一种用于汽车安全带生产的移动机构的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车安全带生产技术领域，具体涉及一种用于汽车安全带生产的移动机构。


背景技术：

[0002]
汽车安全带是汽车上一种安全装置，主要起到保护驾乘人员的作用，汽车安全带的生产过程中需要用到一种全自动卷带机，而为了使得全自动卷带机可以进行移动，会在全自动卷带机的机架底部设置由四个万向轮组成的移动机构，使得操作人员可以通过移动机构对全自动卷带机进行推移。
[0003]
当全自动卷带机需要长期在某个固定位置进行使用时，机架底部的移动机构就会变得多余，此时操作人员则会选择将底部的移动机构进行拆除，来提高全自动卷带机的稳定性，但由于现有移动机构与机架之间的连接方式较为繁琐，会给操作人员对移动机构的拆装带来不便，为此我们提出一种用于汽车安全带生产的移动机构。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车安全带生产的移动机构，以解决上述背景技术中提出的当全自动卷带机需要长期在某个固定位置进行使用时，机架底部的移动机构就会变得多余，此时操作人员则会选择将底部的移动机构进行拆除，来提高全自动卷带机的稳定性，但由于现有移动机构与机架之间的连接方式较为繁琐，会给操作人员对移动机构的拆装带来不便问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全带生产的移动机构，包括机架以及设置在机架底部的移动机构，所述移动机构包括基座以及固定在基座底部的四个万向轮，所述基座与机架之间设有快速拆装连接机构，所述快速拆装连接机构包括开设在基座顶部的四个矩形插槽，所述矩形插槽的尺寸与机架的底端尺寸相适配，所述基座的内部开设有四个矩形伸缩槽，且矩形伸缩槽的内部设置有三角卡块、内拉杆和筒状弹簧，所述内拉杆与三角卡块焊接固定，所述筒状弹簧套设在内拉杆的表面，所述三角卡块的顶端处于矩形插槽的内侧，且所述机架的底端开设有与三角卡块相对应的矩形卡槽，所述基座的中心处开设有矩形缺口，且矩形缺口的内部对称设置有两个拉条，所述内拉杆的顶端与拉条焊接固定。
[0006]
优选的，所述万向轮的顶部旋转连接有轮座，且轮座通过螺栓固定在基座的底部表面。
[0007]
优选的，所述轮座的顶部表面固定有条形块，且基座的底部开设有与条形块相对应的条形槽。
[0008]
优选的，所述条形块的两侧表面均设置有半圆形伸缩卡块，且条形槽的两侧内壁均开设有与半圆形伸缩卡块相对应的侧卡槽。
[0009]
优选的，所述半圆形伸缩卡块的底端连接有弹簧槽，且所述弹簧槽设置在条形块
的内侧。
[0010]
优选的，所述矩形缺口的两侧内壁均开设有弧形缺口，所述弧形缺口的顶端与基座的顶部表面相通，所述弧形缺口的底端与基座的底部表面相通。
[0011]
优选的，所述矩形插槽的底端开设有倾斜式排异孔，且倾斜式排异孔的底端与基座的侧面相通。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、通过设置由矩形插槽、矩形伸缩槽、三角卡块、内拉杆、筒状弹簧、矩形卡槽、矩形缺口、拉条和弧形缺口组成的快速拆装连接机构，使得移动机构与机架之间的连接方式可以更加的简便和快捷，从而使得操作人员可以快速的完成移动机构与机架之间的拆装，使得操作人员可以根据实际的使用情况来选择将移动机构拆除或装回，提高移动机构的使用灵活性。
[0014]
2、通过设置的条形块、条形槽、弹簧槽、半圆形伸缩卡块和侧卡槽，使得万向轮在安装时可以快速完成螺栓孔与螺纹槽的定位，并使得轮座在安装过程中得到良好的限位，从而提高万向轮的装配效率，给移动机构的组装带来方便。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型的移动机构与机架的连接剖视图；
[0016]
图2为本实用新型图1中a区域的局部放大图；
[0017]
图3为本实用新型基座的俯视图；
[0018]
图4为本实用新型实施例2轮座与基座连接处的剖视图；
[0019]
图5为本实用新型实施例2轮座的俯视图；
[0020]
图中：1、基座；2、三角卡块；3、万向轮；4、轮座；5、矩形插槽；6、矩形卡槽；7、机架；8、筒状弹簧；9、矩形伸缩槽；10、内拉杆；11、拉条；12、矩形缺口；13、弧形缺口；14、条形块；15、条形槽；16、弹簧槽；17、侧卡槽；18、半圆形伸缩卡块。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
实施例1
[0023]
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车安全带生产的移动机构，包括机架7以及设置在机架7底部的移动机构，移动机构包括基座1以及固定在基座1底部的四个万向轮3，基座1与机架7之间设有快速拆装连接机构，快速拆装连接机构包括开设在基座1顶部的四个矩形插槽5，矩形插槽5的尺寸与机架7的底端尺寸相适配，基座1的内部开设有四个矩形伸缩槽9，且矩形伸缩槽9的内部设置有三角卡块2、内拉杆10和筒状弹簧8，内拉杆10与三角卡块2焊接固定，筒状弹簧8套设在内拉杆10的表面，三角卡块2的顶端处于矩形插槽5的内侧，且机架7的底端开设有与三角卡块2相对应的矩形卡槽6，基座1的中心处开设有矩形缺口12，且矩形缺口12的内部对称设置有两个拉条11，内拉杆10的顶端与
