一种盆栽搬运车的制作方法

本实用新型涉及盆栽运输技术领域，尤其是涉及一种盆栽搬运车。

背景技术：

目前，对于重量在几百、上千斤的大型盆栽(例如花卉、盆景)，搬运方式为采用叉车。盆栽从地上向叉车移动或从叉车卸下的过程，均需要人工搬运，由于盆栽非常重，常需要多个工作人员，费时、费力。特别在园林布置时，常常需要数盆大型盆栽，这就带来了非常大的工作量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种盆栽搬运车，以解决现有技术中存在的盆栽搬运费时、费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种盆栽搬运车，包括车架、电动行走装置、杠杆、杠杆固定件和用于固定盆栽的盆栽固定件；电动行走装置固定在车架上；车架上设有杠杆支座，杠杆可转动地支承在杠杆支座上；杠杆的阻力端连接盆栽固定件；杠杆能够在自由状态和下压状态之间转动；杠杆处于自由状态时，阻力端因盆栽固定件的重力而低于杠杆的动力端；杠杆在动力端受外力下压时从自由状态转动至下压状态，杠杆处于下压状态时，动力端低于阻力端，并且动力端能够通过杠杆固定件与车架可选择地固定。

优选地，盆栽固定件为尺寸可变的盆栽套环，盆栽套环与阻力端可拆卸的连接；盆栽套环为圆环或矩形环。

优选地，盆栽套环为圆环时：盆栽套环由第一弧形条、固定链条、第二弧形条和活动链条首尾相接组成圆环，活动链条位于车架的外侧，固定链条的两端链环与第一弧形条和第二弧形条固定连接，活动链条构造为：活动链条的一端链环与第一弧形条固定连接，活动链条的其他链环均可选择地与第二弧形条钩连；或者活动链条位于第一弧形条和第二弧形条之间，并且活动链条的链环均可选择地与第一弧形条和第二弧形条钩连；或者活动链条分为第一链条段和第二链条段，第一链条段的一端链环与第一弧形条固定连接，第二链条段的一端链环与第二弧形条固定连接，第一链条段的另一端链环与第二链条段的其他链环可选择地钩连；盆栽套环为矩形环时：盆栽套环由第一n形条、固定链条、第二n条和活动链条首尾相接组成矩形环，固定链条的两端链环与第一n形条和第二n形条固定连接，活动链条构造为：活动链条的一端链环与第一n形条固定连接，活动链条的其他链环均可选择地与第二n形条钩连；或者活动链条位于第一n形条和第二n形条之间，并且活动链条的链环均可选择地与第一n形条和第二n形条钩连；或者活动链条分为第一链条段和第二链条段，第一链条段的一端链环与第一n形条固定连接，第二链条段的一端链环与第二n形条固定连接，第一链条段的另一端链环与第二链条段的其他链环可选择地钩连。

优选地，盆栽固定件通过两个悬吊链条可拆卸地连接在杠杆的阻力端；悬吊链条的中间链环钩连在杠杆的阻力端，悬吊链条的两端链环钩连在盆栽固定件上，悬吊链条弯折呈等腰三角形。

优选地，杠杆中从动力端至转动轴线的动力部分和从阻力端至转动轴线的阻力部分呈直角或钝角夹角；动力端至杠杆的转动轴线的距离为阻力端到杠杆的转动轴线的距离的8-12倍。

优选地，杠杆固定件为连接在杠杆的动力端的拉绳，拉绳能够系在车架上，或者拉绳的自由端设有与车架连接的挂钩或锁扣。

优选地，杠杆由横梁、左侧纵向件和右侧纵向件组成，左侧纵向件和右侧纵向件分别连接在横梁的两端；杠杆支座包括左侧支座和右侧支座，左侧纵向件可转动地支承在左侧支座上，右侧纵向件可转动地支承在右侧支座上，并且左侧纵向件和右侧纵向件的转动轴线重合。

