一种防倾倒效果好的自行车脚撑的制作方法

本实用新型涉及自行车零件设备技术领域，具体为一种防倾倒效果好的自行车脚撑。

背景技术：

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车也是人们最常用的交通工具之一，可以锻炼身体，其中脚撑时自行车必备的零件之间，现有的脚撑都是单侧支撑的，在地势不平的地面上或者湿润的泥土上不能进行有效的地支撑，容易导致自行车倾倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防倾倒效果好的自行车脚撑，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防倾倒效果好的自行车脚撑，包括第一支撑机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构由第一连接片、第一伸缩杆、第一连接架、第一弹簧、第一固定片、第一主支撑杆和第一辅助支撑杆组成，所述第一连接片的下端设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下端设置有第一连接架，所述第一连接架的上端设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端设置在第一伸缩杆上，所述第一连接架下端的两侧均通过螺栓安装有第一固定片，所述第一固定片的下端设置有第一主支撑杆，所述第一主支撑杆下端的一侧活动设置有第一辅助支撑杆，所述第二支撑机构由第二连接片、第二伸缩杆、第二连接架、第二弹簧、第二固定片、第二主支撑杆和第二辅助支撑杆组成，所述第二连接片的下端设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下端设置有第二连接架，所述第二连接架的上端设置有第二弹簧，所述第二弹簧的上端设置在第二伸缩杆上，所述第二连接架下端的两侧均通过螺栓安装有第二固定片，所述第二固定片的下端设置有第二主支撑杆，所述第二主支撑杆下端的一侧活动设置有第二辅助支撑杆，所述第一主支撑杆和第二主支撑杆之间均设置有连接杆，所述连接杆之间设置有连接板。

优选的，所述第一连接片和第二连接片上均设置有若干个螺栓孔。

优选的，所述第一连接架和第二连接架均设置为倒v字形。

优选的，所述第一主支撑杆、第一辅助支撑杆、第二主支撑杆和第二辅助支撑杆的下端均设置有塑料套。

优选的，所述第一辅助支撑杆和第二辅助支撑杆上均设置有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端设置在第一主支撑杆和第二主支撑杆上。

优选的，所述连接板设置为圆弧形，所述连接板上通过开设凹槽设置有若干个连接柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在第一固定片的下端设置有第一主支撑杆，第一主支撑杆下端的一侧活动设置有第一辅助支撑杆，第二固定片的下端设置有第二主支撑杆，第二主支撑杆下端的一侧活动设置有第二辅助支撑杆，本装置设计合理，支撑的稳定性能更高，很好地适用于地势不平和泥土地面上，防止自行车倾倒；

2、本实用新型通过设置有第一连接片和第二连接片，第一连接架的上端设置有第一弹簧，第一弹簧的上端设置在第一伸缩杆上，第二连接架的上端设置有第二弹簧，第二弹簧的上端设置在第二伸缩杆上，装置整体安装更加简单便捷，同时有一定的减震效果，保证车辆两侧的平衡。

附图说明

图1为本实用新型一种防倾倒效果好的自行车脚撑整体主视图；

图2为本实用新型一种防倾倒效果好的自行车脚撑整体侧视图；

图3为本实用新型一种防倾倒效果好的自行车脚撑连接板俯视图。

图中：1、第一支撑机构；101、第一连接片；102、第一伸缩杆；103、第一连接架；104、第一弹簧；105、第一固定片；106、第一主支撑杆；107、第一辅助支撑杆；2、第二支撑机构；21、第二连接片；22、第二伸缩杆；23、第二连接架；24、第二弹簧；25、第二固定片；26、第二主支撑杆；27、第二辅助支撑杆；3、连接杆；4、连接板；41、连接柱；5、螺栓孔；6、塑料套；7、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防倾倒效果好的自行车脚撑，包括第一支撑机构1和第二支撑机构2，第一支撑机构1由第一连接片101、第一伸缩杆102、第一连接架103、第一弹簧104、第一固定片105、第一主支撑杆106和第一辅助支撑杆107组成，第一连接片101的下端焊接有第一伸缩杆102，第一伸缩杆102的下端焊接有第一连接架103，第一连接架103的上端安装有第一弹簧104，第一弹簧104的上端安装在第一伸缩杆102上，第一连接架103下端的两侧均通过螺栓安装有第一固定片105，第一固定片105的下端焊接有第一主支撑杆106，第一主支撑杆106下端的一侧通过龙门架安装有第一辅助支撑杆107，第二支撑机构2由第二连接片21、第二伸缩杆22、第二连接架23、第二弹簧24、第二固定片25、第二主支撑杆26和第二辅助支撑杆27组成，第二连接片21的下端焊接有第二伸缩杆22，第二伸缩杆22的下端焊接有第二连接架23，第二连接架23的上端安装有第二弹簧24，第二弹簧24的上端安装在第二伸缩杆22上，第二连接架23下端的两侧均通过螺栓安装有第二固定片25，第二固定片25的下端焊接有第二主支撑杆26，第二主支撑杆26下端的一侧通过龙门架安装有第二辅助支撑杆27，第一主支撑杆106和第二主支撑杆26之间均焊接有连接杆3，连接杆3之间焊接有连接板4。

第一连接片101和第二连接片21上均开设有若干个螺栓孔5，有利于将装置整体更好地安装在自行车的车架上。

第一连接架103和第二连接架23均设置为倒v字形，有利于保证受力均匀。

第一主支撑杆106、第一辅助支撑杆107、第二主支撑杆26和第二辅助支撑杆27的下端均套设有塑料套6，有利于增加第一主支撑杆106、第一辅助支撑杆107、第二主支撑杆26和第二辅助支撑杆27下端面的接触面积，防止氧化生锈。

第一辅助支撑杆107和第二辅助支撑杆27上均安装有第三弹簧7，第三弹簧7的另一端安装在第一主支撑杆106和第二主支撑杆26上，有利于向第一辅助支撑杆107和第二辅助支撑杆27提供一定的弹力。

连接板4设置为圆弧形，连接板4上通过开设凹槽焊接有若干个连接柱41，有利于增加连接板4的稳定性。

工作原理：在使用本装置时，将第一连接片101和第二连接片21通过螺栓孔5安装在自行车后轮的车架上，第一固定片105的下端设置有第一主支撑杆106，第一主支撑杆106下端的一侧活动设置有第一辅助支撑杆107，第二固定片25的下端设置有第二主支撑杆26，第二主支撑杆26下端的一侧活动设置有第二辅助支撑杆27，本装置设计合理，支撑的稳定性能更高，很好地适用于地势不平和泥土地面上，防止自行车倾倒，第一连接架103的上端设置有第一弹簧104，第一弹簧104的上端设置在第一伸缩杆102上，第二连接架23的上端设置有第二弹簧24，第二弹簧24的上端设置在第二伸缩杆22上，装置整体安装更加简单便捷，同时有一定的减震效果，保证车辆两侧的平衡。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。