多功能助力车的制作方法

本发明涉及一种生活用品，特别是辅助护理行动不便人群的工具。

背景技术：

目前，行动不便的病人和老人大多通过轮椅辅助其行动，其作用主要是代步。当病人或老人在床、座便器及坐椅之间变换位置时，由于自理情况的差异，一般需要2-3个护理人员才能移动，不但需要的人手多，而且还会给被移动人员造成搬运所带来的痛苦。再是这些行动不变的人不能及时洗澡，不仅身上味道难闻，而且还容易产生褥疮。为此有人设计出可减轻护理人员负担的《一种便捷座便装置》(申请号201721458063.7)其结构主要是：包括底架的两侧设有扶手管，扶手管上套有套筒，套筒与扶手管之间设有锁定机构和升降机构，连接杆的两端连接套筒，连接杆连接座板，座板连接便盆。它的不足之处是：1、结构复杂、成本高，不适合普通家庭使用；2、人若坐到座板上，是采用两块座板向中间合拢将人抱夹起来，两边插板不仅费力而且太重、太胖及太高的人很难夹起来，而太小、太瘦的人又容易掉下去；3、不能拆卸、携带不便；4、操作比较麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、操作简单省力、携带方便的多功能助力车。

本发明主要包括车架和座架。其中，车架有一长一短两根杆组成的近似呈人字形架，长杆为直杆，下端设滚轮，最好为万向轮或自带制动机构的滚轮，上端设使用时呈水平的扶手，最好长杆上端与扶手各设通孔并通过铰链相连。最好所述长杆为套管，内管和外管之间设可伸缩并锁定的弹珠锁定按钮。短杆下端也设有滚轮，最好为万向轮或自带制动机构的滚轮，短杆与滚轮相连部分为水平段即使用时与地面平行，与水平段相连的上部为倾斜段即使用时向上倾斜，该倾斜段上部与长杆中部铰接，其或由穿过短杆和长杆上两对应的通孔的螺栓铰接，其或通过设在长杆上的支耳形连接件铰接，这样可使车架在折叠时体积更小。在短杆和长杆连接铰链下部的长杆上朝向短杆一侧固定有一个与其垂直的支耳，支耳通过铰链与内设弧形通孔的条板一端相连，条板的弧形通孔则套在短杆倾斜段上所设的与其对应的螺栓上。相同的两个人字形架相对，长杆下部由两根与其垂直的上、下横杆相连且上横杆高度低于长杆与短杆的连接点并与人体小腿长度相对应。在上、下横杆中部分别固定有与上、下横杆垂直且两端固定于其上的两平行管，该两平行管可以各是一段整管也可以是由同轴线的两段短管组成，最好下横杆两平行管外侧设有踏板。最好两短杆超过两长杆的上端由短杆连杆相连，短杆连杆上面的把手一侧的端顶由把手连杆相连。

座架有一对相同的曲拐形杆且小于180度的角向下，最好夹角为120-150度，其以中间拐点为界分为上、下两段杆，两下段杆分别与车架上、下横杆上的平行管对应并可插于其内，最好曲拐形杆下段与平行管之间设可伸缩并锁定的弹珠锁定按钮，以便调节上段杆的高低。座架两上段杆呈水平并通过连接件相连，使两曲拐形杆保持一定间距，其可以通过另外的连接件相连也可以是两根杆连为一体的u形杆，两上段杆自由端上面固定有座板，座板上设有与人排便对应的空当，最好空当间距在8-20厘米，并且从侧面看座板下面对应的是车架短杆的水平段。最好两上段杆自由端镶嵌在座板内。最好在上段杆自由端左右两侧各设一个卡环，其可与另一端固定在扶手上的辅助带自由端的挂钩活动连接，为座架进行辅助支撑。

另在扶手门字形两开口端各固定有安全带一端，其两者的自由端分别设对应的卡环和卡扣，两者活动卡接，其即可当作靠背又起到安全保护作用。

本发明根据人体学结构原理，人体坐姿时主要由两根大腿骨来支撑全身重量，又采用叉车原理，将座板顺着人体坐姿时两腿之间的空当插进去。具体过程如下：首先将人移到床边，两腿向外，将助力车推至床边，再将座板对准人体两腿之间的空当及床面之间的位置插入，与此同时助力车水平段随之进入床下，当人体臀部位于座板上后，将助力车向外拉，为安全起见，将辅助带和安全带系好，即可载人行走。若想如厕，则将助力车推至座便器上，座板间隙用于排大小便。返回原位过程则反之，如有其他需要移动过程同理。

