一种避免扬灰的运输货车的制作方法

本发明涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种避免扬灰的运输货车。

背景技术：

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

而现有技术中运输货车在使用时，由于自身质量较大，并且在高速行驶中，对空气造成扰动，在车后方会形成一个低压区，也就是比外围的气压更低，所以周边的尘土会随着空气流动吹向汽车尾部，形成灰尘跟着汽车行进“滚滚而来”，造成极大的污染问题，基于此，本发明设计一种避免扬灰的运输货车。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中运输货车在行驶过程中，造成灰尘大量被扬起，影响周围环境，而提出的一种避免扬灰的运输货车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种避免扬灰的运输货车，包括车头、车体和多个车轮，所述车体远离车头的一侧固定连接有密封板，所述密封板将车体内空间分为储存室和集灰室，所述集灰室开设有进料口，所述进料口中固定连接有滤灰板，所述滤灰板的外侧设有环形的漏斗体，所述漏斗体贯穿车体的外壁并与外界连通，所述密封板中通过轴承转动连接有支杆，所述支杆的另一端通过轴承与车体位于储存室的内壁转动连接，所述支杆上固定连接有转动叶轮，所述车体靠近转动叶轮的一侧开设有进气口；

所述支杆靠近密封板的一端连接有传动结构，所述传动结构包括方盒，所述方盒中转动连接有内齿轮，所述内齿轮啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的回转中心与支杆固定连接，所述内齿轮错位第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有中心齿轮，所述中心齿轮的回转中心与内齿轮相同并且固定连接有转轴，所述转轴在方盒外的部分固定连接有输出叶轮，所述中心齿轮和第二齿轮共同连接有连杆，所述连杆与中心齿轮的连接点固定连接有电机，所述电机固定在方盒内；

所述输出叶轮靠近密封板的一侧设有排气管，所述排气管的另一端设置在车轮的水平端，所述漏斗体的下侧开设有集灰口，所述集灰口密封连接有连通管，所述连通管与集灰室连通。

在上述避免扬灰的运输货车中，所述集灰室中装有高度不超过连通管的收集液，所述集灰室位于连通的上方密封转动连接有转板，所述转板的转动中心位于滤灰板一侧，所述集灰室的侧壁开设有与转板转动轨迹相配合的凹槽。

在上述避免扬灰的运输货车中，所述车体的顶部嵌设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与电机电连接，所述滤灰板与太阳能电池板电连接并且设有电磁铁，所述转板靠近滤灰板的一侧设有与电磁铁同极相对的磁性层。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，当货车向前行驶过程中，通过扰动周围空气，使得在车体的迎风面受到较大的气压，因此气流通过进风口进入车体内，将带动转动叶轮转动，从而实现转动叶轮带动支杆转动；

2、而支杆一端插设至方盒中，并与第一齿轮过盈配合连接，使得第一齿轮带动内齿轮转动，并且同时在太阳能电池板的供电作用下，电机带动连杆转动，将在两个驱动力的作用下实现对差速轮系中能量的输入，而中心齿轮作为输出端输出转动，将在两个输入功的作用下实现输出叶轮的转动；

3、由于输出叶轮的转动功由两个输入端叠加而成，因此在克服阻力做功的同时大于迎风面对转动叶轮的做功，因此在车体集灰室中形成一个真空度大于车体后侧的真空，在灰尘被吸引至车体后方时，在真空的作用下通过滤灰板吸收至车体集灰室内部，滤灰板则起到了过滤并且避免了大块状的物体对车体内部造成损伤的作用；

4、同时滤灰板的滤网采用导体材料，在太阳能电池板的供电作用下带有电荷，因此对灰尘具有较好的吸引能力，提高了对灰尘的吸收效果，并且通过连接的电磁铁使得在正常状态下转板位于远离滤灰板的状态，此时灰尘进入滤灰室后在转板倾倒作用下进入收集液中被收集，而当灰尘收集过一段时间后，滤灰板上布满灰尘时，此时灰尘淤积在滤灰板网孔位置，并凝结成一个积灰层，此时整个滤灰板整体的电阻较大，因而可视作滤灰板被断路，则电磁铁断开连接；

5、当电磁铁断开连接后，在转板的磁性层与滤灰板铁磁性物质的磁吸引力作用下，使得转板顺时针转动并最终密封进料口，使得此时输出叶轮的做功通过连通管连接到滤灰板外侧一端，则对滤灰板外侧的积灰层进行吸引并进行气体反冲洗操作，使得积灰层通过连通管进入集灰室中的收集液中，实现对于滤灰板的自清洗操作，避免长时间使用下滤灰板的积灰层影响输出叶轮制造的负压大小，并影响吸收灰尘的效果。

6、通过输出叶轮的另一侧设置的排气管，使得制造负压产生的气体通过排气管水平排出至后车轮处，使得在实际使用时，通过气压作用抑制车轮对灰尘的扬起效果，从而减少对于灰尘扬起的状况，更好的实现避免灰尘扬起污染环境的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种避免扬灰的运输货车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种避免扬灰的运输货车中a部分的放大示意图；