优选地，左侧支座包括间隔的第一左侧支板和第二左侧支板；右侧支座包括间隔的第一右侧支板和第二右侧支板；左侧纵向件包括左侧动力杆、左侧阻力三角架和左侧连杆，左侧动力杆的一端与横梁连接，左侧动力杆的另一端与左侧阻力三角架的一个底角端连接，左侧动力杆垂直于左侧阻力三角架，左侧阻力三角架的两个底角端分别可转动地支承在第一左侧支板和第二左侧支板上，左侧连杆的一端与左侧阻力三角架的顶角端连接，左侧连杆的另一端与左侧动力杆连接；右侧纵向件包括右侧动力杆、右侧阻力三角架和右侧连杆，右侧动力杆的一端与横梁连接，右侧动力杆的另一端与右侧阻力三角架的一个底角端连接，右侧动力杆垂直于右侧阻力三角架，右侧阻力三角架的两个底角端分别可转动地支承在第一右侧支板和第二右侧支板上，右侧连杆的一端与右侧阻力三角架的顶角端连接，右侧连杆的另一端与右侧动力杆连接；左侧阻力三角架和右侧阻力三角架的转动轴线重合。

优选地，车架包括盆栽支承架，盆栽支承架包括横杆、第一左侧矩形框、第二左侧矩形框、第一右侧矩形框和第二右侧矩形框；第一左侧矩形框、第二左侧矩形框、第一右侧矩形框和第二右侧矩形框均垂直于横杆并且一端连接于横杆；第一左侧支板固定在第一左侧矩形框的顶部；第二左侧支板固定在第二左侧矩形框的顶部；第一右侧支板固定在第一右侧矩形框的顶部；第二右侧支板固定在第二右侧矩形框的顶部；盆栽固定件至少部分地位于横杆、第二左侧矩形框和第一右侧矩形框形成的空间中。

优选地，电动行走装置包括后转向轮、左侧前主动轮、右侧前主动轮、电池、电机、差速器、左侧动力传动机构、右侧动力传动机构、车把、前叉、车座；车架还包括位于盆栽支承架后方且与盆栽支承架连接的后架体；电池、电机和差速器固定在后架体上，电池为电机供电，差速器与电机连接；左侧前主动轮可转动地连接于第一左侧矩形框和第二左侧矩形框并位于二者之间；右侧前主动轮可转动地连接于第一右侧矩形框和第二右侧矩形框并位于二者之间；左侧动力传动机构连接在差速器和左侧前主动轮之间，右侧动力传动机构连接在差速器和右侧前主动轮之间；后转向轮可转动地可转动地固定在前叉的底部，前叉的顶端与车把连接，前叉可转动地连接在后架体上；车座固定在后架体上并位于车把的远离盆栽支承架的一侧；动力端能够通过杠杆固定件与后架体可选择地固定。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的盆栽搬运车在应用时，杠杆处于自由状态时人工将盆栽固定件固定在盆栽上，然后人工下压杠杆的动力端至杠杆位于下压状态，盆栽被抬起，之后利用杠杆固定件将杠杆的动力端与车架固定。最后启动盆栽搬运车进行运输。其中盆栽抬起过程仅需一或两名操作者将盆栽固定件固定在盆栽上并且下压和固定杠杆，之后的运输过程仅需一名驾驶员，极大程度的减少了人员投入，既省时又省力。同时，整个过程基本无需人直接搬动盆栽，对于人和盆栽都更安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2为本实用新型实施例提供的盆栽搬运车在其杠杆处于自由状态时的两个不同角度的立体结构示意图；

