一种C-EPS的芯轴总成机构及其间隙调整方法与流程

【技术领域】

本发明涉及汽车转向技术领域，尤其涉及一种c-eps的芯轴总成机构及其间隙调整方法。

背景技术：

现有c-eps(管柱式电动助力转向器)的芯轴是将芯轴插入下转向芯轴总成中组成工件，然后将工件装入后阀体组件中，由后阀体组件带着工件向中阀体组件移动穿插于中阀体组件上，中阀体组件自动夹紧工件中的下转向芯轴，后阀体组件和中阀体组件以及工件一起移动前阀体组件中，前阀体组件自动夹紧下转向花键，但是由于工件的一致性差异，致使芯轴插入转向总成中时，转向总成的蜗轮端面与中阀体组件之间的间隙不可控，不能满足c-eps的芯轴总成机构的精度要求，易造成产品不良。

鉴于此，实有必要提供一种新型的一种c-eps的芯轴总成机构及其间隙调整方法以克服上述缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种c-eps的芯轴总成机构，可以控制蜗轮与中阀体组件之间的间隙，能够满足c-eps的芯轴总成机构的精度要求，避免造成产品不良的现象。

为了实现上述目的，本发明提供一种c-eps的芯轴总成机构，包括转向总成1、定位圈2、芯轴3、前阀体组件4、中阀体组件5以及后阀体组件6；所述转向总成1上设置有轴套11、套设于所述轴套11上的蜗轮12、套设于所述轴套11上的支撑座13以及穿插于所述轴套11内的扭杆14；所述芯轴3包括第一段31以及与所述第一段31连接的第二段32，所述第一段31与第二段32的连接处凸起形成有凸缘33，所述定位圈2的中心处开设有阶梯孔21，所述定位圈2套设于所述芯轴3上且所述凸缘33收容于所述阶梯孔21内；

所述中阀体组件5套设于所述轴套11上并与所述蜗轮12抵接，所述前阀体组件4套设于所述轴套11上并位于所述中阀体组件5远离蜗轮12的一侧，所述芯轴3的第一段31穿插于所述轴套11内，且所述定位圈2位于所述支撑座13远离蜗轮12的一侧，所述扭杆14穿插于所述芯轴3内；所述后阀体组件6套设于所述芯轴3上并位于所述支撑座13远离蜗轮12的一侧，且所述后阀体组件6与定位圈2抵靠。

优选的，所述阶梯孔21包括收容段211以及与所述收容段211连接的过轴段212，所述过轴端212的尺寸小于所述收容段211的尺寸，所述收容段211的深度为1.1mm，所述凸缘33收容于所述阶梯孔21内，所述过轴段212与收容段211的连接处抵靠于所述凸缘33上。

优选的，所述芯轴3具有插槽30，所述扭杆14穿插于所述芯轴3的插槽30内。

优选的，所述凸缘33与第二段32的连接处开设有定位槽34，所述定位圈2装设于所述定位槽34处。

优选的，所述芯轴3开设有销孔351，所述销孔351内设置有贯穿所述扭杆14的销钉3511。

优选的，所述定位圈2的侧壁上设置有顶丝22。

优选的，所述中阀体组件5包括中阀体壳体51以及收容于所述中阀体壳体51内的第一锁付套52。

优选的，所述后阀体组件6包括后阀体壳体61以及收容于所述后阀体壳体61内的第二锁付套62。

优选的，所述前阀体组件4包括前阀体壳体41以及收容于所述前阀体壳体41内的弹性夹头42。

一种c-eps的芯轴总成机构的间隙调整方法，包括如下步骤:

