一种物流仓储用转运小车的制作方法

本发明涉及物料技术领域，更具体地说，是一种物流仓储用转运小车。

背景技术：

仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

现有的物流仓储用转运小车在转运物品时物品得不到有效固定，安全性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种物流仓储用转运小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种物流仓储用转运小车，包括车架、万向轮、推杆和车身，所述车架的底部安装有万向轮，车架的左端安装有推杆，车架的上方设有车身，车身的下表面固定连接有固定架，固定架上安装有板簧，车身的右端铰接有活动板，活动板的侧壁加工有凹槽，凹槽内安装有夹持板，活动板的外侧壁固定连接有安装架，安装架的内壁上安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆的伸出端穿过活动板与夹持板相连接，夹持板上还安装有夹持套筒，夹持套筒穿过活动板伸入安装架内，夹持套筒与活动板滑动连接，夹持套筒的内部安装有夹持丝杆，夹持丝杆与夹持套筒螺纹连接，夹持丝杆的右端穿过安装架的侧壁延伸到安装架的右侧，夹持丝杆与安装架转动连接。

更进一步地：所述板簧的底部两端安装有减震块，车架的上表面开设有滑槽，减震块嵌入滑槽内，滑槽的内侧壁上安装有减震弹簧，减震弹簧的端部与减震块相连接。

更进一步地：所述车身的左侧壁安装有缓冲板，缓冲板上分布有缓冲弹簧，缓冲弹簧的端部与车身的侧壁相连接。

更进一步地：所述活动板的侧壁可拆卸地安装有销钉，车身的上表面加工有销孔。

更进一步地：所述夹持丝杆的右端安装有旋钮。

更进一步地：所述车身的上表面固定连接有双轴电机，双轴电机的左右两个轴伸端固定连接有调节丝杆，调节丝杆的端部套设有调节套筒，双轴电机与调节丝杆螺纹连接，调节套筒的端部固定连接有滑块，滑块与车身的上表面滑动连接，双轴电机的上方设有升降板，升降板的下表面安装有第一伸缩杆，第一伸缩杆的下端与车身固定连接，滑块的上表面铰接有连杆，连杆的上端与升降板的下表面铰接。

更进一步地：所述双轴电机为正反转电机。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明实施例中，活动板可以自由转动，便于人们装卸货物，人们可以根据实际需求，调节升降板的高度，便于放置物品，利用夹持板与缓冲板相配合，可以夹紧物品，使物品在运输过程中保持稳定，大大提高了安全性，解决了现有的转运小车在转运物品时物品得不到有效固定，安全性差的问题。

附图说明

图1为物流仓储用转运小车实施例1的结构示意图；

图2为物流仓储用转运小车实施例1工作状态的结构示意图；

图3为物流仓储用转运小车实施例1中车身的立体图。

示意图中的标号说明：1-车架；2-万向轮；3-推杆；4-固定架；5-板簧；6-减震块；7-减震弹簧；8-车身；9-双轴电机；10-调节丝杆；11-调节套筒；12-滑块；13-连杆；14-升降板；15-第一伸缩杆；16-缓冲板；17-缓冲弹簧；18-活动板；19-夹持板；20-安装架；21-第二伸缩杆；22-夹持套筒；23-夹持丝杆；24-销钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”。“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“侧”等指示的方位或者位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另外，若在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

