套在所述第一螺栓用以锁紧所述竖板在所述滑槽内位置。

本实用新型的技术效果和优点：该板材运输推车结构简单，可存在四轮以及两轮的状态，四轮行走，整个小车稳定性比较差，双轮行走能够便于板材下料，而且利用锁紧机构可以锁定支撑架的位置，使得整个主支架承载角度更多，适应更多工况。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型中支撑架、第二锁紧机构、连杆以及滚轮的结构示意图；

图3为本实用新型中副支撑板以及第一锁紧机构的结构示意图。

图中：1-主支架，2-主滚轮，3-把手，4-主支撑板，5-副支撑板，6-滑槽，7-第一锁紧机构，71-第一螺栓，72-第一螺母，8-支撑架，9-副滚轮，10-第一限位槽，11-第二限位槽，12-连杆，13-第二锁紧机构，131-第二螺栓，132-第二螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3中所示的板材运输推车，包括主支架1，其前端连接有主滚轮2以及主支撑板4，后端连接有把手3，主支架1的两侧壁还转动连接有支撑架8，在支撑架8的下端转动连接有副滚轮9，还包括设置在支撑架8上的第二锁紧机构13，用以将支撑架8固定。

在具体实施情况下，将待运输的板材放置在主支撑板4上，利用主支架1来进行辅助支撑，主滚轮2转动来带动整个推车的行走，副滚轮9的位置随着转动的支撑架8变化，当需要四个轮时，可以利用第二锁紧机构13将支撑架8固定，可以理解的是，支撑架8的位置可以绕支撑架8与所述主支架1转动的轴变化，此时若保持四个轮转动时，则主支架1的倾斜角度会不断变化，这样可以适用更多工况，而且同理可以将副滚轮9收起来，只采用双主滚轮2转动。

在本实施例中，第二锁紧机构13为第二螺栓131、第二螺母132以及设置在主支架1上的第二限位槽11，请具体参考图1，第二限位槽11的设计满足当支撑架8在转动时使得第二螺栓131的位置始终在第二限位槽11内，第二螺栓131通过第二限位槽11插接到支撑架8与主支架1内部，第二螺母132套在第二螺栓131上用以锁紧支撑架8与主支架1。

请参考图1并结合图2，主支架1的侧壁还开有第一限位槽10，两支撑架8之间还连接有穿过第一限位槽10的连杆12，第一限位槽10呈弧状设置，且第一限位槽10作为部分周长的圆的圆心处于主支架1与支撑架8相转动的轴上，此设计同样是满足支撑架8在转动时，连杆12的运动轨迹在第一限位槽10内，同样可以理解的时，连杆12起连接两支撑架8的作用，且可以使得两支撑架8运动轨迹一样，便于上述第二锁紧机构13的锁紧。

而作为优选，当连杆12转动到第一限位槽10所述把手3的一端时，请参考图1，也就是当连杆12转动到第一限位槽10的左端时，主支架1的上表面与水平线平行，此时无需第二锁紧机构13锁定，副滚轮9与主滚轮2的下表面在同一水平面，而支撑架8也无法继续转动，此时主支架1的支撑面则为水平面。

在实际建筑中，为了减少整个推车的整体的质量，所以推车多为若干钢管焊接在一起或者锻铸成型，因此设置副支撑板5，使得副支撑板5上端面与主支撑板4上端面处于同一水平面上。而作为优选，主支架1的上端面开有向内凹陷的滑槽6，在副支撑板5的两侧设有与滑槽6相适配的竖板，通过竖板在滑槽6内的滑动来调整副支撑板5的位置，此时还设置有第一锁紧机构7用于锁定竖板与滑槽6的相对位置，防止副支撑板5滑动，而在本实施例中，第一锁紧机构7包括第一螺栓71和第一螺母72，第一螺栓71穿过滑槽6所在侧壁以及竖板，第一螺母72套在第一螺栓71用以锁紧竖板在滑槽6内位置，具体可以参见图3，第一螺栓71穿过滑槽6所在侧壁以及竖板，然后利用第一螺母72的转动来锁紧竖板在滑槽6内的位置，进而锁紧副支撑板5的位置。

在本实用新型中，所有螺栓穿过的位置均对应设置有相应的螺纹孔，在次不多做解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、

“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。