本发明非使用时可以折叠，首先取下座架，上推短杆连杆，车架短杆则沿弧形条板向内(长杆方向)收缩，再上推把手连杆，扶手向内(长杆方向)收缩，如图5所示。展开时反向操作。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、本发明采用由两腿间隔缝将座板直接插进去，让人像骑自行车一样，可以从床上轻松上车，很方便，并直接与坐便或座椅对接，只需一人操作，省人省力。

2、一车多用，安上座架可作为助力车，卸下座架可作为辅助行走助力器，还可以用于洗澡。

3、结构简单、安全牢固，成本低，适合普通家庭使用。

4、可拆卸折叠，占用空间小，携带方便。

附图说明

图1是本发明立体示意简图。

图2是本发明主视示意简图。

图3是本发明侧视示意简图。

图4是本发明俯视示意简图。

图5是本发明车架折叠状态侧视示意简图。

图6是本发明座架的立体示意简图。

图7是本发明座架的侧视示意简图。

图8是本发明座架背面局部示意简图。

图中：1、长杆，2、滚轮，3、扶手，4、铰链，5、弹珠孔，6、短杆，7、水平段，8、倾斜段，9、支耳形连接件，10、支耳，11、条板，12、旋钮式螺栓，13、上横杆，14、下横杆，15、平行管，16、踏板，17、短杆连杆，18、把手连杆，19、曲拐形杆，20、弹珠，21、弹珠孔，22、座板，23、卡环，24、辅助带，25、安全带。

具体实施方式

在图1、图2、图3和图4所示的多功能助力车的示意简图中，车架有一长一短两根杆组成的近似呈人字形架，长杆1为直杆，下端设滚轮2，上端设使用时呈水平的扶手3，长杆上端与扶手各设通孔并通过铰链4相连，所述长杆为套管，内、外套管之间设可伸缩并锁定的弹珠锁定按钮，即内管上设弹珠，外管上设与弹珠对应的弹珠孔5。短杆6下端也设有滚轮2，短杆与滚轮相连部分为水平段7，与水平段相连的上部为倾斜段8，该倾斜段上部与长杆中部通过设在长杆上的支耳形连接件9铰接。在短杆和长杆连接铰链下部的长杆上朝向短杆一侧固定有一个与其垂直的支耳10，支耳通过铰链与内设弧形通孔的条板11一端相连，条板的弧形通孔则套在短杆倾斜段上所设的与其对应的旋钮式螺栓12上。相同的两个人字形架相对，长杆下部由两根与其垂直的上横杆13和下横杆14相连且上横杆高度低于长杆与短杆的连接点并与人体小腿长度相对应。在上、下横杆中部分别固定有与上、下横杆垂直且两端固定于其上的两平行管15，该两平行管各是一段整管，下横杆两平行管外侧设有踏板16。两短杆超过两长杆的上端由短杆连杆17相连，短杆连杆上面的把手一侧的端顶由把手连杆18相连。

在图6、图7和图8所示的座架的示意简图中，座架有一对相同的夹角为135度曲拐形杆19且小于180度的角向下，其以中间拐点为界分为上、下两段杆，两下段杆分别与车架上、下横杆上的平行管对应并可插于其内，曲拐形杆下段与平行管之间设可伸缩并锁定的弹珠锁定按钮，即曲拐形杆下段上设弹珠20，其与车架平行管上所设的弹珠孔21对应。座架两上段杆为连为一体呈水平的u形杆，两上段杆自由端上面固定有座板22，座板上设有与人排便对应的空当，座板空当间距在8-20厘米，并且从侧面看座板下面对应的是车架短杆的水平段。两上段杆自由端镶嵌在座板内。在上段杆自由端左右两侧各设一个卡环23，其可与另一端固定在扶手上的辅助带24自由端的挂钩活动连接。另在扶手门字形两开口端各固定有安全带25一端，其两者的自由端分别设对应的卡环和卡扣，两者活动卡接。