一种可调把手省力材料运输车的制作方法

[0001]
本实用新型建筑施工机械技术领域，具体而言，涉及一种可调把手省力材料运输车。


背景技术：

[0002]
现有工程施工过程中，建筑材料的运输虽然趋于自动化的应用，但是部分情况下仍然需要人力的运输和劳作，普通材料运输车辆和现有发明可以达成运输和空间优化的功能，但是缺少随材料转运的重心和重量进行调整的材料运输工具，故设计得到一种可调把手省力材料运输车。


技术实现要素：

[0003]
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种可调把手省力材料运输车，旨在解决现有的材料运输车缺少随材料转运的重心和重量进行调整的问题。
[0004]
本实用新型是这样实现的：
[0005]
一种可调把手省力材料运输车，其特征在于，包括
[0006]
运输车主体，所述运输车主体由伸缩式扶手、轨道、卡件、车体、卡扣、转轴和车轮组成，所述车体的前后两侧均安装有所述轨道，所述车体的右侧设置有所述伸缩式扶手，所述伸缩式扶手的一端穿过所述轨道并延伸到所述轨道的左侧，所述伸缩式扶手位于所述轨道左侧的一端设置有所述卡件，所述车体的前后两侧均安装有若干个所述卡扣，且位于所述轨道的左侧，所述车体的底部通过所述转轴转动连接有所述车轮；
[0007]
其中，所述卡扣由连接管、压力弹簧、限位块、固定杆和卡槽组成，所述连接管的内部从左至右分别设置有所述压力弹簧和所述限位块，所述限位块与所述连接管活动连接，所述压力弹簧的一端抵接于所述连接管内部的左端面、另一端抵接于所述限位块的左侧，所述限位块的右侧固定连接有所述固定杆，所述固定杆的另一端贯穿所述连接管并延伸到所述连接管的外侧，所述固定杆位于所述连接管外侧的杆体表面开设有所述卡槽；
[0008]
卸料装置，所述卸料装置由装料箱、箱门、螺杆、连接块、抬动杆、转动球体、螺纹套、固定块、连接杆、底座、转动手柄和转动块组成，所述装料箱的左侧设置有所述箱门，所述转动块的内部设置有所述螺杆，所述螺杆与所述转动块转动连接，所述螺杆的另一端延长到所述底座的内部，所述螺杆与所述底座转动连接，所述螺杆的杆体表面套设有所述螺纹套，所述螺纹套的外表面固定连接有所述转动球体，所述转动球体通过转动杆转动连接有所述抬动杆，所述抬动杆的另一端通过所述转动杆转动连接有所述连接块，所述连接块的顶部固定连接于所述装料箱的底部，所述底座的顶部固定连接有所述连接杆，所述连接杆的另一端通过所述转动杆与所述固定块转动连接，所述固定块的顶部固定连接于所述装料箱的底部，且位于所述连接块的左侧，所述螺纹靠近所述转动块的一端焊接有所述转动手柄。
[0009]
在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩式扶手的表面与所述轨道滑动连接。
[0010]
在本实用新型的一种实施例中，所述装料箱的一侧和所述箱门的一侧分别呈同轴固定安装有两个固定套和四个连接套，两个所述固定套呈对称设置，四个所述连接套两个为一组呈对称设置，其中，所述固定套和两个所述连接套内均插接有插销的表面。
[0011]
在本实用新型的一种实施例中，所述转动块和所述底座的底部均固定连接于所述车体的顶部，且所述底座位于所述转动块的左侧。
[0012]
在本实用新型的一种实施例中，所述车体的顶部并靠近所述转动块的一侧固定连接有限位杆，且位于所述螺杆的两侧。
[0013]
在本实用新型的一种实施例中，两个所述伸缩式扶手位于所述车体外侧的表面均套设有防滑套。
[0014]
在本实用新型的一种实施例中，两个所述伸缩式扶手位于所述车体外侧的一端均焊接有支撑柱。
[0015]
本实用新型的有益效果是：
[0016]
1.通过可调节的伸缩式扶手，根据不同的重量调节所需不同的长度，以达到拉动时省力的目的，使用时，按下固定杆使卡件脱离卡槽中，然后根据装料箱装有材料的重量，调节伸缩式扶手的长短，调节完毕后，根据卡件具体在哪两个卡扣之间，通过上述的方式将卡件卡接在卡扣内，使得拉动达到省力的效果，降低了劳动强度。
[0017]