实施例1

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种物流仓储用转运小车，包括车架1、万向轮2、推杆3和车身8，车架1的底部安装有万向轮2，车架1的左端安装有推杆3，便于推动本装置移动位置，车架1的上方设有车身8，车身8的下表面固定连接有固定架4，固定架4上安装有板簧5，板簧5的底部两端安装有减震块6，车架1的上表面开设有滑槽，减震块6嵌入滑槽内，滑槽的内侧壁上安装有减震弹簧7，减震弹簧7的端部与减震块6相连接，车身8的左侧壁安装有缓冲板16，缓冲板16上分布有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17的端部与车身8的侧壁相连接，利用缓冲板16、缓冲弹簧17可以起到缓冲的作用，车身8的右端铰接有活动板18，活动板18的侧壁可拆卸地安装有销钉24，车身8的上表面加工有销孔，当活动板18处于竖直状态时，销钉24的下端插入销孔内，使活动板18保持稳定，当抽出销钉24时，活动板18可以自由转动，活动板18的侧壁加工有凹槽，凹槽内安装有夹持板19，活动板18的外侧壁固定连接有安装架20，安装架20的内壁上安装有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21的伸出端穿过活动板18与夹持板19相连接，利用第二伸缩杆21起到导向的作用，夹持板19上还安装有夹持套筒22，夹持套筒22穿过活动板18伸入安装架20内，夹持套筒22与活动板18滑动连接，夹持套筒22的内部安装有夹持丝杆23，夹持丝杆23与夹持套筒22螺纹连接，夹持丝杆23的右端穿过安装架20的侧壁延伸到安装架20的右侧，夹持丝杆23与安装架20转动连接，夹持丝杆23的右端安装有旋钮，转动旋钮，可以带动夹持丝杆23转动，在第二伸缩杆21的配合下，可以带动夹持板19向左移动，使夹持板19的左侧壁与车身8内的物品抵接，夹持板19与缓冲板16相配合，可以夹紧物品，使物品在运输过程中保持稳定，大大提高了安全性。

实施例2

在实施例1的基础上，车身8的上表面固定连接有双轴电机9，双轴电机9的左右两个轴伸端固定连接有调节丝杆10，调节丝杆10的端部套设有调节套筒11，双轴电机9与调节丝杆10螺纹连接，双轴电机9为正反转电机，调节套筒11的端部固定连接有滑块12，滑块12与车身8的上表面滑动连接，控制双轴电机9正反转，可以带动调节丝杆10正反转，从而带动两个滑块12做相向运动或者背向运动，双轴电机9的上方设有升降板14，升降板14的下表面安装有第一伸缩杆15，第一伸缩杆15的下端与车身8固定连接，利用第一伸缩杆15起到导向的作用，滑块12的上表面铰接有连杆13，连杆13的上端与升降板14的下表面铰接，转运的物品置于升降板14上，当需要调节升降板14的高度时，控制双轴电机9正反转，带动两个滑块12做相向运动或者背向运动，当两个滑块12做相向运动时，带动连杆13向水平方向转动，从而带动升降板14向下移动，当两个滑块12做背向运动时，带动连杆13向竖直方向转动，从而带动升降板14向上移动，达到调节升降板14高度的效果，便于人们搬运物品。

结合实施例1、实施例2，本发明的工作原理是：当需要将待转运的物品搬运到车身8内时，抽出销钉24，活动板18可以自由转动，使活动板18右下方倾斜，同时控制双轴电机9正反转，带动两个滑块12做相向运动或者背向运动，当两个滑块12做相向运动时，带动连杆13向水平方向转动，从而带动升降板14向下移动，当两个滑块12做背向运动时，带动连杆13向竖直方向转动，从而带动升降板14向上移动，达到调节升降板14高度的效果，便于人们根据实际需求，调节升降板14的高度，便于放置物品，当物品搬运到升降板14上时，使活动板18转动到竖直位置，插上销钉24，使活动板18保持固定，转动旋钮，带动夹持丝杆23转动，在第二伸缩杆21的配合下，可以带动夹持板19向左移动，使夹持板19的左侧壁与车身8内的物品抵接，夹持板19与缓冲板16相配合，可以夹紧物品，使物品在运输过程中保持稳定，大大提高了安全性。

需要特别说明的是，本申请中车架1、万向轮2、推杆3和车身8为现有技术的应用，为本申请的创新点，其有效解决了现有的转运小车在转运物品时物品得不到有效固定，安全性差的问题。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。