拉条11焊接固定,使得移动机构与机架7之间的连接方式可以更加的简便和快捷。
[0024]
本实施例中，优选的，矩形缺口12的两侧内壁均开设有弧形缺口13，弧形缺口13的顶端与基座1的顶部表面相通，弧形缺口13的底端与基座1的底部表面相通，可易于操作人员后续对拉条11的拉拽。
[0025]
本实施例中，优选的，矩形插槽5的底端开设有倾斜式排异孔，且倾斜式排异孔的底端与基座1的侧面相通，使得矩形插槽5内侧不易堵塞。
[0026]
实施例2
[0027]
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车安全带生产的移动机构，包括机架7以及设置在机架7底部的移动机构，移动机构包括基座1以及固定在基座1底部的四个万向轮3，基座1与机架7之间设有快速拆装连接机构，快速拆装连接机构包括开设在基座1顶部的四个矩形插槽5，矩形插槽5的尺寸与机架7的底端尺寸相适配，基座1的内部开设有四个矩形伸缩槽9，且矩形伸缩槽9的内部设置有三角卡块2、内拉杆10和筒状弹簧8，内拉杆10与三角卡块2焊接固定，筒状弹簧8套设在内拉杆10的表面，三角卡块2的顶端处于矩形插槽5的内侧，且机架7的底端开设有与三角卡块2相对应的矩形卡槽6，基座1的中心处开设有矩形缺口12，且矩形缺口12的内部对称设置有两个拉条11，内拉杆10的顶端与拉条11焊接固定,使得移动机构与机架7之间的连接方式可以更加的简便和快捷。
[0028]
本实施例中，优选的，万向轮3的顶部通过转轴旋转连接有轮座4，且轮座4通过螺栓固定在基座1的底部表面。
[0029]
本实施例中，优选的，轮座4的顶部表面焊接固定有条形块14，且基座1的底部开设有与条形块14相对应的条形槽15，使得万向轮3在安装时可以快速完成螺栓孔与螺纹槽的定位。
[0030]
本实施例中，优选的，条形块14的两侧表面均设置有半圆形伸缩卡块18，且条形槽15的两侧内壁均开设有与半圆形伸缩卡块18相对应的侧卡槽17，使得轮座4在安装过程中得到良好的限位。
[0031]
本实施例中，优选的，半圆形伸缩卡块18的底端通过弹簧连接有弹簧槽16，且弹簧槽16设置在条形块14的内侧，使得半圆形伸缩卡块18的顶端受到外界物体挤压时会逐渐被挤入弹簧槽16。
[0032]
本实施例中，优选的，矩形缺口12的两侧内壁均开设有弧形缺口13，弧形缺口13的顶端与基座1的顶部表面相通，弧形缺口13的底端与基座1的底部表面相通，可易于操作人员后续对拉条11的拉拽。
[0033]
本实施例中，优选的，矩形插槽5的底端开设有倾斜式排异孔，且倾斜式排异孔的底端与基座1的侧面相通，使得矩形插槽5内侧不易堵塞。
[0034]
本实用新型的工作原理及使用流程：当全自动卷带机需要长期在某个固定位置进行使用时，操作人员需要将移动机构与基座1进行拆分，此时操作人员只需将矩形缺口12内部的两个拉条11同时往矩形缺口12的中心处拉拽，致使内拉杆10可以将三角卡块2的顶端拉向矩形伸缩槽9的内侧，并使得筒状弹簧8被压缩，直至三角卡块2的顶端从矩形卡槽6的内侧移出，即可使得三角卡块2的顶端不再对机架7限位，此时操作人员即可直接将基座1从机架7的底部移走，并使得机架7的底端从矩形插槽5的内部移出，即可快速的完成机架7与移动机构的拆分，而当后续根据实际的使用情况需要将移动机构再次装回时，只需将机架7
移动至基座1的顶部，然后将机架7下压，致使机架7的底端可以插入矩形插槽5的内侧，并使得机架7的底端将三角卡块2的顶端逐渐挤入矩形伸缩槽9的内侧，直至机架7的底端插入至矩形插槽5的底端且无法继续插入，此时矩形伸缩槽9内侧的筒状弹簧8则会将三角卡块2回推，并使得三角卡块2的顶端卡入矩形卡槽6的内侧，即可将机架7的底端卡在矩形插槽5的内侧，从而快速的完成移动机构与机架7之间的组装，使得操作人员可以根据实际的使用情况来选择将移动机构拆除或装回；
[0035]
当需要将万向轮3安装在基座1的底部时，只需将轮座4上移，并使得条形块14被插入条形槽15的内侧，在条形块14插入之初，半圆形伸缩卡块18的顶端会逐渐被挤入弹簧槽16的内侧，而当条形块14完全插入条形槽15的内侧后，半圆形伸缩卡块18的顶端则会在弹簧槽16内部弹簧的推动下卡入侧卡槽17的内侧，从而将条形块14卡在条形槽15的内侧，并使得轮座4得到限位，此时轮座4拐角处的螺栓孔会与基座1底部表面的螺纹槽相对齐，操作人员只需用螺栓对轮座4进行固定即可，使得万向轮3的安装效率得到提升，解决了原装置中万向轮3在安装时需要多次调整位置才能致使螺栓孔与螺纹槽对齐的问题，同时也解决了原装置中万向轮3在安装时容易发生位置偏移而造成安装不便的问题，使得移动机构的组装效率得到提升。
[0036]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。