图3至图6为图1中的盆栽搬运车在其杠杆处于下压状态时的四个不同角度的立体结构示意图；

图7为图1中的盆栽搬运车在其杠杆处于下压状态时的俯视角度结构示意图；

图8为图1中的盆栽搬运车在其杠杆处于下压状态时的前视角度结构示意图；

图9为图1中的盆栽搬运车在其杠杆处于下压状态时的后视角度结构示意图。

附图标记：

1：车架；11：盆栽支承架；111：横杆；112：第一左侧矩形框；113：第二左侧矩形框；114：第一右侧矩形框；115：第二右侧矩形框；12：后架体；

2：电动行走装置；21：后转向轮；22：左侧前主动轮；23：右侧前主动轮；24：左侧动力传动机构；25：右侧动力传动机构；26：车把；27：前叉；28：车座；29：壳体；

3：杠杆；3a：阻力端；3b:动力端；31：横梁；32：左侧纵向件；321：左侧动力杆；322：左侧阻力三角架；322a：底角端；322b：顶角端；323：左侧连杆；33：右侧纵向件；331：右侧动力杆；332：右侧阻力三角架；332a：底角端；332b：顶角端；333：右侧连杆；

4：盆栽固定件；41：第一弧形条；42：固定链条；43：第二弧形条；44：活动链条；441：第一链条段；442：第二链条段；

5：杠杆支座；51：左侧支座；511：第一左侧支板；512：第二左侧支板；52：右侧支座；521：第一右侧支板；522：第二右侧支板；6：悬吊链条。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为盆栽搬运车在行驶时的定向，即行驶方向为从后指向前的方向，面向前方的左手侧为“左”，面向前方的右手侧为“右”。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步的解释说明。

如图1-9所示，本实施例提供的盆栽搬运车包括车架1、电动行走装置2、杠杆3、杠杆固定件(图中未示出)和用于固定盆栽的盆栽固定件4。

车架1包括相连接的盆栽支承架11和后架体12，后架体12位于盆栽支承架11后方。即在本实施例中，盆栽支承架11位于盆栽搬运车的前部，如此，在行驶过程中盆栽位于盆栽搬运车的前端，驾驶者可以随时照看盆栽的情况，保证盆栽的安全。

盆栽支承架11包括横杆111、第一左侧矩形框112、第二左侧矩形框113、第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115。横杆111垂直于盆栽搬运车的前后方向布置。第一左侧矩形框112、第二左侧矩形框113、第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115从左到右依次布置，第一左侧矩形框112、第二左侧矩形框113、第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115均垂直于横杆111，并且第一左侧矩形框112、第二左侧矩形框113、第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115的后端均连接于横杆111。

由此，横杆111、第二左侧矩形框113和第一右侧矩形框114形成一个前侧敞开的n形容纳空间。如此设置，保证车架1起到支承作用的同时减轻车身自重，可搬运的盆栽重量范围更广。

电动行走装置2主要包括后转向轮21、左侧前主动轮22、右侧前主动轮23、电池、电机、差速器、左侧动力传动机构24、右侧动力传动机构25、车把26、前叉27和车座28。

其中，电池、电机和差速器集成在壳体29中，壳体29固定在后架体12上，电池为电机供电，电机和差速器连接。

左侧前主动轮22可转动地连接于第一左侧矩形框112和第二左侧矩形框113并位于二者之间。右侧前主动轮23可转动地连接于第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115并位于二者之间。如此可看出，第一左侧矩形框112、第二左侧矩形框113、第一右侧矩形框114和第二右侧矩形框115的结构设计还用于支承两个前主动轮。

左侧动力传动机构24连接在差速器和左侧前主动轮22之间，将电机的动力传递至左侧前主动轮22。右侧动力传动机构25连接在差速器和右侧前主动轮23之间，将电机的动力传递至左侧前主动轮22。当然，左侧动力传动机构24和右侧动力传动机构25完全相同，差速器、左侧动力传动机构24和右侧动力传动机构25的设置保证左侧前主动轮22和右侧前主动轮23在直线行驶时同向同速转动，转弯时不同速转动。本实施例中，左侧动力传动机构24和右侧动力传动机构25均为链条链轮机构，当然本实施例不局限于此，还可采用其他常用动力传动机构。

