一种具有加固装置的仓栅式半挂车的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种具有加固装置的仓栅式半挂车。

背景技术：

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输；车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

但是现有的仓栅式半挂车在使用时，由于前板强度不高，在车辆急刹时由于车厢内产品惯性较大，会导致产品将车辆前板冲破，而导致产品掉落的情况发生。因此，亟需设计一种具有加固装置的仓栅式半挂车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的前板耐冲击强度不高的缺点，而提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有加固装置的仓栅式半挂车，包括底盘，所述底盘一侧外壁上通过螺栓安装有前板，且前板内部通过螺栓安装有龙骨，所述底盘顶部外壁上焊接有四个门柱，且门柱两侧外壁上通过铰链转动连接有挡板，所述挡板顶部外壁上焊接有栏栅，且栏栅通过铰链转动连接在门柱一侧外壁上，所述底盘底部外壁上通过车轴转动连接有若干个轮胎，且底盘底部外壁上通过螺栓安装有两个伸缩支腿。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置的龙骨，龙骨能够对前板进行加固，从而使前板具有更高的抗冲击性，能够降低半挂车在行驶过程中，由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力，从而使前板更加的坚固。

进一步的，所述挡板和栏栅一侧外壁上均焊接有两个安装块，且安装块内部插接有转动杆，所述转动杆外部焊接有若干个固定套，且固定套一侧外壁上焊接有挡杆，所述挡板和栏栅一侧外壁上焊接有若干个挡块，且挡块套接在挡杆的外部。

进一步的，所述固定套一侧外壁上焊接有手柄，且手柄一侧外壁上开有防滑槽。

进一步的，所述门柱相对的一侧外壁上通过铰链转动连接有背板，且背板一侧外壁上通过螺栓安装有连接件，所述门柱相对的一侧内壁上通过螺栓安装有安装架，且安装架内部通过螺栓安装有气缸，所述气缸通过连接件转动连接在背板一侧外壁上。

进一步的，所述门柱两侧外壁上均通过螺钉安装有若干个灯座，且灯座内部螺纹连接有警示灯。

进一步的，所述底盘底部外壁上焊接有侧防护竖撑，且侧防护竖撑一侧外壁上通过螺栓安装有侧防护横撑，所述侧防护横撑顶部外壁上通过螺钉安装有防滑垫。

进一步的，所述底盘底部外壁上通过螺栓安装有工具箱，且工具箱一侧外壁上通过铰链转动连接有两个箱门，所述箱门一侧外壁上通过螺钉安装有把手。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的龙骨，龙骨能够对前板进行加固，从而使前板具有更高的抗冲击性，能够降低半挂车在行驶过程中，由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力，从而使前板更加的坚固。

2.通过设置的转动杆、挡杆和挡块，若干个挡杆和挡块能够使对栏栅和挡板的固定效果更好，通过挡杆插接在挡块的内部从而对方便工作人员对栏栅和挡板进行固定，节省了人力。

3.通过设置的气缸个背板，气缸能够通过收放从而将背板放下，从而使背板能够方便工作人员对半挂车车厢内部进行装货，并且在不使用时能够通过气缸的收缩而收回，方便工作人员使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车转动杆的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车龙骨的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有加固装置的仓栅式半挂车连接件的结构示意图。

图中：1底盘、2前板、3龙骨、4背板、5栏栅、6挡板、7轮胎、8箱门、9工具箱、10把手、11侧防护竖撑、12侧防护横撑、13防滑垫、14安装架、15气缸、16连接件、17安装块、18固定套、19挡杆、20防滑槽、21挡块、22门柱、23固定杆、24转动杆、25灯座、26警示灯、27手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种具有加固装置的仓栅式半挂车，包括底盘1，底盘1一侧外壁上通过螺栓安装有前板2，且前板2内部通过螺栓安装有龙骨3，龙骨3用于强化前板2的刚性，使前板2具有更强的抗冲击性，底盘1顶部外壁上焊接有四个门柱22，门柱22用于安装挡板6和背板4，且门柱22两侧外壁上通过铰链转动连接有挡板6，挡板6顶部外壁上焊接有栏栅5，且栏栅5通过铰链转动连接在门柱22一侧外壁上，底盘1底部外壁上通过车轴转动连接有若干个轮胎7，且底盘1底部外壁上通过螺栓安装有两个伸缩支腿23，伸缩支腿23用于在需要时支撑车厢，在不需要使收起。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的龙骨3，龙骨3能够对前板2进行加固，从而使前板2具有更高的抗冲击性，能够降低半挂车在行驶过程中，由于速度骤降而导致车厢内部物品受惯性影响对前板产生的冲击力，从而使前板2更加的坚固。

进一步的，挡板6和栏栅5一侧外壁上均焊接有两个安装块17，且安装块17内部插接有转动杆24，转动杆24能够在安装块17内部上下移动，转动杆24外部焊接有若干个固定套18，且固定套18一侧外壁上焊接有挡杆19，挡板6和栏栅5一侧外壁上焊接有若干个挡块21，且挡块21套接在挡杆19的外部，通过档杆19和挡块21从而对挡板6进行固定。