图3为本发明提出的一种避免扬灰的运输货车中方盒内的结构示意图。

图中：1车头、2车体、201储存室、202集灰室、3车轮、4密封板、5漏斗体、6滤灰板、7转动叶轮、8支杆、9太阳能电池板、10方盒、11输出叶轮、12排气管、13进气口、14内齿轮、15第一齿轮、16中心齿轮、17第二齿轮、18连杆、19转板、20电磁铁、21连通管。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种避免扬灰的运输货车，包括车头1、车体2和多个车轮3，车体2远离车头1的一侧固定连接有密封板4，密封板4将车体2内空间分为储存室201和集灰室202，集灰室202开设有进料口，进料口中固定连接有滤灰板6，滤灰板6的外侧设有环形的漏斗体5，漏斗体5贯穿车体2的外壁并与外界连通，密封板4中通过轴承转动连接有支杆8，支杆8的另一端通过轴承与车体2位于储存室201的内壁转动连接，支杆8上固定连接有转动叶轮7，车体2靠近转动叶轮7的一侧开设有进气口13，进气口13的高度高于车头1，使得在车行驶时，进气口直接与迎风面接触，将在风压的作用下使气流灌入车体2中；

支杆8靠近密封板4的一端连接有传动结构，传动结构包括方盒10，方盒10中转动连接有内齿轮14，内齿轮14啮合有第一齿轮15，第一齿轮15的回转中心与支杆8固定连接，内齿轮14错位第一齿轮15啮合有第二齿轮17，第二齿轮17啮合有中心齿轮16，中心齿轮16的回转中心与内齿轮14相同并且固定连接有转轴，转轴在方盒10外的部分固定连接有输出叶轮11，中心齿轮16和第二齿轮17共同连接有连杆18，连杆18与中心齿轮16的连接点固定连接有电机，电机固定在方盒10内，通过电机带动连杆18转动和支杆8的转动共同驱动中心齿轮16转动，实现差动轮系的传动过程，并且由于驱动件为内齿轮14和连杆18，因此支杆8到中心齿轮16的传动中转速被加快，并且在克服阻力做功的状态下，输出功大于支杆8所做的输入功，使得输出叶轮11制造的风压大于外界气流制造的风压，使得集灰室202中的真空度大于车体2后侧的真空度。

输出叶轮11靠近密封板4的一侧设有排气管12，排气管12的另一端设置在车轮3的水平端，使得输出叶轮11的另一个工作端将气体排出至车轮3的水平方向，漏斗体5的下侧开设有集灰口，集灰口密封连接有连通管21，连通管21与集灰室202连通，集灰室202中装有高度不超过连通管21的收集液，收集液具有收集灰尘的作用，集灰室202位于连通管21的上方密封转动连接有转板19，转板19的转动中心位于滤灰板6一侧，车体2的顶部嵌设有太阳能电池板9，太阳能电池板与电机电连接，滤灰板6与太阳能电池板9电连接并且设有电磁铁22，转板19靠近滤灰板6的一侧设有与电磁铁20同极相对的磁性层，使得在电磁铁20带电时，转板19向远离电磁铁20方向转动。

本发明在使用过程中，通过将外界气流对转动叶轮7所做的功转化为输出叶轮11的机械能，并且由于能量损耗的存在，在只有一个输入功的作用下，输出叶轮11制造的风压小于外界气流产生的风压，使得车体后侧的真空的真空度大于由输出叶轮11制造的位于集灰室202内的真空，此时通过引入太阳能电池板为能源的电机，使得电机带动连杆18转动，实现在差动轮系中两个驱动力作用，则在克服了机械能传递的损耗的同时，增加了输出叶轮11的输出功，使得此时集灰室202内的真空的真空度大于车体2后侧气流产生的真空，则灰尘在被吸收至车体2后侧的同时被吸收至集灰室202内；

当滤灰板6在长时间过滤灰尘后，会形成一层较厚的积灰层，此时作为用电器的电磁铁17和滤灰板6将处于断电状态，因此在磁性层对电磁铁17中铁芯和滤灰板6中的铁磁性物质吸引作用下，将向靠近滤灰板6方向转动，同时，设置在连通管21上的电磁阀处于打开状态，使得风流通过连通管21向滤灰板6外侧吸引，将对滤灰板6的外侧进行气体反冲洗操作，将外侧淤积的积灰层吸收至连通管21并进入集灰室202中，当被积灰层被吸收完成后，电磁铁20在滤灰板6的作用下重新恢复导电，将推动转板19向远离滤灰板6方向转动，则可以继续进行集灰操作，避免长时间使用滤灰板6导致影响真空吸收灰尘的效率。

尽管本文较多地使用了车头1、车体2、储存室201、集灰室202、车轮3、密封板4、漏斗体5、滤灰板6、转动叶轮7、支杆8、太阳能电池板9、方盒10、输出叶轮11、排气管12、进气口13、内齿轮14、第一齿轮15、中心齿轮16、第二齿轮17、连杆18、转板19、电磁铁20、连通管21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。