后转向轮21可转动地固定在前叉27的底部，前叉27的顶端与车把26连接，前叉27可转动地连接在后架体12上，由此后转向轮21和车把26也相当于支承在车架1上，车把26的转动通过前叉27带动后转向轮21转动，实现盆栽搬运车的转向。

车座28固定在后架体12上并位于车把26的后侧。如此，驾驶员位于盆栽搬运车的后部，面朝盆栽搬运车的前部，能够照看盆栽。

当然，本实施例中，还将车座28设计为与车架1的后架体12可拆卸的连接(例如可插拔)的结构，在前叉27的前侧和后侧的后架体12上都设置与车座28接合的结构，这样车座28也可连接在前叉27的前侧。同时，前叉27设置为可360°旋转。如此，将车座28从图1-9的状态变为连接在前叉27的前侧并且前叉27旋转180°，则形成了车座28位于车把26和杠杆3之间的位置关系，此时，该盆栽搬运车的行驶方向变为从杠杆3指向车把26的方向，相当于如普通三轮车一样。在无盆栽的情况下，此驾驶方式更好操作，但搬运盆栽的过程中，还是之前所描述的能够照看盆栽的驾驶方式更优。因此，本实用新型中是以能够照看盆栽的驾驶方式为“前”、“后”的定向标准。

综上，整体而言，电动行走装置2固定在车架1上，其他未提及或未详细描述的用于电动驱动的部件和连接关系均与现有电动三轮车相同，不再赘述。通过电动行走装置2，可省力地搬运盆栽，尤其是大型盆栽。

进一步，车架1的盆栽支承架11上设有杠杆支座5。具体地，杠杆支座5包括左侧支座51和右侧支座52。更具体地，左侧支座51包括间隔的第一左侧支板511和第二左侧支板512，第一左侧支板511固定在第一左侧矩形框112的顶部，第二左侧支板512固定在第二左侧矩形框113的顶部。右侧支座52包括间隔的第一右侧支板521和第二右侧支板522，第一右侧支板521固定在第一右侧矩形框114的顶部，第二右侧支板522固定在第二右侧矩形框115的顶部。其中，第一左侧支板511、第二左侧支板512、第一右侧支板521和第二右侧支板522上均设有支承孔，并且四个支板的支承孔的轴线重合。

杠杆3由横梁31、左侧纵向件32和右侧纵向件33组成，左侧纵向件32和右侧纵向件33分别连接在横梁31的两端，左侧纵向件32和右侧纵向件33左右对称，完全一样。由此，横梁31、左侧纵向件32和右侧纵向件33形成大致的n形。本实施例中，左侧纵向件32和右侧纵向件33从横梁31向前延伸，左侧纵向件32可转动地支承在左侧支座51上，右侧纵向件33可转动地支承在右侧支座52上，并且左侧纵向件32和右侧纵向件33的转动轴线重合，由此杠杆3可转动地支承在杠杆支座5上。

其中，左侧纵向件32包括左侧动力杆321、左侧阻力三角架322和左侧连杆323，左侧动力杆321的一端与横梁31连接，左侧动力杆321的另一端与左侧阻力三角架322的一个底角端322a连接，左侧动力杆321垂直于左侧阻力三角架322，左侧阻力三角架322的两个底角端322a分别可转动地支承在第一左侧支板511和第二左侧支板512上(即两个底角端322a分别与第一左侧支板511和第二左侧支板512中的支承孔转动连接)，左侧连杆323的一端与左侧阻力三角架322的顶角端322b连接，左侧连杆323的另一端与左侧动力杆321连接。

其中，右侧纵向件33包括右侧动力杆331、右侧阻力三角架332和右侧连杆333，右侧动力杆331的一端与横梁31连接，右侧动力杆331的另一端与右侧阻力三角架332的一个底角端332a连接，右侧动力杆331垂直于右侧阻力三角架332，右侧阻力三角架332的两个底角端332a分别可转动地支承在第一右侧支板521和第二右侧支板522上(即两个底角端332a分别与第一左侧支板511和第二左侧支板512中的支承孔转动连接，由此左侧阻力三角架322和右侧阻力三角架332的转动轴线重合)，右侧连杆333的一端与右侧阻力三角架332的顶角端332b连接，右侧连杆333的另一端与右侧动力杆331连接。