进一步的，固定套18一侧外壁上焊接有手柄27，且手柄27一侧外壁上开有防滑槽20，防滑槽20用于防止工作人员手滑。

进一步的，门柱22相对的一侧外壁上通过铰链转动连接有背板4，且背板4一侧外壁上通过螺栓安装有连接件16，门柱22相对的一侧内壁上通过螺栓安装有安装架14，安装架14用于安装气缸15，且安装架14内部通过螺栓安装有气缸15，气缸15通过连接件16转动连接在背板4一侧外壁上。

进一步的，门柱22两侧外壁上均通过螺钉安装有若干个灯座25，且灯座25内部螺纹连接有警示灯26，警示灯26用于警示附近车辆。

进一步的，底盘1底部外壁上焊接有侧防护竖撑11，侧防护竖撑11用于安装侧防护横撑12，且侧防护竖撑11一侧外壁上通过螺栓安装有侧防护横撑12，侧防护竖撑11顶部外壁上通过螺钉安装有防滑垫13，防滑垫用于防止工作人员在使用时脚步打滑。

进一步的，底盘1底部外壁上通过螺栓安装有工具箱9，且工具箱9一侧外壁上通过铰链转动连接有两个箱门8，箱门8一侧外壁上通过螺钉安装有把手10，把手10用于方便工作人员打开箱门8。

采用上述设置的转动杆24、挡杆19和挡块21，若干个挡杆19和挡块21能够使对栏栅5和挡板6的固定效果更好，通过挡杆19插接在挡块21的内部从而对方便工作人员对栏栅5和挡板6进行固定，节省了人力；设置的气缸15个背板4，气缸能15够通过收放从而将背板4放下，从而使背板4能够方便工作人员对半挂车车厢内部进行装货，并且在不使用时能够通过气缸15的收缩而收回，方便工作人员使用。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种具有加固装置的仓栅式半挂车，包括底盘1，底盘1一侧外壁上通过螺栓安装有前板2，且前板2内部通过螺栓安装有龙骨3，龙骨3用于强化前板2的刚性，使前板2具有更强的抗冲击性，底盘1顶部外壁上焊接有四个门柱22，门柱22用于安装挡板6和背板4，且门柱22两侧外壁上通过铰链转动连接有挡板6，挡板6顶部外壁上焊接有栏栅5，且栏栅5通过铰链转动连接在门柱22一侧外壁上，底盘1底部外壁上通过车轴转动连接有若干个轮胎7，且底盘1底部外壁上通过螺栓安装有两个伸缩支腿23，伸缩支腿23用于在需要时支撑车厢，在不需要使收起。

其中，挡板6和栏栅5一侧外壁上均焊接有两个安装块17，且安装块17内部插接有转动杆24，转动杆24能够在安装块17内部上下移动，转动杆24外部焊接有若干个固定套18，且固定套18一侧外壁上焊接有挡杆19，挡板6和栏栅5一侧外壁上焊接有若干个挡块21，且挡块21套接在挡杆19的外部，通过档杆19和挡块21从而对挡板6进行固定；固定套18一侧外壁上焊接有手柄27，且手柄27一侧外壁上开有防滑槽20，防滑槽20用于防止工作人员手滑；门柱22相对的一侧外壁上通过铰链转动连接有背板4，且背板4一侧外壁上通过螺栓安装有连接件16，门柱22相对的一侧内壁上通过螺栓安装有安装架14，安装架14用于安装气缸15，且安装架14内部通过螺栓安装有气缸15，气缸15通过连接件16转动连接在背板4一侧外壁上；门柱22两侧外壁上均通过螺钉安装有若干个灯座25，且灯座25内部螺纹连接有警示灯26，警示灯26用于警示附近车辆；底盘1底部外壁上焊接有侧防护竖撑11，侧防护竖撑11用于安装侧防护横撑12，且侧防护竖撑11一侧外壁上通过螺栓安装有侧防护横撑12，侧防护竖撑11顶部外壁上通过螺钉安装有防滑垫13，防滑垫用于防止工作人员在使用时脚步打滑；底盘1底部外壁上通过螺栓安装有工具箱9，且工具箱9一侧外壁上通过铰链转动连接有两个箱门8，箱门8一侧外壁上通过螺钉安装有把手10，把手10用于方便工作人员打开箱门8。

工作原理：在使用时，当需要对半挂车内部装运货物时，通过气缸5将背板4放下，从而使背板4能够方便工作人员通过背板4进入到车厢内部，当货物装运完成后通过气缸5回收从而将背板4回收；在使用时，工作人员需要打开车厢时，工作人员通过先将手柄27向上推，当手柄27脱离固定块21时，工作人员通过拉动手柄27从而将栏栅5和挡板6拉开，方便工作人员对货物的装卸；当需要对车厢进行关闭时，工作人员先将挡板6合上，然后工作人员通过将手柄27向上推至挡块21的上部，然后将手柄27向下移动使手柄27落入到挡块21的内部，从而完成对挡板6的固定；在车辆移动过程中，若干个手柄27能够分散车厢内部货物移动所产生的冲击；当工作人员需要爬上该半挂车时，工作人员通过踩踏侧防护横撑12从而爬上车上，在踩踏过程中，侧防护横撑12上的防滑垫能够加大摩擦力，从而防止工作人员打滑；当半挂车在行进过程中急刹时，车厢内部的货物会撞向前板2，而前板2内部的龙骨强化了前板2的刚性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。