一种物流仓储用转运车的制作方法

本实用新型涉及物流仓储转运技术领域，具体是一种物流仓储用转运车。

背景技术：

各行业的物流在周转过程中，常常要使用到货物转运平板车。现有技术中的平板车都是采用整体焊接成型。这样的平板车结构，体积较大，占用空间较多，平板车跟随物流车存储、转运期间，占用空间较多，这样，物流车在转运货物期间，很大一部分空间都浪费在存储、转运平板车方面，导致物流转运成本较高。如果不携带平板车，物流车到达货物地点后，需要另行寻找平板车使用。导致物流转运不便，甚至影响物流效率。

因此，本领域技术人员提供了一种物流仓储用转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流仓储用转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种物流仓储用转运车，包括底座、侧边挡板和转运箱，所述底座的上侧一端设有支撑架，支撑架的上端中间位置设有手推把手，且底座的下端四个拐角处均设有滚轮，且底座的上端两侧均设有侧边挡板，侧边挡板的下侧端部设有固定凸块，且底座的端面两侧均设有与固定凸块对应设置的固定凹槽，且固定凹槽与固定凸块的嵌合之间留有嵌合空隙，且底座的上端中间位置设有转运箱，且转运箱的两侧端部与侧边挡板的对应之间设有升降装置，升降装置的下端中间位置设有驱动电机，且驱动电机的上侧端部设有升降丝杆，升降丝杆的两端均设有固定杆，且转运箱的内部两侧面均设有滑动槽，固定杆和升降丝杆上均设有折弯状的升降滑块，且升降滑块的两侧端部均与滑动槽对应设置；

所述转运箱的内部设有若干个有序排列的放置板，且放置板与转运箱的内部设有若干个有序排列的放置槽，且转运箱的内部两端均设有若干个与放置板对应设置的支撑板，且支撑板的上端靠近转运箱内壁的一端均设有定位杆，且定位杆的内部均开设有定位槽，且放置板的两侧端部均与定位槽对应设置，放置板的下侧两端与支撑板的连接之间均设有若干个有序排列的缓冲弹簧；且底座的上侧前端设有从动轮，从动轮的两端与底座的连接之间安装连接有安装架，且从动轮的上侧套设有与转运箱对应设置的输送皮带。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的上侧后端设有与从动轮和输送皮带对应设置的主动轮，且主动轮上设有输送电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机和输送电机均与外部电源电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转运箱的下端两侧与升降滑块对应设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述放置板上设有若干个橡胶摩擦凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置适用于多种物流仓储转运场合，

1-通过底座、滚轮和手推把手，能够将装置本体整体移动到待需要转运的位置，在进行下一步的操作，便于操作人员的使用，降低劳动力和劳动时间；

2-通过输送皮带、从动轮和安装架，能够将转运箱在装置本体内进行输送，且能够输送到侧边挡板内部两侧的升降滑块上进行对齐；

3-通过升降装置、驱动电机和升降滑块；能够对转运箱的内部整体进行升降，进一步的能够带动转运箱内部的货物进行合适位置的升降，便于转运的过程中的运输和搬运，且使用的时候方便快捷，能够提高工作效率和劳动效率。

附图说明

图1为一种物流仓储用转运车的结构示意图。

图2为一种物流仓储用转运车侧面的结构示意图。

图3为一种物流仓储用转运车升降装置截面的结构示意图。

图4为一种物流仓储用转运车a处的结构示意图。

图中：1-底座、2-滚轮、3-侧边挡板、4-手推把手、5-支撑架、6-固定凸块、7-固定凹槽、8-转运箱、9-放置槽、10-放置板、11-升降装置、12-输送装置、13-从动轮、14-升降滑块、15-安装架、16-驱动电机、17-滑动槽、18-固定杆、19-升降丝杆、20-缓冲弹簧、21-定位杆、22-定位槽、23-支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种物流仓储用转运车，包括底座1、侧边挡板3和转运箱8，所述底座1的上侧一端设有支撑架5，支撑架5的上端中间位置设有手推把手4，且底座1的下端四个拐角处均设有滚轮2，且底座1的上端两侧均设有侧边挡板3，侧边挡板3的下侧端部设有固定凸块6，且底座1的端面两侧均设有与固定凸块6对应设置的固定凹槽7，且固定凹槽7与固定凸块6的嵌合之间留有嵌合空隙，且底座1的上端中间位置设有转运箱8，且转运箱8的两侧端部与侧边挡板3的对应之间设有升降装置11，升降装置11的下端中间位置设有驱动电机16，且驱动电机16的上侧端部设有升降丝杆19，升降丝杆19的两端均设有固定杆18，且转运箱8的内部两侧面均设有滑动槽17，固定杆18和升降丝杆19上均设有折弯状的升降滑块14，且升降滑块14的两侧端部均与滑动槽17对应设置；

所述转运箱8的内部设有若干个有序排列的放置板10，且放置板10与转运箱8的内部设有若干个有序排列的放置槽9，且转运箱8的内部两端均设有若干个与放置板10对应设置的支撑板23，且支撑板23的上端靠近转运箱8内壁的一端均设有定位杆21，且定位杆21的内部均开设有定位槽22，且放置板10的两侧端部均与定位槽22对应设置，放置板10的下侧两端与支撑板23的连接之间均设有若干个有序排列的缓冲弹簧20；且底座1的上侧前端设有从动轮13，从动轮13的两端与底座1的连接之间安装连接有安装架15，且从动轮13的上侧套设有与转运箱8对应设置的输送皮带12。

所述底座1的上侧后端设有与从动轮13和输送皮带12对应设置的主动轮，且主动轮上设有输送电机。

所述驱动电机16和输送电机均与外部电源电性连接。

所述转运箱8的下端两侧与升降滑块14对应设置。

所述放置板10上设有若干个橡胶摩擦凸起。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种物流仓储用转运车，本装置适用于多种物流仓储转运场合，使用时，将需要转运的货物放置在转运箱8内部的放置板10上，在将装置本体推动到待转运的位置，在传送皮带12的作用下移动到侧边挡板3内部两侧的升降装置11之间，驱动电机16运转控制升降丝杆19带动升降滑块14举升转运箱8向上运动，从而使位于转运箱8内部的货物随之向上移动，当货物移动至相应位置时进行转运，且转运箱8内部放置板10下端两侧的缓冲弹簧20能够缓冲货物放置时的压力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。