一种可拆卸的便携式车筐组件及采用该车筐组件的自行车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种自行车的车筐组件及自行车，尤其涉及一种可拆卸的便携式车筐组件及采用该车筐组件的自行车。


背景技术：

[0002]
自行车或单车是一种绿色环保的交通工具，为了提高其美观度、轻便性以及减小车体的占用空间，在生产过程中通常不安装车筐，无法满足使用者的载物出行需求。


技术实现要素：

[0003]
为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可拆卸的便携式车筐组件及采用该车筐组件的自行车，使用者可根据使用需求快速地完成车筐组件在自行车或单车上的装拆，且便于携带。
[0004]
本实用新型实现上述目的的技术方案是：一种可拆卸的便携式车筐组件，包括管状支架和车筐，所述管状支架的两端分别设有可与自行车的车架进行快速装拆的快拆卡箍，所述管状支架与所述车筐上设有相配合的可拆卸连接结构，所述管状支架与所述车筐通过所述可拆卸连接结构可拆卸连接。
[0005]
优选的，所述管状支架包括若干个管件，若干个所述管件依次套接，任意相邻的套接管件之间滑动配合或留有滑动间隙。
[0006]
优选的，所述快拆卡箍包括第一卡箍半环、第二卡箍半环、锁紧杆和转动手柄，所述第一卡箍半环的一端与所述第二卡箍半环的一端铰接，所述第一卡箍半环的另一端与所述锁紧杆的一端铰接，所述第二卡箍半环的另一端设有径向向外伸出的支耳，所述支耳自外端向内设有可供所述锁紧杆的杆体插入的豁口，所述锁紧杆的另一端与所述转动手柄铰接，所述转动手柄的铰接部呈凸轮状，所述第一卡箍半环的外壁与所述管状支架的端部连接。
[0007]
优选的，所述可拆卸连接结构包括插件和接件，所述插件包括竖直部和水平部，所述水平部垂直连接在所述竖直部的端部，所述接件设有适于所述水平部和所述竖直部水平滑动插入的滑槽，所述插件和所述接件中的一个固定设于所述车筐的底面上，另一个固定设于最外侧的所述管件的顶壁上。
[0008]
优选的，相邻的套接管件的套接端设有相配合的防脱结构，所述防脱结构包括设于相邻的套接管件中的外管套接端的径向向内的环形凸缘和设于相邻的套接管件中的内管套接端的径向向外的环形凸台，所述环形凸缘的内径小于所述环形凸台的外径，相邻的套接管件中的内管的外壁与所述环形凸缘的内壁滑动配合或留有滑动间隙。
[0009]
所述管件可以为圆管或方管。
[0010]
优选的，所述车筐为折叠式车筐。
[0011]
所述车筐包括前筐面、后筐面、左筐面、右筐面和底面，所述前筐面、所述后筐面、所述左筐面和所述右筐面的底边可以分别与所述底面的相对应侧的边缘转动连接，所述前
筐面、所述后筐面、所述左筐面和所述右筐面中任意相邻的筐面之间可以通过卡扣或挂钩可拆卸连接。
[0012]
所述左筐面、所述前筐面、所述右筐面和所述后筐面可以依次通过相邻的侧边转动连接，所述左筐面、所述前筐面、所述右筐面和所述后筐面的底边可以分别与所述底面的相对应侧的边缘通过卡扣或挂钩可拆卸连接。
[0013]
一种自行车，包括车体，还包括所述车筐组件，所述管状支架的两端分别通过所述快拆卡箍连接车把/前叉的竖向支架和车座的竖向支架。
[0014]
本实用新型的有益效果是：
[0015]
1、使用者可根据使用需求，通过所述快拆卡箍快速地完成所述车筐组件在自行车或单车上的装拆，满足使用者的载物或不载物的出行需求。
[0016]
2、所述车筐组件在使用时，安装于自行车或单车的车把/前叉与车座的竖向支架之间，可有效避免传统的将车筐安装于车头上时，车筐（及载物）对车头造成的压力影响自行车或单车转向的灵活性，提高了出行的安全性。
[0017]
