一种充电口开启装置及电动车的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种充电口开启装置及电动车。

背景技术：

目前ev、pheve新能源车型发展越来越迅速，由于新能源车的行驶里程普遍不是很长，给汽车充电越来越频繁。目前的新能源车型普遍采用的充电口盖是在传统加油口的基础上套用充电口盖，此种充电口盖对于频繁充电的客户并不友好和便捷。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种充电口开启装置及电动车，能够方便快捷的自动开启和关闭充电口。

本发明提供一种充电口开启装置，包括充电口盒和能够盖设于充电口盒上的充电口盖，所述充电口开启装置还包括设于所述充电口盒的远离所述充电口盖一侧的连杆以及与所述连杆传动连接的动力装置，所述充电口盒上设有转动活动槽，所述连杆自所述转动活动槽伸出所述充电口盒且与所述充电口盖枢转连接，所述动力装置用于驱动所述连杆在所述转动活动槽的起始端和终止端之间运动，带动所述充电口盖盖设在所述充电口盒上或露出所述充电口盒。

进一步地，所述动力装置与一控制装置连接，用于根据所述控制装置的控制信号自动控制所述连杆在所述转动活动槽的起始端和终止端之间运动。

进一步地，所述连杆通过齿轮副与所述动力装置连接。

进一步地，所述连杆包括沿前后方向并排设置的两个第一连杆，所述两个第一连杆通过第一转动轴连接，所述第一转动轴上设有第一齿轮，所述动力装置的输出轴上设有第二齿轮，所述第一连杆通过所述第一齿轮和所述第二齿轮与所述动力装置传动连接。

进一步地，所述第一齿轮设于所述第一转动轴的中部。

进一步地，所述连杆还包括沿前后方向并排设置的第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆沿上下方向并排设置，且所述第二连杆通过第二转动轴连接，所述第一连杆和所述第二连杆自所述转动活动槽伸出所述充电口盒且与所述充电口盖枢转连接。

进一步地，所述第一连杆的远离所述第二连杆的一侧设置有扇形框架，所述扇形框架在靠近所述充电口盖的一端设有圆弧面，当所述连杆在所述转动活动槽的起始端和终止端之间运动时，所述扇形框架的所述圆弧面遮挡所述转动活动槽。

进一步地，所述扇形框架和所述转动活动槽的曲面为同心圆。

进一步地，所述转动活动槽的内侧设置有垂直所述充电口盒的翻边，或者所述转动活动槽的内侧设有橡胶圈。

本发明还提供一种电动车包括上述的充电口开启装置。

本发明提供的充电口开启装置及电动车，能够利用四连杆结构和动力装置高效稳定的实现自动开关的效果。

附图说明

图1为本发明实施例中充电口开启装置的第一立体示意图。

图2为本发明实施例中充电口开启装置的第二立体示意图。

图3为本发明实施例中充电口开启装置的第一立体立体图。

图4为本发明实施例中转动活动槽上翻边的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1、2所示为本发明提供的一种充电口开启装置100，充电口开启装置100包括充电口盖40、充电口盒50、连杆70、动力装置60、第一转动轴20、以及第二转动轴30。

其中，充电口盒50相对于汽车侧围钣金10向内凹陷。充电口盒50设有充电口，用于对汽车充电。充电口盖40用于盖设于充电口盒50上。当充电口盖40盖设于充电口盒50上时，充电口盖40的外形弧度与汽车侧围钣金10的外形弧度相吻合。

连杆70设于充电口盒50的远离充电口盖40一侧。在本实施例中，连杆70包括沿前后方向并排设置的两个第一连杆21、以及沿前后方向并排设置且与第一连杆21沿上下方向并排设置的两个第二连杆31。第一连杆21之间通过第一转动轴20连接，第二连杆31之间通过第二转动轴30连接。第一转动轴20的中部设有第一齿轮24，动力装置60的输出轴上设有第二齿轮61，第一连杆21通过第一齿轮24和第二齿轮61与动力装置60传动连接。本实施例中的动力装置60为步进电机，步进电机布置在第一转动轴20的中间位置，通过齿轮副把扭矩均匀的朝两端传送，进而驱动第一连杆21转动，可用小功率步进电机驱动大的充电口盖40，同时能保证充电口盖40的两端受力均匀，开启时充电口盖40同速前进或后退。

