儿童推车的制作方法

本发明涉及一种儿童推车。

背景技术：

现有技术cn208498572u中的儿童推车，包括可折叠的侧支架，通过侧支架的各杆件之间的转动或滑动连接关系实现折叠，但由于该技术中后支架与后轮组件之间不可相对滑动，因此推车折叠后高度较高，折叠体积较大，不便于收纳和运输。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种折叠体积更小、便于收纳和运输的儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件以及用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述后轮组件包括后轮接头及转动地安装在所述后轮接头上的后轮，所述车架包括至少两组侧支架，每组所述侧支架包括：

推杆；

前支架；

后支架，所述后支架与所述后轮接头滑动连接；

第一连杆，所述第一连杆的上端部与所述推杆转动连接；

第二连杆，所述第二连杆的上端部与所述推杆转动连接，所述第二连杆还与所述后支架转动连接；

第一撑杆，所述第一撑杆与所述第一连杆转动连接后继续向前延伸，所述第一撑杆的前端部与所述前支架的上端部转动连接；

第一滑动件，所述第一滑动件能够沿所述第一撑杆的长度延伸方向滑动地设置在所述第一撑杆上，所述第一滑动件转动地连接在所述第二连杆上；

前支架连杆，所述前支架连杆的底端连接所述前轮组件，所述前支架与所述前轮组件连接或与所述前支架连杆转动连接，所述前支架连杆的上端部、所述后支架的上端部、以及所述第一连杆的下端部三者中的两者转动连接，且第三者与所述两者中的一者转动连接；

后支架连杆，所述后支架连杆的下端部与所述后轮接头转动连接，所述后支架连杆的上端部与所述第二连杆转动连接。

优选地，所述前轮组件包括前轮座、通过万向轴转动地连接在所述前轮座底部的前轮接头，以及转动地设置在所述前轮接头上的前轮，其中，所述前轮座固定地设置在所述前支架的底部，所述前支架连杆的底端部转动地连接在所述前轮座上。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述后轮接头位于所述后支架的底部；当所述车架由展开状态向折叠状态转换时，所述后轮接头沿所述后支架向上滑动；当所述车架处于折叠状态时，所述后支架的底部与所述前轮同时支撑地面。

优选地，所述侧支架还包括第二撑杆，所述第二撑杆的后部与所述后支架的上端部或所述前支架连杆的上端部或所述第一连杆的下端部转动连接，所述第二撑杆上设有能够沿所述第二撑杆长度延伸方向滑动的第二滑动件，所述第二滑动件与所述前支架相转动连接。

优选地，所述后支架的上端部固定有接头，所述第一连杆的下端部与所述接头的上部转动连接，所述第二撑杆的后部与所述前支架连杆的上端部、所述接头的下部三者同轴转动连接。

优选地，所述前支架的上部与所述第二滑动件转动连接后继续向后弯折，再与所述第一撑杆转动连接；所述第二连杆的下部与所述后支架转动连接后继续向后弯折，再与所述后支架连杆转动连接。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述推杆、所述第一连杆、所述第二连杆、所述前支架、所述前支架连杆分别自前向后逐渐上倾斜地延伸，所述后支架、所述后支架连杆分别自前向后逐渐向下倾斜地延伸，所述第一撑杆、所述第二撑杆沿前后方向延伸。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述前支架位于所述前支架连杆的前方，所述第一连杆位于所述第二连杆的前方，所述后支架位于所述后支架连杆的上方，所述第一撑杆位于所述第二撑杆的上方。

优选地，所述第一撑杆上设置有第一座位，所述第二撑杆上设置有第二座位。

优选地，当所述车架处于展开状态时，所述第一连杆与所述推杆的转动连接处位于所述第二连杆与所述推杆的转动连接处的上方，所述第一连杆与所述后支架的转动连接处位于所述前支架连杆与所述后支架的转动连接处的上方。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车，通过后支架与后轮接头之间的滑动连接，使得车架折叠时后轮沿后支架向上滑动，车架折叠后整车高度更小，折叠体积更小，便于收纳和运输。

附图说明

图1为本发明一具体实施例的儿童推车车架处于展开状态时的立体示意图；

图2为本实施例的儿童推车的爆炸图；

图3为本实施例的儿童推车车架处于展开状态下的侧视图；

图4为本实施例的儿童推车车架处于展开状态下的正视图；

图5为本实施例的儿童推车车架折叠过程中的立体示意图；

图6为本实施例的儿童推车车架折叠过程中的侧视图；

图7为本实施例的儿童推车车架折叠过程中的正视图；

图8为本实施例的儿童推车车架处于折叠状态下的立体示意图；

图9为本实施例的儿童推车车架处于折叠状态下的侧视图；

图10为本实施例的儿童推车车架处于折叠状态下的正视图；

其中：1、车架；101、推杆；102、第一连杆；103、第二连杆；104、第一撑杆；105、第二撑杆；106、前支架；107、前支架连杆；108、后支架连杆；109、后支架；110、第一滑动件；111、第二滑动件；112、接头；2、前轮组件；201、前轮座；202、前轮接头；203、前轮；3、后轮组件；301、后轮；302、后轮连杆；303、后轮接头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。本发明中述及的方位词是以本领域对展开状态时的儿童推车的惯常观察视角及为了叙述方便而定义的。