3、使用者在不使用所述车筐组件时，可以将所述管状支架与所述车筐分拆，并将所述管状支架缩短，将所述车筐折叠，从而减小所述车筐组件的体积，便于携带。
[0018]
4、所述车筐便于儿童乘坐，当使用者有带领儿童出行的需求时，可以将所述车筐正对自己的筐面折叠，从而方便儿童乘坐于其中。
附图说明
[0019]
图1是本实用新型的所述车筐组件组合状态下的结构示意图；
[0020]
图2是本实用新型的所述管状支架的一种实施方式的结构示意图；
[0021]
图3是本实用新型的所述快拆卡箍的结构示意图；
[0022]
图4是本实用新型的所述可拆卸连接结构的结构示意图；
[0023]
图5是本实用新型的所述车筐的底面的仰视图；
[0024]
图6是本实用新型的所述车筐的一种实施方式的半展开状态的结构示意图；
[0025]
图7是本实用新型的所述车筐的另一种实施方式的半展开状态的结构示意图；
[0026]
图8是本实用新型的所述车筐组件安装在自行车或单车上的侧视图。
具体实施方式
[0027]
参见图1，本实用新型公开了一种可拆卸的便携式车筐组件，包括管状支架1和车筐2，所述管状支架的两端分别设有快拆卡箍3，用于在将所述车筐组件安装在自行车或单车上时与自行车或单车的车架进行快速装拆，所述管状支架与所述车筐上设有相配合的可拆卸连接结构，所述管状支架与所述车筐通过所述可拆卸连接结构可拆卸连接。自行车或单车使用者可根据使用需求，通过所述快拆卡箍快速地完成所述车筐组件在自行车或单车上的装拆，满足使用者的载物或不载物的出行需求，尤其适用于共享单车。
[0028]
参见图2，所述管状支架优选包括若干个管件，如两个或三个，若干个所述管件依次套接，任意相邻的套接管件之间滑动配合或留有滑动间隙，以使所述管状支架的长度可调，使用时可随意调整长度以适于与不同车型的车架连接，不使用时可缩短长度，便于携带。
[0029]
相邻的套接管件的套接端可以设有相配合的防脱结构，以防止在调整所述管状支架的长度时相邻的套接管件相对脱离，所述防脱结构包括设于相邻的套接管件中的外管11套接端的径向向内的环形凸缘和设于相邻的套接管件中的内管12套接端的径向向外的环形凸台，所述环形凸缘的内径小于所述环形凸台的外径，当相邻的套接管件相对向外拉动至极限位置时，所述环形凸台卡在所述环形凸缘上，防止二者脱离，相邻的套接管件中的内管的外壁与所述环形凸缘的内壁滑动配合或留有滑动间隙，以保证二者间可顺利滑动，调整所述管状支架的长度。
[0030]
所述管件可以为圆管或方管。
[0031]
所述快拆卡箍及相应的配套连接结构可以采用任意适宜的现有技术，例如，用于折叠式自动车中的快拆卡箍及相应连接结构。优选地，参见图3，包括第一卡箍半环31、第二卡箍半环32、锁紧杆33和转动手柄34，所述第一卡箍半环的一端与所述第二卡箍半环的一端铰接，铰接轴与所述快拆卡箍的轴线平行，所述第一卡箍半环的另一端与所述锁紧杆的一端铰接，铰接轴与所述所述快拆卡箍的轴线平行，所述第二卡箍半环的另一端设有径向向外伸出的支耳，所述支耳自外端向内设有可供所述锁紧杆的杆体有外向内插入的豁口，所述锁紧杆的另一端与所述转动手柄铰接，铰接轴与所述快拆卡箍的轴线平行，所述转动手柄的铰接部35呈凸轮状，以使当将所述锁紧杆从所述支耳的外端插入所述豁口后并向靠近所述第二卡箍半环的方向转动所述转动手柄时，通过所述铰接部的凸点或凸缘抵压所述支耳的外壁可缩小所述第一卡箍半环与所述第二卡箍半环之间的间距，从而对位于所述第一卡箍半环与所述第二卡箍半环之间的杆状件或管状件进行稳固夹持，所述第一卡箍半环的与所述锁紧杆铰接的一端也可以设有径向向外伸出的支耳，所述锁紧杆铰接在支耳上，所述第一卡箍半环的外壁与所述管状支架的端部连接。