一种动力舱体及支架搬运车的制作方法

本实用新型涉及煤矿井下搬运技术领域，特别涉及一种动力舱体及支架搬运车。

背景技术：

煤矿井下用支架搬运车采用防爆发动机作为动力源，传统支架搬运车是将驱动泵、分动箱及发动机对接安装，纵置安装在前舱内，散热器设置安装在发动机机头部位，前舱长度较大使得整车长度很大，在竖井煤矿需将前舱拆解分体通过罐笼升降车辆，极大的影响工作面回撤安装的效率，且整个前舱内动力系统各分系统较为分散，造成维修不便利，整车维修耗时长，若在煤矿井下出现故障则无法实现快速恢复。

技术实现要素：

本实用新型提供一种动力舱体及支架搬运车，解决了或部分解决了现有技术中支架搬运车工作面回撤安装的效率低，维修不便利的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种动力舱体包括：驾驶室、动力室、排气室及安装支架；所述驾驶室与所述动力室固定连接，所述动力室与所述排气室固定连接，所述动力室设置在所述驾驶室与所述排气室之间；所述安装支架固定设置在所述动力室顶部；所述动力室包括：动力室体、动力安装支架、第一散热器安装支架、第二散热器安装支架及管路安装支架；所述动力安装支架固定设置在所述动力室体的底部；所述第一散热器安装支架固定设置在所述动力室体的顶部侧面上，所述第二散热器安装支架固定设置在所述动力室体的底部侧面上；所述管路安装支架固定设置在所述动力室体的顶部。

进一步地，所述动力室还包括：动力室盖板；所述动力室盖板可翻转式地与所述管路安装支架连接。

进一步地，所述动力室体的顶部固定设置有若干吊环。

进一步地，所述驾驶室包括：驾驶室体、驾驶室门、驾驶室顶棚、仪表台安装支架、侧板、底板、座椅安装支架及燃油箱；所述驾驶室门可翻转式地设置在所述驾驶室体的侧部；所述驾驶室顶棚可拆卸式地设置在所述驾驶室体的顶部；所述仪表台安装支架固定设置在驾驶室体内；所述侧板固定设置在所述驾驶室体内；所述底板固定设置在所述驾驶室体内；所述燃油箱固定设置在所述驾驶室体内；所述座椅安装支架固定设置在所述燃油箱上。

进一步地，所述排气室包括：排气室体、排气室盖板、废气洗水箱安装支架、空滤安装支架及气罐；所述排气室盖板设置在所述排气室体的顶部，所述排气室盖板可翻转式地与排气室体的内壁连接；所述废气洗水箱安装支架、空滤安装支架及气罐均固定设置在所述排气室体内；所述空滤安装支架设置在所述气罐上方。

进一步地，所述排气室体的侧部开设有操控口。

进一步地，所述动力室体的外壁底部固定设置有信号灯；所述动力室体的外壁上固定设置有防撞梁；所述防撞梁与所述动力室体的外壁之间固定设置有中网。

进一步地，所述动力舱体还包括：第一检修板及第二检修板；所述第一检修板的第一端与所述驾驶室固定连接，所述第一检修板的第二端与所述动力室体固定连接；所述第一检修板上开设还有第一检修口，所述第一检修口处可拆卸式地设置有第一检修盖板；所述第二检修板的第一端与所述排气室固定连接，所述第二检修板的第二端与所述动力室体固定连接；所述第二检修板上开设还有第二检修口，所述第二检修口处可拆卸式地设置有第二检修盖板。

进一步地，所述第一检修板及第二检修板均固定设置有照明灯。

本申请还提供一种支架搬运车，包括所述动力舱体。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于驾驶室与动力室固定连接，动力室与排气室固定连接，动力室设置在驾驶室与排气室之间，所以，驾驶人员可以在驾驶室内进行驾驶，防爆进排气系统可以安装在排气室内，由于动力安装支架固定设置在动力室体的底部，所以，可以将防爆发动机-分动箱-泵安装在动力安装支架上，由于第一散热器安装支架固定设置在动力室体的顶部侧面上，第二散热器安装支架固定设置在动力室体的底部侧面上，所以，可以将散热系统安装在第一散热器安装支架及第二散热器安装支架上，由于管路安装支架固定设置在动力室体的顶部，所以，可以将动力系统散热、空冷等管路安装在管路安装支架上，由于安装支架固定设置在动力室顶部，所以，当所有设备安装完毕时，可以将安装支架安装到车体上，将防爆发动机-分动箱-泵、散热系统、防爆进排气系统集成，实现动力模块的快速替换，尤其在煤矿井下能够确保整车故障后通过模块化替换，确保整车可靠运行，故障动力模块能够实现地面维修，具有较好的操作性和维修性，结构紧凑，可实现快速替换。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的动力舱体的结构示意图；

