方向盘的制作方法

1.本发明涉及汽车配件，具体地，涉及方向盘。


背景技术：

2.一些汽车采用发光方向盘，以向驾驶员提供视觉警告，或者在夜间驾驶时提供背光显示。发光方向盘包括轮缘组件和被轮缘组件封装的发光组件，轮缘组件包括形成有切口的包覆层、支持包覆层的壳体以及盖设在切口处并且连接于壳体的透光罩，发光组件包括发光体和支撑发光体的电路板，发光体发出的光线能够穿过切口而射出。
3.为了对包覆层的切口端缘进行固定，现有技术通常在壳体与透光罩之间形成凹槽并且通过将包覆层插入到该凹槽中来对其进行固定。为了保证包覆层的可靠固定，插入高度必须保持大于4mm。但是，这会导致发光组件的封装高度过大，从而占据/干扰电枢空间。此外，考虑到将包覆层插入到凹槽时，包覆层与位于其周围的零部件之间存在间隙，而该间隙的尺寸在组装时难以控制，导致组装难度增加。
4.因此，期望一种组装简单且能够降低的封装高度的方向盘。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种组装简单且能够降低发光组件的封装高度的方向盘。
6.本发明提供一种方向盘，其包括轮缘组件和发光组件，所述轮缘组件形成有内腔，所述发光组件容置在所述内腔中以朝向所述轮缘组件发光。所述轮缘组件包括包覆层、壳体和透光罩，所述包覆层限定所述内腔并且开设有切口，所述壳体容纳于所述内腔中以支撑所述包覆层，所述壳体形成有与所述包覆层的所述切口对应的连接槽，所述透光罩盖设于所述包覆层的所述切口处并且插入到所述壳体的所述连接槽中，所述发光组件发出的光线能够依次穿过所述壳体的所述连接槽、所述包覆层的所述切口和所述透光罩。所述包覆层在所述切口处的端缘夹持在所述透光罩和所述壳体之间，所述透光罩与所述包覆层之间和/或所述壳体与所述包覆层之间形成有用于限制所述包覆层的端缘移位的定位部。
7.根据本发明的实施例，所述透光罩包括罩本体和自所述罩本体的底表面朝向所述内腔延伸的连接部，所述定位部包括自所述罩本体的底表面凸出的凸出部和自所述包覆层的所述端缘的顶表面凹入的、与所述凸出部配合的凹入部。
8.根据本发明的实施例，所述凸出部和所述凹入部具有彼此形状相适应的锯齿状结构。
9.根据本发明的实施例，所述透光罩的所述连接部形成有多个卡扣槽，所述壳体的所述连接槽处的槽壁相应地形成有朝向所述连接槽的中心凸出的多个卡扣凸起，所述透光罩通过将所述多个卡扣凸起对应地插入所述多个卡扣槽中而卡接于所述壳体。
10.根据本发明的实施例，所述壳体的顶部形成有凹陷部以容置所述包覆层的所述端缘，所述凹陷部具有平坦的表面。
11.根据本发明的实施例，所述发光组件包括发光体和用于支撑所述发光体的电路
板，所述电路板安装在所述壳体上。
12.根据本发明的实施例，所述壳体包括自所述壳体的底表面延伸出来的安装销，所述电路板固定连接于所述安装销。
13.根据本发明的实施例，所述轮缘组件还包括支撑座，所述支撑座设置在所述内腔中，所述支撑座的一侧用于支撑所述壳体，所述支撑座的另一侧用于支撑所述包覆层，所述支撑座包括刚性体和围绕所述刚性体分布的发泡体。
14.根据本发明的实施例，所述发光组件不直接接触所述支撑座的顶部。
15.根据本发明的实施例，所述透光罩的与所述切口对应的部分由透明材料制成，而所述透光罩的其他部分由非透明材料制成。根据本发明的实施例，。
16.因此，根据本发明的方向盘，一方面，包覆层的切口端缘水平地夹持在透光罩和壳体之间，因此可以降低发光组件的封装高度，同时由于无需对切口端缘进行插入操作，因此能够容易地对方向盘进行组装。此外，由于发光组件直接安装在壳体上，因此发光组件无需使用背罩便可固定，这可以进一步降低发光组件的封装高度。
附图说明
17.下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术效果。在附图中，相同的符号标示相同的元件，其中：
18.图1示意性地示出根据本发明的实施例的方向盘的整体结构图。
19.图2示意性地示出沿图1的线a-a所切割的、根据本发明的实施例的方向盘的剖视图。
20.图3示意性地示出沿图1的线b-b所切割的、根据本发明的实施例的方向盘的剖视图。
21.图4示意性地示出根据本发明的实施例的透光罩的立体图。
22.图5示意性地示出根据本发明的实施例的方向盘的分解图。
具体实施方式
23.以下将结合附图描述根据本发明的方向盘的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的优选实施例，本发明描述的各个实施例既可以单独使用，也可以任意组合，本发明的保护范围由权利要求书限定。
