汽车方向盘回正监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车方向盘回正监控装置。


背景技术：

2.目前，汽车使用非常普及，但是不乏很多司机对汽车方向控制不准确，导致停车时轮胎不能回正，极大地影响了轮胎使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种汽车方向盘回正监控装置，能够提示驾驶员方向盘回正信息。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.根据本实用新型的第一方面实施例的汽车方向盘回正监控装置，包括：转向轴，与汽车方向盘连接，所述转向轴外壁设有螺纹段；螺杆套，与所述螺纹段螺纹连接，所述螺杆套外侧壁上设有导向部；导向件，其侧壁上有平行于所述转向轴的轴向设置的滑槽，所述导向部与所述滑槽滑动连接；感应机构，包括第一感应器和第二感应器，三个所述第一感应器沿所述转向轴的轴向安装在所述螺杆套上，所述第二感应器定位安装在所述螺杆套侧方且对应于所述螺杆套的移动路径上，用于检测当前位置所对应的所述第一感应器；显示装置，与所述感应机构连接；其中，当所述转向轴绕轴向转动时，所述螺杆套沿所述转向轴的轴向上下移动。
6.根据本实用新型实施例的汽车方向盘回正监控装置，至少具有如下有益效果：驾驶员在停车时，通过显示装置可以直观显示出当前方向盘的位置，以此提醒方便驾驶员顺时针或逆时针转动方向盘进行回正，这样就能很好地解决因轮胎未回正导致的轮胎寿命问题。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置包括三个指示灯。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述显示装置连接至汽车仪表盘上。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述第一感应器、所述第二感应器和所述显示装置与汽车蓄电池连接。
10.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
11.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
12.图1是本实用新型的结构示意图；
13.图2是本实用新型的螺杆套200和导向件300结构示意图。
14.附图标记：外壳600；转向轴100；螺纹段110；螺杆套200；导向部210；导向件300；滑
槽310；第一感应器410；第二感应器420；指示灯510。
具体实施方式
15.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
16.参照图1和图2，一种汽车方向盘回正监控装置，包括：转向轴100，与汽车方向盘连接，转向轴100外壁设有螺纹段110；螺杆套200，与螺纹段110螺纹连接，螺杆套200外侧壁上设有导向部210；导向件300，其侧壁上有平行于转向轴100的轴向设置的滑槽310，导向部210与滑槽310滑动连接；感应机构，包括第一感应器410和第二感应器420，三个第一感应器410沿转向轴100的轴向安装在螺杆套200上，第二感应器420定位安装在螺杆套200侧方且对应于螺杆套200的移动路径上，用于检测当前位置所对应的第一感应器410；显示装置500，与感应机构连接；其中，当转向轴100绕轴向转动时，螺杆套200沿转向轴100的轴向上下移动。
17.安装时，转向轴100使用汽车自身与方向盘连接的轴体，需要在转向轴100上设置一螺纹段110，导向件300固定安装在汽车方向盘下方转向轴100对应的外壳600内，且保证导向件300上的滑槽310平行于转向轴100的轴向；螺杆套200套接在螺纹段110上，同时螺杆套200上的导向部210插接在滑槽310内进行配合；转向轴100跟随方向盘同步转动过程中，通过导向部210和滑槽310的配合避免螺杆套200跟随转向轴100绕轴向转动，此时利用螺杆套200和螺纹段110的螺纹连接关系，螺杆套200将沿旋转轴的轴向进行上升或下降移动，导向部210同时沿轴向在滑槽310内进行同步上下滑动，本实施例中，当向左打方向盘时，螺杆套200上移，当向右打方向盘时，螺杆套200下移；其中，三个第一感应器410沿轴向上、中、下分布在螺杆套200的同一条轴线上，第二感应器420固定安装在汽车方向盘下方转向轴100对应的外壳600内，第二感应器420位于螺杆套200侧方且朝向于第一感应器410；当方向盘处于居中回正状态时，此时第二感应器420正对于处于中间的第一感应器410且两者相互感应，感应信号反馈至显示装置500，显示装置500显示出当前方向盘处于居中状态的信息；当方向盘往左打时，螺杆套200上移，此时第二感应器420对应于位于下方的第一感应器410且两者相互感应，感应信号反馈至显示装置500，显示装置500显示出当前方向盘处于偏左状态的信息；当方向盘向右打时，螺杆套200下移，此时第二感应器420对应于位于上方的第一感应器410且两者相互感应，感应信号反馈至显示装置500，显示装置500显示出当前方向盘处于偏右状态的信息；驾驶员在停车时，通过显示装置500可以直观显示出当前方向盘的位置，以此提醒方便驾驶员顺时针或逆时针转动方向盘进行回正，这样就能很好地解决因轮胎未回正导致的轮胎寿命问题。
18.其中第一感应器410可选用型号bpx90红外线接收器，第二感应器420可选用红外感应头；第一感应器410、第二感应器420和显示装置500之间通过电路板连接。
19.在本实用新型的一些具体实施例中，显示装置500包括三个指示灯510；三个指示灯510可以由左至右横向分布，分别代表方向盘处于偏左、居中、偏右状态，当第二感应器420正对于处于中间的第一感应器410时，中间的指示灯510亮；当第二感应器420正对于处
于上方的第一感应器410时，右侧的指示灯510亮；当第二感应器420正对于处于下方的第一感应器410时，左侧的指示灯510亮。
20.在本实用新型的一些具体实施例中，显示装置500连接至汽车仪表盘上；可以将汽车方向盘回正监控装置作为汽车标配，将显示装置500整合到汽车仪表盘上方便驾驶员观看。
21.在本实用新型的一些具体实施例中，第一感应器410、第二感应器420和显示装置500与汽车蓄电池连接，汽车蓄电池直接对其进行供电，方便使用。
22.在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。