自行车链轮的制作方法

[0001]
本实用新型关于一种自行车的传动系统的技术领域，特别是指自行车链轮，该链轮安装在车架用以结合二曲柄踏板组及啮合一链条。


背景技术：

[0002]
自行车通常通过一条链条连接一链轮及一飞轮与轮毂的组合，或是通过一条链条连接一多个链轮及一飞轮与轮毂的组合。在骑乘具备链条传动系统的自行车，链条和链轮的啮合管理对于该自行车能否安全且有效的推进是特别的重要。然而，改变链轮与飞轮的配比会改变该链条的位置与链线，因此链条改变位置同时也与链轮产生摩擦，进而在链条改变位置时造明显的干涉。
[0003]
美国专利us9182027号公开一种具有复数齿的链轮，且所述的复数齿包括第一组齿和第二组齿，其中第一组齿的厚度大于第二组齿的厚度，且第一组齿和第二组齿的各齿顶的连线偏移该链轮厚度的中心线。
[0004]
中国台湾专利tw 201525329a公开一种具有复数凸齿围绕在一盘体的外周的链轮。该复数凸齿是由复数第一凸齿、复数第二凸齿及至少一个以上的奇数个第三凸齿所组成，复数第一凸齿的数量为偶数，其齿面上具有凸块，该凸块的上缘延伸到齿端面，复数第二凸齿及该第三凸齿与复数第一凸齿形成交错设置，该复数第二凸齿的数量为奇数，该第三凸齿具有较短长度；通过上述结构与一链条结合可使传动更为顺畅、确实，而且亦可大幅降低落链的情形发生。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型提供一种自行车链轮，其具有能够进而降低链条与链轮的链齿间的干涉，且在该链条改变位置的过程降低该链条的磨损。
[0006]
为达到上述的目的与功效，本实用新型提供的链轮结构是复数链齿围绕在一本体的外周缘。该本体相对二侧表面为一第一面及一第二面，复数链齿的一部分为一第一链齿组，另一部分为一第二链齿组，且该第一、第二链齿组的该链齿互相交替且相邻地布置，此外该第一链齿组的该链齿厚度大于该第二链齿组的该链齿厚度。进一步，该第一链齿组的至少一部分该链齿包括一第一凸块及一第二凸块，该第一凸块与该第二凸块位在该链齿的相对二侧，该第一凸块与该第二凸部为错开，且该第一凸块凸出该本体的该第一面；又该第二链齿组的至少一部分该链齿偏离该本体的该第一面及该第二面的中间位置且靠近该第一面。
[0007]
优选地，该第一链齿组的该链齿的该第一凸块的根部为一倾斜部，且该倾斜部连接该本体。
[0008]
优选地，该第二链齿组的该链齿的一侧倾斜的相对该本体的该第二面。
[0009]
优选地，该第二链齿组的每该链齿位在该第一链齿组的二该链齿之间，且该第二链齿组的该链齿的二侧边相对该第一链齿组的二该链齿，该第二链齿组的链齿的一侧为一
弧形部，另一侧为一线性部。
[0010]
优选地，该第二链齿组的该链齿具有一顶部，该弧形部与该线性部相对且一端连接该顶部，该弧形部与该线性部自该顶部的边缘向下延伸。
[0011]
优选地，该第二链组的该链齿的弧形部的高约为该链齿总高的30％至45％，该线性部的高为该链齿的总高的30％至45％。
[0012]
本实用新型的优点是：
[0013]
本实用新型提供的自行车链轮，其具有能够进而降低链条与链轮的链齿间的干涉，且在该链条改变位置的过程降低该链条的磨损。
[0014]
以下即依本实用新型的目的与功效，兹举出较佳实施例及其结构，并配合附图，详细说明。
附图说明
[0015]
图1是自行车链条结构示图。
[0016]
图2是自行车链轮、飞轮及链条的组合示意图。
[0017]
图3是本实用新型实施例的外观图。
[0018]
图4是本实用新型实施例的局部外观图。
[0019]
图5是本实用新型实施例链轮与链条的组合局部外观图。
[0020]
图6是本实用新型实施例的局部外观图。
[0021]
图7是本实用新型实施例厚链齿的结构示意图。
[0022]
图8是本实用新型实施例薄链齿的结构示意图。
[0023]
图9是本实用新型实施例薄链齿的俯视结构示意图。
[0024]
图10本实用新型实施例薄链齿的结构示意图。
[0025]
图11是本实用新型实施例厚链齿、薄链齿与链条的啮合示意图。
[0026]
图12是本实用新型实施例薄链齿相对链条位移的结构示意图。
具体实施方式
[0027]