2.在装料箱装满材料后，由于其重力的作用下，工作人员需要抬起装料箱卸料，此举提高了劳动强度，并且，降低了工作的效率，相对于在本实用新型中，通过转动手柄使螺杆旋转带动螺纹套向右运动，使得抬动杆逐渐升高顶起装料箱右侧的高度，等到达一定的高度时，可开启箱门进行卸料，满足了不同重量材料的运输需求，同时减少空间占用，并且在运输的过程中，装料箱能够保证材料不掉落，简单易行，节省了时间。
附图说明
[0018]
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]
图1是本实用新型实施方式提供的一种可调把手省力材料运输车的主视图；
[0020]
图2是本实用新型实施方式提供的一种可调把手省力材料运输车的卡扣结果示意图；
[0021]
图3是本实用新型实施方式提供的一种可调把手省力材料运输车的车体俯视图；
[0022]
图4是本实用新型实施方式提供的一种可调把手省力材料运输车的装料箱测视图。
[0023]
图中：1-运输车主体、101-伸缩式扶手、102-轨道、103-卡件、104
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车体、105-卡扣、1051-连接管、1052-压力弹簧、1053-限位块、1054
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固定杆、1055-卡槽、106-转轴、107-车轮、2-卸料装置、201-装料箱、 2011-连接套、2012-插销、202-箱门、2021-固定套、203-螺杆、204
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连接块、205-抬动杆、206-转动球体、207-螺纹套、208-固定块、209
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连接杆、210-底座、211-转动手柄、212-转动块、3-限位杆、4-防滑套、 5-支撑柱。
具体实施方式
[0024]
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]
实施例
[0030]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调把手省力材料运输车，包括运输车主体1和卸料装置2。
[0031]
请参阅图1-2，运输车主体1由伸缩式扶手101、轨道102、卡件 103、车体104、卡扣105、转轴106和车轮107组成，车体104的前后两侧均安装有轨道102，车体104的右侧设置有伸缩式扶手101，伸缩式扶手101的一端穿过轨道102并延伸到轨道102的左侧，伸缩式扶手101位于轨道102左侧的一端设置有卡件103，车体104的前后两侧均安装有若干个卡扣105，且位于轨道102的左侧，车体104 的底部通过转轴106转动连接有车轮107，其中，卡扣105由连接管 1051、压力弹簧1052、限位块1053、固定杆1054和卡槽1055组成，连接管1051的内部从左至右分别设置有压力弹簧1052和限位块 1053，限位块1053与连接管1051活动连接，压力弹簧1052的一端抵接于连接管1051内部的左端面、另一端抵接于限位块1053的左侧，限位块1053的右侧固定连接有固定杆1054，固定杆1054的另一端贯穿连接管1051并延伸到连接管1051的外侧，固定杆1054位于连接管1051外侧的杆体表面开设有卡槽1055，运输车每次的运输材料重量不同，需要调节伸缩式扶手101的长短来达到运输过程中省力的效果，在调节长度的过程中，首先按压固定杆1054使压力弹簧 1052压缩，让卡件103脱离卡槽1055，压力弹簧1052的作用使固定杆1054自行复位，然后根据所运输的重量拉动或者推动伸缩式扶手101在轨道102内滑动，调节完毕后，确定在哪两个卡扣105之间，再次通过上述的方式使卡件103卡接在卡扣105上。
[0032]