图2为图1中动力舱体的第一轴测图；

图3为图1中动力舱体的第二轴测图；

图4为图1中动力舱体的第三轴测图。

具体实施方式

参见图1-4，本实用新型实施例提供了一种动力舱体包括：驾驶室1、动力室2、排气室3及安装支架4。

驾驶室1与动力室2固定连接，动力室2与排气室3固定连接，动力室2设置在驾驶室1与排气室3之间。

安装支架4固定设置在动力室2顶部。

动力室2包括：动力室体2-1、动力安装支架2-2、第一散热器安装支架2-3、第二散热器安装支架2-4及管路安装支架2-5。

动力安装支架2-2固定设置在动力室体2-1的底部。

第一散热器安装支架2-3固定设置在动力室体2-1的顶部侧面上，第二散热器安装支架2-4固定设置在动力室体2-1的底部侧面上。

管路安装支架2-5固定设置在动力室2-1体的顶部。

本申请具体实施方式由于驾驶室1与动力室2固定连接，动力室2与排气室3固定连接，动力室2设置在驾驶室1与排气室3之间，所以，驾驶人员可以在驾驶室1内进行驾驶，防爆进排气系统可以安装在排气室3内，由于动力安装支架2-2固定设置在动力室体2-1的底部，所以，可以将防爆发动机-分动箱-泵安装在动力安装支架2-2上，由于第一散热器安装支架2-3固定设置在动力室体2-1的顶部侧面上，第二散热器安装支架2-4固定设置在动力室体2-1的底部侧面上，所以，可以将散热系统安装在第一散热器安装支架2-3及第二散热器安装支架2-4上，由于管路安装支架2-5固定设置在动力室2-1体的顶部，所以，可以将动力系统散热、空冷等管路安装在管路安装支架2-5上，由于安装支架4固定设置在动力室2顶部，所以，当所有设备安装完毕时，可以将安装支架4安装到车体上，将防爆发动机-分动箱-泵、散热系统、防爆进排气系统集成，实现动力模块的快速替换，尤其在煤矿井下能够确保整车故障后通过模块化替换，确保整车可靠运行，故障动力模块能够实现地面维修，具有较好的操作性和维修性，结构紧凑，可实现快速替换。

在本实施方式中，动力室体2-1的底部固定设置有两个横梁，四个动力安装支架2-2并排焊接在两个横梁上。

在本实施方式中，三个管路安装支架2-5在动力室体2-1的舱体骨架顶部纵横设置。

在本实施方式中，安装支架的数量为三个，分别焊接在动力室体2-1的顶部的侧壁左、中和右处，保证起吊的稳定性。

在本实施方式中，第一散热器安装支架2-3及第二散热器安装支架2-4的数量均为两个，保证支撑散热器稳定。

具体地，动力室2还包括：动力室盖板2-6。

动力室盖板2-6可翻转式地与管路安装支架2-5连接。在本实施方式中，动力室盖板2-6的一侧可通过合页与三个管路安装支架2-5中横向布置在动力室体2-1上的管路安装支架连接。

在本实施方式中，动力室盖板2-6的数目为两个，两个动力室盖板2-6以横向布置在动力室体2-1上的管路安装支架2-5相对称。

其中，通过打开动力室盖板2-6，方便对动力室体2-1内零部件进行检修。

具体地，动力室体2-1的顶部固定设置有若干吊环5。在本实施方式中，动力室体2-1的顶部可通过焊接固定设置有若干吊环5，保证连接的牢靠性。

其中，吊环5的数量为4个，在动力室2-1的顶部上平面的四角各焊接设置一个吊环5，用于起吊。

具体地，驾驶室1包括：驾驶室体1-1、驾驶室门1-2、驾驶室顶棚1-3、仪表台安装支架1-4、侧板1-5、底板1-6、座椅安装支架1-7及燃油箱1-8。

驾驶室门1-2可翻转式地设置在驾驶室体1-1的侧部。在本实施方式中，驾驶室门1-2可通过合页设置在驾驶室体1-1的侧部，便于人员的进出。

驾驶室顶棚1-3可拆卸式地设置在驾驶室体1-1的顶部。在本实施方式中，驾驶室顶棚1-3可通过螺栓设置在驾驶室体1-1的顶部，便于拆装。其中，驾驶室顶棚1-3的左侧和前后侧均设置有夹矽胶玻璃，便于驾驶人员观察。

