一种自行车调速器的制作方法

本实用新型涉及自行车调速装置，具体涉及一种自行车调速器。

背景技术：

在配置有调速装置的自行车中，通过拨动把手上的调速器，可以切换链条与不同大小的齿轮盘进行配合；其中，调速时，拨动调速器的推杆，使其通过导绳拉动拔链器，将链条从当前的飞轮上拨往下一个飞轮，完成档位切换，从而调节前后齿轮的传动比以及驱动踩踏力度，适用不同的使用需求。

现有的调速器中，例如授权公告号为cn105438397b的发明专利公开了一种自行车变速装置，该自行车变速装置设有加档推杆和减档推杆，其中，所述加档推杆用于推动调速棘轮进行转动，与此同时调速棘轮带动导绳拉动拨链器，松开加档推杆后，由限位棘爪对调速棘轮进行限位，防止调速棘轮受到扭簧的作用力而回转，从而保证调速棘轮能够停留在换挡后的位置上；所述减档推杆用于释放限位棘爪，使其远离调速棘轮当前的棘齿槽，由于缺少限位，所以调速棘轮可以在扭簧的作用力下而回转，进行减档。

进一步，在加档完成松开加档推杆时，其复位弹簧会驱动加档推杆回转进行复位，使得加档推杆上的驱动棘爪移动至原始位置；其中，为了使驱动棘爪不在减档过程中对调速棘轮进行限位，现有的调速器会在驱动棘爪复位的原始位置处设置抬起凸台，从而将复位移动至原始位置的驱动棘爪抬起，悬空在下一个外棘齿槽之外，这样可以避免驱动棘爪对调速棘轮的限位，在解除限位棘爪的限位即可释放调速棘轮，完成减档操作。虽然上述结构能够解决驱动棘爪对调速棘轮的限位的问题，但同时也存在以下的问题：

在接下来的加档中，骑行者推动加档推杆，加档推杆需要完成两段必要的行程：第一段行程为将驱动棘爪从抬起凸台上驱动至当前的外棘齿槽中，第二段行程为使得驱动棘爪驱动调速棘轮往前转动；所以在实际使用中，会先经过一段虚位的行程，再进入加档的行程，这样有可能会让骑行者产生加档的错觉，难以清晰准确地掌控加档操作，而且总的行程比较长，需要较大的驱动幅度，便捷性较差，体验效果有待提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述存在的问题，提供一种自行车调速器，该自行车调速器既能够解决驱动棘爪对调速棘轮的限位的问题，又能除去虚位的行程，从而可以准确、便捷地完成调档操作，提高使用体验。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种自行车调速器，包括用于拉动导绳的调速棘轮、用于驱动调速棘轮进行转动的加档推杆、用于释放调速棘轮的减档推杆以及用于对调速棘轮进行限位的限位结构，所述限位结构包括限位件和限位弹簧，所述限位件上设有凸起的限位棘爪，所述限位弹簧促使限位棘爪延伸至调速棘轮的内棘齿槽中；所述加档推杆的转动驱动端上设有用于驱动调速棘轮沿着外棘齿的朝向相反的方向转动的驱动棘爪，所述减档推杆的释放驱动端延伸至限位件远离驱动棘爪原始位置的一侧；

其中，所述限位件靠近驱动棘爪的原始位置的一端设有同步驱动凸台，拨动减档推杆的减档操作端，其释放驱动端绕着铰接轴往驱动棘爪的方向推动限位件，所述同步驱动凸台随着限位件直线移动对驱动棘爪进行驱动，使驱动棘爪与限位棘爪同步往释放的方向移动，分别远离调速棘轮的外棘齿槽和内棘齿槽。

上述自行车调速器的工作原理是：

在加档过程中，松开加档推杆后，加档推杆作复位转动，从而带动驱动棘爪往原始位置移动，驱动棘爪绕过后方的外棘齿进入下一个外棘齿槽中。

在减档过程中，当骑行者拨动减档推杆时，减档推杆的释放驱动端绕着铰接轴往驱动棘爪的方向推动限位件，所述限位件压缩限位弹簧进行移动；由于限位件靠近驱动棘爪原始位置的一端设有同步驱动凸台(原始位置是指加档推杆和减档推杆转动前驱动棘爪所处的位置)，在限位件往前移动的过程中，同步驱动凸台直接作用在驱动棘爪上，并随着限位件一起与限位棘爪同步往释放的方向移动(释放的方向是指减档推杆推动限位棘爪离开内棘齿槽接触限位的方向)，亦即限位棘爪和驱动棘爪同时远离外棘齿槽和内棘齿槽；当限位棘爪和驱动棘爪全部移动至对应的棘齿槽之外时，由于缺少限位，调速棘轮在调速扭簧的作用力下回转，进行减档。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述同步驱动凸台一体成型在限位件上。