s1：将所述定位圈2套在芯轴3上，且所述凸缘33收容于所述阶梯孔21的收容段211内，拧紧定位圈2侧壁中的顶丝22使定位圈2与芯轴3固定；

s2：将固定有定位圈2的芯轴3插入转向总成1的轴套11中，且转向总成1的轴套11内的扭杆14穿插于芯轴3的插槽30内，所述定位圈2与支撑座13接触，将所述蜗轮12和中阀体组件5朝靠近所述前阀体组件4的方向拉动，所述后阀体组件6向前阀体组件4的方向移动后过轴段212抵靠于凸缘33处；

s3：将所述后阀体组件6套于芯轴3上，且所述后阀体组件6的第二锁付套62锁付于芯轴3上；

s4：移动所述芯轴3，并将所述中阀体组件5套设于轴套11上，所述前阀体组件4套设于轴套11上，所述前阀体组件4的弹性夹头42夹紧轴套11，所述后阀体组件6的第二锁付套62夹紧芯轴3并使芯轴3与中阀体组件5沿中心轴方向对中，所述前阀体组件4带动转向总成1旋转并与芯轴3沿中心轴方向对中，对中动作完成后，所述中阀体组件5的第一锁付套52锁付于轴套11上，所述前阀体组件4的弹性夹头42松开轴套11；

s5：通过所述中阀体组件5和后阀体组件6移动芯轴，在芯轴3上钻销孔351并将销钉3511装设于销孔351内；

s6：装销钉3511完后，所述中阀体组件5的第一锁付套52松开轴套11，所述后阀体组件5的第二锁付套62松开芯轴3，取出芯轴3。

与现有技术相比，本发明提供的一种c-eps的芯轴总成机构，有益效果在于：通过在芯轴的凸缘处设置定位圈，并在定位圈上开设阶梯孔以精准限制后阀体组件向前阀体组件的方向移动的距离，从而控制蜗轮与中阀体组件之间的间隙，能够满足c-eps的芯轴总成机构的精度要求，避免造成产品不良的现象。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明提供的c-eps的芯轴总成机构的分解图。

图2为图1所示的c-eps的芯轴总成机构的截面图。

图3为图2所示的c-eps的芯轴总成机构的芯轴的截面图。

图4为图2所示的c-eps的芯轴总成机构的定位套的截面图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是指两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本发明提供一种c-eps的芯轴总成机构，包括转向总成1、定位圈2、芯轴3、前阀体组件4、中阀体组件5以及后阀体组件6；所述转向总成1上设置有轴套11、套设于所述轴套11上的蜗轮12、套设于所述轴套11上的支撑座13以及穿插于所述轴套11内的扭杆14；

所述芯轴3包括第一段31以及与所述第一段31连接的第二段32，所述第一段31与第二段32的连接处凸起形成有凸缘33，所述定位圈2的中心处开设有阶梯孔21，所述阶梯孔21包括收容段211以及与所述收容段211连接的过轴段212，所述过轴端212的尺寸小于所述收容段211的尺寸，所述收容段211的深度为1.1mm，所述定位圈2套设于所述芯轴3上且所述凸缘33收容于所述阶梯孔21的收容段211内，所述过轴段212与收容段211的连接处抵靠于所述凸缘33上；

所述中阀体组件5套设于所述轴套11上并与所述蜗轮12抵接，所述前阀体组件4套设于所述轴套11上并位于所述中阀体组件5远离蜗轮12的一侧，所述芯轴3的第一段31穿插于所述轴套11内，且所述定位圈2位于所述支撑座13远离蜗轮12的一侧，所述扭杆14穿插于所述芯轴3内；所述后阀体组件6套设于所述芯轴3上并位于所述支撑座13远离蜗轮12的一侧，且所述后阀体组件6与定位圈2抵靠在一起来对后阀体组件6进行限位。

