一种用于易压碎食品运输车的车箱的制作方法

1.本实用新型涉及食品运输技术领域，具体涉及一种用于易压碎食品运输车的车箱。


背景技术：

2.当前的短途的食品运输中一般是装进食品运输车的车箱中进行运输，且包装简易，有时为了提高空间利用率，会在不超重的情况下尽量塞满车箱，而有些易压碎的食品如面包之类的，过于挤压会使得软包装的面包变形，且在食品运输中难免颠簸，易压碎的食品又不能过于紧绷包装，为此，现提出一种用于易压碎食品运输车的车箱。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提出一种用于易压碎食品运输车的车箱，最大化利用了车箱内的空间，同时避免食品层堆挤压变形；使得食品在不需要捆绑的情况下相对固定，极大限度的减少了运输时颠簸所带来的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含车箱、门体；所述的车箱右侧的开口处铰接有门体；它还包含滑轨、一号滑块、二号滑块、网架、支撑架、弹簧、海绵板、卡板、固定夹；所述的车箱的前后两内侧壁上均固定有数个滑轨；所述的滑轨的左端滑动设有一号滑块，滑轨的右端滑动设有二号滑块；所述的网架由数根横杆和竖杆纵横相交固定而成；所述的网架的前后两侧左端均通过轴和轴承与一号滑块旋接；所述的网架的前后两侧右端均与二号滑块固定；所述的网架右侧下方固定有支撑架；
5.所述的网架底部固定有数个弹簧，弹簧的另一端固定有海绵板；数个卡板设于网架上；两个固定夹固定在卡板底部；所述的固定夹卡设在网架的横杆上。
6.进一步的，所述的车箱前侧壁上开设有观察窗。
7.进一步的，所述的门体的右下角固定有广告板。
8.进一步的，所述的门体为双开门，门体上固定有两个把手。
9.进一步的，所述的车箱内顶板上固定有照明灯。
10.进一步的，所述门体右上角开设有通风孔；所述的门体左下角开设有通孔，通孔内固定有排风扇；所述的门体上固定有蓄电池，排风扇和蓄电池通过导线连接，蓄电池位于排风扇左侧。
11.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种用于易压碎食品运输车的车箱，最大化利用了车箱内的空间，同时避免食品层堆挤压变形；使得食品在不需要捆绑的情况下相对固定，极大限度的减少了运输时颠簸所带来的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是图1中的a-a向剖视图。
15.图3是图1的右视图。
16.图4是图3中的b-b向剖视图。
17.图5是本实用新型中网架的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.车箱1、门体2、观察窗3、广告板4、把手5、滑轨6、一号滑块7、二号滑块8、网架9、支撑架10、弹簧11、海绵板12、卡板13、固定夹14、照明灯15、通风孔16、通孔17、排风扇18、蓄电池19。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.参看如图1至图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车箱1、门体2、观察窗3、广告板4、把手5、滑轨6、一号滑块7、二号滑块8、网架9、支撑架10、弹簧11、海绵板12、卡板13、固定夹14、照明灯15、排风扇18、蓄电池19；所述的车箱1右侧的开口处铰接有门体2；所述的车箱1前侧壁上开设有观察窗3；所述的门体2的右下角通过螺栓固定有广告板4；所述的门体2为双开门，门体2上通过螺栓固定有两个把手5；所述的车箱1的前后两内侧壁上均通过螺栓固定有数个滑轨6；所述的滑轨6的左端滑动设有一号滑块7，滑轨6的右端滑动设有二号滑块8；所述的网架9由数根横杆和竖杆纵横相交焊接固定而成；所述的网架9的前后两侧左端均通过轴和轴承与一号滑块7旋接；所述的网架9的前后两侧右端均通过螺栓与二号滑块8固定；所述的网架9右侧下方通过螺栓固定有支撑架10；根据所装食物的高度，选择所需网架9的个数，将先将食品装到网架9上，再将网架9推到对应的滑轨6上；
22.所述的网架9底部通过螺栓固定有数个弹簧11，弹簧11的另一端通过螺栓固定有海绵板12；数个卡板13设于网架9上；两个固定夹14通过螺栓固定在卡板13底部；所述的固定夹14卡设在网架9的横杆上；装好一列后，将卡板13通过固定夹14卡到网架9上，使得食品一列列分开排列；装好一层后，将网架9推到对应的滑轨6上，上一层网架9底部的海绵板12抵设在下方的食品上，使得食品相对固定；所述的车箱1内顶板上通过螺栓固定有照明灯15，照明灯15内置电池；
23.所述门体2右上角开设有通风孔16；所述的门体2左下角开设有通孔17，通孔17内通过螺栓固定有排风扇18；所述的门体2上通过螺栓固定有蓄电池19，排风扇18和蓄电池19通过导线连接，蓄电池19位于排风扇18左侧；车箱1的门体2是背对车头的，将排风扇18和通风孔16装在门体2上避免了在运输过程中高速的气流冲击车箱1内的食物；启动排风扇18，使得车箱1内的空气能够以一定的速度流通，避免闷坏食物。
24.本具体实施方式的工作原理：根据所装食物的高度，选择所需网架9的个数，将网架9拖出，二号滑块8离开滑轨6，网架9以左端与一号滑块7相连的轴为圆心顺时针转动，使得支撑架10支撑在地面上，先将卡板13利用固定夹14固定在网架9的最右端，再将食品装到网架9上，装好一列后，将卡板13通过固定夹14卡到网架9上，开始装下一列，重复上述步骤，
使得食品一列列分开排列，避免在运输过程中挤压，再将网架9推到对应的滑轨6上；装好一层后，将网架9推到对应的滑轨6上，全部装完后，上一层网架9底部的海绵板12抵设在下方的食品上，使得食品的上方相对固定，不易移动，从而使得食品在车辆颠簸不大时稳定；卸货时，打开门体2，先从最下方的网架9开始拉出，二号滑块8离开滑轨6，网架9以左端与一号滑块7相连的轴为圆心顺时针转动，使得支撑架10支撑在地面上，将食品卸下。
25.采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果为：
26.1、设有网架9，最大化利用了车箱1内的空间，同时避免食品层堆挤压变形；
27.2、设有海绵板12和卡板13，使得食品在不需要捆绑的情况下相对固定，极大限度的减少了运输时颠簸所带来的问题；
28.3、在背对车头的门体2上设有排风扇18和通风孔16，使得车箱1内的空气能够以一定的速度流通，避免闷坏食物。
29.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。