一种汽车用密封条转运装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车用密封条技术领域，具体涉及一种汽车用密封条转运装置。


背景技术：

2.在对汽车用密封条进行运输时，需要用到推车，传统的推车常见的为采用底部安装移动轮结构，其存在结构单一，在大批量转运的时候操作不方便，另外传统的推车减震效果差，由于工厂内部的地形较为复杂在转运途中难免会出现坑洼不平或缓坡地段，在搬运时经常存在推车个别轮子悬空，导致车架颠簸不稳，在快速运输密封条时，由于路面的颠簸，容易损坏物品，降低使用者的经济效益。


技术实现要素：

3.为解决背景中存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车用密封条转运装置既能满足大批量的运送密封条，又能很好实现减震起到保护运输品的效果。
4.为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：一种汽车用密封条转运装置，包括矩形底座、车轮和安装于底座上表面的担料架、收纳装置和平衡机构，所述底座内设有第一横杆，担料架安装于第一横杆的上表面，担料架的数量至少为2个，沿着第一横杆长度的方向分布，收纳装置设于担料架上，所述车轮与平衡机构相连，平衡机构设于底座的底部，平衡机构与底座之间活动连接。
5.优选地，所述担料架的数量为4个，沿第一横杆长度的方向均匀分布。
6.优选地，所述担料架包括支撑柱、第二横杆和加强杆，支撑柱竖直设于第一横杆的上表面，第二横杆安装于支撑柱顶部，加强杆的一端与支撑柱相连，加强杆的中部与第二横杆的一端相连，加强杆与支撑柱之间所呈的夹角为30
°
至60
°
。
7.优选地，所述每个支撑柱上加强杆的数量为2个，加强杆对称分布于支撑柱的两侧。
8.优选地，所述收纳装置包括上半部、下半部、连接部和开孔，所述上半部和下半部为圆形，所述连接部为圆柱形，上半部和下半部分别安装于连接部的两端，所述开孔分别依次贯穿上半部、连接部和下半部，收纳装置通过开孔套接于担料架上。
9.优选地，所述平衡机构数量为4个，分布于底座底部的4个拐角处。
10.优选地，所述平衡机构与底座之间的连接方式为销接，平衡机构包括销轴、平衡块，所述平衡块为“凹”形，套接于底座的侧边之上，平衡块沿着平行于底座侧边的方向延伸，平衡块的底部和底座之间留有间隙，平衡块两侧边中部和底座的对应位置处均相应地设有通孔，所述销轴穿过通孔将平衡块销接在底座之上，在平衡块两端底部分别设置有固定座，所述车轮安装于固定座上。
11.优选地，所述平衡机构还包括减震弹簧，所述减震弹簧数量为2个，分别安装于平衡块内部的两端位置，减震弹簧的一端抵持平衡块，其另一端抵持底座。
12.有益效果：
13.1.本实用新型通过设置有担料架和收纳装置和平衡机构，收纳装置包括上半部、下半部、连接部和开孔，所述上半部和下半部为圆形，所述连接部为圆柱形，上半部和下半部分别安装于连接部的两端，所述开孔分别依次贯穿上半部、连接部和下半部，收纳装置通过开孔套接于担料架上，所述担料架的数量为4个，收纳装置呈左右对称分布于各担料架两侧，能实现一次性大批量对密封条转运的操作，提高了工作效率。
14.2. 本实用新型通过设置有平衡机构，所述平衡机构与底座之间的连接方式为销接，平所述平衡机构数量为4个，分布于底座底部的4个拐角处，所述销轴穿过通孔将平衡块销接在底座之上，在平衡块两端底部分别设置有固定座，所述车轮安装于固定座上，平衡块以销轴为支撑中心进行小幅度的转动，形成翘板结构，从而可保证各车轮在重力作用下总是与地面相服帖，可有效减轻本装置行驶过程中的晃动感，提高行驶的稳定性。
附图说明
15.图1是本实用新型的一种结构示意图；
16.图2是本实用新型的侧面视图；
17.图3是本实用新型的担料架的结构示意图；
18.图4是本实用新型的收纳装置的结构示意图；
19.图5是本实用新型的平衡机构的结构示意图。
20.其中：1、底座，2、车轮，3、平衡机构，4、车把，5、担料架，6、收纳装置， 7、车把，301、销轴，302、平衡块，303、固定座，305、减震弹簧，306、通孔，501、支撑柱，502、加强杆，503、第二横杆，601、上半部，602、下半部，603、开孔，604、连接部。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.