一种花架车用脚轮带刹车结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及花卉运输领域，具体为一种花架车用脚轮带刹车结构。


背景技术：

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花架车是一种放置花草盆栽的装置，在日常生活中很多地方都能看到它的身影，比如家中的阳台、大型商场和花草市场等许多地方，它们的样式也各有不同有的大有的小有的简陋有的精美，总之是养花爱好者和室内外装饰的必有之物，花架车一般有车架、底部的脚轮、扶手构成。
[0003]
花架车的脚轮一般带有刹车机构，当花架车移动到某一指定位置时，启动刹车机构将滚轮固定使之不能够滚动，现有技术中的带刹车的脚轮，通过刹车片压紧滚轮，刹车片与滚轮之间的摩擦力来制动，但是滚轮通常为橡胶材质长时间使用易磨损，造成刹车片与滚轮之间的摩擦力不够导致刹车不够牢靠的问题，这种刹车结构用久了，其部件都是直接安装在滚轮上容易变形或者松动从容造成失灵，同时现有的刹车都是驻停刹车，在搬运过程中遇到紧急情况完全依靠人的力量进行制动，存在安全隐患的问题。


技术实现要素：

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针对现有一种花架车用脚轮带刹车结构的不足，本实用新型提供了一种花架车用脚轮带刹车结构，具备刹车片与滚轮内侧进行制动刹车的优点，解决了橡胶材质长时间使用易磨损造成刹车片与滚轮之间的摩擦力不够导致刹车不够牢靠的问题。
[0005]
本实用新型提供如下技术方案：一种花架车用脚轮带刹车结构，包括车架底部的一端活动安装有导向轮，所述车架的一侧固定安装有支撑板，所述车架底部的另一端活动安装有刹车装置，所述支撑板一侧的一端活动安装有旋转挡片，所述支撑板一侧的中部固定安装有滑台，所述滑台的正反两面均开设有滑槽，所述滑台活动卡接有移动板，所述移动板的正面固定安装有滑块，所述移动板的一侧固定连接有扶手中部的外围固定连接有旋转触发杆，所述旋转触发杆的中部活动安装有转轴。
[0006]
优选的，所述刹车装置包括固定杆，所述固定杆的两端均固定连接有滚轴，所述滚轴的外围活动安装有滚轮，所述固定杆一侧的两端均活动安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆的一侧固定安装有刹车杆，两个所述伸缩杆的外围活动套接有弹簧，所述刹车杆一侧的两端均固定安装有刹车片。
[0007]
优选的，所述旋转触发杆的底部卡接刹车杆的中部。
[0008]
优选的，所述刹车片与滚轮的间距与旋转挡片的宽度一致，所述扶手能向外拉动的最大距离比旋转挡片的宽度多一毫米。
[0009]
优选的，所述滑块活动卡接在滑槽的内部，所述移动板能在滑台向外活动的最大距离比旋转挡片的宽度多一毫米。
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优选的，所述转轴的两端固定安装在车架一侧的支架上。
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与现有一种花架车用脚轮带刹车结构对比，本实用新型具备以下有益效果：
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1、该花架车用脚轮带刹车结构，通过刹车装置，实现了刹车片与滚轮内侧进行制动刹车，解决了橡胶材质长时间使用易磨损造成刹车片与滚轮之间的摩擦力不够导致刹车不够牢靠的问题，提高了设备的适应性能。
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2、该花架车用脚轮带刹车结构，通过扶手带动旋转触发杆，实现了花架车可以进行紧急刹车的效果，解决了在搬运过程中遇到紧急情况完全依靠人的力量进行制动存在安全隐患的问题，提高了设备的安全性能。
附图说明
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图1为本实用新型所涉及花架车用脚轮带刹车结构示意图；
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图2为本实用新型所涉及花架车用脚轮带刹车结构剖面放大示意图；
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图3为本实用新型所涉及刹车装置结构示意图。
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图中：1、车架；2、导向轮；3、支撑板；4、刹车装置；41、固定杆；42、滚轮；43、滚轴；44、伸缩杆；45、刹车杆；46、弹簧；47、刹车片；5、旋转挡片；6、滑台；7、滑槽；8、移动板；9、滑块；10、扶手；11、旋转触发杆；12、转轴。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
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请参阅图1-3，一种花架车用脚轮带刹车结构，包括车架1底部的一端活动安装有导向轮2，车架1的一侧固定安装有支撑板3，车架1底部的另一端活动安装有刹车装置4，刹车装置4包括固定杆41，固定杆41的两端均固定连接有滚轴43，滚轴43的外围活动安装有滚轮42，固定杆41一侧的两端均活动安装有伸缩杆44，两个伸缩杆44的一侧固定安装有刹车杆45，两个伸缩杆44的外围活动套接有弹簧46，刹车杆45一侧的两端均固定安装有刹车片47，通过刹车杆45受力推动刹车片47摩擦滚轮42，实现了刹车片与滚轮内侧进行制动刹车，解决了橡胶材质长时间使用易磨损造成刹车片与滚轮之间的摩擦力不够导致刹车不够牢靠的问题，提高了设备的适应性能，支撑板3一侧的一端活动安装有旋转挡片5，旋转挡片5的宽度同刹车片47与滚轮42的间距一致，扶手10能向外拉动的最大距离比旋转挡片5的宽度多一毫米，通过旋转挡片5与扶手10、刹车片47与滚轮42的宽度差，实现了旋转挡片5下滑到移动板8的一侧时能进行驻停刹车的效果，解决了橡胶材质长时间使用易磨损造成刹车片与滚轮之间的摩擦力不够导致刹车不够牢靠的问题，提高了设备的适应性能，支撑板3一侧的中部固定安装有滑台6，滑台6的正反两面均开设有滑槽7，滑台6活动卡接有移动板8，移动板8的正面固定安装有滑块9，滑块9活动卡接在滑槽7的内部，移动板8能在滑台6向外活动的最大距离比旋转挡片5的宽度多一毫米，通过滑槽7，实现了移动板8能够沿滑台6内外滑动的效果，解决了扶手10无处固定的问题，移动板8的一侧固定连接有扶手10中部的外围固定连接有旋转触发杆11，旋转触发杆11的底部卡接刹车杆45的中部，通过旋转触发杆11卡接刹车杆45，实现了旋转触发杆11能够触发刹车杆45进行刹车的效果，解决了原有刹车结构用久了其部件都是直接安装在滚轮上容易变形或者松动从容造成失灵的问题，提高
了设备的耐用性能，旋转触发杆11的中部活动安装有转轴12，转轴12的两端固定安装在车架1一侧的支架上，通过转轴12，实现了旋转触发杆11能围绕转轴12进行旋转的效果，解决了手动触发刹车装置4进行刹车难的问题，提高了设备的精密性能。
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工作原理：使用时，向后拉动扶手10，一方面带动移动板8底部的滑块9沿滑台6两面的滑槽7向外侧移动，另一方面将旋转触发杆11的上端下压，旋转触发杆11经过转轴12旋转后使得底部前推刹车杆45，拉伸弹簧弹簧46与伸缩杆44，伸缩杆44前移带动刹车片47与滚轮42的内壁进行摩擦刹车，无需刹车时停止拉动扶手10，弹簧46拉动刹车杆45下压旋转触发杆11的底部使得扶手10向车架1内部移动，推动移动板8沿滑台6向内侧移动，驻停时将扶手10拉动到最大距离让旋转挡片5自由滑落到移动板8的另一侧，卡住受到弹簧46拉动刹车杆45下压旋转触发杆11的底部，向车架1内部移动的扶手10。
[0021]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
[0022]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。