进一步的，所述芯轴3具有插槽30，所述扭杆14穿插于所述芯轴3的插槽30内。

进一步的，所述凸缘33与第二段32的连接处开设有环绕于所述芯轴3的定位槽34，所述定位圈2装设于所述定位槽34处。

进一步的，所述芯轴3还包括第三段35以及第四段36；所述第三段35与第二段32远离第一段31的一端连接，所述第四段36与所述第三段35远离第二段32的一端连接，所述插槽31由所述第一段31延伸至第四段36。具体的，所述第一段31插入所述轴套11内，所述第二段32的直径大于所述第一段31的直径；所述第三段35的直径小于所述第二段32的直径，且所述第三段35的直径大于第四段36的直径。

进一步的，所述芯轴3的第三段35开设有销孔351，所述销孔351内设置有贯穿所述扭杆14的销钉3511。

进一步的，所述定位圈2的侧壁上设置有顶丝22。当所述定位圈2套设于所述芯轴3上且所述凸缘33收容于所述阶梯孔21的收容段211内时，通过旋动顶丝22使定位圈2牢固地固定于芯轴3上。

进一步的，所述中阀体组件5包括中阀体壳体51以及收容于所述中阀体壳体51内的第一锁付套52。在本实施方式中，所述第一锁付套52可以为快速接头。所述中阀体组件5套设于所述轴套11上并与所述蜗轮12抵接时，所述第一锁付套52能够与轴套11锁付。

进一步的，所述后阀体组件6包括后阀体壳体61以及收容于所述后阀体壳体61内的第二锁付套62。所述后阀体组件6套设于所述芯轴3上并位于所述蜗轮12远离中阀体组件5的一侧时，所述第二锁付套62能够与芯轴3的第二段32锁付。

进一步的，所述前阀体组件4包括前阀体壳体41以及收容于所述前阀体壳体41内的弹性夹头42。所述前阀体组件4套设于所述轴套11上并位于所述中阀体组件5远离蜗轮12的一侧时，所述芯轴3伸入弹性夹头42内。

本发明还提供一种c-eps的芯轴总成机构的间隙调整方法，包括如下步骤：

s1：将所述定位圈2套在芯轴3上，且所述凸缘33收容于所述阶梯孔21的收容段211内，用内六角扳手拧紧定位圈2侧壁中的顶丝22使定位圈2与芯轴3固定在一起；

s2：将固定有定位圈2的芯轴3的第一段31插入转向总成1的轴套11中，且转向总成1的轴套11内的扭杆14穿插于芯轴3的插槽30内，所述定位圈2与支撑座13接触，当将所述蜗轮12和中阀体组件5朝靠近所述前阀体组件4的方向拉动时，由于定位圈2的阶梯孔21的收容段211的深度为1.1mm，这样就保证了后阀体组件6向前阀体组件4的方向移动1.1mm的距离后过轴段212抵靠于凸缘33处进行精准限位以调整中阀体组件5与蜗轮12之间的间隙为1.1mm；

s3：将所述后阀体组件6套于芯轴3上，且所述后阀体组件6的第二锁付套62锁付于芯轴3的第二段32上，由于芯轴3上的定位圈2使得后阀体组件6中的第二锁付套62套在定位圈2上时内径扩大；

s4：移动芯轴3，并将中阀体组件5套设于轴套11上，前阀体组件4套设于轴套11上(此时中阀体组件5的第一锁付套52未锁付于轴套11上)，所述前阀体组件4的弹性夹头42夹紧轴套11，所述后阀体组件6的第二锁付套62夹紧芯轴3并使芯轴3与中阀体组件5沿中心轴方向对中，所述前阀体组件4带动转向总成1旋转并与芯轴3沿中心轴方向对中，对中动作完成后，所述中阀体组件5的第一锁付套52锁付于轴套11上，所述前阀体组件4的弹性夹头42松开轴套11；

s5：通过所述中阀体组件5和后阀体组件6移动芯轴，在芯轴3上钻销孔351并将销钉3511装设于销孔内；

s6：装销钉3511完后，所述中阀体组件5的第一锁付套52松开轴套11，所述后阀体组件的第二锁付套62松开芯轴3，取出芯轴3。

本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。