本实用新型的一个优选方案，其中，还包括在调速器的外壳上的支架和设在支架上的转轴，所述转轴的一端固定在支架上，另一端分别穿过调速棘轮和转动驱动端的转动中心上。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述加档推杆的一端为用于拨动操作的加档操作端，另一端为所述转动驱动端；所述减档推杆的一端为用于拨动操作的减档操作端，另一端为所述释放驱动端。

优选地，所述转动驱动端的一侧设有转动复位卷簧，该转动复位卷簧的一端固定在转动驱动端上，另一端固定在支架上；

所述释放驱动端的一侧设有释放复位扭簧，该释放复位扭簧的一端固定在释放驱动端上，另一端固定在支架上。通过设置复位卷簧和复位扭簧，可在调档拨动结束后，自动驱动加档推杆和减档推杆复位，极大地方便了换挡操作。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述驱动棘爪与转动驱动端之间设有用于促使驱动棘爪抵在调速棘轮的外棘齿槽中的驱动扭簧，在该驱动扭簧的作用下，既能够促使驱动棘爪抵在外棘齿槽中，保证每次的加档操作都能驱动调速棘轮进行转动，顺利完成加档，同时还能够在加档推杆复位时避让外棘齿结构，越过当前外棘齿后再次进入下一个棘齿槽，为下次加档调节作准备。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述调速棘轮通过导绳固定件与导绳固定连接，所述调速棘轮的一端设为外棘齿结构，另一端设为内棘齿结构；在圆周的方向上，所述外棘齿结构设有多个外棘齿，所述内棘齿结构设有多个内棘齿；所述外棘齿和内棘齿的朝向相同。

优选地，所述调速棘轮与导绳固定件之间设有调速扭簧，该调速扭簧的一端固定在调速棘轮上，另一端固定在导绳固定件上。

本实用新型的一个优选方案，其中，所述支架上设有用于避让限位棘爪进行横向移动的避让孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1、本实用新型的自行车调速器中，通过在限位件上固定设置同步驱动凸台，在限位件往释放的方向移动时，同时驱动限位棘爪和驱动棘爪远离外棘齿槽和内棘齿槽，这样既能够解决驱动棘爪对调速棘轮的限位的问题，又能除去虚位的行程，消除了现有技术中存在的虚位行程，可以准确、便捷地掌握调速器的操作，提高使用体验。

2、由于在同一段拨动行程中同时完成两组独立解除限位的动作，从而可以有效减短整个加档操作的拨动行程，使得调速器的调速操作更加细致、紧密。

附图说明

图1为本实用新型中的自行车调速器的立体爆炸示意图。

图2为图1中的减档推杆、限位件以及驱动棘爪的立体结构示意图。

图3-8为本实用新型中的自行车调速器的加档调节的示意图，其中，图3为加档前的示意图，图4为刚开始推动加档推杆的示意图，图5为限位棘爪正在避免内棘齿的示意图，图6为限位棘爪刚越过内棘齿的示意图，图7为限位棘爪进入下一个内棘齿槽的示意图，图8为加档推杆自动复位的示意图。

图9-12为本实用新型中的自行车调速器的减档调节的示意图，其中，图9为刚开始推动减档推杆的示意图，图10为驱动棘爪和限位夹爪离开棘齿槽的示意图，图11为调速棘轮正在回转的示意图，图12为限位棘爪进入下一个内棘齿槽的示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员很好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

参见图1-2，本实施例中的自行车调速器，包括在调速器的外壳上的支架1、设在支架1上的转轴2、用于拉动导绳的调速棘轮3、用于驱动调速棘轮3进行转动的加档推杆4、用于释放调速棘轮3的减档推杆5以及用于对调速棘轮3进行限位的限位结构，所述限位结构包括限位件6和限位弹簧7，所述限位件6上设有凸起的限位棘爪6-1，所述限位弹簧7促使限位棘爪6-1延伸至调速棘轮3的内棘齿槽中。