由此可知，左侧阻力三角架322的底边和右侧阻力三角架332的底边同轴线且构成杠杆3的转动轴线，横梁31为杠杆3的动力端3b，左侧动力杆321、右侧动力杆331和横梁31共同形成杠杆3中从动力端3b至转动轴线的动力部分。左侧阻力三角架322的顶角端322b和右侧阻力三角架332的顶角端为杠杆3的阻力端3a，左侧阻力三角架322的两个侧边和右侧阻力三角架332的两个侧边共同形成杠杆3中从阻力端2a至转动轴线的阻力部分。同时，杠杆3中从动力端3b至转动轴线的动力部分和从阻力端3a至转动轴线的阻力部分彼此垂直。左侧连杆323和右侧连杆333的作用为增加杠杆3的稳固性，而左侧阻力三角架322和右侧阻力三角架332的结构设计同样为了增加杠杆3的稳固性。

本实施例中，在杠杆3的阻力端3a连接盆栽固定件4。杠杆3能够在自由状态和下压状态之间转动。

杠杆3处于自由状态时，杠杆3除了受到盆栽固定件4的力和杠杆支座5的支承力以外，无任何外力，阻力端3a因盆栽固定件4的重力而低于杠杆3的动力端3b，此时呈现图1和图2所示出的杠杆3抬起的姿态。此时，盆栽固定件4的位置低，有利于固定盆栽。

在杠杆3的动力端3b(本实施例中即横梁31)受外力下压时，杠杆3从自由状态转动至下压状态，杠杆3处于下压状态时，动力端3b低于阻力端3a，并且动力端3b能够通过杠杆固定件与车架1可选择地固定。此时呈现图3和图9所示出的杠杆3下压的姿态。基本上，杠杆3下压至水平定向并贴合于车架1表面。

由于杠杆3的动力部分和阻力部分彼此垂直，使得在杠杆3处于下压状态时，盆栽固定件4位于较高的位置，有利于盆栽的抬升。当然，在其他实施例中，杠杆3的动力部分和阻力部分之间的夹角不局限于直角，还可以是钝角。

优选地，动力端3b至杠杆3的转动轴线的距离为阻力端3a到杠杆3的转动轴线的距离的8-12倍，即左侧动力杆321的长度为左侧阻力三角架322的高的8-12倍，右侧动力杆331的长度为右侧阻力三角架332的高的8-12倍。由此，以搬运1000斤盆栽为例，动力端3b仅需要承载100斤左右的力，使得下压动力端3b非常省力，并且降低对杠杆固定件(下面详述)的强度要求。

其中，为了让杠杆3维持在下压状态，动力端3b可通过杠杆固定件(图中未示出)与后架体12可选择地固定。杠杆固定件为连接在杠杆3的动力端3b的拉绳，拉绳能够系在车架1上，或者拉绳的自由端设有与车架1的后架体12连接的挂钩或锁扣。

在本实施例中，盆栽固定件4部分地位于横杆111、第二左侧矩形框113和第一右侧矩形框114形成的空间中。盆栽固定件4为尺寸可变的盆栽套环，进而适用于尺寸不同的盆栽。

