一种物流管理用推车的制作方法

本实用新型涉及物流管理技术领域，具体涉及一种物流管理用推车。

背景技术：

当今物流行业火热，大量的包裹货物需要批量运送，这就加大了物流管理强度；通常在一般的上货卸货过程中，会使用小推车进行货物推送。当前市面上常见的小推车结构过于简单，运货途中容易因为晃动使得物品掉落，而带围栏的推车占用空间大，且影响上货卸货的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种物流管理用推车，当车身因为惯性晃动时，承载板前后受弹簧的作用而减小晃动，使得承载板上的物体减少晃动，避免散乱掉落；推车在搬运货物时增添了便利性，且在不使用推车时，节约了空间。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底座、推杆、行走轮；所述的底座右侧固定有推杆；所述的底座底部四角固定有行走轮；它还包含一号方槽、连接板、承载板、二号方槽、一号弹簧、一号通孔、一号滑轨、一号栏板、二号通孔、二号滑轨、二号栏板、一号固定孔、二号固定孔、固定架；所述的底座上方设有一号方槽；所述的一号方槽的左右侧壁上均固定有连接板；所述的承载板放设在一号方槽内，承载板的左右两侧均开设有二号方槽；所述的连接板上固定有数个一号弹簧，数个一号弹簧的另一端固定在二号方槽内；

所述的底座内开设有一号通孔；所述的一号通孔的左右两侧壁上均固定有一号滑轨，一号滑轨的两端露设于一号通孔外侧；两个一号栏板设于一号通孔内，且两个一号栏板前后相对设置；所述的一号栏板包含一号板体、一号孔洞、二号滑块、二号板体、二号孔洞、三号孔洞、二号弹簧、一号限位块；所述的一号板体左右两端均通过轴旋接有二号滑块，一号板体内设有一号孔洞；所述的二号滑块滑动设于一号滑轨上；所述的一号孔洞内插设有二号板体；所述的二号板体尾部左右设有二号孔洞；所述的一号板体左右两侧壁靠近外侧处设有三号孔洞，三号孔洞内固定有二号弹簧；所述的二号弹簧上固定有一号限位块，一号限位块与二号孔洞活动卡设；

所述的底座内开设有二号通孔；所述的二号通孔的前后两侧壁上均固定有二号滑轨，二号滑轨的两端露设于二号通孔外侧；两个二号栏板设于二号通孔内，且两个二号栏板左右相对设置；所述的二号栏板包含三号板体、四号孔洞、三号滑块、四号板体、五号孔洞、六号孔洞、三号弹簧、二号限位块；所述的三号板体前后两端均通过轴旋接有三号滑块，三号板体内设有四号孔洞；所述的三号滑块滑动设于二号滑轨上；所述的四号孔洞内插设有四号板体；所述的四号板体尾部前后设有五号孔洞；所述的三号板体前后两侧壁靠近外侧处设有六号孔洞，六号孔洞内固定有三号弹簧；所述的三号弹簧上固定有二号限位块，二号限位块与五号孔洞活动卡设；

所述的二号板体外侧左右两端均设有一号固定孔，四号板体外侧前后两端均设有二号固定孔，固定架分别插设活动固定在相邻的一号固定孔和二号固定孔中。

进一步的，所述的推杆包含固定杆、调节杆、三号固定孔、调节孔、固定螺栓；两个固定杆分别固定在底座右侧前后两端，且固定杆为中空结构设置；所述的固定杆上贯穿开设有三号固定孔；所述的调节杆的两个竖杆分别活动插设在两个固定杆中，调节杆的竖杆上开设有数个调节孔，固定螺栓旋接穿过三号固定孔和调节孔后与螺母旋接。

进一步的，所述的承载板底部开设有滑槽，一号方槽底部设有一号滑块，一号滑块滑动设于滑槽中。

进一步的，所述的二号板体外侧固定有一号把手。

进一步的，所述的四号板体外侧固定有二号把手。

进一步的，所述的底座左右两端均固定有照明灯，照明灯内置电池。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种物流管理用推车，当车身因为惯性晃动时，承载板前后受弹簧的作用而减小晃动，使得承载板上的物体减少晃动，避免散乱掉落；推车在搬运货物时增添了便利性，且在不使用推车时，节约了空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图4是图1中的a-a向剖视图。

图5是本实用新型中一号栏板和二号栏板竖直状态的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是6图中的b部放大图。

