一种电动汽车车身整装固定平台的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车车身整装固定平台。

背景技术：

电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车在整装的过程中，需要对电动汽车车身进行固定，保持电动汽车整装时的稳定性，为此，需要一种能够对电动汽车车身进行整装固定的固定平台。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种电动汽车车身整装固定平台。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种电动汽车车身整装固定平台，其包括：

底座、滑动安装架、吊机、固定台，所述的滑动安装架、固定台安装于底座上，所述的底座上设置有与滑轨，滑动安装架能够与滑轨配合滑动，所述的滑动安装架上安装有用于将电动汽车车身吊起的吊机，所述的固定台上安装有用于对车身进行夹持固定的固定机构，所述的固定机构包括固定组件一、固定组件二、固定组件三、固定组件四，固定组件一、固定组件二、固定组件三、固定组件四能够对汽车车身进行夹持固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述的固定组件一、固定组件二、固定组件三、固定组件四的结构相同且均包括夹持组件，固定组件一、固定组件二相对布置，固定组件三、固定组件四相对布置，所述的夹持组件包括导向杆一、导向杆二、电机、丝杆、夹板，所述的导向杆一、导向杆二分置于固定台的两侧，导向杆一、导向杆二水平布置，导向杆一与导向杆二平行，所述的电机安装于固定台上，电机的输出轴呈水平布置，电机的输出轴与导向杆一、导向杆二平行，所述的丝杆的一端与电机的输出轴端同轴固定连接、另一端套接有夹板，所述的夹板滑动套接于导向杆一、导向杆二上。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中，能够通过吊机对车身进行吊起并且放置于固定台上，接着固定台上的固定机构对车身进行夹持固定，通过固定组件一、固定组件二、固定组件三、固定组件四的相互配合，能够对车身进行稳定夹持固定，提高了车身整装固定的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定机构示意图。

图3为本实用新型的固定机构示意图。

图中标示为：

1、底座；2、滑动安装架；3、吊机；4、滑轨；5、固定台；6、固定机构；7、固定组件一；8、固定组件二；9、固定组件三；10、固定组件四；11、导向杆一；12、导向杆二；13、电机；14、丝杆；15、夹板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种电动汽车车身整装固定平台，其包括：

底座1、滑动安装架2、吊机3、固定台4，所述的滑动安装架2、固定台4安装于底座1上，所述的底座1上设置有与滑轨4，滑动安装架2能够与滑轨4配合滑动，所述的滑动安装架2上安装有用于将电动汽车车身吊起的吊机3，吊机3吊起车身并且经滑动安装架2滑动至固定台4的上方，接着放置于固定台4上进行夹持固定，所述的固定台4上安装有用于对车身进行夹持固定的固定机构6，所述的固定机构6包括固定组件一7、固定组件二8、固定组件三9、固定组件四10，固定组件一7、固定组件二8、固定组件三9、固定组件四10能够对汽车车身进行夹持固定。

更为具体的，所述的固定组件一7、固定组件二8、固定组件三9、固定组件四10的结构相同且均包括夹持组件，固定组件一7、固定组件二8相对布置，固定组件三9、固定组件四10相对布置，所述的夹持组件包括导向杆一11、导向杆二12、电机13、丝杆14、夹板15，所述的导向杆一11、导向杆二12分置于固定台4的两侧，导向杆一11、导向杆二12水平布置，导向杆一11与导向杆二12平行，所述的电机13安装于固定台4上，电机13的输出轴呈水平布置，电机13的输出轴与导向杆一11、导向杆二12平行，所述的丝杆14的一端与电机13的输出轴端同轴固定连接、另一端套接有夹板15，所述的夹板15滑动套接于导向杆一11、导向杆二12上，当对车身进行夹持固定时，开启电机13，电机13的输出轴转动带动丝杆14转动，从而带动夹板15沿着导向杆一11的导向方向向远离电机13的方向移动，从而固定组件一7的夹板15、固定组件二8的夹板15相互靠近，固定组件三9的夹板15、固定组件四10的夹板15相互靠近，从而对车身进行夹持固定。

工作原理：

本实用新型在使用过程中，吊机3吊起车身并且经滑动安装架2滑动至固定台4的上方，接着放置于固定台4上进行夹持固定，当对车身进行夹持固定时，开启电机13，电机13的输出轴转动带动丝杆14转动，从而带动夹板15沿着导向杆一11的导向方向向远离电机13的方向移动，从而固定组件一7的夹板15、固定组件二8的夹板15相互靠近，固定组件三9的夹板15、固定组件四10的夹板15相互靠近，从而对车身进行夹持固定。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。