本实施例中，盆栽套环为圆环，适用于圆形盆栽。盆栽套环由第一弧形条41、固定链条42、第二弧形条43和活动链条44首尾相接组成圆环，第一弧形条41和第二弧形条43为有韧性的扁铁，可在与盆栽固定的过程中变形以使得固定过程更省力和简便，并且能贴合于盆栽的外形。活动链条44位于车架1的外侧，用于固定盆栽时在此处打开盆栽套环，套在盆栽上。固定链条42的两端链环与第一弧形条41和第二弧形条43固定连接。活动链条44分为第一链条段441和第二链条段442，第一链条段441的一端链环与第一弧形条41固定连接，第二链条段442的一端链环与第二弧形条43固定连接，第一链条段441的另一端链环与第二链条段442的除与第二弧形条43固定连接的链环以外的其他链环可选择地钩连。例如第一链条段441的另一端链环形成挂钩，可与第二链条段442的除了与第二弧形条43固定的链环以外的其他链环钩连。由此，圆环的直径可以改变。当然，活动链条44还可以构造为其他两种使得圆环直径可变的形式：第一、活动链条44的一端链环与第一弧形条41固定连接，活动链条44的其他链环均可选择地与第二弧形条43钩连，例如第二弧形条43上设有挂钩来与活动链条44的链环钩连。第二、活动链条44位于第一弧形条41和第二弧形条43之间，并且活动链条44的链环均可选择地与第一弧形条41和第二弧形条43钩连，例如第一弧形条41和第二弧形条43上设有挂钩来与活动链条44的链环钩连。

当然，附图未示出的，盆栽套环还可以是矩形环，适用于矩形盆栽，此时将第一弧形条41替换为第一n形条，将第二弧形条43替换为第二n形条即可。

上述两种形状的盆栽套环在适用于具有上盆沿的盆栽以及锥形盆栽时，固定牢固，可靠性高。

进一步，盆栽固定件4通过两个悬吊链条6分别可拆卸地连接在杠杆3的左侧阻力三角架322的顶角端322b和右侧阻力三角架332的顶角端332b。

如此，一般而言，可同时准备上述两种形状的盆栽套环，适用于不同盆栽时选用不同盆栽套环，使得盆栽搬运车适用性更广。此外，在固定盆栽时，可先将盆栽固定件4与盆栽固定，例如断开第一链条段441和第二链条段442的连接，盆栽固定件形成了一个开口，并且由于固定链条41的设计，该开口可变大来适应不同盆栽的盆体的尺寸，这样盆栽固定件就可通过这个开口插到盆栽的盆体的外壁上，然后将第一链条段441和第二链条段442连接，盆栽固定件就套在盆栽的盆体上了。

其中，悬吊链条6的中间链环钩连在杠杆3的阻力端3a，例如在左侧阻力三角架322的顶角端322b和右侧阻力三角架332的顶角端332b上设有挂钩，悬吊链条6的两端链环钩连在盆栽固定件4上，例如盆栽固定件4上设有挂钩供悬吊链条6的链环钩连，当盆栽固定件4包括上述弧形条或n形条时，悬吊链条6的钩连位置在弧形条或n形条，以提高钩连的稳定性。如此设置，悬吊链条6弯折呈等腰三角形，悬吊稳定。

优选地，上述所提及的链条均采用铁链，链环的直径在2-5cm的范围内。

综上，本实施例提供的盆栽搬运车的使用过程为：

第一步:杠杆3处于自由状态，人工将盆栽固定件4固定在盆栽上；

第二步：人工下压杠杆3的动力端3b至杠杆3位于下压状态，盆栽被抬起；

第三步：利用杠杆固定件将杠杆3的动力端3b与车架1固定。

第四步：启动盆栽搬运车进行运输。

第五步：运输到目的地后，解除杠杆固定件对杠杆3和车架1的固定，杠杆3由于盆栽和盆栽固定件4的重力而从下压状态朝向自由状态的方向运动直至盆栽落地。此过程工作人员优选手握动力端3b来控制杠杆3的转动速度，避免盆栽快速落地而受损。

第六步：解除盆栽固定件4对盆栽的固定。

由此，本实施例提供的盆栽搬运车在应用时，盆栽抬起过程仅需一或两名操作者将盆栽固定件固定在盆栽上并且下压和固定杠杆，之后的运输过程仅需一名驾驶员，极大程度的减少了人员投入，既省时又省力。同时，整个过程基本无需人直接搬动盆栽，对于人和盆栽都更安全。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。