请参阅图1、3，卸料装置2由装料箱201、箱门202、螺杆203、连接块204、抬动杆205、转动球体206、螺纹套207、固定块208、连接杆209、底座210、转动手柄211和转动块212组成，装料箱201 的左侧设置有箱门202，转动块212的内部设置有螺杆203，螺杆203 与转动块212转动连接，螺杆203的另一端延长到底座210的内部，螺杆203与底座210转动连接，螺杆203的杆体表面套设有螺纹套 207，螺纹套207的外表面固定连接有转动球体206，转动球体206通过转动杆转动连接有抬动杆205，抬动杆205的另一端通过转动杆转动连接有连接块204，连接块204的顶部固定连接于装料箱201的底部，底座210的顶部固定连接有连接杆209，连接杆209的另一端通过转动杆与固定块208转动连接，固定块208的顶部固定连接于装料箱201的底部，且位于连接块204的左侧，螺纹靠近转动块212的一端焊接有转动手柄211，卸料时，通过转动手柄211逆时针旋转螺杆 203并带动螺纹套207向右运动，使得抬动杆205缓慢上升顶起一定的高度，从而将装料箱201的右侧与车体104保持一定的夹角，此时，开启箱门202卸料；卸料完成后，关闭箱门202以便于准备下一次的运输工作，并通过转动手柄211顺时针旋转螺杆203并带动螺纹套207向左运动，使得抬动杆205缓慢下降，从而带动装料箱201的右侧下降高度，其底部支撑在限位杆3上，从而使得装料箱201的两侧保持同一水平面上。
[0033]
请参阅图1，伸缩式扶手101的表面与轨道102滑动连接，根据伸缩式扶手101在轨道102内左右滑动，从而实现不同的重量调节所需不同的长度，使得运输过程省力效果更好，降低了劳动强度。
[0034]
请参阅图4，装料箱201的一侧和箱门202的一侧分别呈同轴固定安装有两个固定套2021和四个连接套2011，两个固定套2021呈对称设置，四个连接套2011两个为一组呈对称设置，其中，固定套 2021和两个连接套2011内均插接有插销2012的表面，通过插销2012 插入固定套2021或者脱离固定套2021从而实现开关箱门202的目的。
[0035]
请参阅图1，转动块212和底座210的底部均固定连接于车体 104的顶部，且底座210位于转动块212的左侧。
[0036]
请参阅图1、3，车体104的顶部并靠近转动块212的一侧固定连接有限位杆3，且位于螺杆203的两侧，通过限位杆3可保持运输过程中装料箱201两侧的平衡，并且，卸料完毕后，装料箱201下降支撑在限位杆3上，起到了限位的目的，使装料箱201的两侧保持同一水平。
[0037]
请参阅图1，两个伸缩式扶手101位于车体104外侧的表面均套设有防滑套4，人在运动过程中最易出汗，当工作人员在运输的过程中，手心出汗光滑的伸缩式扶手101减少了摩擦，运输车容易从工作人员的手中脱落造成安全隐患，伸缩式扶手101表面的防滑套4增强了与手心的摩擦，避免了脱落的风险。
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请参阅图1，两个伸缩式扶手101位于车体104外侧的一端均焊接有支撑柱5，支撑柱5可在累的时候或者到达目的地的时候支撑运输车，以防运输车进一步移动。
[0039]
该一种可调把手省力材料运输车的工作原理：在使用过程中，运输车每次的运输材料重量各不相同，节伸缩式扶手101的长短来达到运输过程中省力的效果，在调节长度的过程中，首先按压固定杆1054 使压力弹簧1052压缩，让卡件103脱离卡槽1055，压力弹簧1052 的作用使固定杆1054自行复位，然后根据所运输的重量拉动或者推动伸缩式扶手101在轨道102内滑动，调节完毕后，确定在哪两个卡扣105之间，再次通过上述的方式使卡件
103卡接在卡扣105上；到达目的地卸料时，通过转动手柄逆时针旋转螺杆203并带动螺纹套 207向右运动，使得抬动杆205缓慢上升顶起一定的高度，从而将装料箱201的右侧与车体104保持一定的夹角，此时，开启箱门202卸料；卸料完成后，关闭箱门202以便于准备下一次的运输工作，并通过转动手柄顺时针旋转螺杆203并带动螺纹套207向左运动，使得抬动杆205缓慢下降，从而带动装料箱201的右侧下降高度，其底部支撑在限位杆3上，从而使得装料箱201的两侧保持同一水平面上。
[0040]
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。