参见图1-2，所述加档推杆4的一端为用于拨动操作的加档操作端，另一端为所述转动驱动端，所述转动驱动端上设有用于驱动调速棘轮3沿着外棘齿的朝向相反的方向转动的驱动棘爪8；所述减档推杆5的一端为用于拨动操作的减档操作端，另一端为所述释放驱动端；所释放驱动端延伸至限位件6远离驱动棘爪8原始位置的一侧。所述转轴2的一端固定在支架1上，另一端分别穿过调速棘轮3和转动驱动端的转动中心上。

其中，所述限位件6靠近驱动棘爪8原始位置的一端设有同步驱动凸台6-2，拨动减档推杆5的减档操作端，其释放驱动端绕着铰接轴往驱动棘爪8的方向推动限位件6，所述同步驱动凸台6-2推动驱动棘爪8与限位棘爪6-1同步往释放的方向移动，分别远离调速棘轮3的外棘齿槽和内棘齿槽。

参见图1-2，所述同步驱动凸台6-2一体成型在限位件6上。当然，也可以采用其他固定连接技术将同步驱动凸台6-2固定在限位件6上。

参见图1-2，所述转动驱动端的一侧设有转动复位卷簧9，该转动复位卷簧9的一端固定在转动驱动端上，另一端固定在支架1上；所述释放驱动端的一侧设有释放复位扭簧10，该释放复位扭簧10的一端固定在释放驱动端上，另一端固定在支架1上。通过设置复位卷簧和复位扭簧，可在调档拨动结束后，自动驱动加档推杆4和减档推杆5复位，极大地方便了换挡操作。

参见图1-2，所述驱动棘爪8与转动驱动端之间设有用于促使驱动棘爪8抵在调速棘轮3的外棘齿槽中的驱动扭簧11，在该驱动扭簧11的作用下，既能够促使驱动棘爪8抵在外棘齿槽中，保证每次的加档操作都能驱动调速棘轮3进行转动，顺利完成加档，同时还能够在加档推杆4复位时避让外棘齿结构，越过当前外棘齿后再次进入下一个棘齿槽，为下次加档调节作准备。

参见图1-2，所述调速棘轮3通过导绳固定件12与导绳固定连接，所述调速棘轮3的一端设为外棘齿结构，另一端设为内棘齿结构；在圆周的方向上，所述外棘齿结构设有多个外棘齿，所述内棘齿结构设有多个内棘齿；所述外棘齿和内棘齿的朝向相同。

进一步，所述调速棘轮3与导绳固定件12之间设有调速扭簧13，该调速扭簧13的一端固定在调速棘轮3上，另一端固定在导绳固定件12上。

参见图1，所述支架1上设有用于避让限位棘爪6-1进行横向移动的避让孔。

参见图1-12，上述自行车调速器的工作原理是：

在加档过程中，松开加档推杆4后，加档推杆4作复位转动，从而带动驱动棘爪8往原始位置移动，驱动棘爪8绕过后方的外棘齿进入下一个外棘齿槽中，具体加档的操作如图3-8。

在减档过程中，当骑行者拨动减档推杆5时，减档推杆5的释放驱动端绕着铰接轴往驱动棘爪8的方向推动限位件6，所述限位件6压缩限位弹簧7进行移动；由于限位件6靠近驱动棘爪8原始位置的一端设有同步驱动凸台6-2，在限位件6往前移动的过程中，同步驱动凸台6-2直接作用在驱动棘爪8上，并随着限位件6一起与限位棘爪6-1同步往释放的方向移动(释放的方向是指减档推杆5推动限位棘爪6-1离开内棘齿槽接触限位的方向)，亦即限位棘爪6-1和驱动棘爪8同时远离外棘齿槽和内棘齿槽，如图9-12；当限位棘爪6-1和驱动棘爪8全部移动至对应的棘齿槽之外时，所述驱动棘爪8先移出外棘齿槽，所述限位棘爪6-1稍后移出内棘齿槽，由于缺少限位，调速棘轮3在调速扭簧13的作用力下回转，进行减档。

上述为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。