如图1、图2所示的一种汽车用密封条转运装置，包括矩形底座1、车轮2和安装于底座1上表面的担料架5、收纳装置6和平衡机构3，其中，底座1的作用是为整个装置提供支撑用平台，底座1采用金属杆搭接而成的矩形金属框架，为了方便运输，在底座1的一端安装有把手7，把手7为金属杆加工而成的u型结构，呈斜向上焊接在底座1的一端，底座1内设有第一横杆4，第一横杆4与底座1的长边相平行，其两端分别焊接在底座1的两短边的中间位置，第一横杆4的作用是用于放置担料架5，担料架5安装于第一横杆4的上表面，担料架5的数量至少为2个，沿着第一横杆4长度的方向分布，若担料架5的数量为2个时，则安装在第一横杆4的中部位置即可，本实施例中，担料架5的数量为4个，分别安装于第一横杆4的两端和中部位置，担料架5沿第一横杆4长度的方向均匀分布，担料架5的作用是用于安放收纳装置6，如图3所示，本实施例中所述担料架5包括支撑柱501、第二横杆503和加强杆502，支撑柱501为金属杆竖直的焊接在第一横杆4的上表面，第二横杆503安装于支撑柱顶部，第二横杆503亦为金属杆，其中间部位焊接在支撑柱501，第二横杆503的两端呈水平方向分别向外伸出形成对成结构，其伸出的方向垂直于第一横杆4，这样第二横杆503与支撑柱501之间形成t型结构，加强杆502为圆柱形金属杆其一端与支撑柱501相连，连接方式为焊接，加强杆502的中部与第二横杆503的一端相连，连接方式为焊接，这样支撑柱501、加强杆502和第二横杆503之间形成三角型结构，具有稳定性，支撑效果好，加强杆502与支撑柱501之间所呈的夹角为30
°
至60
°
，本实施例中，加强杆502与支撑柱501之间所呈的夹角为60
°
，另外为了增大利用率，所述每个支撑柱501上加强杆502的数量为2个，加强杆502呈左右对称分布于支撑柱501的两侧，加强杆502的另一端斜向上延伸，其向上延伸出的部分相当于挂钩的作用，使用的时候收纳装置直接套接在加强杆502上，加强杆502斜向上延伸可以有效防止加强杆502的意外滑落；收纳装置6设于担料架5上，收纳装置6的作用是用于放置待运输的密封条，具体地说，如图4所示，收纳装置包括上半部601、下半部602、连接部604和开孔603，所述上半部601和下半部602为圆形，所述连接部604为圆柱形用于缠绕安放密封条，上半部601和下半部602分别安装于连接部604的两端，所述开孔603分别依次贯穿上半部601、连接部604和下半部602，开孔603的直径大于加强杆502的直径，本实施例中，收纳装置6采用塑料材质，通过注塑方式一体成型加工而成，使用的时候，密封条缠绕在连接部604上，收纳装置6通过开孔603套接于担料架5的加强杆502向上延伸的一端。
26.所述车轮2与平衡机构3相连，平衡机构3设于底座1的底部，平衡机构3与底座1之间活动连接，所述平衡机构3的数量为4个，分布于底座1底部的4个拐角处，所述平衡机构3与底座1之间的连接方式为销接，具体地说，如图5所示，平衡机构3包括销轴301、平衡块302，所述平衡块302为“凹”形，套接于底座1的侧边之上，平衡块302沿着平行于底座1侧边的方向延伸，平衡块302的底部和底座1之间留有间隙，留有间隙是为了保证有足够的空间让平衡块302以销轴301为支撑中心进行小幅度的转动；平衡块302两侧边中部和底座1的对应位置处均相应地设有通孔306，所述销轴301穿过通孔306将平衡块302销接在底座1之上，在本实施例中，所述销轴301为一加长的螺栓结构，其一端带有螺纹并通过螺母（图中未标出）将平衡块302安装于底座1，平衡块302套接在底座1的侧边上，形成对侧边的半包围结构，这样能更好的保证平衡块302以销轴301为支撑中心形成翘板结构，在不平道路上时，平衡块302以销轴301为支撑中心进行小幅度的转动，形成翘板结构，从而可保证各车轮2在重力作用下总是与地面相服帖，可有效减轻本装置行驶过程中的晃动感，提高行驶的稳定性，
起到了减震效果，在平衡块302两端底部分别设置有固定座303，对应的所述每个平衡机构3安装的车轮2的数量为2个，分别安装于平衡块302两端的固定座303上，本实施例中，固定座303为向外延伸的金属板，其上加工有安装孔用于安装车轮2，车轮2为市售的一种常见带轴承的尼龙轮组，轮组上带有安装孔用螺栓安装于固定座303上，为了进一步加强缓冲减震的效果，所述平衡机构3还包括减震弹簧305，所述减震弹簧305数量为2个，分别安装于平衡块302内部的两端位置，减震弹簧305的一端抵持平衡块302，其另一端抵持底座1的底部侧边位置。
27.具体使用过程：使用的时候将待运输的密封条以缠绕成卷的方式收纳在各收纳装置6上，然后再将各收纳装置6挂于各担料架5的加强杆502的端部，推动车把7即可方便的实现对密封条的转运，快速运输的时候，在不平道路上时，平衡机构3起到缓冲减震的作用，其平衡块302以销轴301为支撑中心进行小幅度的转动，形成翘板结构，从而可保证各车轮2在重力作用下总是与地面相服帖，同时减震弹簧305能够吸收抵消部分能量，这样配合下来可有效减轻本装置行驶过程中的晃动感，提高行驶的稳定性。
28.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
29.综上本实用新型达到预期效果。