如图2、4所示，汽车侧围钣金10上安装有充电口盒50，充电口盒50处于扣合在汽车侧围钣金10时，充电口盒50位于充电口盖40下方，充电口盒50中间部位具有圆形开口51，用于容纳充电口，圆形开口51两侧具有曲面，曲面上开设有两个转动活动槽52，转动活动槽52具有两个端部，两个端部分别为起始端53和终止端54。第一连杆21和第二连杆31自转动活动槽52伸出充电口盒50且与充电口盖40枢转连接。动力装置60驱动第一连杆21和第二连杆31在转动活动槽52的起始端53和终止端54之间运动，带动充电口盖40盖设在充电口盒50上或露出充电口盒50。动力装置60还与一控制装置(例如车身控制器)相连，用于根据控制装置的控制信号自动控制连杆在转动活动槽52的起始端53和终止端54之间运动，使充电口盖40遮住或露出充电口盖40。

请一并参阅图3和图4，第一连杆21的远离第二连杆31的一侧设置有扇形框架22，扇形框架22在靠近充电口盖40的一端设有圆弧面23。圆弧面23与转臂活动槽53的曲面为同心圆。当连杆在转动活动槽52的起始端53和终止端54之间运动时，扇形框架22的圆弧面23能够遮挡转臂活动槽53。扇形框架22和转动活动槽52的曲面为同心圆，扇形框架22转过时，扇形框架22的扇形区域和转动活动槽52完全贴合，所以在充电口盖40上下活动时，转动活动槽52内一直有扇形框架22的圆弧面23来遮挡转动活动槽52。

进一步地，为了增加圆弧面23对转臂活动槽53的遮挡效果，圆弧面23和转臂活动槽53之间还设有密封结构。该密封结构可以为设于转臂活动槽53内侧的翻边55，该翻边55自转臂活动槽53的内侧沿垂直充电口盒50的方向向扇形框架22延伸，可以有效减小转臂活动槽53与圆弧面23之间的距离，增加遮挡效果。在本发明的其它实施例中，该密封结构还可以为设于转臂活动槽53内侧的橡胶圈。这种密封设计能够在充电口盖40开启时，保护外面的雨水杂物不会进入内部空间，保证了内部空间的安全。

其中，第一转动轴20、第二转动轴30、第一连杆21、第二连杆31和充电口盖40形成一个四连杆结构，这样的四连杆机构稳定性强，能够在复杂的车况下，稳定的实现其正常的机械运动。操控者将控制指令发送给车身控制器，车身控制器发出脉冲信号给步进电机，步进电机将脉冲信号转换为角度位移，当步进电机的齿轮轴朝外旋转，驱动齿轮24朝内旋转，进而四连杆结构中的充电口盖40朝下移动进行打开；当步进电机的齿轮轴朝内旋转，驱动齿轮24朝外旋转，进而四连杆结构中的充电口盖40朝上移动进行扣合。

充电口开启装置100能够任意方位安装，使得充电口盖40能够在任意方位开合，这种能够任意方位安装的特性在很多种布局中都能够正常使用，使得充电口开启装置100具有很强的通用性，具有较高的经济价值。

本发明还提供一种电动车，包括上述的充电口开启装置100。

综上所述，本发明的充电口开启装置100实现充电口盖40的自动开启关闭，提供了一种以稳定的四连杆结构为基础的驱动，以较小功率的步进电机就可以驱动充电口盖40进行稳定的运动，使得充电更为便捷。

在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。

在本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本发明的限制。

在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件，并不意味着这样描述的元件必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。

在本文中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。