一种汽车零配件送料车的制作方法

本实用新型涉及汽车配件用设备的技术领域，尤其是涉及一种汽车零配件送料车。

背景技术：

目前在汽车配件的生产车间中，各种大批量的汽车配件生产出来，汽车配件的种类多样，尺寸形状复杂，在搬运或者存放的过程中很不方便。现有的通常采用送料小车进行运输，同时卸料不是很方便的情况下，运输小车和承担着存放零部件的功能。

现有的汽车配件运输车，可参考申请号为201620881142.8或201710250314.0的专利，主要是在运输框或者运输架的底部安装轮子方便汽车零配件的运输，存放时通过固定刹，锁定小车。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有送料车存放时通常通过轮子自带的刹车或者小车上的固定刹进行锁定，最终的支撑还是由轮子完成，整体小车存放时稳定性还有待提高。同时，厂房的空间有限，有时进行存放时，还要将小车层叠起来安放以节省空间，在这样的情况向，小车存放不稳定更加会存在较大隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种存放时较为稳定的汽车零配件送料车。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零配件送料车，包括送料框以及安装在送料框底部的轮子，送料框的底部固接有多个支撑组件，支撑组件包括固定于送料框底部的支撑柱以及套设在支撑柱上的支撑套，支撑柱的横截面与支撑套的横截面均成多边形，在存放状态时，支撑套沿支撑柱滑动脱离支撑柱后支撑套沿自身轴线方向转动一定角度后与支撑柱的端面抵接，此时支撑套与支撑柱抵接一端相对的另一端与地面抵接且轮子离开地面。

通过采用上述技术方案，在进行存放时，通过支撑柱和支撑套共同支撑送料框，使得轮子离开地面，这时送料框存放较为的稳定，而在运输时，收起支撑套即可。

本实用新型进一步设置为：支撑柱的边角处开设有供支撑套的端面抵接的对接台阶。

通过采用上述技术方案，支撑套与对接台阶对接后，支撑套不容易随意转动和晃动，连接较为的稳定。

本实用新型进一步设置为：支撑柱的横截面以及支撑套的横截面均为正方形，支撑套转动45度后支撑套的一端与支撑柱的四角处抵接。

通过采用上述技术方案，支撑套使用方管即可，运用较为广泛，使用方便。

本实用新型进一步设置为：支撑柱与送料框底部固定一端相对的另一端固接有圆柱，支撑套的内壁与圆柱的圆周面相切。

通过采用上述技术方案，支撑套滑动出支撑柱后由圆柱进行限定，同时可以沿着圆柱转动，保证支撑套的转动轴线，从而保证支撑套和支撑柱的抵接。

本实用新型进一步设置为：圆柱与支撑柱固定一端相对的另一端固接有使得支撑套始终套设在圆柱上的限位件。

通过采用上述技术方案，限位件限定支撑套能够与支撑柱以及圆柱滑动的相对位置，保证支撑套不会与圆柱脱离。

本实用新型进一步设置为：限位件包括限位螺栓以及限位环，限位螺栓的一端穿过限位环后与圆柱的端部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，方便支撑套以及限位环的安装，同时也能调整限位环的位置。

本实用新型进一步设置为：支撑套为铁质材料，送料框的底部固接有能够吸附支撑套的磁铁。

通过采用上述技术方案，在不使用支撑套进行支撑时，通过磁铁将支撑套吸附在送料框的底部，使得送料框进行运输时保持支撑套与送料框的连接，同时也不会和地面接触；而在使用时，只需向下拨动支撑套即可，较为的方便。

本实用新型进一步设置为：支撑套的底部固接有对接碗，送料框的顶部固接有能够与对接碗对接的对接柱。

通过采用上述技术方案，在送料车进行存放时，送料车层叠较为稳定。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过支撑套和支撑柱共同支撑送料框，使得送料框存放时，轮子脱离地面，依靠支撑套和支撑柱支撑较为的稳定；

2.支撑套的底部固接有对接碗，送料框的顶部对接柱的设置，使得送料车层叠存放较为的稳定。

附图说明

图1是送料车整体结构示意图。

图2是支撑组件处的剖视图。

图3是支撑柱与支撑套支撑时的结构示意图。

图4是支撑柱与支撑套爆炸结构示意图。

图中，1、送料框，2、轮子，3、支撑组件，31、支撑套，32、支撑柱，33、圆柱，34、对接碗，35、磁铁，36、限位环，37、限位螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车零配件送料车，包括送料框1和轮子2，轮子2安装于送料框1的底部，送料框1为长方体形，送料框1的底部固接有多个支撑组件3，支撑组件3可以为四个，分别位于送料框1的四角处，通过支撑组件3来支撑送料框1。

支撑组件3包括支撑柱32和支撑套31，支撑柱32的一端与送料框1的底部固定，另一端固定有圆柱33，支撑套31套设在支撑柱32和圆柱33上，支撑套31的内壁与圆柱33的圆周面相切。支撑柱32的横街面为四边形，以截面为正方形为例，支撑套31的横截面为正方形的框状，并与支撑柱32适配，在需要支撑套31进行支撑时，支撑套31套设在支撑柱32上；而在存放状态时，支撑套31沿着支撑柱32滑动而脱离支撑柱32，滑动到圆柱33上，撑套转动45度后支撑套31的一端与支撑柱32的四角处抵接。在存放送料框1时，通过支撑套31和支撑柱32共同支撑起送料框1，此时轮子2离开地面，支撑框依靠支撑套31和支撑柱32支撑较为稳定。

为了支撑套31在支撑柱32以及圆柱33上滑动时不容易完全脱离，圆柱33与支撑柱32固定一端相对的另一端固接有限位件，限位件包括限位螺栓37以及限位环36，限位螺栓37的一端穿过限位环36后与圆柱33的端部螺纹连接。

结合体图3和图4，为了支撑套31与支撑柱32抵接较为的稳定，支撑柱32的四角开设有支撑套31的端面抵接的对接台阶，在支撑套31与支撑柱32抵接时支撑套31的端部卡入台阶处。

同时在支撑套31收起时，为了支撑套31与支撑柱32连接稳定，收起时不容易随意滑动，送料框1的底部固接有能够吸附支撑套31的磁铁35，而支撑套31为铁质材料，依靠磁铁35吸附支撑套31。

支撑套31的底部固接有对接碗34，送料框1的顶部固接有对接柱，在送料车需要层叠摆放时，上方送料车的对接碗34与对接柱完成对接，上方送料车存放更为的稳定。

本实施例的实施原理为：在送料车需要进行存放时，首先用叉车使得送料车抬高一定距离，使得轮子2离开地面，拨动支撑套31，使得支撑套31与磁铁35分离，掉落的支撑到收到限位环36的限制，套设在圆柱33上，转动支撑套31，值得支撑套31与支撑柱32的端面对接，放下叉车，即可完成对送料框1的支撑，同时轮子2是离开地面一定距离的，这样通过支撑套31和支撑柱32进行支撑，支撑较为的稳定，不容易晃动，而且通过对接碗34以及对接柱的设置，方便送料车存放时进行层叠，合理利用存放空间。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。