24.此外，空间相关术语(诸如“上”、“下”、“外”、“内”、“顶”和“底”等)用于描述附图所示的元件与另一个元件的相对位置关系。因此，空间相关术语可以应用到使用时与附图所示的方向不同的方向中。显然，虽然为了易于说明，所有这些空间相关术语指的是附图所示的方向，但是本领域技术人员能够理解可以使用与附图中所示的方向不同的方向。
25.图1示意性地示出根据本发明的实施例的方向盘的整体结构图。图2示意性地示出沿图1的线a-a所切割的、根据本发明的实施例的方向盘的剖视图。图3示意性地示出沿图1的线b-b所切割的、根据本发明的实施例的方向盘的剖视图。图4示意性地示出根据本发明的实施例的透光罩的立体图。图5示意性地示出根据本发明的实施例的方向盘的分解图。以下参照图1至图5描述根据本发明的实施例的方向盘。
26.如图1至图3所示，根据本发明的实施例的方向盘10包括轮缘组件100和发光组件
200。轮缘组件100形成有内腔300，发光组件200容置在内腔300中以朝向轮缘组件100发光。如从图2和图3中清楚地观察到的，发光组件200完全位于内腔300中。换言之，发光组件200被轮缘组件100完全包围。
27.轮缘组件100包括包覆层110、壳体120和透光罩130。包覆层110限定内腔300，包覆层110大致上呈圆柱形，因此，如图1所示，内腔300具有大致圆形的横截面。包覆层110开设有切口111，切口111具有大致一段圆弧的形状，如图1和图5所示。壳体120容纳于内腔300中并且支撑包覆层110。壳体120形成有与包覆层110的切口111对应的连接槽122。连接槽122上下贯穿壳体120的顶部。透光罩130盖设于包覆层110的切口111处并且插入到壳体120的连接槽122中。发光组件200发出的光线能够依次穿过壳体120的连接槽122、包覆层110的切口111和透光罩130而射出，如图2和图3所示。由此，包覆层110、壳体120和透光罩130一起实现了对发光组件200的封装。
28.下面将参考图2至图5来描述根据本发明的实施例的透光罩130。如图2和图3所示，透光罩130包括罩本体131和自罩本体131的底表面朝向内腔300延伸的连接部132。罩本体131具有呈弧形的外表面和平坦的底表面。罩本体131的宽度大于包覆层110的切口111的宽度以及壳体120的连接槽122的宽度。因此，罩本体131覆盖包覆层110的切口111和壳体120的连接槽122。连接部132穿过包覆层110的切口111插入到壳体120的连接槽122中，由此可将透光罩130连接于壳体120。
29.如图3至图5所示，连接部132上形成有多个卡扣槽1320，同时壳体120的连接槽122的槽壁上相应地形成有朝向连接槽的中心凸出的多个卡扣凸起1220。当连接部132插入到壳体120的连接槽122时，连接槽122槽壁上的多个卡扣凸起1220能够对应地插入到连接部132上的多个卡扣槽1320中，由此可将透光罩130卡接于壳体120上。
30.罩本体131的、与包覆层110的切口111对应的部分1310由透明材料(例如，聚碳酸酯(pc)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)和聚酰胺(pa)等)制成，而透光罩130的其他部分由非透明材料(例如，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)和聚对苯二甲酸二丁酯(pbt)等)制成。应理解，这仅仅是示例，本发明的透光罩不限于此，例如，在一些情况下，透光罩的罩本体可以整体由透明材料形成。
31.再次参考图2和图3，包覆层110的切口111端缘被夹持在透光罩130和壳体120之间。具体而言，包覆层110的切口111端缘被水平地夹持在透光罩130的罩本体131的底表面与壳体120的顶表面之间。
32.透光罩130与包覆层110之间形成有用于限制包覆层110的切口111端缘相对于壳体120和透光罩130移位的定位部140，如图2和图3所示。根据本发明的优选实施例，定位部140包括自罩本体131的底表面凸出的凸出部和自包覆层110的切口111端缘的顶表面凹入的、与该凸出部配合的凹入部。因此，通过使形成于罩本体131上的凸出部插入形成于包覆层110的顶表面上的凹入部，可以限制包覆层110的切口111端缘相对于透光罩130移位。在本实施例中，凸出部和凹入部具有形状彼此适应的锯齿状结构。也就是说，每个凸出部以及每个凹入部分别具有三角形的横截面。
33.但是，应理解，这仅仅是示例，本发明的定位部不限于此。例如，在一些实施例中，定位部140可以形成在包覆层110与壳体120之间，或者可以形成在透光罩130与包覆层110之间并且形成在包覆层110与壳体120之间。又如，在一些实施例中，每个凸出部以及每个凹