连接所述管状支架与直行车或单车的车架时（此时所述快拆卡箍处于闭合状态），向远离所述第二卡箍半环的方向转动所述转动手柄，将所述锁紧杆的杆体从所述支耳上的豁口中向外旋出，向远离所述第一卡箍半环的方向转动所述第二卡箍半环，再将所述第一卡箍半环与所述第二卡箍半环围抱在自行车或单车的相应车架（通常为竖向支架）上，向靠近所述第一卡箍半环的方向转动所述第二卡箍半环至极限位置，将所述锁紧杆的杆体向内旋入所述支耳上的豁口，向靠近所述第二卡箍半环的方向转动所述转动手柄，使所述转动手柄的铰接部的凸点或凸缘抵压所述支耳的外壁，从而使所述第一卡箍半环与所述第二卡箍半环夹紧自行车或单车的相应车架（通常为竖向支架），实现稳固连接，从直行车或单车的车架上拆下所述管状支架时，进行相反操作即可。所述快拆卡箍可以采用现有技术下适宜的适于一个管件的端部与另一个管件的管体连接的快拆结构替代。所述车筐组件在使用时，通常安装于自行车或单车的车把/前叉与车座的竖向支架之间，可有效避免传统的将车筐安装于车头上时，车筐（及载物）对车头造成的压力影响自行车或单车转向的灵活性，提高了出行的安全性。
[0032]
参见图4和图5，所述可拆卸连接结构优选包括插件4和接件5，所述插件包括竖直部41和水平部42，所述水平部垂直连接在所述竖直部的端部，所述水平部以所述竖直部的竖直中线左右对称，所述接件设有适于所述水平部和所述竖直部水平滑动插入并间隙配合的滑槽51，所述插件可以采用两块薄钢板垂直焊接制成，所述接件可以通过将薄钢板的左右两边先向上再向内折边制成，所述插件和所述接件中的一个固定设于所述车筐的底面上，另一个固定设于最外侧的所述管件的顶壁上，比如，所述插件固定设于所述车筐的底面
上，所述接件固定设于所述最外侧的所述管件的顶壁上。所述管状支架与所述车筐通过所述可拆卸连接结构可以快速实现组装和拆分。
[0033]
参见图6和图7，所述车筐优选为折叠式车筐，在不使用时可进行折叠，以减小所述车筐的体积，便于携带。所述车筐包括前筐面21、后筐面22、左筐面23、右筐面24和底面25，所述车筐的折叠结构可以为：所述前筐面、所述后筐面、所述左筐面和所述右筐面的底边可以分别与所述底面的相对应侧的边缘转动连接，所述前筐面、所述后筐面、所述左筐面和所述右筐面中任意相邻的筐面之间可以通过卡扣或挂钩可拆卸连接，卡扣或挂钩可以固定设于适宜的筐面上，卡扣或挂钩可以采用现有技术下任意适宜的卡扣或挂钩，展开所述车筐时，将各筐面相对于所述底面转动至与所述底面垂直的角度，再将相邻的筐面通过卡扣或挂钩连接即可，收拢所述车筐时，将卡扣或挂钩拆开，再将各筐面转动至与所述底面叠合；所述车筐的折叠结构还可以为：所述左筐面、所述前筐面、所述右筐面和所述后筐面可以依次通过相邻的侧边转动连接，所述左筐面、所述前筐面、所述右筐面和所述后筐面的底边可以分别与所述底面的相对应侧的边缘通过卡扣或挂钩可拆卸连接，卡扣或挂钩可以固定设于所述底面或适宜的筐面上，卡扣或挂钩可以采用现有技术下任意适宜的卡扣或挂钩，展开所述车筐时，将各筐面相对转动形成中空的柱状结构，再将各筐面的底边与所述底面的相对应侧的边缘通过卡扣或挂钩连接即可，收拢所述车筐时，将卡扣或挂钩拆开，再将各筐面相对转动叠合。
[0034]
所述车筐的任意筐面均可以由若干个子筐面依次转动连接构成，以使折叠后体积更小，更便于携带。所述车筐的各筐面和底面可以采用铁丝网面，也可以采用帆布面，或其他适宜的车筐材料面。
[0035]
所述车筐组件安装在自行车或单车的车架上后，可以将所述后筐面（面对使用者的筐面）收回折叠，方便儿童乘坐在所述车筐中，以满足使用者带领儿童出行的需求。
[0036]
参见图8，本实用新型还公开了一种自行车，包括车体6和车筐组件，所述车筐组件采用本实用新型的任意一种车筐组件，所述管状支架的两端分别通过所述快拆卡箍连接车把/前叉的竖向或斜向支架和车座的竖向或斜向支架。