如图1及图8所示的一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架1、设于车架1底前部的前轮组件2、设于车架1底后部的后轮组件3以及用于将车架1锁定在展开状态下的锁定机构，前轮组件2包括前轮座201、通过万向轴转动地连接在所述前轮座201底部的前轮接头202，以及转动地设置在所述前轮接头202上的前轮203，后轮组件3包括具有后轮接头303及转动地安装在后轮接头303上的后轮301，后轮接头303具体为滑套，车架1包括位于左右两侧的两组侧支架以及连接于两组侧支架支架之间的横支架，横支架包括连接于左右两个后轮301之间的后轮连杆302。

如图1至图3所示，每组侧支架包括推杆101、前支架106、后支架109、第一连杆102、第二连杆103、第一撑杆104、第二撑杆105、前支架连杆107、后支架连杆108、第一滑动件110及第二滑动件111，其中，第一滑动件110及第二滑动件111具体均为滑套。第一撑杆104与第二撑杆105上可以分别设有第一座位与第二座位，此时该儿童推车用作双人推车；此外，该儿童推车也可以只在第一撑杆104或第二撑杆105之一上设置一个座位而作为单人推车使用。

如图1至图3所示，当车架1处于展开状态时，推杆101、第一连杆102、第二连杆103、前支架106、前支架连杆107分别自前向后逐渐上倾斜地延伸，后支架109、后支架连杆108分别自前向后逐渐向下倾斜地延伸，第一撑杆104、第二撑杆105沿前后方向延伸。前支架106位于前支架连杆107的前方，第一连杆102位于第二连杆103的前方，后支架109位于后支架连杆108的上方，第一撑杆104位于第二撑杆105的上方，后轮组件3位于后支架109的底部。

如图1至图3所示，当车架1处于展开状态时，前支架106的底部与前轮座201固定连接,前支架106的上部通过转轴f与第二滑动件111转动连接后继续向后弯折，再通过转轴d与第一撑杆104的前端部转动连接；后轮接头303沿后支架109的长度延伸方向相对滑动地套设在后支架109上，后支架109的上端部具有接头112，接头112与后支架109固定连接；第一连杆102的上端部通过转轴a与推杆101转动连接，第一连杆102的下端部通过转轴j与接头112的上部转动连接；前支架连杆107的下端部通过转轴g与前轮座201转动连接，前支架连杆107的上端部通过转轴h与接头112的下部相转动连接；第二连杆103的上端部通过转轴b与推杆101的下端部转动连接，第二连杆103的下部通过转轴k与后支架109转动连接后向后弯折，再通过转轴l与后支架连杆108的上端部转动连接，后支架连杆108的下端部通过转轴m与后轮座302转动连接；第一撑杆104的前端部与前支架106的上端部通过转轴d转动连接，第一撑杆104的中部通过转轴c与第一连杆102转动连接后继续向后延伸；第一滑动件110能够沿第一撑杆104的长度延伸方向滑动地套设在第一撑杆104的后部，第一滑动件110通过转轴e转动地连接在第二连杆103上；第二撑杆105的后部与前支架连杆107的上端部、接头112的下部三者通过转轴h同轴转动连接，第二撑杆105上还套设有能够沿第二撑杆105长度延伸方向滑动的第二滑动件111。

每组侧支架中的转轴a、转轴b、转轴a、转轴c、转轴d、转轴e、转轴f、转轴g、转轴h、转轴j、转轴k、转轴l及转轴m的轴心线相互平行，优选为沿儿童推车的左右水平方向延伸，两组侧支架相对应的转轴的轴心线相互重合。当车架1处于展开状态时，转轴a位于转轴b的上方，转轴j位于转轴h的上方。

本实施例中，锁定机构可设置在推杆101、前支架106、后支架109、第一连杆102、第二连杆103、第一撑杆104、第二撑杆105、前支架连杆107、后支架连杆108、第一滑动件110、第二滑动件111、接头112、后轮接头303中任意相转动或滑动连接的两个部件之间，车架1上还设有将上述锁定机构解锁的解锁机构。锁定机构及解锁机构的具体不是本专利所要保护的技术要点，可采用现有技术中的结构。

如图1至图10所示，车架1由展开状态向折叠状态转换时，首先将锁定机构解锁，然后推动并下压推杆101，使其绕转轴a及转轴b向前转动，带动第一连杆102与第二连杆103向后翻转，同时第一撑杆104在第一滑动件110内滑动并绕转轴d向下转动，第二撑杆105在第二滑动件111内滑动并绕转轴h向下转动，后轮接头303沿后支架109向上滑动，各杆件之间相互收拢，车架1的最终折叠状态如图8至图10所示，此时侧支架的各杆件紧凑地收拢在一起，后支架109的底部与前轮203同时支撑地面，整车的折叠高度减小，便于携带和存放。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。