入部的横截面可以具有彼此形状适应的矩形、半圆形等形状。
34.壳体120的顶部形成有凹陷部，该凹陷部具有大致平坦的表面。由此，当包覆层110的切口111端缘被夹持在透光罩130和壳体120之间时，凹陷部能够容置包覆层110的切口111端缘和透光罩130的罩本体131的一部分。因此，能够使得透光罩130的弧形外表面不突出于包覆层110的外表面，使得方向盘10具有大体上均匀的外观。同时，由于透光罩130的弧形外表面不突出于包覆层110的外表面，因此能够降低轮缘组件100的安装高度。
35.如图2和图3所示，发光组件200包括发光体210和用于支撑发光体210的电路板220。在本实施例，发光体210可以为led或led加光导纤维的形式等。发光体210以正对于壳体120的连接槽122、包覆层110的切口111和透光罩130的罩本体131的透明部分1310的方式安装在电路板220上。因此，当电路板220通电时，发光体210发出的光线可以依次经过壳体120的连接槽122、包覆层110的切口111而从透光罩130的透明部分1310射出。
36.电路板220安装在壳体120上。因此，发光组件200由壳体120支撑。根据本发明的优选实施例，壳体120包括自壳体120的底表面延伸出来的安装销121，而电路板220可以例如通过卡扣或焊接等方式固定连接至安装销121上。应理解，这仅仅是示例，本发明的电路板的安装方式不限于此，例如，在一些情况下，电路板可以直接焊接至壳体的内壁上。
37.在一些实施例中，为了进一步使得发光体210发出的光线均匀地传播，发光组件还可以包括位于发光体和透光罩之间的导光件(未示出)。导光件能够使发光体发出的光线经过并且能够使其均匀地继续朝向透光罩130传播。
38.继续参考图2和图3。根据本发明的实施例的轮缘组件100还包括支撑座150。支撑座150容置在内腔300中，支撑座150的一侧(上侧)用于支撑壳体120，支撑座150的另一侧(下侧)用于支撑包覆层110。支撑座150包括刚性体151和围绕刚性体151分布的发泡体152。支撑座150的发泡体152的顶部具有平坦的表面以支撑壳体120，并且支撑座150的发泡体152的底部具有圆弧形的表面以支撑包覆层110。由此，包覆层110由壳体120和发泡体152共同支撑，壳体120用于支撑包覆层110的上半部，而发泡体152于支撑包覆层110的下半部。
39.支撑座150的刚性体151使得支撑座150具有足够的刚性。支撑座150的发泡体152能够使得支撑座150较容易地具有与包覆层110相适配的形状，以可靠地支撑包覆层110。另外，发泡体152还有利地减轻方向盘10的重量。
40.在图2和图3中，刚性体151具有倒u形的形状，这在确保支撑座150具有足够刚性的同时，进一步有利地减轻方向盘10的重量。应理解，这仅仅是示例，本发明的支撑座不限于此，例如，在一些情况下，支撑座可以仅由刚性体或仅由发泡体形成。
41.此外，从图2和图3中能够看出，壳体120和发泡体152对包覆层110的支撑的比例不相同，具体地，壳体120支撑包覆层110的较少的一部分，发泡体152支撑包覆层110的较多的一部分，但是这仅仅是示例，可以根据实际情况调节两者对包覆层110的支撑的比例。
42.如上所述，发光组件200由壳体120支撑，因此发光组件200不直接接触支撑座150的顶部。具体而言，发光组件200的发光体210和电路板220可以在距支撑座150的顶部间隔一段距离的位置处安装到壳体120上。因此，可以在电路板220下方形成空间，这有利于电路板220的散热。
43.根据本发明的实施例，包覆层110从外到内可以依次包括皮革层和发泡层等多个层，以得到具有期望厚度和/或良好触感的包覆层110。应理解，当发光组件200不发光时，外
部环境的光线透过透光罩130在由其内侧反射后进入人的眼部，相较于外部环境的光，经过透光罩的内侧反射的光较弱，由此使得难以从外侧观察到方向盘轮缘的内部结构。相反地，当发光组件发光时，发光组件200发出的光线将明显强于外部环境的光线，使得人的眼部易于捕捉到发光组件的光从而识别到经过轮缘组件100的光线。
44.因此，在根据本发明的方向盘中，由于包覆层的切口端缘水平地夹持在透光罩和壳体之间，因此可以降低发光组件的封装高度，同时由于在安装时无需对切口端缘进行插入操作，因此能够容易地对方向盘进行组装。此外，由于发光组件直接安装在壳体上，因此发光组件无需使用背罩就可固定，这可以进一步降低发光组件的封装高度。因此，本发明的方向盘具有组装简单且发光组件的封装高度降低的优点。
45.如前所述，尽管说明中已经参考附图对本发明的示例性实施例进行了说明，但是本发明不限于上述具体实施方式，本发明的保护范围应当由权利要求书及其等同含义来限定。