请参阅图1，自行车的链条10通常包括外链节12和内链节14，它们分别通过一销16可枢转地相结合。该外链节12与该内链节14是交替地交错，而且该外链节12的链孔13的宽度大于该内链节14的链孔15的宽度。
[0028]
请参阅图2，一轮毂20与一飞轮22的组合安装在一后轮24的中心位置，该链条10用以连接该飞轮22及一链轮30，且该链轮30结合二曲柄踏板组26。踩动该曲柄26可使该链轮30转动及该链条10转动，并以转动的该链条10带动该飞轮22与该轮毂20的组合，使得该后轮24转动。可理解的，当该链条10改变位置，则该链条10的链线(链条的延伸线)角度会改变，而且越接近该后轮22，该链条10的倾斜角度越大。
[0029]
请参阅图3，本实施例提供的链轮30包括一本体32与复数链齿。该本体32的相对二侧表面的一为一第一面34，另一面为一第二面36。复数链齿围绕在该本体32外周缘且一部分该链齿为一第一链齿组42，另一部分该链齿为一第二链齿组44，该第二链齿组44的该链齿45与该第一链齿组42的该链齿43交替且相邻地布置。
[0030]
请参阅图4、图5，该第一链齿组42的该链齿43厚度大于该第二链齿组44的该链齿
45厚度。该链轮30啮合该链条10，该第一链齿组42的该链齿43嵌入该外链节12的链孔13，该第二链齿组44的该链齿45嵌入该内链节14的链孔15。
[0031]
请参图6、图7，本实施例的该第一链齿组42的至少一部分该链齿43包括一第一凸块431及一第二凸块432。优选为该第一链齿组42的全部该链齿43皆包括一第一凸块431及一第二凸块432。
[0032]
该第一凸块431与该第二凸块432位在该链齿43的相对二侧，特别是，该第一凸块431与该第二凸部432为错开，且该第一凸块431凸出该本体32的该第一面34。进一步，该第一链齿组42的该链齿44的该第一凸块431的根部为一倾斜部433，且该倾斜部433连接该本体32。
[0033]
请参阅图6、图8，该第二链齿组44的至少一部分该链齿45偏离该本体32的该第一面34及该第二面36的中间位置且靠近该第一面34。优选为该第二链齿组44的全部该链齿45皆偏移接近该第一面34。
[0034]
请参阅图9，该链齿45除了偏离该本体32的该第一面34及该第二面36的中间位置外，该链齿45的一侧452相对该第二面36成倾斜状。
[0035]
请参阅图10，该链齿45相对相邻二该链齿43的二侧边，其一具有一弧形部454，另一具有一线性部456，该弧形部454与该线性部456相对且一端连接该链齿45的顶部458。该弧形部454与该线性部456自该顶部458的边缘向下延伸。该弧形部454的高hc约为该链齿45的总高ht的30％至45％。同样的，该线性部456的高hl约为该链齿45的总高ht的30％至45％，但该弧形部454与该线性部456的高不一定相等同。
[0036]
请参阅图11，该链轮30与该链条10啮合，厚的该链齿43嵌入该外链节12的链孔13，薄的该链齿45嵌入该内链节14的链孔15。据此可提高该链轮30与该链条10的啮合效果。
[0037]
请参阅图11、图12，当该链条10改变位置，特别是该链条10由该飞轮小齿盘移向大齿盘(未显示)，则该链条10的倾斜角度变大，同时使得该链条10的外侧(远离车架的一侧)更靠向该链齿43和45。由于该链齿45接近该本体32的该第一侧34，以及该链齿45的一侧452相对该第二面36成倾斜状，故该链条10与该链齿45之间具有较大的活动间隙，进而降低该链条10与该链齿45间的干涉，且在该链条10改变位置的过程降低该链条10的磨损。
[0038]
换言之，该链条10在往较大飞轮方向变化时，除了该内链节14的链片可以闪进该链齿45的一侧452而有更多活动空间之外，该外链节12的链片也可以闪进该链齿43的该第二凸块432侧边的凹空处，进而达到减少干涉。在该链条10往较小飞轮方向变化时，该内链节14与该外链节12的该链片可分别依靠在该链齿45一侧面及该链齿43的该第一凸块431，致使该外链节12与该内链节14的该链片获得支撑，达到稳定链停的功能。
[0039]
以上所述是本实用新型较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。