图8是6图中的c部放大图。

附图标记说明：

底座1、推杆2、固定杆2-1、调节杆2-2、三号固定孔2-3、调节孔2-4、固定螺栓2-5、行走轮3、一号方槽4、连接板5、承载板6、二号方槽7、一号弹簧8、滑槽9、一号滑块10、一号通孔11、一号滑轨12、一号栏板13、一号板体13-1、一号孔洞13-2、二号滑块13-3、二号板体13-4、一号把手13-5、二号孔洞13-6、三号孔洞13-7、二号弹簧13-8、一号限位块13-9、二号通孔14、二号滑轨15、二号栏板16、三号板体16-1、四号孔洞16-2、三号滑块16-3、四号板体16-4、二号把手16-5、五号孔洞16-6、六号孔洞16-7、三号弹簧16-8、二号限位块16-9、一号固定孔17、二号固定孔18、固定架19、照明灯20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1至图8所示，本具体实施方式包含底座1、推杆2、固定螺栓2-5、行走轮3、一号方槽4、连接板5、承载板6、二号方槽7、一号弹簧8、滑槽9、一号滑块10、一号通孔11、一号滑轨12、一号栏板13、二号通孔14、二号滑轨15、二号栏板16、一号固定孔17、二号固定孔18、固定架19、照明灯20；所述的底座1右侧通过螺栓固定有推杆2；所述的底座1底部四角通过螺栓和轮轴固定有行走轮3；

所述的底座1上方设有一号方槽4；所述的一号方槽4的左右侧壁上均通过螺栓固定有连接板5；所述的承载板6放设在一号方槽4内，承载板6的左右两侧均开设有二号方槽7；所述的连接板5上通过螺栓固定有数个一号弹簧8，数个一号弹簧8的另一端通过螺栓固定在二号方槽7内；所述的承载板6底部开设有滑槽9，一号方槽4底部设有一号滑块10，一号滑块10滑动设于滑槽9中；在用推车进行物体运输时，由于是人力推动，在行进过程中速度不均衡使得车身因为惯性而使推车上的物体晃动，当车身因为惯性晃动时，承载板6前后受一号弹簧8的作用而减小晃动，使得承载板6上的物体减少晃动，避免散乱掉落；

所述的底座1内开设有一号通孔11；所述的一号通孔11的左右两侧壁上均通过螺栓固定有一号滑轨12，一号滑轨12的两端露设于一号通孔11外侧；两个一号栏板13设于一号通孔11内，且两个一号栏板13前后相对设置；所述的一号栏板13包含一号板体13-1、一号孔洞13-2、二号滑块13-3、二号板体13-4、一号把手13-5、二号孔洞13-6、三号孔洞13-7、二号弹簧13-8、一号限位块13-9；所述的一号板体13-1左右两端均通过轴旋接有二号滑块13-3，一号板体13-1内设有一号孔洞13-2；所述的二号滑块13-3滑动设于一号滑轨12上；所述的一号孔洞13-2内插设有二号板体13-4，二号板体13-4外侧通过螺栓固定有一号把手13-5；所述的二号板体13-4尾部左右设有二号孔洞13-6；所述一号板体13-1左右两侧壁靠近外侧处设有三号孔洞13-7，三号孔洞13-7内通过螺栓固定有二号弹簧13-8；所述的二号弹簧13-8上通过螺栓固定有一号限位块13-9，一号限位块13-9与二号孔洞13-6活动卡设；拉动一号把手13-5，将二号板体13-4拖出后，一号限位块13-9遇到三号孔洞13-7后在弹簧的作用下弹出，卡设在三号孔洞13-7内，继续拉动一号把手13-5，将一号板体13-1拖出后将一号板体13-1和二号板体13-4由水平拉动至竖直方向；

