一种物流运输车的制作方法

本实用新型涉及物流运输工具技术领域，具体为一种物流运输车。

背景技术：

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

目前，在物流转运的过程中常常需要用到推车，而在运输大型货物时，由于推车的装载面积是一定，一次性装载的大型货物较少，运输效率低，并且在运输小型的货物时，由于缺乏有效的限位机构，在运输的过程中可能使得小型货物从推车上掉落，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种物流运输车。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种物流运输车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种物流运输车，包括底板和四个第一移动轮，所述底板底端的四个边角均固定设有第一移动轮，所述底板一侧的顶部固定设有挡板，所述底板的顶端开设有开槽，所述开槽内的两边侧均固定设有转轴，两个所述转轴上均设置有限位板，两个所述限位板位于开槽内，且限位板的两边侧均为弧形设置，两个所述限位板的一边侧分别与两个转轴转动插接，且两个限位板的另一边侧相接处，所述限位板顶端的两侧均开设有燕尾槽，所述燕尾槽通过限位机构连接有第二移动轮，所述底板另一侧的两端均设置有用于固定限位板的定位机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括燕尾滑块，所述燕尾滑块位于燕尾槽内远离转轴的一边侧，且燕尾滑块与燕尾槽滑动连接，所述燕尾滑块的一边侧设置有限位块，且限位块的一边侧与燕尾滑块相接处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燕尾槽的底部开设有限位槽，所述限位槽底端的中部固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定设有挡块，所述限位块的底端穿过燕尾槽并穿入限位槽与挡块顶端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位机构包括包括定位件，所述定位件设置在底板上，所述定位件的一侧与底板固定连接，所述定位件内开设有定位槽，所述定位槽的一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧内设置有矩形定位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形定位杆的一端依次穿出第二弹簧和定位件的一侧并固定设有拉头，所述矩形定位杆的另一端穿出定位件的另一侧并与转轴的端部相接处，所述转轴的端部开设有与矩形定位杆相匹配的矩形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板一侧的顶部设置有u形扶手，所述u形扶手的两端均与挡板固定连接，所述u形扶手的中部穿插固定有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一移动轮和第二移动轮均为万向轮。

本实用新型的有益效果是：该种物流运输车，通过限位机构，可以对第二移动轮进行定位，通过转轴，可以使得限位板转动，当需要运输较多的大型货物时，转动限位板，使得限位板与底板水平，进而增加了底板的装载面积，从而可以一次性运输多个大型货物，提高了运输效率，当需要运输小型货物时，转动限位板，使得限位板与底板垂直，配合定位机构，可以使得垂直的限位板固定，通过挡板，配合两个限位板，可以防止小型货物在运输的过程中从底板上掉落，提高了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种物流运输车的结构示意图；

图2是本实用新型一种物流运输车的局部结构示意图；

图3是本实用新型一种物流运输车的限位机构的剖面结构示意图；

图4是本实用新型一种物流运输车的定位机构的剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、第一移动轮；3、挡板；4、转轴；5、限位板；6、限位机构；601、燕尾滑块；602、限位块；603、第一弹簧；604、挡块；7、第二移动轮；8、定位机构；801、定位件；802、第二弹簧；803、矩形定位杆；9、u形扶手；10、防滑套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型一种物流运输车，包括底板1和四个第一移动轮2，底板1底端的四个边角均固定设有第一移动轮2，底板1一侧的顶部固定设有挡板3，底板1的顶端开设有开槽，开槽内的两边侧均固定设有转轴4，两个转轴4上均设置有限位板5，两个限位板5位于开槽内，且限位板5的两边侧均为弧形设置，两个限位板5的一边侧分别与两个转轴4转动插接，且两个限位板5的另一边侧相接处，限位板5顶端的两侧均开设有燕尾槽，燕尾槽通过限位机构6连接有第二移动轮7，底板1另一侧的两端均设置有用于固定限位板5的定位机构8。

其中，限位机构6包括燕尾滑块601，燕尾滑块601位于燕尾槽内远离转轴4的一边侧，且燕尾滑块601与燕尾槽滑动连接，燕尾滑块601的一边侧设置有限位块602，且限位块602的一边侧与燕尾滑块601相接处；燕尾槽的底部开设有限位槽，限位槽底端的中部固定设有第一弹簧603，第一弹簧603的顶端固定设有挡块604，限位块602的底端穿过燕尾槽并穿入限位槽与挡块604顶端的中部固定连接，当需要一次性运输较多的大型货物时，向下按压限位块602，使得挡块604向下移动，第一弹簧603压缩，将燕尾滑块601滑至限位块602上，松开限位块602，继续滑动燕尾滑块601，使得燕尾滑块601滑过限位块602，在第一弹簧603的复位作用下，使得限位块602对燕尾滑块601进行限位，进而使得第二移动轮7固定在远离转轴4的部位，转动限位板5至与底板1水平，进而增加了底板1的装载面积，从而可以一次性装载较多的货物，提高了实用性。

其中，定位机构8包括包括定位件801，定位件801设置在底板1上，定位件801的一侧与底板1固定连接，定位件801内开设有定位槽，定位槽的一侧固定设有第二弹簧802，第二弹簧802内设置有矩形定位杆803；矩形定位杆803的一端依次穿出第二弹簧802和定位件801的一侧并固定设有拉头，矩形定位杆803的另一端穿出定位件801的另一侧并与转轴4的端部相接处，转轴4的端部开设有与矩形定位杆803相匹配的矩形槽，当需要运输小型货物时，在转轴4的作用下，转动限位板5，使得限位板5与底板1垂直，此时在第二弹簧802的复位作用下，使得矩形定位杆803穿入矩形槽内，进而使得转动后的限位板5固定，配合挡板3，可以防止小型货物在运输的过程中从底板1上掉落。

其中，挡板3一侧的顶部设置有u形扶手9，u形扶手9的两端均与挡板3固定连接，u形扶手9的中部穿插固定有防滑套10，通过u形扶手9，配合防滑套10，可以对推动该装置，提高了实用性。

其中，第一移动轮2和第二移动轮7均为万向轮。

工作时，通过燕尾滑槽，可以使得燕尾滑块601活动，进而可以改变第二移动轮7的位置，第二移动轮7滑动至靠近转轴4的位置为初始状态，可以对货物进行搬运，避免第二移动轮7阻碍货物的搬运，当需要运输小型货物时，在转轴4的作用下，转动限位板5，使得限位板5与底板1垂直，此时在第二弹簧802的复位作用下，使得矩形定位杆803穿入矩形槽内，进而使得转动后的限位板5固定，配合挡板3，可以防止小型货物在运输的过程中从底板1上掉落，当需要一次性运输较多的大型货物时，向下按压限位块602，使得挡块604向下移动，第一弹簧603压缩，将燕尾滑块601滑至限位块602上，松开限位块602，继续滑动燕尾滑块601，使得燕尾滑块601滑过限位块602，在第一弹簧603的复位作用下，使得限位块602对燕尾滑块601进行限位，进而使得第二移动轮7固定在远离转轴4的部位，转动限位板5至与底板1水平，进而增加了底板1的装载面积，从而可以一次性装载较多的货物，提高了实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。