仪表台安装支架1-4固定设置在驾驶室体1-1内。在本实施方式中，仪表台安装支架1-4可通过焊接固定设置在驾驶室体1-1内，保证连接的稳定性。仪表台安装支架1-4用于安装驾驶室仪表的仪表台，可以安装显示屏、仪表、按钮和手柄等。

侧板1-5固定设置在驾驶室体1-1内。侧板1-5上开有多个孔，可安装仪表、档位手柄和操控按钮等。

底板1-6固定设置在驾驶室体1-1内。底板1-6上开有用于安装制动踏板发和加速踏板阀的安装口。

燃油箱1-8固定设置在驾驶室体1-1内。燃油箱1-8用于储油。其中，燃油箱1-8的形状为方形，便于支撑座椅安装支架1-7。

座椅安装支架1-7固定设置在燃油箱1-8上，可以节约空间。在本实施方式中，座椅安装支架1-7可通过焊接固定设置在燃油箱1-8上，保证连接的稳定性。座椅安装支架1-7用于安装座椅。

具体地，排气室3包括：排气室体3-1、排气室盖板3-2、废气洗水箱安装支架3-3、空滤安装支架3-4及气罐3-5。

排气室盖板3-2设置在排气室体3-1的顶部。排气室盖板3-2可翻转式地与排气室体3-1的内壁连接。在本实施方式中，排气室盖板3-2可通过合页与排气室体3-1的内壁连接。可以通过打开排气室盖板3-2，对排气室体3-1内的零件进行检修。

废气洗水箱安装支架3-3、空滤安装支架3-4及气罐3-5均固定设置在排气室体3-1内。在本实施方式中，废气洗水箱安装支架3-3、空滤安装支架3-4及气罐3-5均可通过焊接固定设置在排气室体3-1内，保证连接的稳定性。空滤安装支架3-4设置在气罐3-5上方。

空滤安装支架3-4用于安装发动机进气空气滤清器，其中，空滤安装支架3-4的形状为l形，保证支撑发动机进气空气滤清器的稳定性。废气洗水箱安装支架3-3用于安装废气洗水箱，其中，废气洗水箱安装支架3-3的数量为两个。气罐3-5用于储气，其中，气罐3-5的形状为方形。

排气室体3-1的侧部开设有操控口3-6，便于人员进行操作。

具体地，动力室体2-1的外壁底部固定设置有信号灯6。其中，信号灯6的数量有两个，两个信号灯6左右对称设置在动力室体2-1的外壁底部，用于煤矿井下行车、转向提示。

动力室体2-1的外壁上固定设置有防撞梁7。在本实施方式中，动力室体2-1的外壁上可通过焊接固定设置有防撞梁7。防撞梁7提高动力室体2-1的强度，保证动力室体2-1的安全。其中，防撞梁7的数量为3根，由上至下等间距均匀设置。

防撞梁7与动力室体2-1的外壁之间固定设置有中网8。其中，中网8的数量为两个，用于防止煤矿井下内的杂物进入动力室体2-1内。

具体地，动力舱体还包括：第一检修板9及第二检修板10。

第一检修板9的第一端与驾驶室1固定连接，第一检修板9的第二端与动力室体2-1固定连接。

第一检修板9上开设还有第一检修口，第一检修口处可拆卸式地设置有第一检修盖板11。

第二检修板10的第一端与排气室3固定连接，第二检修板10的第二端与所述动力室体2-1固定连接。

第二检修板10上开设还有第二检修口，第二检修口10处可拆卸式地设置有第二检修盖板12。

当检修内部零部件时，可以将第一检修盖板11由第一检修口处拆卸式下来，或，第二检修盖板12由第二检修口处拆卸式下来，当检修完毕时，通过第一检修盖板11将第一检修口封堵，或，第二检修盖板12将第二检修口封堵。

具体地，第一检修板及第二检修板均固定设置有照明灯13，用于照明。

本申请还提供一种支架搬运车，该支架搬运车包括动力舱体，该支架搬运车的动力舱体的具体结构参照上述实施例，由于本动力舱体采用上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例技术方案所带来的有益效果，在此不再一一赘述。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。