所述的底座1内开设有二号通孔14；所述的二号通孔14的前后两侧壁上均通过螺栓固定有二号滑轨15，二号滑轨15的两端露设于二号通孔14外侧；两个二号栏板16设于二号通孔14内，且两个二号栏板16左右相对设置；所述的二号栏板16包含三号板体16-1、四号孔洞16-2、三号滑块16-3、四号板体16-4、二号把手16-5、五号孔洞16-6、六号孔洞16-7、三号弹簧16-8、二号限位块16-9；所述的三号板体16-1前后两端均通过轴旋接有三号滑块16-3，三号板体16-1内设有四号孔洞16-2；所述的三号滑块16-3滑动设于二号滑轨15上；所述的四号孔洞16-2内插设有四号板体16-4，四号板体16-4外侧通过螺栓固定有二号把手16-5；所述的四号板体16-4尾部前后设有五号孔洞16-6；所述三号板体16-1前后两侧壁靠近外侧处设有六号孔洞16-7，六号孔洞16-7内通过螺栓固定有三号弹簧16-8；所述的三号弹簧16-8上通过螺栓固定有二号限位块16-9，二号限位块16-9与五号孔洞16-6活动卡设；拉动二号把手16-5，将四号板体16-4拖出后，二号限位块16-9遇到六号孔洞16-7后在弹簧的作用下弹出，卡设在六号孔洞16-7内，继续拉动二号把手16-5，将三号板体16-1拖出后将三号板体16-1和四号板体16-4由水平拉动至竖直方向；

所述的二号板体13-4外侧左右两端均设有一号固定孔17，四号板体16-4外侧前后两端均设有二号固定孔18，当二号板体13-4和四号板体16-4位于竖直方向时，固定架19分别插设活动固定在相邻的一号固定孔17和二号固定孔18中，从而将一号栏板13和二号栏板16固定住，形成围栏；

所述的推杆2包含固定杆2-1、调节杆2-2、三号固定孔2-3、调节孔2-4、固定螺栓2-5；两个固定杆2-1分别通过螺栓固定在底座1右侧前后两端，且固定杆2-1为中空结构设置；所述的固定杆2-1上贯穿开设有三号固定孔2-3；所述的调节杆2-2的两个竖杆分别活动插设在两个固定杆2-1中，调节杆2-2的竖杆上开设有数个调节孔2-4，固定螺栓2-5旋接穿过三号固定孔2-3和调节孔2-4后与螺母旋接，通过更换不同的调节孔2-4使得推杆2可调节；所述的底座1左右两端均通过螺栓固定有照明灯20，照明灯20内置电池，物流仓库往往光线不够充足，照明灯20能够恰当补足光线。

本具体实施方式的工作原理：在用推车进行物体运输时，由于是人力推动，在行进过程中速度不均衡使得车身因为惯性而使推车上的物体晃动，当车身因为惯性晃动时，承载板6前后受一号弹簧8的作用而减小晃动，使得承载板6上的物体减少晃动，避免散乱掉落；拉动一号把手13-5，将二号板体13-4拖出后，一号限位块13-9遇到三号孔洞13-7后在弹簧的作用下弹出，卡设在三号孔洞13-7内，继续拉动一号把手13-5，将一号板体13-1拖出后将一号板体13-1和二号板体13-4由水平拉动至竖直方向；拉动二号把手16-5，将四号板体16-4拖出后，二号限位块16-9遇到六号孔洞16-7后在弹簧的作用下弹出，卡设在六号孔洞16-7内，继续拉动二号把手16-5，将三号板体16-1拖出后将三号板体16-1和四号板体16-4由水平拉动至竖直方向；当二号板体13-4和四号板体16-4位于竖直方向时，将固定架19分别插设固定在相邻的一号固定孔17和二号固定孔18中，从而将一号栏板13和二号栏板16固定住，形成围栏；当一号栏板13和二号栏板16需要收起时，取下固定架19，将二号板体13-4和四号板体16-4向下按，一号限位块13-9和二号限位块16-9的斜端面分别碰到三号孔洞13-7和六号孔洞16-7的侧壁后，二号弹簧13-8和三号弹簧16-8分别压缩，一号限位块13-9和二号限位块16-9被分别退回二号孔洞13-6和五号孔洞16-6内，二号板体13-4和四号板体16-4分别被压回一号孔洞13-2和二号孔洞13-6内，转动一号板体13-1和三号板体16-1，使得一号板体13-1和三号板体16-1水平放置，将一号板体13-1和三号板体16-1分别推回一号通孔11和二号通孔14内。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：

1、当车身因为惯性晃动时，承载板6前后受一号弹簧8的作用而减小晃动，使得承载板6上的物体减少晃动，避免散乱掉落；

2、一号栏板13和二号栏板16可收进底座1内，为推车在搬运货物时增添了便利性，且在不使用推车时，一号栏板13和二号栏板16可收进底座1内节约了空间。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。